Janez007

Tele slike mi je pa nekaj dni nazaj poslal naš navdušen lastnik CX-30 ... dobesedno iz dežele vzhajajočega sonca.

Ne razumem, kaj je s tem narobe? Bi rad šel na operacijo srca (v javno zdravstvo - del javnega sektorja) k nekomu s srednješolsko izobrazbo? Javni sektor niso samo referenti za okenci upravnih enot, pa da ne bo pomote, še kako si zaslužijo svoje plače.

Ne da bi vedel. Že to je dobra novica.

Samo delim informacijo mehanika večjega pooblaščenega Mazdinega servisa (povedal mi je njegov dober znanec), da se je treba izognit Mazdinim novejšim 3.3 dieselskim motorjem, ker imajo s temi motorji polno težav.

V BTC so pri BTG naredili redni servis na mazdi 3. Nimam pripomb in fino, ko spet srečaš nekaj znanih obrazov ...

Meni so 16" platišča čisto OK. Ne razumem tega jamranja??? Če želim jesti steak, bom plačal več kot za polpet ... komu to ni jasno? Če nimam denarja, bom jedel polpete, rajši kot poceni pokvarjene steake ... 🙂

Danes na deževen dan nova "nekompatibilna" brisalca na Mazdi 3 odlično opravljata svoje delo (kljub temu, da je voznikov 5 cm krajši, sovoznikov brisalec pa 5 cm daljši).

To boš pa ti vedel najbolje. Je bolj redko, bolje oz. prej namaže, ko je mrzel, slabše maže, ko je segret. Verjetno nekako tako. Sta pa oba OK, važno da se redno menja na cca 15.000 km ali 1 leto in da se vmes preverja nivo.

Naši bodo senzorje preverili na 1. servisu in zelo verjetno še predno bo 1. oprana ...

Pri 30.000 km je dinozaver v praktično nov. Hvala.

Bini je 👍. Kot vsi ostali na tem forumu. Mimogrede, filter kabine pa izgleda, da ne paše (na osnovi informacij na Autodoc). Pri prejšnji generaciji Mazde 3 in Mazde 6 z 2.0 motorjem mi je bilo fino, ker so pasali vsi filtri (kabinski, zraka in olja), na Mazdo 3 in Mazdo 6.

Od kod ta informacija??? Sem pravkar sprednja Bosch brisalca "AR 602 S" kupljena za Mazdo 3 HB l. 2018 namestil na Mazdo 3 HB letnik 2021 in izgleda da pašejo. Bosch brisalca "AR 602 S": Original Mazda brisalca na Mazdi 3 HB letnik 2021, ki sta zdržala 4 leta:

Naša CX-30 kupljena februarja 2025, ima enake težave s senzorji - prepozno piskajo, niso dovolj občutljivi, ... itd. In @Alex, se mi zdi, da delovanje parkirnih senzorjev nima kaj dosti zveze z G140 motorji ... bolj z generacijo vseh CX-30.

Ali kdo zanesljivo ve, če pašejo brisalci od Mazda 3 Hatchback SKYACTIV-G (120 hp) letnik 2017 na MAZDA 3 Hatchback 2.0 SKYACTIV-G M Hybrid (122 hp) letnik 2021? Kaj pa kabinski filtri?

Imam dilemo. Ali naj na rednem pooblaščenem servisu Mazde 3 naročim tudi dezinfekcijo klime ali ne? Predvidevam, da se storitev naredi v kompletu z menjavo kabinskega filtra, kar bi bilo smiselno. Zanima me, ali gre pri taki dezinfekciji bolj za odišavljenje ali dejansko uničenje mikrobov, plesni, itd??? Je kdo to naredil pred kratkim - koliko stane?

https://www.rtvslo.si/okolje/prikljucni-hibridi-onesnazujejo-skoraj-toliko-kot-bencinski-avtomobili/760963

Niti ne, ker po novem prihaja na le obisk ...

Pa poglej, kako je kdo priden (5,3k : 141 😁). Še to bi dodal, če v tistih časih ne bi imel Mazdinega dizla (takrat in nikoli več), me tukaj ne bi bilo ...

Zelo verjetno ni narobe nič. Lahko da so razlog krajše vožnje, klanci, ...? Enaka CX-30 G140 AT ima 12.000 km, od nove - februarja, še nikoli oprana, števec kaže povprečno porabo teh 12.000 km 6,6 l/100 km, vožnje pa večinoma po ravnem, po obvoznici oz. po mestu in trajajo cca 40 minut. Razpon normalne porabe je pri teh bencinarjih zelo velik. Spomnim se časov Corone, ko je Mazda 3 G120 letnik 2018 kazala povprečno porabo v zimskih nekaj mesecih pri krajših vožnjah 8,6 l/100 km, čez leto pa je potem povprečna poraba padla in se ustalila na 6.1 l/100 km.

Ja, mi pri G194 tega problema niti ne bi porajtali .... drugačne relacije.

Mislim, da je to, koliko je avto premijski, zelo odvisno tudi od vrste lastnika (ene vse moti, druge nič). 😀

Te "težave" (glasno klikanje pod havbo, že ko avto samo odkleneš, zakleneš in vibriranje pedal in še česa), verjetno niso težave. Pojavile so se z novo generacijo Mazd 3, CX-30, ugibam da zaradi uvedbo blagega hibrida (dodatne baterije) in izklapljanja cilindrov. Pri prejšnji Mazdi 3 letnik 2018 obojega ni bilo in je vsaj zame delovala veliko bolj naravno. Tudi pri sklopki - pri speljevanju ali prestavljanju iz 4 prestave direktno v 6-to včasih v pedalu nimam prav dobrega občutka.

Zame žal to ni logično - in tega se praviloma ne počne, formalno naj bi to onemogočala zakonodaja. V praksi pa se dogaja, ampak zame kljub temu ni logično. Vlade razporejajo denar naroda, nič ni njihovega. Samo v službi so, kot strojevodja, ki skrbi za vlak Slovenskih železnic. A če doma rabiš šravf, ti je logično, da ga odviješ iz službene lokomotive? Če rabiš dizel, je logično, da ga natočiš iz službene lokomotive?