NevLado

Zelo dobra odločitev. Sicer je avto notri plastičen (in 1.4 bencin ima klasični problem direktnega vbrizga v povezavi s turbino) ampak je cena temu primerna. Pa tudi kvaliteta izdelave definitivno boljša kot da bi kupil kakšnega zahodnega evropejca. Sem ga probal in bil prijetno presenečen zato se verjetno vitare tudi tako dobro prodajajo v slo. Edino ta hibrid je bolj dodatna teža k autu kot pa nek resen hibrid ala Toyota. Ubistvu je ta hibrid isto kokr nove Mazde.... Srečno vožnjo.

A te lahko prosim, da mi polinkaš kje dobim to glino oziroma katero vi nucate? Glede steklenih premazov precej nucam rainx ampak me jezi, ker se vedno spere na sredini šipe (kjer je pritisk brisalca največji).

Obstajajo tudi neki pripravki, ki počistijo površino avta in odstranijo nečistoče, ki naj nebi bile vidne "na uč". A to tut kej nucate predno voskate?

Dobro za Millerja in mislim, da je to korak v pravo smer. Sam sem se takoj po najavi rezultatov razveselil zanj. Bo pa tale sezona (če sploh bo) res pestra, sem prepričan, da so fantje iz forme.

A pa polirate na roko? Jaz si nebi upal na mašino 😬 Ja Alex, roke te že bolijo, je pa avto povoskan za dobre 3-4 mesece v primerjavi z avtopralnico pa še plastika je vosek-free.

Kupi čelado asap, ker nesreča nikoli ne počiva.

Kaj si pa naročil? Ko vas tu gor poslušam se počutim kot totalni nepoznavalec. Jaz avto operem in ga povoskam z voskom v spreju potem pa obrišem z mikrofibro/jelenovo kožo. Vsi tukaj pa skos neke paste gor dol. Malo podelite to znanje prosim oziroma če imate kak guide in tako naprej.

Jaz sem jih čudovito videl iz bloka, leteli točno nad celovško v šiški proti centru.

Al pa ko mi vozi po pločniku in se mu moram kot pešec umikat. Sepravi ko sem peš, se umikam kolesarjem. Ko sem z autom, se umikam kolesarjem. Daleč od tega da bi bil kolesar, nardim v enem letu manj kot vi v enem mesecu. Ampak meni trobil ni še nihče, ker se trudim bit čim bolj kulturen. Žal to ne velja za 75% kolesarjev, ki jih srečam. Ne trobim nobenemu, popizdim pa sam pri sebi kr precej. Ista štorija je tudi z motoristi.

Kaj pa ta sistem od Mazde, koliko 0,x bar zazna padca?

Jaz sem včeraj že skoraj opral in povoskal (uporabljam kar tisti turtle wax spray in z mikrofibro obrišem), pa sem pogledal vreme in kaže cel teden dež (avto mi pa stoji zunaj)... Sem samo spral haubo, sprednji odbijač in povoskal (zaradi mušic), vse ostalo pustil usrano. Bomo že enkrat....

Ej Alex, a pa si ti kdaj sploh sploh vozil skyactiv bencinarja?

Vklopi se zato, ker more klima zalaufat in se zaradi tega vže motor. Oziroma ma tisti timer 2 minuti, verjetno ker takrat sprazni kondenzator. Btw vsi ki jamrate o tem, da se prehitro vklopi. A se nismo v avtošoli učili, da ne dajemo v ler dokler nismo v popolni zaustavitvi?

Okej tuki sem pa res ustrelil v prazno. Ni mi jasno od kje sem zadnjič videl 10kratnik razlike ampak ko gledam tole tabelo sem očitno prvič gledal takso co2, drugič pa trošarino.

Hja, boš videl ko bodo dali podatke o prekuženosti. Verjamem, da je dosti boljša kot pri nas oziroma v drugih eu državah.

Ja, 1 mesec nazaj jo je pojačala za več kot 10krat, zdej jo bo pa očitno tok cajta zmanjševala, dokler bo pozitiva in držala na 1 eur.

Kak je ta zvok? Doneč, gumjast, kovinski,...?

No kaj mislite, bo šla danes nafta gor al bodo pustil 1 eur in znižal trošarino.

Bliz mojih koncev so nardili lani jeseni nov krožni (ubistvu drugi na poti do lj)... Po 2 mescih sm takoj staknu vijak v gumo. Zdej vsakič ko grem prou pogledam, kok ene nesnage je tam ob robu res. Groza.

Tut krožni so klasa zasa, če ga "sekaš" je ob strani malo morje odpadlih šraufou in ostalih stvari, ki v ovinku padejo iz prikolic/tovornjakov. Tako da ne sekat krožnih folk.

evo alex slabo sem napovedal bo očitno še dež par dni

Isti (tle mislm na isti blok, vse ostalo so valda potweakal za sodobne razmere) 1.6 motor imaš zdaj v novi corolli, ampak samo v limo verziji. HB in karavan imata 1.2 turbo. Ta 1.2 turbo je baje novi dragulj jote in ga sploh niso spreminjal odkar je prišel ven v aurisu (cca 7 let nazaj, nisem ziher?). Ima ga tudi CHR. Medtem ko drugi veselo rinejo v 3 cilindre so pri joti pametni in vseeno dajo 4 cilindre, verjetno tako zaradi zmogljivosti kot tudi vzdržljivosti. + manjša obremenitev turbine. Tako ja, prejšnja generacija corolle je imela 1.4 in 1.6 dizla. 1.4 je bil motor, ki so ga imele corolle že tam okol 2000, pa potem prvi gen aurisa in tako naprej. Motor so z manjšimi tweaki in spremembami menjalnika (naprej s 5, potem s 6 prestavami) prodajali dobesedno 20 let pa nikjer nisem slišal, da bi delal probleme. Tudi jaz sem bil zelo zelo zadovoljen z njim. 1.6 je bil pa bmw-jev motor z minimalnimi spremembami, baje se ni tako dobro obnesel zato so ga kasneje tudi skenslal in prodajal samo še 1.4. V aurisu si imel sicer še večje kubiture ampak so bile problematične zaradi pitja olja. Bom zdej nehal z joto, smo vseeno na mazda forumu.

A celo tega imaš, si imel obe opcije ja. Na aurisu še celo 1.4. Ampak ta 1.33 je bil za moje pojme čist premal. Pri meni bi pil še več kot 1.6, ker bi ga glede na mojo vožnjo mogu bol tiščat. Za nek daily A-B je pa se strinjam da super. Smo imeli doma Yarisa s 1.3 (eno generacijo pred to corollo). Tudi če rabiš malo več pospeška je bil to direkt motor za v to velikost avta. Super motorček res, olje pa po 10k isto kot ko si ga nalil noter, niti mal se ni obarval ali pa da bi ga kaj spilo - škoda, da je začelo vse ostalo na avtu razpadat (elektrika, plastika, ...). Motor pa ziher dober za do miljona. Edini večji poseg je bil menjava mikrojermena in vodne črpake (na 200kkm), drugače pa samo tankaj in vozi. Res, ne morem prehvalit. In tko kot praviš, si mogu res bit mal trčen, da si imel več kot 6.5 porabe. V povprečju preko 6 ni šlo. Imajo pa vse jote problem s temi nastavitvami volana ja. Mene je tut včasih po daljši vožnji z Aurisem tako motilo, da sem skos neki spreminjou. Ampak nikjer ni vse perfect. 😬

A si probou ta motor drugače? Jaz sem ga vozil, ni bed, res "skoči" če rabiš (v primerjavi z navadnim atmosfercem 1.3, 1.4 na 4 cilindre). Sam k nism meu pred sabo grafa nisem vedu, a morš to pol vozit v območju turbine če rabiš pospešek al turirat v obrate. Za nekoga, ki nima pojma kako se vozi (oz ki ne prilagodi vožnje na specifičen avto) je to super motor, ker lahko "špara bencin" pod nizkimi obrati pa se še vseeno premika. In poznam ljudi, ki jim je ta motor noro ušeč, ker navadnega atmosferca niso nikol prtisnli v obrate. Corolla je za moje pojme top avto (tudi prejšnji gen). Ampak nažalost sem prej al slej opustu misel nad njo, ker tist 1.6 bencinar ne bi bil tako poskočen kok kak drug motor, pri moji vožnji bi pa verjetno pil 8-9l gladko.

Jaz pa pravim, da 1.0 TSI kljub znanim problemom ni slab motor ampak v primeru če kupuješ avto v rangu do 15,16,17 jurjev. Ne pa da mi v na primer v T-Crossu za 23 tisoč prodajate tri cilindre s turbino.