NevLado

Ja, pa po možnosti 8% na bruto ane

Zdravo, 1. Če spustiš olje iz karterja, ga gre ven blizu 4litre 2. Če spustiš olje iz karterja + snameš dol karter in menjaš filter, ga gre ven blizu 4,5 litra V vsakem primeru ostane še cca 2 litra olja Jaz mislim, da ni dobro prisilno spirat olja s črpalko - največ boš naredil, če boš že samo menjal olje. Nekateri so pri 60kkm že totalno zapacani - moj npr je bil pri 90kkm še dobr, na 120kkm se je že poznala črnina. Kdaj menjat je odvisno od tebe in tvoje vožnje - veliko mestne vožnje ali pa veliko naglih teranj na AC. A se voziš sam al voziš družino polno otrok + počitniško prikolico vsake pou leta. Nekateri ga sploh ne menjavajo, pa vseeno naredijo 300kkm bp. Je pa odsvetovano, če imaš že visoke kilometre, npr 200kkm, da ga potem sploh ne menjaš, ker lahko narediš več škode kot koristi. Bo pa definitivno še @scania kaj dodal glede tega. Povej pa, kater motor imaš in v kakšni kombinaciji, bencinci so manj obremenjeni kot dizli.

Jaz mislim da vsak ki dela in ima znanje si zasluži fer plačila Imaš pa kot v vsakem poslu dobre in slabe delavce

A si ti menjou šiht pol!

Te škatlasti megani so imeli ogromno prostora (ker ni blo še tok plastike not nametane), če si imel dobro opremo so bili že usnjeni, avtomatska klima,.. 1.9 motor je res klopotal kot nor ko si ga zaštartou, ma ko se je ogrel je bil čist ok za vozit, tut 6 brzin je mel za normalno pot, edin mal je meu turbo zamika ko si zahodu ma dobr, to se navadš Jaz bi ga tudi z veseljem izbral za na pot...

https://www.mazda-si.net/topic/847-tole-je-pa-kr-smeh/?do=findComment&comment=537198

Rest in pises, sweet princes

kak lockdown, covid?

Marca mesta? Kje pa je to

Dobro je hladilo, meni po 15 km vožnje motor glih na 75 stopinj

Ja, ampak izklopiš ga zaradi tega, ker uničuje komponente na motorju, in ne AKUja Na sam AKU ima istop en kurc vpliva, ker se itak napaja iz kondenzatorja vmes k je avto mrzu Več sranja na AKU ti naredi nabijanje vsega možnega gretja zjutraj ob zagonu, k začne srkat vn tok

Hja, dost podoben slog lanski zmagovalki evrovizije, mar ne? Še nuhte ma iste

co2

Nekje sem zaznal da so šli plužit šele ob 11 V NOVICAH...sedaj te izjave več ne najdem, verjetno jim je nekdo rekel naj pobrišejo, ker si bo folk mislu svoje Ja kristus Ob 8 zvečer en dan prej bi posuli...sol bi prijela, preden je bil še minus Potem pa zjutraj samo direkt v plundro 1krat po glavni cesti in si rešen Potem pa samo še gas Jaz sem prepričan, da so šoferji čist ok, ampak oni naredijo kar reče komanda "od zgoraj"....in potem smo kjer smo

Se strinjam z @Janez007 Menjavaj olje na 10-15kkm, menjaj tamalo ketnco na 150kkm, daj takrat še speskat kolektor pa zamenjat podložke na injektorjih Potem si pa dober za 100kkm spet Veliko verigo lahko pa izmeriš če je raztegnjena, ker ima senzor

Ne bom solil pameti, ampak vmes so posodobili kataloško - od 2018 naprej imajo nekatere kataloške zdraven še oznako A, ker so spremenili material... ampak komot lahko daš na katerokoli šestico te diske, vsaj kakor sem gledal za svojo 2017 letnik. EDIT: Aja, sam to je pa res čudno, da je taka razlika? A si preveril na ATE katalog strani?

Toyota RAV4 z max opremo in hibridnim samopolnilnim pogonom košta 50 tisoč eur. Torej motor + elektromotor + baterija. Porežeš ven ICE motor, kompleksnost se zmanjša za najmanj 5krat, dodaš samo večjo baterijo in elektro motor, malo spremeniš styling in dobiš Toyota bZ4X... Cena za max opremo? 59 tisoč eur. Ne me basat no

Metlica iz petrola, nima bit kaj https://www.petrol.si/eshop/avto-oprema-in-avtomobilizem/avtokozmetika/cistila-za-avto/strgala-in-metlice/teleskopsko-strgalo-z-metlico--87-115-cm-skuBL-PIS-151926

Ti je že Jest zgoraj odgovoril... 1. MZD NE dovoli toucha sploh 2. Carplay/AA LAHKO VKLOPIŠ TOUCH VEŠ ČAS

Lej tele novinarske raziskave niso vredne pol pizde tople vode. Živ bog ne napiše, kaj je za njih "nov avtomobil". Nikjer ne piše, da so to samo osebni !!! Je razlika, če maš vključene recimo še dostavnike zdraven (katerih se proda 99% dizlov). A zakaj se pa splača električne avte razvijat? 1. Marža na avto je večja kot pri ICE avtu, ker je manj delov, manj kolobocij, manj servisov... proizvajalcem se splača tiščat naprej EV 2. Ekološka politika 3. Ker bo prej al slej delež šel iz 9% na 50% in navadnega ICE avta sploh ne boš mogel več kupit

V splošnem je pri 100kkm na sporedu zgolj reden servis: - menjaš olje 5W30 Mazda Ultra + oljni filter - menjaš kabinski filter zraka Preveri se: - zračni filter motorja (če je umazan, menjaš, ponavadi na 40kkm prevoženih) - zavorna tekočina (če je umazana ali pa je preveč zasičena z vodo, menjaš) - pregledaš stanje hladilne tekočine (pri teh km samo da je je dovolj med min in max in da je še vedno ustrezna s testerjem za "minus" temperature) - pregledaš zavore, ploščice bi znale bit za zamenjat pri teh kilometrih - mikro jermen (če je napokan, menjaš) - avto daš na tester in preveriš morebitne napake Glede olja v diferencialu, se pa gre za olje v zadnji pogonski osi za tvoj AWD - https://www.mazda-si.net/topic/17020-olje-diferenciala-cx-5/. preberi v tej temi, če ustrezaš pogojem za menjavo

Nič posebnega, pri 120kkm imaš svečke za zamenjat Ti pa predlagam menjavo olja v diferencialu

5.1l/100km highway? Če se voziš 130kmh od NM do MB in nazaj samo po AC je poraba 6.1, preverjeno iz prve roke

Asistenco svetujem, ker če daš avto popravljat, dobiš nadomestni avto ven iz postavke asistenca! Saj je res, da te mazda pridem iskat kamorkoli z njihovo asistenco in se trudijo popravit že na licu mesta, vendar ti ne dajo nadomestnega avta takoj ko ga rabiš.

Na prvih letnikih mk3 so menjali odmično gred na 2.2. dizlu "džabe" pod garancijo