NevLado

Ja, tudi pri meni so vgradili exide na Interclassu. Verjetno celo istega, glede na to, da imava isti motor.

Tudi jaz sem dal nekaj čez 200 ampak ne vidim smisla v temu, da bi vgrajeval aftermarket (ki je 20 eur cenejši), če je ta zdržal 5 let

Tako kot to naredijo za avte, belo tehniko, superge,... ane? Boli njih k**** za tebe, tvoj avto in tvoje gume. Njim je cilj, da naredijo produkt, ki zdrži tolko in toliko, da potem spet menjaš.

Touch dela samo takrat, ko miruješ, med vožnjo se izklopi... AMPAK, obstaja nek custom firmware ki povozi te nastavitve in "odklene" touch + še nekaj funkcionalnosti - recimo da sezname lahko krožiš ko prideš na dno da te spet vrže na vrh, etc

Seveda, tako kot tista tvoja zgodbica zgoraj, zato sem šel v ekstrem - ZAKAJ? Ker se lahko pri OBEH menjalnikih naredi nesreča. ESP to naredi sam.

Jst sm pa enkrat slišou da se je en zašaltou iz 5 v 3 in ga je tko zabremzalo da je naredu za sabo karambol.... Predlagam da ukinemo ročni in AT menjalnik, ker sta oba nevarna in neuporabna ko se človek zmoti

Odprem vrata in... null

Tudi jaz sem letos kupil Husquarno z Hondinim motorjem Sem gledal Iskro za 300 eur in tole za 700 pa mi ni bilo primerjave v izdelavi. Se pa bojim, da bo prva stvar, ki bo razpadla - plastičen ležaj samohodnega pogona.

Alex te bo spet linčal, ker ne bo dojel te “igračkaste” šale

Evo se en dokaz da Vredestein odlicno opravi svoje delo za svojo ceno, snega bo pa itak vsako leto manj.

Glede na gugl jih najde več z oznako 107206, tako da vzemi tega

Če misliš da je filter, ga vzami ven in stisni na mestu po gasu. Boš hitro slišal kako in kaj. Saj je resonanca tudi v leru, ane?

Podložke so bile poskus slabe šale v duhu trenutnega dogajanja Kaj pa tista "zaščita" med motorjem in kabinskim delom Naj žena na mestu stisne po gasu, pa lahko opazuješ, mogoče bolj natančno slišiš

Tole so vsi spregledali, ker se kregajo o podložkah. Sepravi skos imaš občutek resonance, ampak ko je hladen motor pa še toliko bolj? Mogoče ima turbina malo lufta ravno v nizkih obratih? Lahko je pa en kup drugih stvari okoli motorja, mogoče nosilec, ampak tisto bi kvečjemu bolj ropotalo pri višjih hitrostih. Lahko so pa podložke.

Ojoj, želim ti čim lažje okrevanje. Jaz tudi boleham že od prejšnjega tedna - 4 dni sem imel vročino, povsem zabit nos, brez okusa in vonja. Danes po 1 tednu imam še kar vse zabito, še ušesa me cukajo in trgajo. Testiral sem se 4krat, vedno negativno (z 2 različnimi hitrimi testi). Tako da povsem klasičen prehlad - hvala bogu. Ampak takole po razmisleku se ne spomnim, kdaj sem nazadnje tako hudo bolehal.

Gre se za občutek - meni je bila recimo vožnja s CX-5 povsem drugačna kot s 6ko, drugačna pozicija sedenja je naredila svoje. Imel sem občutek, da vozim res velik avto in manevriranje po parkingih mi ni dalo dobrih občutkov, ko da bi skos gledal, kje bom nekaj zapel.

Evo super, samo ne je šparat AC se zelo pozna vsakih 10kmh viška!! Na šestici je na AC med 130 in 150 več kot liter razlike in se ob težki nogi poraba dvigne tudi na 9l/100km. Odvisno tudi, kako vzdržuješ hitrost, sepravi da takoj pospešiš nazaj na 150 ali pa počasi pospešuješ nazaj.

Daj, povej kaj več! Kako je avto za naše ceste glede na to da je ekstra velik? Kako je s parkingi pred raznimi Mercatorji, kakšna je preglednost? Kaka je vožnja, ali se čuti, ko preklopi elektro/benz? Vleče zvezno ali zna cukat? Mene moti že pri novih ko preklapla na 2 cilindra pri ležerni vožnji. Kakšna je kaj poraba in pospeški?

Pobiram stave, da bo @Bini zabil GPF pri 50 tisoč km Začenjam z 50 eur

Isuse in tej članki. "bili smo na testu in bilo je odlično, PIKA"...in pol nič več Jaz čakam test iz prve roke, sumim, da ga zna kak @Jest nabavit 😛

Haha, isto sem hotel napisat

10 litrov https://youtu.be/HzoHuF7hPwU?t=191

Ja AMPAK če malo razmisliš...Mazda6 s primerljivim motorjem in polno opremo košta 40k... Potem dodaj zdravn še električen pogon (par jurjev) in večji avto (par jurjev)...Si takoj na 50k..Potem pa še tistih par jurjev za premijski segment in smo na 60. Mazda CX-60 2.5 PHEV HOMURA COM CON DRI PAN AT AWD, letnik:2022,66740 EUR :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Mazda CX-60 2.5 PHEV HOMURA COM CON DRI PAN AT AWD, letnik:2022,66740 EUR :: www.Avto.net :: Oziroma 54 jurjev za nižji paket Mazda CX-60 2.5 PHEV PRIME-LINE AUTO AWD, letnik:2022,54290 EUR :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Mazda CX-60 2.5 PHEV PRIME-LINE AUTO AWD, letnik:2022,54290 EUR :: www.Avto.net :: https://media-assets.mazda.eu/raw/upload//mazdasi/globalassets/pdfs/cenik-za-stranke-1.9.2022v2.pdf?rnd=4a4814 Mazdin cenik ima notri tudi D200 in D254, torej novi dizelski motorji z 200 ali 254 konji=

Mja, kupi novodobno indukcijo al novodoben hladilnik, bo 3krat zanihala napetost pa bo šlo rakom žvižgat

Ja, jajca pa ego ima pa še zmeraj ista