NevLado

24.000

Škoda, da ni več indikatorja povprečne hitrosti pri teh premijcih.

Menjavo olja priporoča v drugih vgradnjah, pri mazdi je kao doživljenjsko (do 300kkm). Ima pa mazdin notri tudi filter v teh novejših in magnet za lovljenje okruškov.

Aja, to je spet ista fora kot za poraba.com in slično, folk laže? Zakaj si ti tako nezaupljiv? Pa še anekdota kot sem prodajal mojo Toyoto, me je kupec prosil, če lahko dam po gasu in bo šel on za mano z Civicom, da vidi če kaj kadi motor. Sva šla od BTC do zaloške, pa je rekel da ni zadovoljen ker ni nič videl - sem tako žgal, da me ni mogel dohajat. Zdaj je pa na tebi, a mi boš verjel

Najboljši nasvet tukaj je ta, da ob nakupu rabljenega avta najprej prosiš prodajalca, če lahko malo on pelje na začetku testne vožnje. Hitro vidiš kak slog vožnje ima. Ko pa kupuješ iz Nemčije, tako kot jaz, ti pa ročka o menjalniku veliko pove. Al je bila zamenjana, al je bil pa avto dejansko samo prestavljen v D in se ga je vozilo brez pretikanja. Točno tako. In ko uvoziš 4 leta staro mazdo (kot sem sam) bi strošek rabljenega avta + nov menjalnik + nov motor + karoserijski deli na koncu nanesli bistveno manj, kot nov tak za 40k.

Ampak AT je lahko vseeno tudi delno ročni, kontra pa ne gre..

Tut to bo one chunky boii

Lej alex, jst se strinjam s tabo...dokler se voziš DO 15 km na dan. Ko se pa enkrat voziš 150 km na dan ti pa ta pot posesa vso voljo tega življenja. Drugi argument je pa ta, da lahko pri AT namesto ročke šlataš babo na desnem sedežu...

iiiin zato je AT boljši od ročnega hvala lepa, lahko zapreš temo

Tip kr nekej govori, sej ga vidš zadi da jamra da se nemore usest a čist lepo sedi notr. Isto za porabo. 7,5? Ma kaj ste na glavo padli, sej je sam priznal da je to "na pamet" reku..

A ti veš, kakšno hitrost ma G192 pri točno 3500 obratih? To je najboljši tretma za motor

......ps. za vse z zabitimi filtri še vedno ponujam čiščenje ventilov in motorja po dobri stari metodi "dej mašini da diha"

Sej bodo hibridi

Verjetno mu je Alex že poslal zasebca s podkupnino, naj ne govori traparij

Sej to sem že zadnjič prilimal sam, 50km 100% še fore.

To so fake podatki, to folk kr neki vnaša notr.

@Alex kaj mi dislajkaš? CX-30 G150 sem vozil, ko je tebi bila mazda6 še premijski avto. V 37 kilometrih po ljubljanski AC sem imel povprečno porabo 9,7. Ne me basat, da se vi vozite z 5,9. Verjetno se cijazite 70-80.

Tist k ma jajca lahko z mano menja avto za 1 teden, pa bo magično poraba teh suv škatljic zrastla na 8-9 litrov

No to pa nisem vedu

priporočeno je, da ob menjavi ali pumpanju gum držiš gumb za tlak, da se sistem rekalibrira

No, manjša kabina, hitrejše hlajenje. S tem da ima 6ka zadej tudi posebej reže za hlajenje, kar cx-30 nima. Verjetno bi potem koštala še 5 jurjev več. Moram pisat na mazdo, da podražajo te cx-30, ker ni fer, da je premijski avto cenejši kot brezvezna šestica.

Normalno, če je pa pol manjši kabinski prostor kot v 6ki

Kaj pravte fantje, kok bo MM dons mogu podplačat vodilne, da bo šlo tole izsiljevanje in teroriziranje ljudi čez. Za vse, ki niste gledal - poglejte samo prvih 30s dirke

Klima na 6ki meni ohrani nastavitev AUTO, tudi če menjam kroženje zraka ali izklopim AC. Notranje kroženje zraka se nastavi vsakič, ko je zunaj večja temperatura kot noter (npr danes ko je hladno lepo pusti zunanji dotok, ko bo pa zunaj 25+ bo pa pustila na notranje kroženje). Jaz sem vsak dan v avtu 2 uri, klimo imam skos na AUTO in 23,5, drugače me zebe - pa sem precej vroč človek. Na CX-3 sem moral skos drkat knof za temperaturo (od 18-22), tukaj na 6ki pa nimam pripomb.

To je zato, ker 6ke niso premijski avti, cx-30 pa?