Boss

Blatnikov, zavesic in stolčka za otroka tud ni blo zraven? 😜

Tale stavek se pa bere kot: "šli smo na pogreb tašče, bil je res lep dan za izlet." 😟

Čudne izjave v članku, kjer opisujejo padec prodaje majhnih avtov in manjših enoprostorcev. Mislim, če jih pa umikajo iz ponudbe, da jih dejasnko še kupit ne moreš. Folk si želi take avte a jih ne more kupit in pol si reče, pač ne bom menjal. Po drugi strani pa gleda ceno večjega SUV-a in LGV-ja pa si misli: rabim plac pa je LGV cenejši in zato prodaja LGV-jev narašča. Mogoče je mal v šali, mogoče pa ne. V naši ulici je 9 hiš in sosedje si lastijo 4 potniške kombije. Pa nihče nima velik otrok, ampak enostavno je izbira takšna, da se jim enostavno bolj teli kombiji splačajo kot pa recimo SUV-i, ki so dražji in manj prostorni.

Jaz pa vseeno mislim, da je bila baterija v tolk kilometrih tudi že menjana, lahko tudi 2x. Glede na izkušnje z baterijami, številom polnilnih ciklov ipd, imam resen dvom, da je to prva baterija. Ja pol milijona km ob pravilni uporabi verjetno gre, 3x toliko me pa pač ne bo nihče prepričal.

Nisem čist prepričan, samo kot je meni znano je vse odvisno od ovnka oziroma koliko je ta oster/kakšen radij ima, da je po protokolu potrebno postaviti tablo ali za ovinek ali za dvojni ovinek. Slika lahko precej zavaja, kar pomeni, da prvi ovinek le ni tako oster, medtem ko drugi je in zato ta tabla. Se pa strinjam, da lahko koga tudi zavede ampak upam, da se to ne bo zgodilo in da je cesta tam dovolj pregledna. Je pa res smešno ko tole na hitr pogledaš.

Sej če je spod dopolnilna tabla je tole po moje prav. Ovinek v desno je čez 50m in na sliki tudi je. Al jaz kej narobe razumem?

A kokic ti je pa že zmanjkal?

Ja @Janez007 a to ti ni logično? Ko so govorilo o prvih digitalnih aparatih so bili ti še tolk slabi, da ni bilo primerjave s filmom. Logično, da po 10 letih se zgodba seveda spremeni, samo v trenutko, ko so izjavljali, da je film boljši je bila to resnica in kar nekaj vode je preteklo, da se je zgodba spremenila in da so ljudje sami od sebe menjali film za digitalne fotografije. Nobenega pritiska in siljenja, izboljšana kvaliteta, bistveno bolj enostavno rokovanje in precej nižji stroški so prevladali ampak seveda ne v začetki temveč kasneje. Z EV-ji bo lahko enako al pa tudi ne. Zakaj tak pritisk na ljudi, da je treba preit na EV-je, če vsi pravijo da bodo itak boljši kot ICE? Vedno kadar se pritiska z neko stvarjo to pomeni, da je strah pri tistih, ki pritiskajo, da se ne bo dovolj prijeli (iz takšnega ali drugačnega vzroka) in da bodo šteli miljarde izgube zaradi razvoja stvari, ki sama po sebi ne zmore premagat staro tehnologijo. Boljša tehnologija itak premaga slabšo in to je lepo Janez ugotovil pri fotkičih. Celo tako daleč smo že prišli, da še namenski fotoaparati počasi gredo v zgodovino in vse nadomešča fotkič na telefonih. Pa še mal dejstev za @dvorjan . Najprej da ne bo narobe razumljeno za kratke vožnje do nekaj deset kilometrov recimo do 100 dnevno je električar že danes super, če imaš privat bajto ali pa mesto kjer lahko priključiš kabel na šuko. Pa še to velja le v primeru da je tvoja maksimalna razdalja nekje 170km vsak dan. Zakaj? Okol 160-170km je meja na dan, ker če polniš s 3kW je to cca 13 ur za dofilat na raven kolikor si potrošil na tej razdalji. Če prevedemo v delovni dan to pomeni pri tej razdalji 1 ura pot v službo, 8 ur dela in 1 ura nazaj pol pa trkom domov pa na polnilnico saj ti do naslednjeg dne ostane samo še 14 ur za polnjenje. Tako da recimo EV, ki ima 300km dometa pa da skrbiš za baterijo in jo redno polniš le do 80% in ne greš pod 10% to pomeni le dobrih 200km dometa še. Če je pa hladno ali pa zelo vroče pa še toliko ne. To sem ti napisal zato, ker pišeš idealne scenarije in nočeš videti slabosti. Se pa strinjam, da se nekoč bomo lahko še smejali vsem tem pomislekom, ampak danes so ti pomisleki realnost in dokler tehnologija ne napreduje tako, da bomo ves vozni park lahko zamenjali brez težav in s tem ne povzročili elektrokolapsa, do takrat pač je treba še tehtat - ni druge. Da danes v Slo zamenjamo samo 20% od obstoječih avtomobilov za EV smo v redukcijah elektrike, sploh pozimi. Potrebna bo še drugi blok JEK, zamenjava prenosnega omrežja, trafotov ipd, da bo vse to zdržalo. Pa še 1x, ker vidim da si zelo "triggered", ko se omenja EV-je in njihove slabosti, osebno veliko uporabljam Avant2GO storitev za službene potrebe in dokler se ne ukvarjam s polnjenjem in so poti več ali manj krajše do 50km v eno smer sem čist zadovoljen z EV-jem. Ko pa je pot daljša pa spet priskoči na pomoč dobi stari Passat TDI.

Sem ga dobro skril... ni tko easy za najdet. ☺️

Če imaš še svojo sončnico, ki je bila zastonj? Povprečna cena za gospodinjstva je 19 centov na kWh. Za 100km jih v povprečju rabiš tam nekje 20kWh. Se pravi 2 litra goriva. Na fastchargerjih bo pa 100km na elektriko 2x dražje kot na dizel. Vožnja nikoli ni bila poceni in če si je ne moreš privoščit boš pač gonil poganjalca al pa izgubljal čas na javnem prevozu. Jebat ga tko to je. Brez subvencij na električarje, ki so v povprečju 10k€ dražji od ICE se cena izenači šele tam nekje pri 150.000km.

Zakaj govoriš o idealnem scenariju, ki bo za EV-je čedalje redkejši, več kot jih bo. Vedno daješ predpostavko, da je prazna polnilnica. ki čaka samo nate in da se le pripelješ, vtakneš kabel, potrdiš app in je to to. Pol je pol ure, če ma dober fastcharging in greš lahko za 200km naprej, kjer ponoviš vajo. Kaj pa ko polnilnica ni prazna in že čakajo dva ali trije na vrsto pred tabo? To lahko pomeni tudi uro in pol čakanja in potem še pol ure, da ti nafilaš. Pri ICE, tudi če je gneča navadno ni več kot 5 max 10minut nekdo na šteli. Če trije čakajo pred tabo verjetno več kot kakih 25 min ne bo za čakat pa tvojih 5 za tankat in si nazaj na cesti. Pa še to navadno če si pameten ne greš natankat, ko se voziš na hlape ampak zaviješ dol ko maš še za 100km ali več vožnje, da eventuelno izpustiš pumpo in greš do naslednje, če je na tej prevelika gneča. Tega "luksuza" z EV enostavno nimaš in ni druge kot da čakaš. Da bi polnilnice sprocesirale tako količino avtov kot pumpe bi bilo verjetno potrebno imet polnilnih mest vsaj 5x toliko kot je črpalnih mest, da bo zadi elektro mreža to sfolgala pa verjetno je treba skoraj malo elektrarno direkt priklopit na polnilnice. 30 polnilnih mest za fastcharging 100kW je treba imet 3 megawate moči. Aja in kaj je po tvoje avtomobilski forum? Mamo srečo da imamo tako znamko, kjer okvar ni veliko pa da forum ne zamre se zato pogovarjamo o vsem mogočem.

Dizla načeloma ne kupiš novega, da bi ga čez 5 let prodajal. To kupiš da voziš 10 let in več. Vrednost po 10 letih pa itak vemo kakšna je - pustmo anomalije trga, ampak v glavnem neke hude vrednosti noben ne obdrži, da bi zdaj s tem delal računico kaj in kako in za koliko se bo po 10 letih prodal.

Če je mečka je bolj Albanski kot Bosanski.

Sej ne bi rad pisal, da ne bo izpadlo pokroviteljsko, ampak glede na to da delaš 40.000km na leto boš v dveh letih in pol na 300.000km in verjetno ni glih dobra izbira avto s tolk kilometri. Med 200kkm in 300kkm pa se bodo pojavljale zadeve, ki jih bo treba poservisirat, ker tko pač je pri teh kilometrih. Ampak sej to bi ti napisal verjetno za vsak avto pri teh kilometrih. Pri Mazdi so bile tele prve generacije problematične z vzdržljivostjo dizelskih motorjev, keten, ojničnih ležajev pa še kaj bi se našlo. Ne vem, če bi napisal, da boš delal 15-20kkm letno ne bi bil toliko zadržan pri odgovoru in bi rekel, da vzemi rdečo tko pa

S Smartom ne nardiš 100km z enim polnjenjem pri njegovi max hitrosti 130km/h. Kapaciteta baterije je uporabna cca okoli 16kWh, kar pri tej hitrosti bo bolj tam nekje 85-90km. To je tankanje na vsake 45 minut od skoraj 0% do 100%. Če greš pa do 80% si pa vsake pol ure na polnilnici. Če se ne motim je max polnilna moč pri njem 22kW tko, da pod pol ure ne prideš. Za 800km torej cca 5 ur samo na chargerjih. S klasiko si v 6,5 ure na cilju z enim vmesnim pol urnim postankom, kar je dovolj za tako pot. Aja pa da se ne boš hudoval kako se oglašamo tisti, ki ne vozimo elektrike. Men je bila dost izkušnja s Smartom od Lj do Trebnja in mi ni ratalo nazaj pridet z enim polnjenjem ter sem mrzlično iskal polnilnice, pa nameščal app za polnjenje. Čist preveč afnarije za cca 100km vožnje. Za po mestu in če se drugi ukvarjajo s filanjem teh zadev (Avant2Go recimo) je pa to zelo prijatno vozilce in za mestno vožnjo takoj podpišem in si ga omislim.

Trenutno je še vedno tako z električnimi avti kot bi mel drisko - nikoli ne veš kolk daleč ti bo ratal prit.

Obdobje, ko je Mazda še točno vedela kaj počne. Zdaj pa ni več tako jasno.

Kak dan nazaj mi bivši sodelavec že dve leti penzionist pove, da njegova Mazda 5 zadnje generacije je očitno doživela enako zgodbo. Ima sicer 2.0 bencinarja, ampak kot kaže je počil blok in to pri zgolj 150.000km. Je že v dogovoru s Pelkom, da se to zrihta ampak vseeno sem presenečen, da se je to zgodilo.

Tisti, ki drvijo skoz rdečo v večini ne.

Hja, jaz imam kakega jurčka vedno nekje doma spravljenega v cashu just in case. Do zdaj mi je 2x prišlo zelo prav, kjub temu, da ni blo nobene katastrofe.

Načeloma je tako, da kolesarji, ki smo tudi vozniki tega ne počnemo, ker točno vemo kako je to neprijetno izza volana, ko ti nadebudnež skoči pri rdeči čez cesto in moraš še na take praznoglavce pazit. Pač ne delamo tisto kar ne želimo da drugi nam počnejo.

Sicer že dolgo nisem bil na pošti, ampak še nekaj let nazaj je bilo, da sem s kartico plačal pa je pošta udarla skoraj 3€ za plačilo na POS-u. Kupu stvar za 8 € plačal 11€. Ne da bi se sekiral za 3€ ampak filing je bil pa neumen. Tako, da jaz sem pristaš tega, da se zadeve izpojejo same če se. Ampak mi smo tako zaverovani v to digitalno družbo, da sploh ne vidimo, da bi šlo karkoli lahko narobe al kratkoročno al dolgoročno. En pošten sončni izbruh in nam pade cel grid dol pa smo skoraj k v kameni dobi. Rezervnega scenarija pa sploh nimamo.

No ja, sam jaz se ne hecam v takem konceptu, da izjavim, "da so vsi moški srednjih let iz okolice Šentjurja še vedno za leseno žlico al pa domače povedano z nizkim IQ-jem" 🤪 samo zato, ker razmišljajo recimo drugače. Pol pa ko zavre zadeva pa rečem, da sem se sam hecal. Neki je hec, neki pa podjebavanje in žal si poskušal podjebavat brez argumenta. Pač tako kot to počne Alex pol se pa vsi čudimo zakaj pride do konflikta. Veš, da sem vedno za hec in zajebanco, ampak vseeno zelo pazim, da nekoga ne okarakteriziram kot neumnega ali manjvrednega. Ker tolk pa spoštujem svoje sogovornike. Aja pa da ne bo tole šlo predaleč - nikomur nisem zameril, da ne bo nesporazumov, še vedno ste mi vsi forumaši čist kul fantje pa čeprav se kdaj pa kdaj tud usekamo in spremo. To je lajf, ker da bi pa vsi mislili kot eden bi bilo šele strašno dolgočasno.

Strah je osnova za preživetje subjekta pa ne glede kako si to razlagamo. Temu se reče preživetveni nagon in brez tega vrste sploh ni ali pa izumre. Preživetveni nagon ti namreč pove, da bo bolelo, če boš ne vem skočil iz previsoke višine na osnovi izkušenj iz preteklosti te pač zavre, da ne skočiš v prepad. Ravno tako deluje samoohranitev na vse zadeve, ki so boleče ali pa slabe. In ker v takih ukinitvah največkrat ni dobrih zadev, normalno, da računamo, da bo spet slabo. Močno dvomim, da bo bolje, če ukinemo recimo gotovino v popolnosti. Sploh zato ker se te zadeve nikoli ne delajo za dobrobit običajnega človeka. Ampak še vedno ni nihče povedal zakaj bi bilo to dobro za nas, samo razlagate, kako se bomo morali navadit pa kako so spremembe edina stalnica pa četudi so slabe.

Aha, namesto, da bi napisal tehtne argumente zakaj bi bila ukinitev gotovine dobra zadeva za nas državljane spet lepiš neke kvazi zadeve k s to temo nimajo nobene veze in poskušaš prikazat, da smo drugače razmišljujoči pač neumni. Janez tudi ti ne veš vsega in zato res ni treba biti zajedljivo pokroviteljski in dajmo se pogovarjat o tem zakaj bi bilo za nas navadne državljane to koristno, da se ukine gotovina. Saj vem da zmoreš tak nivo debate. Jaz se zavedam, da ne vem vsega in mogoče bo pa res to boljše zame osebno al pa tudi ne. Zaenkrat me DEJSTVA prepričujejo v nasprotno. Zadnji primer recimo je Russel Brand in obtožba o domnevnem posilstvu izpred skoraj dveh desetletij. Ne bom ugotavljal a je kriv ali ni, je pa srhljivo to, da še predno je sploh kaj šlo na sodišče, še predno se je sploh lahko začel braniti pred obtožbo zavrženega akta kot je posilstvo so ga že demonizirali in defundali na nekaterih socialnih omrežjih kot je recimo YT. In pazi to, oblast pritiska na ostale kot je recimo Rumble, da naredijo isto. Se pravi odrezat ga želijo od sredstev še predno je karkoli dosojeno, še predno je karkoli sploh pristalo na sodišču. Zakaj? Ker je strašno kritičen, da ne rečem tečen do oblasti si je ta uzrupirala pravico, da mu ukine sredstva za preživljanje. Se pravi poteptane so osnovne demokratične pravice, da si nedolžen dokler ti krivde ne dokažejo. Zdaj je že kar kriv in ga poskušajo linlčati tako oblast kot mediji in drhal, ki verjame tem medijem. Včasih so brez sojenja kurili domnevne čarovnice, danes so kritični glasovi na udaru. Kaj hočem povedat, če je oblasti tako enostavno na fašističen način blokirat nekomu sredstva, ko bo ukinjena gotovina bo to še toliko lažje - pa še enkrat. Ne govorimo o tem a je Russel kriv ali ne, govorimo zgolj o tem, kako moč si pridobivajo elite oblasti nad običajnimi ljudmi že danes in tega sploh ne skrivajo več.