Boss

Haha imel tako z bistveno boljšo opremo in podobno kilometri pa sem jo dve leti nazaj dal za 3.000 pa je bla ohtanjena res lepo. A vi bi pa zdaj kr po 6 pa 7 jurjev za 14 let stare avte mel? 😂🤣

kaj da ne ... vse je kovid 🤣😂 mal za šalo mal zares, amapak kakorkoli že... pocajti se.

Sam vseen... tole je še sprejemljivo. Kaj če bo CX-60 res taka kot ta na sliki - to je pa 🤮 🤢

Jaz sem jih dal obnovit na prejšnji tam nekje pri 210kkm pa so bili še, sicer v spodnjih mejah tolerance. So mi pa naredili fantje pri tej firmi Avtoservis | B-innova WWW.B-INNOVA.SI Servisiranje, popravilo in vzdrževanje osebnih vozil, popravilo diesel sistemov (injektorjev, črpalk, common rail), popravilo glave motorja... Delajo pa z materialom, ki ga dobijo od distributerja za Denso. Baje je na Hrvaškem oziroma pred 5 leti je bil tam.

Ta motor te svoje konje hrani tam nekje pri 6000 obratih. Se pravi, če jih želiš izkoristit je treba prtisnt po gasu in vozit v višjih obratih. Pri umirjeni vožnji pač deluje umirjeno in zato marsikoga zmoti, ker ni turbak, da bi imel konje že pri nižjih obratih. Se lepo pelje, imaš pa vedno možnost, da mal pohodiš, če je nuja in bi rabil doseč teh 9 sekund do 100km/h. To je še vedno en tak nezahteven klasičen atmosferc, ki ne bo zahteval veliko ne pri vzdrževanju še manj pa pri morebitnih napakah.

Ena taka glupa fora je recimo celo tablica, ki lahko ropota pa se prenaša vsepovsod.

Men tole ne zgleda rja, ampak flek od nečesa drugega. Kar se pa ropota tiče. A je to enako, ko je avto mrzel in potem, ko je recimo notranjost ogreta? Če je razlika je navadno plastika, ki udarja med seboj in servis bi to moral zrihtat. Je pa še nekaj drugega in sicer to, da je zvok varljiv in da ni nujno, da res prihaja od tam, kjer ga slišiš. Moj primer: sem tudi slišal črička nekje spredaj desno pri sovoznikovem predalu in je bil kar nadležen. Po parih dneh ugotovim bolj po naključju, da je prihajal zvok iz prtljažnika, ko je plastična metlica nekako nesrečno se ujela in tolkla po kovini. Ni šanse, da bi to povezal, ampak ko sem lepo pospravil prtljažnik, pogledal, če vse lepo sedi na mestu je zvok čudežno izginil in se ni več pojavil.

30mm... resno? 3cm ... pa tako debel še tanke in ladje ne farbajo. 😁 Predvidevam, da si mal kiksnil in videl enoto mils. To niso milimetri ampak to je tisočinka inča. Se pravi 30 mils je tam nekje slabe 0,8mm, kar je še vedno ogromno za barvo.

Čistilec dizelskega napajanja... kaj pa to sploh pomeni?

Hja moja prva tud ni rjavela pa je bila slovenska. A v tovarni v Hirošimi delajo avto en za drugim pol pa rečejo, zdej pa dejmo enega za v Slovenijo in izklopijo nekatere faze procesa, čist tko, da bi mal ene Slovenčke na drugem koncu sveta zajebaval. Men se tole zdi huda teorija zarote...

Ja kake pa strelaš Alex, če bi bilo to res bi imele vse "Slovenske" isti problem pa ga nimajo. To je napaka v proizvodnem procesu in za EU pridejo vse Mazde skupaj na Nizozemsko, potem pa so na voljo EU dilerjem za prodajo. Edino kar je lahko različno so dodatki oziroma zaščite, ki jih doda ali naredi sam uvoznik ali diler naknadno. Barva in lak pač nista stvar, ki bi jo lahko diler naknadno spreminjal.

Alex, ne gledat - tole je kot horror slasher film. Če nimaš dobrega želodca.... ne glej.

Za vse, ki mislite, da ste full pametni, ampak niti vrat ne znate pravilno odpret in stopit skozi. 🤪 izobraževalni film iz leta 1979 https://www.youtube.com/watch?v=Wof0xPUmW38&ab_channel=Tiikuri

... a zdaj bi sonček imel celo na ure naročen? Če ga ob osmih ni pol ga ni. 🤣😂

Večino časa se ne obremenjujem, sem pa res v teh 30.000 km 2x opazil, da se ravno izvaja, pa sem naredil še 2-3km, da se je dokončala predno sem parkiral. Pač bolj slučajno, ker ko enkrat avto poznaš slišiš tudi malenkostno drugačen zvok motorja, ko se regeneracija izvaja. Tako, da ni glih obremenjevanje ni pa tudi, da bi mi bilo čist vseeno, ampak dokler to ne vpliva na stres al pa na neko obveznost mi pač ne kroji življenja.

Lepo, ampak te moram razočarat - v Lj smo imeli cel popoldan lep sonček. 🤪

Srečno in pozitivno** v novem letu želim vsem. ** kdor je v tem razumel nekaj drugega se mora oreng zamislit nad sabo. 😜

Ampak, ne glede na to... to je trenutno edini električar, ki men dejansko zgleda top in se ne bi dal prosit. Vse ostalo so neke na pol futuristične igračke kot bi jih naredili pri hot wheels.

Pk pa skočit nekako ne paše v istem stavku 🤪 . Sicer ne vem kako folk vozi ampak jaz bolj po občutku, kolk maksimalno avto zmore. Ne vem če sem 2x do zdaj pohodil do konca na silo in želel, da se bo nekaj zgodilo. Se pravi, ne tišim do konca v upanju, da sej bo pa šlo, ker takrat veselo dimi - sicer se to ne vidi zaradi DPF-ja ampak pri pogostosti regeneracij se pa pozna.

Moja prejšnja je šla k Pelkotu s 280kkm in nato jo je prodal naprej enmu, ki naj bi si jo zaželel in ga ni motilo skoraj 300kkm.

Alex, a nisi ti zanč rekel, da ne prepričuj prepričane? Se pravi pusti naj verjamejo, da dizli padejo skup pred 100kkm pa je. Naj imajo svoj veselje.

Saj pravim... vsak preizkus ima v neki fazi "žrtvovanje". 😜

Tole je pa polet dost, da brez težav še en električni avto filaš. Torej kdaj menjaš Mazdo? Predlagam Audi GT e-tron.

Vprašanje, če vleka prikolice bolj obremenjuje kot pa recimo pospešvanje tipa "gas do daske". S prikolico tega ne delaš verjetno in pač pospešuješ po občutku kot avto dovoli in takrat ni nekih dodatnih nepopolnih izgorevanj goriva, ko se ustvarjajo saje. Če pa hudiča stisneš pa v neki fazi dejansko pride preveč goriva na enoto zraka in sledi nepopolno izgorevanje in dimljenje, kar je seveda normalno ob takih pogojih. Pol pa več saj, hitreje zabasan DPF. Osebno bi enkrat se mal "žrtvoval" pa naredil en tank goriva z umirjeno vožnjo brez stiskanja do konca. Ja verjamem, da bo težko 🤪, ampak to bo najboljši pokazatelj a je res kaj narobe al je velika poraba le posledica načina vožnje.

Točno tako je... edino kar je omembe vredno, da so luči v avtu ugasnjene in da ni kontakt na "on". Ostalo pa ni panike. Sem kar nekaj xenonk zamenjal, tako da tole ni neki na pamet.