Boss

No zdaj pa naredi ?e posnetek iz lokacije, kjer ti sedi?, se pravi iz tvojih o?i. Potem pa si predstavljaj, da na tvojem mestu sedi manj?a oseba od tebe. Nato pa gremo postavit ob desno stran, predmet ni?ji od enega metra in bomo videli kako se ga vidi izza volana. In to nima nobene veze z mojim "sovra?tvom" do SUV-ov... to so dejansko le in samo dejstva. Druga?e ima pa vi?je sedenje v SUV-ih seveda svoje prednosti in ?al tudi slabosti. Tisti, ki pozna te slabosti bo seveda varen voznik ne glede kaj vozi, tisti, ki pa SUV-a kupi zato, ker so ga naplahtali, da je to bolj varen kot drugi avti predvsem zaradi visokega sedenja bo pa pa? takole klatil kolesarje s ceste, pa ?e marsikaj drugega. Nekaj je na odprti pregledni cesti ali AC-jih, nekaj popolnoma drugega pa je na nepreglednih zavitih ozkih cestah. Aja sem, vozil nekaj SUV-ov, tudi CX-3 od Mazde pa Juresovo biv?o CX-7. Pa ?e Hyundaiev Santa-FE je bil med njimi in KIA Sportage pa ?e ena ?katla od VW-ja. Ja res nimam tolk kilometrov kot ti ampak za prvi ob?utek pa vem kako zgleda. Pa glede na to, da sem precej visok, res ni neke bistvene razlike kot v klasi?nih avtih, ?e bi bil pa ni?ji pa....hmmm. Druga?e so pa za moje pojme bili najbolj pregledni in iz tega stali??a najbolj?i enoprostorci. Vi?je sedenje, ogromne steklene povr?ine, nizko spu??ajo?a havba...

Sploh ne gre za to, kako je narejena prikolica, gre samo za to, da je to zelo nevaren na?in prevoza. Osebno bi svojega otroka peljal v tem le in samo po kolesarski, na cesto pa bohvarej res ne. Pa? sem v svojem ?ivljenju pregledal in preveril ?ist preve? raziskav, ?lankov razmi?ljanj in konec koncev tudi dashboard kamerc, da mi je pa? kristalno jasno, da ne odsevniki in ne zastavice in ne kakr?enkoli drug "forcefield" pa? ne re?uje situacije. ?e ljudje spregledajo ?leperji, ki so ve?ji kot hi?e, kako ne bi spregledali kaj takega.

Poglej starost povzro?itelja, zelo verjetno se zato preva?a v "varnem" SUV-u, kjer sedi visoko in je zato te?je zagledat "ovire", ki so ni?je ob cesti, kot recimo z ni?jim osebnim avtom. Lahko, da jih je zadel v nepreglednem desnem ovinku, kjer je zelo pomembno, da ?imprej zagleda? morebitne ni?je zadeve. Lahko, da je recimo voznik ni?je rasti, nepravilno nastavljen sede? in enostavno ti havba skrije vse desno od avta, ki je ni?je kot en meter. O tem je bilo v raznih revijah in ?lankih ?e toliko napisanega, zato pa se danes tolk promovira aktivna varnost in samodejna zaviranja ter podobno. Enostavno zato, ker so avti ratali previsoki in s tem pa? ?al bolj nevarni za vse ostale udele?ence v prometu.

Seveda, lahko bi tudi padli z avijonom al pa zgrmeli z vlakom v prepad, lahko pa bi tudi zgoreli doma v po?aru ... :ne vem: Ne razume? v ?em je problem. Taka prikolica nima nobene, ampak ?isto nobene za??ite in ker je nizka za povrh in vsi geriatricsi v visokih SUV-ih, jo lahko mimogrede spregledajo. Zanimivo, da v bivalnih prikolicah, med vo?njo tudi ni dovoljeno preva?ati ljudi - zakaj ?e? Hmm, verjetno ne zato, ker je to varno.

?lanek je preveden ali napisan totalno brezvezno in s humorno noto, ki v takih temah nikakor ne sodi zraven. ?isto pomanjkanje empatije.

Ja hvala... res si mi dal super predlog

Sej vem, da ni lepo zdajle pametovat, ampak mene vsaki? zmrazi, ko vidim, kako otroke vozijo v takih prikolicah pripetih za kolesom in to po prometnicah brez kolesarske poti. Pismo, v avtu imamo cel kup pravil, kako varno peljat otroka, od tak?nih do druga?nih sede?ev, zadr?evalnikov, lupinic pa kaj ?e vem vsega. pa gledamo kolk ima avto zvezdic, pa kolk jih je dobil za varnost otrok in ?e in ?e. Tukaj pa gre, pripne platneno prikolico, naba?e otroke in ?ivave ter hojla na prometno cesto, sej se ne bo ni? zgodilo, ker morajo itak drugi pazit na njih. ?alostno res.

Kako to, misli? ske?irat po prvem mesecu? Se pravi, da vzame? na financiranje, pol jim pa po enem mesecu pove?, da bo? vse popla?al, al kako?

Ufff, ?e dobro, da mi nisi rekel, da sem metroseksualc.

Ne to je mi?ljena tista razlika med obi?nim in e-bajkom. Moram tud bicikel zamenjat, ker mi je ratal ?ist premal - enostavno mi prestav zmanjka, pa rad bi bolj?e prestave pa ?e kaj zraven.

Tole je ?ist OK - a druga? ima? pa pri Porsche Leasingu zadevo? Sicer mi je sme?no, da se o financiranju sploh pogovarjam, ker imam dost fedra, da tole ske?iram, ampak pizduni pol tolk dvignejo ceno, da ti ni ni? jasno. Aja gospod, ?e boste pa financiranje vzel vam damo pa full cenej. Ja seveda ja... na jablanah pa hru?ke rastejo, a ne? Ni? bo treba do septembra po?akat pa sprobat Skyactiv X, ?e je zakej. Upam, da bodo do takrat ?e kak?nega Proceeda mogo?e celo dobili za test. VAGina group pa s takim na?inom prodaje naj gre pa? v 3pm tako, da Arteon in Superb verjetno kar odpadeta.

A ve?, da niti nisi tako dale? od resnice, ker trenutna situacija je cel poraz. Kupim en mal bolj?e e-bike pa obdr?im ?estko, dokler mi skup ne pade pa je to to.

Tole je OK, ne izgleda oderu?ko, ampak, da za 23 jurjev financiranja (10k da? sam), da ti na koncu usekajo 7 jurjev je pa fakin' huda res.

Sej ne vem, a naj ?e kaj pi?em, ker tole je pa milo re?eno nategancija par excellence. Gledam nek wagen na avto.net in ima ceno 33kEUR. Ok oprema v redu, motor cool, cena tam tam. Za dobrih cca 10kkm prevo?enih bi ?lovek pri?akoval ?e nekoliko ni?jo, ampak OK, stvar pogajanj. Pol pa ?ok, nekje spodaj v drobnem tisku pa pi?e, da je taka cena le v primeru njihovega financiranja. Prav si mislim, dejmo prera?unat in glej ga zlomka avto naraste iz 33kEUR na celo 40kEUR za obdobje 7 let. 7 jurjev razlike. Ma ne mi pisarit, da je avto 33kEUR, ?e je dejanska cena 40kEUR - hallo, a so zme?ani al kaj jim je, pa to je ?isto zavajanje. Avto uvozniki so o?itno tolk polni denarja, da je bolje, da vi?ke denarja nalagajo v kreditih kupcem in da jih nimajo na ra?unih saj so tam previsoki stro?ki "hrambe" denarja. Mater mal ne pazi?, pa te pojebejo kolk si dolg in ?irok. Jures kolk pa ti prepla?a? lizing v treh letih lastni?tva avta?

kako, da ne... to bo alkohol, vse je na glavo obrnjeno.

Sej to razlagam, da ne delam ve? 35kkm, kot neko?, ko je bilo smiselno imeti dizla. Zadnjih nekaj let verjetno ne pridem preko 15kkm. Bom pol ?e mal v jamralnik napisal, kako te posku?ajo kurci ?e nategnt za povrh glede ogla?evanih cen in posiljevanja s financiranjem.

Sej sem naredil cca 5000 km vse skupaj s slu?benim Passatom z DSG-jem, tako da zadevo kar dobro poznam. Ne narobe razumet, nimam ni? proti avtomatikom, ampak glede na to, da moja kilometrina ne bo ve? v rangu 35kkm/leto mi je dejansko ?koda dat ?e razliko za recimo DSG. ?e pa bo v igri kak?na ugodna varianta pa tudi ne bom glih apriori rekel ne. Za razliko v avtomatiki, ki je 1500-2000 EUR-ov si pa lahko recimo kupim ?e kak?en e-bike, da bom ja ?e bolj ekolo?ki, ker bo ve? na elektriko in manj izdihanega CO2-ja iz plju?

Tako je... v?asih je bilo vsega dovolj. Ko sem pred 15 leti kupil prvo Mazdo sem imel na mizi cca 25 razli?nih opcij, ki so bil vse v igri za nakup. Pred 10 leti sem imel sigurno 15-20 mo?nosti, ampak je Mazda imela prfekten avto zame in tako, da sploh ni bilo dileme. Aja pa konec 90-ih tudi ni bilo problemov z izbiro saj jo je bilo tolk, da nisi vedel, kaj vzeti - ?e najve?ji problem takrat so bile finance. Pred 30 leti sem pa kupil nekaj rabljenega, ker tak?en je bil finan?ni doseg. Ampak je bilo tudi takrat ogromno izbire na trgu rabljenih. Danes sem nekje obti?al na 5-7 mo?nih izbir (pustmo zdaj tiste cenovno precenjene premijce) in pri vseh teh bom moral loviti kompromise. Dejansko sta recimo Arteon ali pa Superb najblji?ja tistemu idealnemu avtu - sta pa z neko normalno opremo oba v rangu med 40-50kEUR, kar se mi pa zdi vseeno preve? za avto. Pa sej bi tud ta denar napraskal, ampak, zakaj ?e?

A ve?, da sem celo gledal dirko in to prvo po petih letih F1 abstinence. In kaj naj re?em - dolg?as na kvadrat. Razen zadnjega prehitevanja Lojzeka je bilo vse skupaj ringel ?pil in je ve? ali manj odlo?ala samo taktika v boksih. Pa ?e tam ima? ob?utek, da nekateri izbirajo tako ponesre?eno taktiko, kot da ne bi bili ?e 40-50 let v F1.

Ampak je to res zanimivo... za ameri?ane je edini "manly" menjalnik ro?ni. V filmih tudi prikazujejo najbolj?o avtomobilsko akcijo z uporabo ro?nega menjalnika. Pritisk sklopke in ro?no pretikanje jim je stra?no cool. V Evropi se pa ?ele zadnjih 10-15 let navajamo na avtomatike in seveda nam je cool, ker ro?nih "manly" menjalnikov smo se naveli?ali, zdaj so v trendu DSG-ji, CVT.ji in drugi avtomatiki ampak s tem dejansko avtomobili izgubljajo tisto ostrino in ratujejo vse bolj po?en??eni, enostavni za upravljanje, za vodenje. Ne rabi? ne ve? znanja, ne ob?utka, ampak se vsede? in pelje? pa ne glede a si sploh zaslu?i? imeti izpit ali ne. Se pa strinjam, avtomatik je super udoben, tako kot recimo samodejna vo?nja... pa si res ?elim tega?

Sicer nisem glih ljubitelj avtomatikov ampak pri dvosklop?nem menjalniku je to tudi mo?no, ampak pri menjalniku s pretvornikom navora, kakr?ne ima Mazda pa to tudi v sanjah ni mo?no. No je, se da... ro?nega v tretjo prestavo pa na AC in 130km/h, da ma?ina tuli kot pri norcih in v takem primeru bo ro?ni sigurno ve? pokuril. Lagali so ti in ti ?e vedno la?ejo! V kapitalizmu je dejansko kralj edino kapitalist. ?e kdo misli druga?e si ?al zatiska o?i ali ti??i glavo v pesek.

?e tako al tako 122KM ni bohvedi kaj, potem jih bo? pa ubil ?e s torque converter avtomatikom? Za nagrado bo? pol moral ?e bolj stiskat gas in bo ?e dodaten liter ali ve? steklo goriva na 100km. Sem pogledal res ogromno review-jev ampak avtomatika so kar grajali medtem, ko so bili nad ro?nim navdu?eni. Pravijo, da je tak kot v Miati.

?lanek najde? v Dnevniku sam je pla?ljiv, tako da ga ne morem limat gor. Dodajam pa tabelco, ki je potegnjena iz policijske statistike. Ima pa samo eno veliko napako, kar je bistveno v prid tem premijskim asocialcem in sicer ne dolo?a povzro?itelja ampak samo udele?enca v nesre?i. Po doma?e povedano, ?e nekdo z BMW-jem v nesre?i potol?e zraven ?e VW-ja, Kio in Mazdo se v statistiki notri zajete vse ?tiri znamke. ?e bi ?lo po povzro?itelju bi bila statistika ?e bolj negativna na strani premijskih vozil. p.s. grozljivka je Suzuki, kar smo neko? ?e ugotavljali, da je ?ist preve? papirnat in nevaren, presene?a pa Volvo in sicer v negativnem.

Se pravi, da tudi policijski in statistiki zavarovalnic ne verjame??

Ampak mi je res ?udno, da tebe pa ne motijo, saj so dokazano najve?ji prekr?karji in nevarni vozniki. Tudi najve? smrtnih ?rtev povzro?ijo in sicer so z naskokom spredaj Mercedes, BMW, Audi in Volvo.