Boss

Ne bo, ?e bo CO2 dobr stisnu kot napovedujejo. Bo celo leto vsaj 10 stopinj ali ve?. Lu?ka pravi, da bo Slovenija pu??ava, tako da res ne rabi? zimakov saj bo skos dost posutega peska po cestah.

Kako zima, a nimamo globalnega segrevanja? :ne vem:

No tukaj se pa popolnoma strinjam s tabo in sr?no upam, da bodo kon?no spregledali (EsmeraldaTM) in da ne bodo tako zavozili, da bo treba Adrio spravit v bankrot in likvidirat.

Direktne veze res nima, opravlja pa popolnoma enako funkcijo - tokenizacija kartic na telefonu in uporaba NFC-ja za pla?evanje. Se pravi, da smo bolj fensi ?mensi, ker ne prislonimo kartico ampak tla?imo svoj telefon na POS terminal. Sej to je problem, ker Apple bi nam omogo?il uporabo na?i kartic preko njihovega Apple Pay-a v zameno za finan?no od?kodnino. Ne dovoli nam pa uporabo na?e aplikacije NLB Pay, ki bi uporabila applov HW za izvajanje popolnoma enakega servisa. Ampak to pomeni, da bi Apple izpadel iz zgodbe o provizijah.

OK, a ?va samo raz?istit zadevo... kdo je lastnik Adrie? ?e je bila Adrija nepovratno zavo?eno, ko je bila ?e v slo rokah, zakaj so jo potem Nemci sploh kupili? Ne rabi? mi drugih zadev razlagat, ampak samo na to odgovori. Zakaj Janez ne dvigne telefona? Ne vem, a je res Janez za telefonom kriv za tvoj problem ali je to mogo?e nova politika firme? Mogo?e pa Janeza sploh ni ve? tam, ker so ga odpustili v ?elji po dobi?ku? Ne vem, ampak po tvoje je vedno kriv en Janez al pa Miha al pa Safet - pa? en delavec. Kot vem lastnik nastavlja vodstvo, ki skrbi, da bo firma delovala kot se zagre. Ker se tukaj pojavljajo te?ave ?e nekaj ?asa, a to pomeni, da so lastniki slepi, gluhi al pa samo neumni, ker tak na?in dela ni ni?emur podoben, ampak kako se bo firma obna?ala dolo?a vodstvo, ki je neposredno pod nadzorom ali lastnika ali pa nadzornega sveta, ki odgovarja lastniku oziroma delni?arjem. Sigurno pa politiko firme ne dolo?ajo tam zaposleni neposredni izvajalci dela ali po doma?e delavci - tega ?e v socializmu ni bilo. Da ne bo? mislil, da se s tabo kregam, ker se sploh ne, povem samo, da je skoraj vedno tako, da dokler je treba opravi?evat visoke dohodke vodilnih se vedno vodilni skrijejo za floskule o odgovornosti, ko pa je treba jajca dat na plot pa ni odgovoren nih?e, razen tisti nesre?ni Janez na Brniku, ki ni dvignil telefona.

Tega sicer ne bom probal na Sportagu, ker bi mi ga verjetno celo prodali za ta denar bolj, ko se bo bli?al konec leta. Me zanima kolk se znam pogajat za Proceeda. To bo ?e zanimivo

Na Bossek, direktna primerjava, ko smo ?e v temi o cx-30 in komentiramo xceeda.

...ah niti ne, so pa lastniki jabolkov navadno kr precej sitne stranke, ki so prepri?ani, da ?e dajo za jabolko tiso?aka ali ve?, da potem morajo potem dobiti vse aplikacije, ki si jih zamislijo. Glede ra?unice je pa tako, da ?e bo Apple ra?unal za uporabo Apple Pay aplikacije ve? kot ima banka provizije od karti?nega poslovanja se pa? ne bo ?lo v minus - to je ta osnovna kapitalisti?na ra?unica. ?e bi to razumeli za dvig renomeja bi ?e ?lo mogo?e, ampak, ko se upo?tevajo zgolj ekonomski plusi in minusi morajo plusi zmagat.

...aja, ne pozabit, da kompliciramo tudi pri pametnih urah... in da ne kupimo prvega dreka, ki se prisvaljka naokoli Pa pustmo to. Re?itev za TRR je recimo uporabo var?evalnega ra?una na katerega prenese? sredstva in jih prestavlja? po volji takrat, ko jih rabi? na TRR-ju. Z uporabo NLB Klikina je to takoj. Druga verianta pa so kreditne kartice, katere lahko deaktivira? (pozor - to ni blokacija) direktno ali iz aplikacije Klikin ali pa iz NLB Pay. S tem je kartica samo za?asno deaktivirana in si jo sam reaktivira? takrat, ko jo dejansko rabi?. S tem prepre?i? vsakr?no zlorabo saj ima? lahko ve?ino ?asa kartico v stanju deaktiviranosti. Za moje pojme je to dokaj uporabna zadeva nekje na nivoju predpla?ni?kih kartic pa ?e stro?kov polnjenja se izogne?.

?e bi bilo to odvisno samo od nas bi ?e zdavnaj imeli tudi NLB Pay z jabol?nike. Na?e aplikacije nam Apple sploh ne dovoli imet, upam, da se bo z njimi dalo dogovorit vsaj za uporabo Apple pay, ampak pa? po Applovi navadi to ne bo poceni. Upam, da bo vseeno ra?unica.

?e cilja? na "kompliciranje" na kupovanje avta za 30.000+ EUR napram obra?anju centov na karticah in motoviljenju na robu pravil ali pa celo ?ez njih (prijavljanje la?nih podatkov) zato, da na koncu mese?no pr?para? euro, dva ali mogo?e tri? Hmmm, verjamem, da je tebi 30kEUR sitni? in da se ti zdi to, ko ne najdem prave kombinacije, kompliciranje, ampak kaj je pa pol tole? :ne vem:

jaaaa, dej ga najdi, ker ?e ne bomo vedo ostali v dilemi ali gre za radkapo al pa res Toyota, dela kurckej dobra plati??a. Ni mi pa jasno kako je lahko te?je po?kodovan. Avto je jedva razbit, mogo?e pa neuporaba varnostnega pasu al pa pitje piva med vo?njo direkt iz steklenice, ki v kombinaciji s pro?enjem airbaga ni najbolj?a situacija.

V bistvu ne, jaz te?ko prebavljam izjave, kjer se pljuva po Slovencih in Sloveniji kar tako povprek in se v isti sapi trdi, da so tujci nekaj najbolj?ega kar se ti lahko zgodi. Ko kaj takega preberem, potem v odgovor napi?em samo to, da pa? Nemci o?itno niso mana z neba. Ker ?e bi bili taki carji bi tudi Adrio spravili na noge, ali pa je sploh ne bi kupili, ?e je bila res tako zavo?ena, kot trdite nekateri. In zdaj ko ?alabajzerjem ne ratuje jih pa nekateri brante na vse kriple, da je Adria zavo?ena ?e od nekdaj in da smo Slovenci krivi za trenutno stanje, ne pa nesposobno vodstvo in lastnik (govorimo o trenutni situaciji ne pa tisti izpred dveh desetletij). Ne vem kako se takim re?e, ki pljuvajo ?ez lasten narod (ali pa dr?avo v kateri s0 doma) in v nebo povzdigujejo tujce (nem?iji gre odli?no btw). Ta navedek je za marsikoga bole? in je to?no ta situacija kar se dogaja zdaj. Stavke in neurejeno poslovanje je poskus vplivanja na slovensko vlado, da bi Adriji ?e naprej pomagala. Zanimivo, kake ideje imajo nekateri.

Predlog: tole mej za slu?beno, doma si pa kupi eno Miato za preganjat naokoli in u?ivat ?ivljenje.

Ne vem, ?e je glih fora v premiumskosti (?udna beseda - priznam ). Ve? ali manj je danes vse konfecija in prakti?no razni eksoti so mogo?e taki, dfa bi imeli kljub ljubiteljev ?e desetletja kasneje. Tako, da to je utvara, ?e misli?, da bo Mazda 6 imela neko? ljubitelje in da ji cena ne bo padla. Tako kot KIA tudi Mazda nekako ne dr?i cene, da bi to bilo omembe vredno. Se bo pa Mazda ?e morala nau?iti biti premium. Lahko, da izbolj?ajo notranje materiale, design in jih pribli?ajo segmentu t.i. premium vozil ampak recimo ptri trojki manjkajo stvari, ki jih premium mora imeti. Da ne bluzim na pamet; pestra paleta motorjev za vsak ?ep, vsaj dva dizla in tri bencinarje. Premiumsko ni var?evanje na podvozju (poltoga prema je no no pa naj bo ?e tako sofisticirano narejena), manjko zadnji prezra?evalnih ?ob tudi ni v ponos avtu pri 27kEUR. Ekran, ki ni touchscreen - zakaj kupcem omejevati uporabni?ko izku?njo - tega premijci ne po?nejo. ?e je le mo?no ne omejuj uporabnika nikjer, kjer ni res pomembno, tudi z odpiranjem in zapiranjem stekel s klju?em. Naredi raznolikost ponudbe in ali dodaj karavana ali pa klasi?no limuzino spremeni v pet vratno. Lahko je popolnoma enake oblike samo, da se vrata odprejo do strehe - zakaj tega niso storili ?e zdaj? Zato ker je klasi?na oblika prtlja?nika najcenej?a za proizvodnjo in ravno taka var?evanja jih oddaljujejo pd premiumskosti (that word again ). V ZDA je recimo HB za cca 1kUSD dra?ji od sedana pri nas je pa cena enaka, ker si ?elijo na sedanu zaslu?iti ve?. To je var?evanje, ki jo premiumi ne poznajo. A ve? kaj recimo ob vsem tem manjka KIA - prakti?no ni?, ker imajo na razpolago vse na?teto, zunanjost so tudi spolirali, notranjost pa prihaja v bolj premium ob?utkih verjetno ?e naslednje leto. A bo Kia premium neko? ne vem, ampak Mazda bo pa lahko ostala nekaj vmes, ?e ne bodo svoje vloge razumeli bolje. Ni slabo kako so zastavili ampak korakat mora? naprej in razumeti razli?ne ?elje kupcev, nikakor jim pa ne vsiljevat svojega videnja kaj naj kupec kupi. Ker kupec ni osel, da mu porine? en koren?ek ali dva v gobec pa da bo kar zadovoljen.

Huh, ravno kar ima KIA akcijo in je Sportage za 7.500 EUR cenej?i (najbolj?a oprema GT-line in 177KM bencinar torej 32kEUR) , Stonic pa za 3.500 EUR. Kot ka?e prodaja le ni tako sanjska in da so SUV-ov naro?ili preve?. Kdor pa ho?e kupit kaj drugega pa zaloge ni - ?e tako hudo je, da niti testnih nimajo. No sej pri Mazdi je pa enako... mogo?e bo celo konec tega meseca prve Skyactiv X trojke na voljo za sprobat. Sicer samo kot HB, ker se bo z sedanom ?akalo do novembra ali pa celo decembra. ?e je to logika pol je verjetno nih?e ne razume. Ko je avto vro? ga imej na zalogi kolikor je le mo?no, ker vsak kupec, ki se ga predolgo tensta, po?asi izgubi zanimanje in ugotovi, da se da ?e kaj drugega kupit. O?itno bodo morali v Mazdi pa tudi pri KIA ?e enkrat v ?olo ekonomije, sploh pa potro?ni?ke psihologije. Zaenkrat imajo oceno komaj zadostno.

Pol pa res, kaj se vozi po cestah, jebal bodo pa tistega, ki ma centimeter ?ir?e gume od homologiranih. Ampak slika je res slaba, kot bi s krompirjem slikal .... :ne vem:

Pa si ti ziher, da tole ni radkapa? Ker z vezicami nekateri prtrdijo radkapo, da jo ne odfuka stran.

Ja, ampak zdaj so lastniki Nemci pa je kot ka?e ?e huje. Razen, ?e se vsi la?ejo in pretiravajo ter se gredo piloti mal za hec gro?nje s ?trajkom. Verjetno je pa? vse fake news :ne vem:

Hja pol pa ni?, 33kEUR jim pa pa? ne dam... Za ta denar dobim Mazdo 6 revolution top ali pa celo takumi z 185KM dizlom. Hmmm Druga? pa ni ?ist tko hudo saj Proceedu GT Linepri nas lepo ni?ajo prodajno ceno za cca 6kEUR in so ?e pri 23kEUR, tako, da tud GT se bo dalo dobit pod 30kEUR. Sploh, ker so pricurljale novice, da bo drugo leto ?e prva sprememba in da dobi digitalni ekran namesto ?tevcev in da bo centralni touchscreen zrastel na 10 in?ev. Mislim, da dobi enako armaturko, kot je v novem xceedu.

Ta stavek je pa zelo zelo dvoumen...

Kar se prostora ti?e Mazdo dale? preka?a pa ne samo karavan ampak tudi 5-vratna limuzina, ki je ob zadnjem FL-ju ?isti kristalni dragulj. ?koda edino da je ta ?koda ratala zdaj pa ?e prav pasje draga tako, da se pri ekvivalentni opremi kot jo ima ?estica, cena giblje med 40-45 kEUR. Tukaj pa res ni za razmi?ljat, niti za sekundo ne. Vzemi avto, ki ti ga dajo prakti?no zastonj, Mazdo prodaj, denar nekam nalo?i in prihrani za ?ase, ko ne bo? ve? imel slu?benega vozila pa bo? takrat spet Mazdo kupil, ?e ne bo prej propadla ali pa se umaknila iz EU v tem kaoti?nem ?asu za avto industrijo.

Ja ne vem... ves ?as so govorili, da tujc vedno vse zrihta in moramo vse prodat samo, da ni? ne ostane v slo rokah, ker pol bo vse super in OK. Nemci naj bi bli pa sploh ?bermensch, they said. A pol ho?e? povedat, da ni tako... al je mogo?e zdaj izgovor, da samo Slovenci nismo navajeni na "ordnung und disziplin". Lahko pa da je res, da morajo odgovornost nositi delavci in ne vodstvo - potem pa ja, Slovenci smo krivi. Aja druga?e je pa bil zadnji stavek dva posta nazaj mi?ljen kot vpra?anje zato pa smejko, ki mu ni ni? jasno. Ker tud meni ni.

A se boji?, da bi bla Mazda ljubosumna?

Ja kako ne... sej nastavlja svoje kadre - saj je lastnik. :blink: