Boss

To ?e res... ampak v mojem primeru je ?lo za dogodek na ?tiripasovni ?martinki, ki ima odli?no preglednost, saj je je do prve ovire na vsaki strani ?e 10-15 metrov preglednega prostora. Tako, da bi otrok lahko presenetil, le ?e bi bil recimo sin Useina Bolta. Ho?em povedat, da bi tak dogodek videla oba, tako jaz kot zadaj voze?i.

Katere druge stvari? Ne resno spra?ujem pa ne pogovarjamo se o starih dizlih ampak o najnovej?ih po mo?nosti s sistemom SCR katalizatorja (ADBlue). Kateri izpusti so ve?ji kot pri sodobnih bencinarjih. CO2? NOx? trdi delci PM10 PM2,5? Ne gledat ?rno belo ampak dajmo se pogovarjat o najnovej?i tehnologiji in primerjajmo to med seboj. Zakaj potem gredo na sisteme filtrov GPF za bencinarje? Zato, da bodo po ?isto?i izpuha sploh lahko konkuren?ni dizlom z DPF-jem. https://siol.net/avtomoto/novice/rezultati-meritev-ste-se-prepricani-da-je-dizel-umazan-491222 https://www.amzs.si/motorevija/mobilnost/ekologija/2017-09-27-dobri-umazani-zli

Saj pravim, do zdaj se mi je 1x to zgodilo, ampak sistem res ne bi rabil ne bremzat kaj ?ele bremzat na polno. Bolj je problem v tem, da je ?lo na polno in v tistem trenutku voznik ne more ni? narest. Se pravi samo ?aka? a bo kaj po?ilo od zadaj. In ne vem zakaj bi recimo jaz nosil odgovornost, ki ni nastala zaradi mojega nespametnega dejanja? Zakaj bi jo recimo nosil tisti zadaj, ki tudi ni mogel pri?akovati, take divje reakcije? Tukaj se zdaj samo pogovarjamo o tem, d ane bo zdaj kdo iz ko?e skakal in besno razlagal o varnostnih razdaljah. Bolj gre v smislu, kako bo izgledalo, ko bodo vozila dobivala vse ve? avtonomije pri vo?nji. Ko bodo vsa avtomatska bo sicer ratala vo?nja brezvezna ampak karambolov pa verjetno ne bo ve?. Ampak do takrat bo pa kar dolgo vmesno obdobje, ko se bodo avtonomna vozila me?ala s klasi?nimi in dejasnko bi morali razvijalci predvideti, da vse to vedno ni tako idealno kot mogo?e izgleda v teoriji.

Hja, meni je tudi ?e 1x zabremzal sam od sebe bolj ali manj brez veze. Pred, mano avto zavija desno in ko je ?e skoraj v ulici, mogo?e samo ?e kake pol metra avta na cesti in tudi, ?e bi do konca zavrl ostane cesta za naravnost ?e vedno prosta. Takrat pa Mazda na silo do konca "emergency break". ?e dobro, da ni bilo za mano nikogar, ker bi lahko bilo precej grdo. V glavnem, kolikor je lahko sistem koristen, je po drugi strani lahko v dolo?enih situacijah tudi nevaren. In zdaj vpra?anje, ?e pride do karambola tipa "breake check" zaradi tega, kdo bo odgovoren? Jaz nisem bremzal, avto je in spro?il nalet. Na?eloma sicer pravijo, da bi morala biti varnostna razdalja, ampak tudi naglo zaviranje brez razloga je prekr?ek. Torej kaj zdaj... a bo Mazda nosila krivdo?

mogo?e je pa bil romski pripravnik... teli dobijo kala?e ?ele pol k strokovni izpit opravijo... :ne vem:

Hmmm... kljub temu, da je ZMAJ ustrelil, da so brazilci ?eprav ni nujno. Ampak glede kako se ne omenja ni?esar in kako bo hitro potihnilo, je ?isto mo?no, da so to bli etni?ni okvirji.

A pa ni mo?no, da je ?lo za razli?ne stopnje opreme... al pa recimo, da se da dopla?at za bolj?o toplotno in zvo?no izolacijo in zato razlika? :ne vem:

sme?no in ?alostno isto?asno https://www.youtube.com/watch?v=00FDR1E0zvE

Pri ?vabskih prevarantih je itak vse mo?no. To da probajo nategnit, kjer koli imajo mo?nost in za lastne interese in dobi?ke porint v drek kogarkoli je jasno, ampak to ne moremo posplo?evati za vse proizvajalce. Sem 100% prepri?an, da je Mazda 6 enaka za oba trga in da je razlika v nosilnosti prikolice samo v tem, da zadostijo homologacijskim zahtevam na posameznih trgih. Ampak to so le ?rke na papirju in s samo izdelavo avta nimajo ni? veze.

Malo nerodna uporaba besede subvencija. Na?eloma gre za oprostitev pla?ila tro?arin za komercialno uporabo v tovornem in potni?kem prometu ter upam tudi letalskemu in ladijskemu (sploh kri?arke so ?isto nepotrebni ogromni onesna?evalci). Ko sli?i?, da je bilo lani en dan samo v 24 urah na nebu Evrope kar 300.000 letal ti kar pamet stane.

Men se zdi vseeno najbolj enostavno tako, da vtakne? vti? v sredinskem naslonu za roke, kabel ob robu do tal nato pod sankami sede?a do praga vrat, kjer da? dol tisto za??itno plastiko, da spravi? kabel spodi. Potem pa samo umakne? gumo vrat, porine? kabel not, in zgoraj ?e notranjo tapeto A stebri?ka pa si ?e pri?el do strehe in do kamere. Vse skupi 10min dela.

Hmmm, Mazde pridejo enake iz Japonske ali Mehike za celo evropsko tr?i??e pa ne glede, kje jo potem prodajo. Recimo moje je bila iz evropske zaloge in bi jo lahko kupil tudi Francoz ali pa Finc. Tako, da tole o izdelavi razli?nih avtov je meni bolj tako tako. Je pa res, da za ameri?ko tr?i??e so pa res druga?ni ker imajo kar precej druga?ne homologacijske predpise predvsem pri svetilih kot tudi pri ostalih komponentah. Kar se pa ti?e razlike v te?i prikolice je pa lahko razlika zaradi druga?nih lokalnih predpisov. Ne verjamem, da bi zato bil avto karkoli druga?en.

bo? ime? prob?eme (uporaba mehkega ? obvezna)

Jaz tud ne :ne vem: Mislim, da eni komaj ?akajo na to debato pa mal bombice spu??ajo, ?e bo kdo prijel. Pa se vedno najde kak?en al pa dva...

Zakaj bi bilo preve?? ?e ja avtomatik je vsaj pol litra vi?ja poraba, ?e pa ?e AWD pa ?e vsaj pol litra zraven. Pol litra pa doda slaba aerodinamika napram avtomobilom. Rezultat je pol liter in pol vi?ja poraba.

and... here we go again https://www.24ur.com/novice/crna-kronika/se-ena-nesreca-na-gorenjski-avtocesti-prevrnil-se-je-kombi-s-prikolico.html

Ne me obsojat sam jaz sem najprej na tole pomislil. https://youtu.be/BARjPuUN36Y?t=24 mogo?e smo res ?li vsi v q-rac... Peter Porker

Tukaj ti pa skoraj ne morem dat bolj prav... Sm ene parkrat vozil e-Golfa in jebemu tud za poja?at zvok sem moral iskat komande na touchscreenu. Pri Mazdi je ?e vedno gumb ali spodaj na konzoli ali pa gumba na volanu in res ne rabi? nikamor gledat za tako enostavno operacijo. Ravno tako klima in druge bolj pomembne zadeve za vo?njo. Touchscreen je pa za moje pojme ena bolj nevarnih zadev v avtu, sploh v primerih, ko je vse za upraljanje na ekranu. Je pa poceni taka re?itev in zato se jo proizvajalci tudi poslu?ujejo... jebe? varnost, ?e pa je nekaj 10 EUR prihranka po avtu.

To je itak res Nejc, ampak ?ivimo v ?asu, kjer iz nas vseh posku?ajo narest teli?ke in dejansko smo ?e tako dale?, da mora proizvajalec ali pa zakonodajalec, ?e je le mo?no, prepre?it nepravilno uporabo. Zato pa ukinjanje touch screenov v avtih, al pa vsaj med vo?njo kot to po?ne Mazda. Bodo pa tudi drugi morali enkrat priti do tega, je pa problem, da teli?ki pa? vedno i??ejo obvoz in posku?ajo pretentati zakon... enkrat pa jim pa? ne uspe tako kot so si zamislili in posledice so tu.

?ak, da Alex najde tole temo... bo? ti ?e videl penzionerje v akciji.

Neprilagojena hitrost je izgovor za podpiranje lenobe v policijskih vrstah. Takoj, ko je zadeva malenkostno bolj zahtevna privle?ejo ta vzrok in zaklju?ijo primer. ?al, Slo policija je tukaj res bolj uboga napram policijam drugod, kjer statistika prikazuje popolnoma druga?no sliko.

Zdele gledal porabe novih Skyactiv X motorjev na Spritmonitorju. Zdaj a se ?e niso ulaufali ali pa tudi tukaj niso ravno prepri?ljivi. Trojka ima povpre?je cca 7, CX-30 pa ?e pol litra ve?. Pri obeh modelih je to cca pol litra ve? kot pri 122KM klasi?nem Skyactiv motorju s 122KM. Dizel jih pa ?ist poseka saj je od 5,5 do 5,9 povpre?je. Pa sem resno pri?akoval, da se bo X pribli?al vsaj nekje na 6 litrov, ampak pa? fiziko te?ko pretenta?.

Ja turbo bencinarji znajo imet kar precej lepo. Je pa hecno, da so dali graf z navorom, ki ga umetno sekajo. Bolje bi bilo, da bi bil v krivulji navedeni kilovati.

A so bli spet tuji kamionarji? ?koda, ker policija nima dovoljenja za objavo statisti?nih podatkov glede na nacionalnost povzro?itelja nesre?e. To bi morali v EU urediti in ne da se nesre?e vodijo v statistiki, kjer so se zgodile ampak kdo je povzro?itelj. Bi dobili mnogo bolj realno sliko, kje se premalo naredi za varnost prometa.

Zato pa osnovni modeli slu?ijo le kot reklama za nizko ceno - prodajajo jih pa ne, ker se jim ne spla?a. Druga?e pa lahko pribli?no najdete cifro koliko prodajalci zaslu?ijo tako, da poglejte ceno njihovih skoraj novih avtih, ki jih imajo za slu?beno uporabo in jih potem prodajo naprej kot skoraj nove z nekaj tiso? prevo?enih kilometrov. Te avte prodajo potem brez mar?e, fora je pa v tem, da imajo ves ?as nove slu?bene avtomobile in se jim pa? spla?a tak na?in. Ko sem jaz iskal je bil primer take Mazde z cca 5kkm cca 3000 ni?je kot popolnoma nova. Se pravi pri ceni 30000EUR je torej mar?a prodajalca bila 3000 EUR. Za tiste generalne popuste pa ceno spusti uvoznik in zadnji tak primer je bil 3.500 EUR popusta za lansko zalogo. Se pravi si skupaj uvoznik in prodajalec odre?eta tam nekje 7000 EUR mar?e.