Boss

Jaz pa mislim, da vseeno on bolj pa?e sem https://www.youtube.com/watch?v=zExlr_Ua87c

bencinar je... webasta pa verjetno noi sam vgrajeval :ne vem:

skor tko ma ne, napumpa? ve? pa si ziher OK

Hja, pejt pogledat kako je pri nekaterih avtih napisano celo 2.0 ali 1.9 bara. To je minimum, ker v kolikor ima? pod so gume premalo napolnjene. ?e ima? nad si na varni strani. Namre? v tisti raziskavi, ki sem jo omenil so testirali tlak in kdorkoli je imel pod to vrednostjo, ki je bila predpisana za njegovo vozilo je bil zabele?en kot uporabnik s premalo napolnjenimi pnevmatikami in zato je bilo v statistiki 80% takih. Je pa marsikaj odvisno tudi od modela gum. Nekatere tako nizkih tlakov ne prenesejo in se neenakomerno obrabljajo. En tak lep primer je bila stara Eaglca F1, ki je rabla kar visokih 3.0 bara, da se je enakomerno obrabljala po celi tekalni povr?ini in ne samo na robovih, da je bila po 20.000km ?e za v kanto. Tudi to je en od vzrokov... pride? z ogretimi pnevmatikami, napolni? na vrednost, ki jo vidi? na vratih in odpelje?. Ko pa se gume ohladijo ima? pa kolk tlaka v gumah? Kr za nekaj desetink bara manj in si spet v prekr?ku.

Slivka, ne to ni ?isto tako kot so te informirali.. Evropska zakonodaja zapoveduje naslednje in sicer: 1.) od novembra 2012 so morali imeti TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) vgrajen serijsko vsi novi modeli avtomobilov, ki so pri?li na trg in so se prodajlai znotraj EU. 2.) od leto?njega novembra 2014 je to zdaj raz?irjeno na VSE nove avtomobile, ki so v prodaji tudi za tiste, ki so bili kot nov model predstavljeni pred letom 2012. 3.) zakon ne velja za nazaj, kar pomeni, da ne velja za stara vozila, ki so bila prodana pred tem zakonom. 4.) zakon predvideva, da odstranjevanje ?e vgrajenih TPMS sistemov (menjava ventil?kov za klasi?ne, blindiranje lu?k in zvo?nih signalov glede opozoril) se smatra zdaj kot prekr?ek in se lahko sankcionira ozirom tudi zavarovalnica lahko zavrne pla?ilo od?kodnine, ?e je bil poseg na TPMS sistemu. Predvideno je tudi, da naj bi se od leta 2015 to testiralo tudi na tehni?nih pregledih (sicer ne me vpra?at kako, ker ne verjamem, da bodo spu??ali gume, da preverijo delovanje) Ampak vseeno se ni za zajebavat . 5.) Velja pa ta zakon za osebna vozila s do 7 sede?i Zakon je nastal na podlagi raziskav, kjer se je ugotovila, da naj bi kar 80% avtomobilov imelo premajhen tlak v pnevmatikah. Kar je sicer zaskrbljujo?e ampak je vse skupaj posledica tega, da danes ?e vedno 90% ljudi misli, da je potrebno imeti gume napolnjene natanko toliko kot imajo napisano v navodilih ali na nalepki na vratih. Dejansko pa je tam napisan najni?ji tlak, ki je ?e varen in isto?asno omogo?a najbolj udobno vo?njo. Ampak, ?e tlaka ne kontrolira? vsaj vsak drugi tank si hitro pod to mejo in posledi?no lahko nevaren na cesti. Zanimivo, da pa nih?e ne spremni zakonodaje v tem smislu, da se naj objavlja priporo?ljiv tlak v pnevamtikah in poleg tega ?e minimalnega. Priporo?ljiv pa je po moje pri cca 0,2-0,4 bara nad trenutnimi oznakakmi, ki jih imamo v avtomobilih.

kuga? Tele ?prahe ?istu ni? ne zastojpim? Kera je mela tarde?o pa, ker ti ni mogla dat ti je rekla, da bo naslednji? 50% cnej pa ?e kolegico Piko povabi da boste v 3?

najbolj?i je pa ime prodajalca... pingvin in ?vorc

hihi... funny as hell http://www.youtube.com/watch?v=8F9jXYOH2c0

Pri Mazdi pravijo, da gre bolj za moator z Millerjevim cikelom, ki so ga sicer prvi? uvedli z 2.3 litrskim V6 motorjem v Xedos 9. Atkinsonov cikel je nekako popolnoma atmosferski motor, medtem, ko je Millerjev cikel podprt s superchargerjem ali kak?nim drugim na?inom prisilnega polnjenja, kar naj bi tudi bil koncept v skyactive motorjih.

http://www.24ur.com/novice/crna-kronika/grozljivka-v-mariboru-voznik-se-je-za-las-izognil-skupini-vrtcevskih-otrok.html ufff Seveda gre tukaj za krivdo voznika ampak, ?e bi pri?lo do tragedije bi to bilo nepopravljivo... Vzgojiteljice bi morale obvezno po?akati, da avtomobili ustavijo na obeh straneh ceste predno po?ljejo otroke ?ez. Enostavno to morajo narest, ker tukaj gre za kolono otrok in prehod ceste traja precej dlje ?asa kot ?e gre ?lovek sam ?ez cesto. To ni opravi?evanje idiota ampak ker nikoli ne ve? kdaj bo? naeletel na kak?nega se je treba obna?at samoza??itno oziroma tako kot je neko? nekdo na jugu rekel pe?cu: "ne glej semaforja, ker semafor ni ?e nikogar povozil".

The ultimate suspense

Ma sej pizdarije so tko al tko skos - ni? novga. Stiskanje in zategovanje na vseh koncih, da se pol lahko zgodi zadnja slikica iz prej?njega posta.

Vzdr?evanje tega avta ni ma?ji ka?elj, ?e samo za osnovno registracijo z max boniteto in cestnino pla?a? preko jurja brez kaska, s kaskom pa ?e kakega jurja in pol da vsega ostalega sploh ne ?tejem. Tisti, ki ima toliko denarja za vzdr?evanje si bo verjetno prej privo??il novega ali pa skoraj novega.

Ne vem Zmaj ampak dat 17 jurjev za 10 let star avto je pa vseeno mal huda, se ti ne zdi?

Sva ?e dva s takim razmi?ljanjem... limuzina je tisto pravo ?e raj?i bi pa zaradi uporabnosti imel limuzinsko obliko HB, da se dvignejo celotna peta vrata.

Ni? ne odte?e, ker nima kam samo po?asi vi?a nivo olja. Zato je treba res redno menjavat olje, da ga ima? spet pravilno koli?ino in da ni preve? razred?eno. Se pa nivo najbolj dviga tistim, ki pogosto prekinjajo cikel regeneracije (se pravi ugasnejo motor med regeneracijo) - recimo meni na interval menjave (20.000KM) zraste "olje" za cca dober cm na pal?ki, ki ima od oznake F do oznake X pribli?no 5 cm.

Tole z nara??anjem olja je NORMALNO. Namre? to je posledica delovanja regeneracije DPF filtra. Tekom regeneracije gre za druga?en na?in vbrizga nafte, ki je namenjena dvigovanju temperature v DPF filtru in s tem se?igom tam nabranih saj. Posledica pa je, da del nezgorene nafte zdrsne iz cilindra v karter in posledi?no dviguje nivo olja. Pazit mora? le da na pal?ki ne pres?e? oznako X, medtem, ko je oznaka F namenjena le ob menjavi olja, da se ve ali je prava koli?ina olja notri. A ja pa ?e to, glede da se olje me?a z nafto ne pozabit redno menjavat olja, ker ?e se olje preve? razred?i z nafto izgubi mazalne sposobnosti pol pa bo ?ele ?tala in stro?ki.

Zakaj? To je ena najbolj lu?kanih gajbic sploh.

ne ne, jaz sem temnej?i - Bob Marley zgleda bel v primerjavi z mano

Jap, pri nas smo ?e temneje obarvani kot zbiralci bakra.

Ne vem kaj se tolk nervira?... tele, ki jih omenja? so se prej med rosenjem vozili na avtocesti med 67 in 72km/h. Saj ve? hitrost ubija pa kamioni tud, k so prisiljeni take "varne" voznike prehitevat.

Alternator zna tudi takole piskat. Avto na kanal pa poslu?at od kod prihaja zvok.

ojej siolov portal in ?lanki na njem ... o?itno lahko pi?e vsak o vsem sam da ima pet minut prev? cajta... pa samio nekaj cvetk 1.) na nalepki novih gum ni oznake o OBRABI ampak je oznaka o PORABI 2.) all season pnevmatike niso M+S pnevmatike, ker to je oznaka prvenstveno rezervirna za zimske gume. lahko pa dobijo all season pnevmatike tudi to oznaka ali pa oznako sne?inke, ?e je na profilu vsaj 25% odprtega profila - se pravi kanalov za bolj?e izrivanje vode, plundre, blata itd. 3.) zimska oprema so letne ali zimske pnevmatike z najmanj 3mm profila a pri letnih rabi? ?e ketne v dodatni opremi in ne tako kot novinar pi?e, da morajo samo zimske imeti 3mm profila. mi je pa vseeno v?e?, da se v ?lanku ni zna?el famozni podatek o pravlji?nih 7?C

so podobni cestarjem