Boss

ta stavek si je treba nekam zapisat in ga ve?krat prebrat pa ne samo pri zavarovanjih... samo besedio v?asih je treba zamenjat za vedno.

tole pa poznam... tole je tisti Prtrol zraven industrijske ceste, kjer je bil pred leti drag race?

Papirjev pa nima zakaj? :ne vem: hmmm

izdeluje? masko za banke ropat?

hmmmm, pa ti ?e vedno ni pozvonil zvon?ek zakaj no?e, da celega odpelje?? a mal pomagam? avto je ukraden (verjetno ne v Slo) in zdaj bo prodal le tiste dele na katerih ni serijskih ?tevilk odtisnjenih, da so neizsledljivi. Zato pa samo dele al pa ni?... tole bi bilo za prijavit na policijo, ?e se mene vpra?a.

kaj takega... pol pa folk pizdi, da pri nas niso urejena smu?i??a... kaj pa je pol tole? Ogromni kami in skale na sred smu?i??a. an accident waiting to happen

Evo malo pozno ampak nisem pozabil. Upam, da me pri Avtomagazinu ne bojo kastrirali zaradi te objave. Renault.pdf Mazda.pdf

Sej si ?e vse povedal... dejansko si ne predstavljam kako sploh spraviti otroka v avto, ker moja tamala mi pri dveh letih in pol ?e ti?i noge v prvi zic. Da obrnem sede? jo sploh ne spravim v avto pa ne govorimo tukaj o malih avtomobilih ampak o Mazdi 6. Slabost je naslednji problem tretji problem je da pri teh letih otroci ?e sku?ajo ?imve? stvari narediti sami in zlest v otro?ki sede? je ?e najmanj. V kontra smeri jim je pa? treba dejansko pomagat vsaki? od a do ? in ne samo na koncu, da ga pravilno pripne?. ?etrti problem je, da ne vidi? otroka kar zna biti za marsikaterega star?a kar stresno in nekako nesprejemljivo, da se med vo?njo obra?a in steguje nazaj, da preveri kaj se dogaja v sede?u. ?e je otrok obrnjen naprej je situacija pod nadzorom samo s pogledom v ogledalo. Si upam trditi, da ravno zaradi tega se bi s kontra obrnjenimi sede?i zgodilo kar nekaj nesre? ve?, ki se druga?e sploh ne bi. Kar se pa ti?e statistike je pa v ?lanku res lep primer kako se jo zlorabi za podkrepitev navedb v ?lanku Komentar na to navedbo je pod to?ko ena - ?e govorimo o otrocih do 4. leta potem bi morali vzeti statistiko za celotno obdobje od 0 do 4 leta. O?itno je bil podatek o enoletnih otrocih idealen za podkrepitev navedenega in so izbrali samo to obdobje. ?e bolj problemati?no pa je navajanje statistike v absolutnih ?tevilkah in ne procentualno ali pa na milijon prebivalcev. Nem?ija se bli?a ?tevilu 90 milijonom prebivalcem medtem, ko jih ima ?vedska 9 milijonov. Se pravi da je ?e tu razmerje 1:10. V povpre?ju zadnjih 5 let je bilo v Nem?iji pribli?no 45mrtvih na milijon prebivalcev, na ?vedskem pa okoli 30. Se pravi spustimo Nem?kih 37 primerov na desetino in dobimo 3,7 ter ?e to zmanj?amo za tretjino glede na splo?no ?tevilo ?rtev prometa in dobimo 2,5. In ?e eno zadevo ni za pozabit... materam v Nem?iji pripada le 14 tednov porodni?ke, medtem, ko ?vedinjam 68 tednov. Kar pomeni, da mora oddati Nem?ka mamica svojega otroka v vrtec prakti?no po treh mesecih, kar pomeni vsak dan ga imeti v avtomobilu do vrtca in nazaj, medtem, ko je ?vedska mamica z otrokom doma do otrokovega enega leta in ?tirih mesecev in ga v tem ?asu ne rabi vozit vsak dan v vrtec, se pravi je otrok na varnem izven prometa. Se pravi, ?e ?e to vkalkuliramo dobimo manj kot dva primera na ?vedskem kar je pa prakti?no ?e statisti?na napaka. Tako, da na koncu dejansko se postavlja vpra?anje a je res efekt tak?en kot ga ?elijo prikazati v ?lanku? Aja pa da ne bo kdo mislil, da sem apriori kontra samo vedno se vpra?am a je dejansko res tisto kar nam ho?ejo prikazati kot ultimativno pogruntav??ino in resnico.

Sam dejmo se malo bolj omejit le na moderne motorje istih performanc ampak bistveno razli?nih kubatur. Dejansko bi rad v realnosti izvedel a downsizing sploh prina?a rezultate.

Pa sej ravno to v ve?ini nas "amaterje" dr?i nazaj - enostavno si ne upamo, medtem, ko je tem fantom adrenalin v krvi in je kot droga. ?e ga ne dobijo v zadostnih koli?inah, ga pa? i??ejo vsepovsod in ravno tam, kjer so najbolj "doma" se zadeve tudi najhitreje zgodijo - koncentracija pade, rutina prevlada in nesre?a je tu. Sej v prometu je ista zgodba - bolj kot cesto pozna? bolj jo jemlje? na lahko.

to?no tako - normni krog dejansko odvozijo enako z vsakim avtom in tam je 1,1 litra razlike in to v prid ve? kot 100 kil te?jega avta. Men je pri teh nizkih porabah to res ogromna razlika. Bolj zanimivo je, da so se pri Mazdi dejansko pribli?ali na normnem krogu tisti porabi, ki jo obljubljajo v prospektu kot povpre?no. Pri Cliu pa tud blizu niso glede tiste v prospektu in tudi pri pospe?kih je Clio dale? od tovarni?ko obljubljenega. Sej bi bilo zanimivo najdet ?e kak?en test za primerjavo sam osebno ?e nisem sli?al, da bi teli mlin?ki dejansko bili tolk var?ni kot obljubljajo da so.

Tole temo sem odprl, da mal predebatiramo ali je downsizing motorne prostornine dejansko recept za var?nost. V zadnji ?tevilki Avtomagazina sta bila zanimiva testa dveh avtomobilov z enako mo?nima a prostorninsko ?isto druga?nima motorjema in rezultati so mene v bistvu ?isto presenetili saj prostorninsko manj?i motor podprt s turbom se dejansko ni izkazal. Pa dejmo samo gole podatke za primerjavo Renault Clio GT 120 EDC Motor: Turbo bencinar prostornina: 1197ccm mo?: 120KM pri 4900obr/min navor: 190Nm pri 2000 obr/min te?a vozila: 1090kg izmerjen pospe?ek do 100km/h (tovarni?ki podatek): 11,3s (9,9s) maksimalna hitrost: 199km/h poraba normni krog/testno povpre?je (tovarni?ki podatek): 6,7l/100km/8,8l/100km (6,6/4,5/5,2) Mazda 3 G120 Motor: atmosferski benciinar prostornina: 1998ccm mo?: 120KM pri 6000 obr./min navor:210Nm pri 4000 obr./min te?a vozila: 1205kg izmerjen pospe?ek do 100km/h (tov.pod.): 9,5s (8,9s) maksimalna hitrost: 195km/h poraba normni krog/testno povpre?je (tov.pod.): 5,6l/100km/7,7l/100km (6,4/4,4/5,1) V glavnem vse prednosti, ki naj bi jih prina?ala ni?ja prostornina podprta s turbino se izka?ejo za bistveno slab?e tudi pri najbolj pomembnem argumentu downsizinga in to je poraba. Torej zakaj sploh proizvajalci rinejo v to, ?e dejansko so rezultati slab?i kot pri motorjih z normalno prostornino. A je marketin?ki prijem tako mo?an, da enostavno potegne v vrtiljak norosti vse proizvajalce, ki zdaj kot obsedeni tulijo v en glas kolk prihranijo z DS. ?e ne druzga je vsaj MAzda dokaz, da DS ni potreben in da se da z drugimi prijemi naredit dosti bolj?e rezultate in to ne samo za odtenek ampak za res ob?utno razliko.

V soboto je bla v Lj taka gu?va, da se do kuhan?ka sploh ni dalo prit razen, ?e si se mal komol?il. Jaz v Lj ?e v ?ivljenju nisem videl tolk ljudi kot v soboto - kongresni trg je bil nabito poln, ob ljubljanci in okol pre?erca tudi... ?e na Ljubljanici je bil tak promet, kot v Benetkah - sploh nisem vedel, da je tolk registriranih plovil - noro ?ist.

Zakaj prepogosta? Sej jo vozi? po mestu. Jaz sem ve?ino na AC in relaciji pa sem nekje na 160-200km za regeneracijo. Ja ko je bil pa avto nov se je pa regeneracija izvajala nekej med 220-250km. Tako, da po mojem je pri tebi podobno in ko bo? ?el na eno relacijo bo? verjetno nekje na teh kilometrih kot sem trenutno sam.

Za takele primere so pa predvideni Banovci....

Tukaj ima? nekaj testov, ?e ti bo karkoli pomagalo http://www.motorevija.si/si/345/1691/AMZS_...ih_kovckov.aspx

haha... brings me back memories Razlika je bila samo v tem, da sem bil vedno sam na pranju mizga in raz?i??evanju kaj je bilo in kaj ni bilo na "nacionalni osnovi" pa ?e en tak mindfucker iz tistih zasli?anj Podporo?nik: ?ta je Slovenec, jel si za nas ili za one tvoje? Jaz: pa za nas dru?e podporu?ni?e Podporo?nik:eee.... ?!?! u redu.

a ko zahodi? gas se ti zelo ?rno zakadi? Ker ?edalje bolj sumim na senzor pretoka zraka, da daje napa?no informacijo in ima? prebogato me?anico. Lahko pa da ti tud kak?en senzor temperature, ki ne ka?e pravilnega stanja. Tole bo naloga za kak?nega serviserja, da ti preveri vse senzorje, vklju?no s kak?nim EGR-jem.

a za Stojkota? :ne vem:

Seveda je, ampak k po? to sploh ni ve? va?en, ker je sranje ?e narejeno. Pravno formalno in s stali??a zavarovalnic dejansko ni kriv ampak sranje s popravili, boh ne dej po?kodbami potnikov je pa ?e vedno.

pa ?e res je

To se je dal dobit posebej kot originalna dodatna oprema...

hotel je povedat, da bi se tud nono raje vozil v Mazdi kot v skoraj 20 let stari ?kodi pa ?etud bi/bo ?koda imela servo volan...

Ja ?e najprej strmoglavi? je potem logika, da se dviguje?. Poglej raje kak?en padec so imeli na za?etku krize.

jebemu... sem mel sarkazem detektor na OFF pa mi je u?lo - se opravi?avam - mea maxima culpa