Mraušk Mčk

To?no to - vi?ina je va?na. V prvi gen. 6ke (ki poseka zadnjo ?estico v vseh pogledih) sem imel odstranjen del podna prtlja?nika, da je bila balanca pripeta na poseben nosilec na pomo?no rez. kolo, se pravi, vsaj 10cm pod nivojem dna, pa je vilica glih za glih centimeter ali dva pod ?ipo. Pri ?estki zadnje generacije bi zmanjkal ene 25cm vi?ine. Kar danes prodajajo pod nazivom karavan, ni vse karavan. Spljoh.

Pa precej na glavi.

Pa od kot ideja da so SUV-i udobnej?i za vstopanje, to sploh ne dr?i. Udobno vstopanje je v avte z nizkim pragom, ne z visokim. ?e je ato koli?kaj, mu pa lahko tud zic dvigne? na SUVine vi?ine, edino pri visokoraslih voznikih lahko rata problem. Drga? pa, mene je v kri?u prvi? u??ipnilo tako da sem po vseh ?tirih hodil pri 15ih letih starosti. Alex ti si kak?no leto starej?i in da te je sedaj prvi? u??ipnilo, pa ti si ful zdrav. Take rabimo da bodo lahko do 75 in ve? leta hodili na ?iht.

Pa ravno o tem ti govorim - o napa?no prikazanih vzrokih za nesre?e. In posledi?no o tem da statistika ni pol k. vredna. Glede na statistiko po kateri je hitrost kot vzrok nezgod na prvem mestu, bi se moral ti pred alkoholom zavzemat za hitrost 00.

Tipi?en dogodek. Voznik (ali voznica) prepozno opazi ovinek ker ga zaradi drsanja po telefonu pa? ne more opazit. Sledi izlet s ceste. V policijski zapisnik se ne napi?e vzrok nesre?e drsanje po telefonu pa? pa neprilagojena hitrost. Ko bo s po predlagani novi zakonodaji prepovedanih 02promila voznik (ali voznica) prepozno opazil ovinek ker ga zaradi drsanja po telefonu pa? ne more opaziti in bo zletel s ceste, v zapisniku ne bo pisalo drsanje po telefonu ali neprilagojena hitrost, pa? pa alkohol. Tako je pri?akovati da bo predlagani ukrep imel za posledico bistveno pove?anje ?tevila prometnih nesre? katerim bo botroval alkohol.

Pri nas smo mulca vozili najprej s chariotom cx1, potem obadva (dve leti razlike v starosti) s cx2, nato pa spet s cx1 ko je mulc pri 3letih ?e vozil bicikel - takrat je on bil vle?en z followmetandemom. Je pa tako, vle?enje mulca na kolesu pomeni precej?nje obremenitve za sklepe, tako da priporo?am elektri?no kolo. Jaz ga takrat nisem imel in mi je sedaj ?al.

Za na trajekt za Korziko so eni delal tudi tako, da so do trajekta pripeljali bicikle na strehi, nato so se potniki izkrcali iz avta in pe? ?li na trajekt, bicikle pa sneli s strehe in z njimi nabasali avto tako, da je moral ?e ?ofer stati.

Pomoje ma to verjetno bolj ve? veze z elektro korozijo kot s spu??anjem vodika iz celic.

Kak?no frizuro ma? pa ti na strehi da te sanke tako motijo? Jaz ne kupim avta ki nima sank na strehi pa ?e tud je kabrio.

Problem 00 je v tem, da je pri tem marsikateri treniran voznik dokaj normalen, po drugi strani jih je nebroj ki niso.

Tudi tretja generacija Mazde 6 nima karavanske razli?ice, temve? vmesno zadevo med karavanom in 5-vratno limjuzin. Karavani niso mrtvi. Ene tolk, kot punk.

?ez 160 je en sam nosilec bicikla za na streho kakr?nega si ?elim (thruride) Obstajajo testi in rezultati ka?ejo na to, da ni glih vse kar prodajajo, varno. Verjamem da nekomu ni ?koda koles ?e niso prav draga, mogo?e mu ni ?koda lastnega avta, moralo bi mu biti pa ?koda vsaj drugih avtov. Sodelavec je na avtocesti nabasal na pokrov ene ?ip truge. Pri tem je imel zanesljivo bistveno ve? ?kode kot jo je imel lastnik truge zaradi izgube pokrova. BTW, danes sem pri Potokarju videl Thuleja za 3 kolesa - takega ki se ga da zlo?it da gre v prtlja?nik za 430? (velocompact) Edit: na mimokrste je ?e 10 ojrov cenej?i. To pa res ni nek dnar.

Druga?e je mamica kar zadela ?ebljico na glavico. Edino tisto o klicanju policije ?e se nekdo vinjen ba?e v vozilo, tega ne bom ve? naredil ker me je ?e izu?ilo, bom drugi? raje pogledal vstran. Mi je varnost moje familije vseeno pomembnej?a.

?e mo?ki spije kozar?ek ali dva, ne rabi nobena domov, takrat so vse lepe.

Sicer je ?e precej let. Soseda je imela invalidski pildek v avtu da je lahko parkirala kjerkoli, pa se je lahko ?e celo z biciklom okoli vozila. Medtem ko sem imel vedno cele kolobocije kako izvesti prevoz moje mame do dohtarja, po slu?ni aparat, ortopedske pripomo?ke... ker ni imela statusa invalida in se ni dalo parkirat dovolj blizu. Nima veze s parkiranjem na invalidskih placih. Enkraten dogodek. Farsa je bila kako mamo dobiti ven iz bolni?nice. Takrat za?asno ni bila pokretna - bila je na invalidskem vozi?ku. Edino skozi slu?beni izhod bi jo lahko normalno dobil ven, vendar mi ga niso hoteli odpreti - kao ni po predpisih. Druga varianta bi bila vhod na urgenco kamor bi se edino dalo priti z avtom dovolj blizu. Tja mame nisem mogel odpeljat, ker invalidski vozi?ek ne sme iti z enega oddelka na drugega. Po ene dveh urah intenzivnega iskanja re?itev, kako mamo spraviti ven, je ena du?a od medicinskih sester kr?ila predpise in zapustila oddelek ter z invalidskim vozi?kom (ki sicer ne sme z oddelka) skupaj z menoj odpeljala mamo na vozi?ku skozi klini?ni center v gara?no hi?o na vogalu Zalo?ke in Njego?eve (tisto tadrago) Na?e zdravstvo je to?no toliko v kur.., kolikor je v kur... na?a dr?ava. Se pravi, kar precej.

?enske po kozar?ku ali dveh hitreje dajo. Mislim, ?e ga one spijejo.

Ah dejno, zdaj si pa Ono vzel za referenco. Kaj pa ?e avtorica tak ?lanek napi?e zaradi potrebe po katarzi zaradi moralnega ma?ka ker po kozar?ku ali dveh prehitro da. Nejc, samo ?e zdravljeni alkoholiki zganjajo huj?o gonjo proti alkoholu kot to po?ne? ti. A pa si kdaj ?e pomislil na pozitivne u?inke alkohola?

Na strehi pomeni vi?je te?i??e avta, dale? za zadnjo osjo pa neugodna razporeditev te?e (fajn je imet mase med obema osema). Ne ena ne druga varianta nista za?eleni. Ma pa Slivka prav, ?e se zadaj naba?eta dva odrasla, pa poln kufr prtljage za na morje, pa potem ?e na meter dolgi ro?ici vsaj ene 75kg (nosilec in 4 odrasla konvencionalna kolesa) potem avto zanesljivo glisira. Jaz obremenitve za zadno osjo za na morje balansiram z razporeditvijo 6packov po kabini avta.

Tthule za 3 bicikle tehta 20kil. Moj polnovzmeten e-MTB 24 kil.

?e en popravek moje la?i. En moj MTB bicikel ima res 43cm ?irine v pedalih, ima pa zato moj drug MTB bajk z XTR SPD-ji 34cm. Pomoje ?e je original zmontirana kljuka da se morajo izklopit. Za rikverc se je treba mal navadit, precej ?kilim na kamero ki je sicer brez koles bolj malokrat uporabljam. Imam pa v mal ve? dela ker mi bicikli levo desno ?trlijo izza avta v ?irini zunanjih bo?nih ogledal ?e en vidik pri investiciji v nosilec je ta, da te zadeve kupujemo za ve? let, verjetno za dlje kot avtomobile. Dejstvo je, da v tujini kolesarske ?tacune uspejo najti samo ?e ene 10% ?udakov ki kupijo bicikel na poganjanje, vse ostalo je ?e elektri?no. Pa naj Nejc ?e tako benti, ta trend gre k nam. Pri odlo?itvi kje in kako se bo bicikel vozil, je dobro razmislit tudi to, kaj ko bo elektri?en.

Prav na dan vsesplo?ne akcije - takozvanega radarskega maratona, ko naj bi bili mili?niki na vsakem vogalu, sem po dolgem in po?ez prevozil na?o dr?avo. Nikjer nobenega policaja. Tako da Boss, ne vem ?e se sploh lahko sklicuje? na neke podatke objavljene s strani policije, ker je vzorec premajhen da bi bil lahko reprezentativen. Pri hitrostnih omejitvah je situacija pokrita preko ob?in preko redarstev z namenom polnjenja ob?inskih prora?unov. Pri preverjanju opojnih substanc je povsem druga?e. Prakti?no nima? ?anse da bi napihal, ker mili?nikov enostavno ni. Da ne govorimo o tem da eni jejo momilje s ?licu. Tester (?e ga sploh imajo) za 7 razli?nih drog, v svetu se pa na novo vsak teden toliko novih sinteti?nih drog izumi. Kot titov mladinec nikoli nisem ?el iz diskoteke s pirom v riti, takrat so te do doma polcaji vsaj 2x ustavili. Da pa se danes nekaj grejo ene represivne zakonodaje okol alkota je pa totalni nesmisel z vidika da je verjetnost da ti dajo pihat enaka ni?li, razen v primeru nesre?e.

Ima? res. Se opravi?ujem za ?irjenje la?i na internetu - narobe sem ra?unal . Meter je pokazal 43cm ?irine kadar imam tahuda CB Stamp pedala. S flati, ki jih sicer uporabljam za dru?insko kolesarjenje, je malo manj. Pri nagibanju celotnega nosilca skupaj s kolesi, je ?e pri treh kolesih te?a kar konkretna, zato je dobro stati zadaj za kolesi, da jih pri nagibanju nazaj podpira?, sicer precej grdo padejo nazaj. Iz tega stali??a je pri thuleju pozicija stopalke za omogo?anje nagiba zadaj idealna. Pri 3 kolesih je zlaganje pravi tetris-brez da ro?ice za pritrjevanje gi?telov na lok nosilca ne odpne? dol, sploh ne gre. Potem pa? najde? nekje v okvirjih koles ko??ek prostora med nosilci bidonov, amortizerji... , da ro?ico za naslednje kolo nekako pritrdi? na lok. ?e ti 3 kolesa rata v pol ure, si ?e kar dober. Zato je pomembno kako se ro?ice enostavno pritrdijo nazaj na lok - za thuleta ne bom rekel da sem navdu?en, nisem pa preizkusil drugih tako da so pa lahko celo dobri. Thule Velo Compact 926 rabi za shranjevanje v avtu 1m ?irok prtlja?nik in nekaj manj dol?ine, pri tem da loka ni treba polo?iti.

Zadeva zgleda zelo nerodna s tim opornim lokom na sredini med kolesoma. (Thule ga ima nad vle?no kljuko med avtom in bicikli). Vsaj jaz, ki sem bolj nerodne sorte, bi zagotovo rabil edigs korekturo za popravilo laka na odbija?u ker bi ga zagotovo podrgnil ko bi tja zadaj tla?il bicikel. Mojega je 35cm ?irine v pedalih.

Danes so bicikli ?ir?i kot so bili 10 let nazaj. Kar je zadnje ?ase zelo pomembno, je razmak med kolesi - nimajo vsi enakih. Moj thule ima 19cm pa bi kak?en mm ve? prav pri?el. Kar je dobro pri thuleju je to, da lahko kupi? komplet klju?avnic, pa ima? lahko isti klju? za trugo, stre?ne pre?ke pa ?e za nosilec koles na kljuki. Pametno je tudi kupiti nosilec koles ki se zlo?i na dimenzijo da gre v prtlja?nik avta.

A turki pa tega nebi smeli, amiji pa komot. Ker oni pa to po?no za demokracijo.