Mraušk Mčk

?e potrebuje? zaradi terena ve?jo oddaljenost od tal, potem pa? kupi? SUV in pri tem vzame? v zakup ve?jo porabo, slab?e pospe?ke, in manj?e udobje. Ali je ve?ja medosna in ni?je te?i??e bolj ali manj varna, da se pojavlja taka razprava med ljudmi z dokon?ano osnovno?olsko fiziko je pa meni sme?no.

Tazgale fotokopirca imamo pri nas v slu?bi. Moram probat.

Mazde so tako hitre, da ni potrebe gledat v vzvratna ogledala, itak noben ne dohaja.

Po pravici povedano, prav veliko pedal nisem odprl, prej polomil. Nazadnje sem pred kratkim odpiral pedala od earlyriderja - na?ega otro?kega 16colca (ima veliko resnih tur za seboj). Bicikel ni cenen zato so tudi pedala ?isto zaresna aluminijasta. Imajo en kroglji?ni le?aj in en drsni le?aj. Prav ta drsni le?aj je ?e obupno potreboval le?ajno mast in ?e bi jo dobil vsaj eno leto prej, nebi bilo ni? narobe.

Odvisno od pedal. Niso vsa glih maintenance free. Poizkusi razdret pedalo.

Saj se tudi zaletava? ne vsak dan, ?emu bi potem potreboval zvezdice s crash testov. Dobro lego na cesti potrebuje?, ko re?uje? situacijo, to se je vsaj meni zgodilo le nekajkrat v ?ivljenjski dobi vsakega avta, je pa bistvena stvar da ni treba preizku?at a zvezdice res dr?ijo. ?e precej let je od takrat, ko so pri renoldu razvojniki ?tartali izklju?no na zvezdice crash testov, in potem ogla?evali da so njihovi avti najvarnej?i ?eprav so imeli zaendrek lego na cesti.

Sem ?e hotel napisat, avti so za mo?ke, SUV-i za ?enske.

Ko posledice globalnega segrevanja ?e niso bile tako o?itne kot danes, smo tja gor sredi poletja hodili trenirat ledno plezanje. Ledna jama v neposredni bli?ini je bil odli?en "?portni objekt" za trening. Zaradi globalnega segrevanja je ?el led u qu... Tako kot bo ?lo vse...

Kateri je varnej?i je odvisno, ali je za volanom mo?ki ali ?enska. Raziskave so (naj bi) pokazale, da so (naj bi bile) ?enske varnej?e voznice od mo?kih. Pomenljiva pa je ena od raziskav po rezultatih katere so ?enske, ki so v avtih varnej?e voznice, v SUVih postale kar naenkrat enako nevarne voznice kot mo?ki.

To je problem ?e preve? bremza?: Ne diski pa? pa varovalka za ?toplu?i se pregreje in potem crkne . Pri moji najdra?ji avtu sta isto?asno crknili obe ?arnici za zavorne lu?i. Nisem ?el gledat varovalk samo ?arnice sem menjal. Podobno se je zgodilo pri moji mazdi da sta to?no isto?asno crknili obe ?arnici H1 v glavnih ?arometih.

"Umetnik je ?e dodal, da smo ljudje visoko osredoto?eni na podatke, ki jih razumemo kot objektivne, nedvomne in nedsikutabilne. "Ko to po?nemo, nas obide slepota, saj predpostavljamo, da ?tevilke govorijo zase." Citat iz ?lanka o umetniku z 99 telefoni. Zgleda da je umetnikov kolikor ho?e?, eni so celo kurirji v Ameriki.

Ko sije sonce in piha veter.

120 km/h je ?el fi?o. ?e bi z dana?njo tehnologijo izdelovali avtomobile velikosti fi?ota in pa performans kakr?ne je imel fi?o, bi bila poraba ene 2l. In nebi bilo potreb po razvoju elektri?nih.

Sem pa videl ene modele teh vozil kjer ima? svojega ?oferja, stoji na stopni?ki zadaj za teboj. Te modele uporabljajo ve?inoma v bolnicah.

Ne, Mobilna prihodnost vseh nas je joystick pa elektri?en pogon.

Dajmo poizkusit predvidet za neko dalj?e obdobje kaj bomo vozili v prihodnje. Recimo ?ez 30 - 40 let. Prepri?an sem da se bom takrat vozil na elektri?ni pogon. Pa joystick bo namesto volana.

Teden nazaj je bila situacija. Dva avta pred nami je nekdo vztrajno ignoriral opozorila o izklopljenih lu?eh - bil je ?e mrak. Za njim je vozil avto, katerega voznik se je zaprmejdu? odlo?il, da bo tistega pred seboj nau?il uporabe lu?i - blendal je, piskal je, pri?igal vse 4?migavce in vozil cikcak nekaj centimetrov tik za unim butlom spredaj. In to je vztrajno po?el kar nekaj kilometrov. Potem je v kri?i??u njegov sopotnik izstopil, se sprehodil do avta pred seboj, potrkal na vrata in vozniku povedal da ima ugasnjene lu?i. Jaz priznam da si kaj takega nebi upal, ker nikoli ne ve? kak?na budala sedi v avtu pred teboj.

Zato pa potrebuje? SUVa, pa ne kak?nega nizkega.

TE? blok6 teoreti?o 43%izkoristek, blok5 verjetno manj, pa premog mora biti taprav pa proizvodnja pri optimalni mo?i pa... potem se pojavijo izgube na prenosnih poteh, potem izgube na samem polnilcu potem izgube v sami bateriji ob pretvarjanju elelektri?ne energije v kemi?no. Primerjava izkoristkov elektromotorja napram motorju na not.izgorevanje je brezsmiselna. Govora bi moralo biti o primerjavi izkoristka avtov. V elektri?nem pri?ge? el ogrevanje ki ga v avtu z ICE ne rabi?. Prav tako EV neprestano vozi s seboj 400 kilsko ute? ki znatno pove?a porabo energije. Za realno primerjavo bi bilo potrebno pogledat ?e energetsko po?re?nost pri pridobivanju surovin in izdelavi tako enega kot drugega vozila, potem pa ?e porabo energije pri razgradnji. Ampak je nevarnost ugotovitve da je lahko ICE avto energetsko u?inkovitej?i od EV.

Mogo?e da se v njem med vo?njo ljubi?. :ne vem:

Sem se poglobil in ugotovil, da bi morala Gretka ?e malo zrasti da bi mi ?la, tako kot tebi.

?e bi bile piksne pira pa vsaj za pol.

Semprepri?an, da v primeru nove prometne ureditve na Brnikih naravovarstveniki niso imeli kaj zraven. Ampak Boss, tale Greta pa tebi ne da spat, kenede.

Sodelavec je imel v avtu (pravzaprav v Multipli) ?eno in 3majhne troj?ke (otroke), ko je na Brnikih (to je tam kjer ob gradnji novih cest ne znajo prav posekat gozda) na njegov avto (pravzaprav Multiplo) padla pol metrska smreka (pol metra debeline, ne vi?ine). Padla je med vo?njo 2 cm pred prednjo ?ipo, tako da so bili vsi samo malenkost pobu?kani. Ni govoril o bogu, samo o sre?i. ?e bi imel samo eno malenkost hitrej?i avto pa verjetno da bi bog pri?el na svoj ra?un.

Po?akal bo? samo ?e da elektrificirajo pogon ane. Druga?e pa, a ni zanimivo, celoten ?lanek samo o nekih zaslonih na palcah, o motorizaciji in ostalih pritiklinah samo 3vrstice. Za popi... Danes po analognem radiju poslu?al o tem, kako so vsi proizvajalci ?ist popi... za tem, da bi spremenili avto v, kot oni pravijo, dnevno sobo. Ker v prihodnosti se bo v avtu precej ?asa zabilo za ?akanje na prosto polnilnico, pa brez proeciranja tv slike na vetrobran ne bo ?lo. Resno so o tem govoril.