Mraušk Mčk

Samostojni pobeg je bil edini način, da je bil v izolaciji.

Ti kar pusti na miru. Bo kazalo več in boš zadovoljen. Baje je še relativnost sama relativna. Iz Švalbetovega Rocket Rona šel na Vitorio Barzo. Obe gumi ista namembnost, obe gumi povsem primerljiv profil, pa je bila švalbova 2,25 širine na asfaltu počasnejša, kot precej širša Vittorina 2,6. S tem da je slednja tudi na terenu opazno boljša kar se oprijema tiče. Bil sem precej skeptičen ko sem šel na tako široko gumo ampak se mi zdi da sem zadel glavico na žebljico. Premer zagotovo vpliva na kotalni upor. Pa še eno morje drugih stvari.

Tako boš imel več kot 5 cm manjši premer koles, kot imam jaz pri svojih 2,6" . Posledično manjšemu premeru bo kotalni upor večji. Bi morala napraviti poizkus komu gre po klancu dol hitreje.🙃

Točno tam je meni s specialko šlo čez 80, ampak samo tako, da sem ležal na belanci. Bilo je pred mnogimi desetletji, ko so bile ceste pri nas še speglane in ni bilo nobenega avtomobila na Črnivcu spljoh in si lahko 180° ovinke zalagal od roba do roba. Največ z gorcem enkrat na morju v enih selih nasprot Trstena, ampak mi je zarezoniral gištel oz celo kolo. Slab občutek. Z električnim naprimer z Limbarske 75. en teden nazaj. Ponoči tri dni nazaj z Grmač, ko prideš v gozd, 65km/h, pa je srna skočila tik pred kolo, če bi bila z njo še ena, bi imeli divjačinski golaž. Tako da Nejčevi pomisleki so kar na mestu.

Z reflektorčki na biciklu ni nič narobe glede na to, kako hitro si lahko spregledan lučem navkljub. Domače bicikle sem opremil s "cevkami" od 3M-a za na špice. Dovolj je. če je nataknjena na vsako drugo špico. V primerjavi s klasičnimi reflektorji za na bicikel, so bistveno bolje vidni, odsevajo v krogu 360 stopinj - avto ki pripelje za teboj jih vidi že, čim je cca 10 stopinjlevo ali desno od smeri tvoje vožnje. V praksi zgleda zelo dobro in res toplo priporočam

Tako zgleda moj ruzak z odsevno prevleko. Le ta ni namenjena za ponoč - takrat imam luči. Vse te odsevne površine so za podnevi za v vročino in sonce - v ruzaku imam majhno hladilno torbo s pivom, pa da se ne segreje.

Glih prav za k maši pa res ne uporabljam bicikla.

Ko letiš čez balanco, ti ne minimalističen ne maksimalističen nosilec ne bo pomagal, da bi ne upulil telefona dol Ampak, je pa kul. Ne mislim nosilec. Šlape so kul.

Ni šans da kupim rabljen avto od osebka, ki ima 100kil. Zic je zanesljivo zje... vprašanje kako je s fedri.

Povsem napačno si obveščen. Oz. pomankljivo informiran. Čehi vozjo bicikle na strehi. Vlečna kljuka je za prevoz biciklov, takšnih ki jih je škoda za na streho.

Pegasus spyware.

Jodlarjem bi bilo potrebno upalit nadzor na meji, pa da imajo kolono do Ferlaha

jutri bo čudežno kar naenkrat goriva kolikor hočeš pač, vojno dobičkarstvo ampak za to smo se boril

To paše k barvi diskov ko se pregrejejo

Vse Kočne so dobre. Zmaj, nkar mi rečt, da ti temu rečeš kolesarjenje. Če bi bil ti pravi kolesar, bi po opravljeni turi z garmina zdavnlovdal vse mogoče grafe, in jih potem preučeval več časa, kot si porabil za turo.

Prvo specialko sem dobil leta 85, takrat so imele vse še tubularje - to je tista reč ki poči, če jo samo malenkost grdo pogledaš. Iz lastnih izkušenj zanesljivo lahko trdim, da je bil asfalt takrat speglan v primerjavi s sr... ki ga imamo sedaj. Ko me nekdo vpraša, kako sem, vedno odgovorim: slabš ko včeraj pa boljš ko jutri. Pa tega nisem kriv jaz in moj večni optimizem.

Najprej z biciklom do gor, potem pa po kolenih ene trikrat okol cerkle. (reuma v kolenih za pokoro gratis)

Tudi jaz zelo rad vozim pozimi, le pred modno policijo se takrat skrivam, ker takrat na kolo namontiram velike blatnike spredaj in zadaj. Zima je absolutno odličen letni čas, ker se Liion baterija manj pregreva.

Jaz gledam na to drugače. Za menjavo zavorne tekočine si jaz vzamem doma zeeelo veliko časa. Le tako je 100% verjetnost, da je zares popolnoma preluftano ker to opravilo res zahteva čas. Če bi si kolesarski servisi za to isto delo vzeli toliko časa kot jaz, bi hudo malo zaslužili.

Jaz se tud šparam za v klanec. V še tako strm klanec vedno na 2. stopnji (tour), nikoli na 4. (turbo).

Si pa privoščiš. Tajkun!

Verjetnost, da so gume, je majhna. Če so vzrok gume, za začetek poizkusiš menjat spredaj/zadaj, vsaj v primeru mojega Suzukija se je izkazalo da je pomagalo.

Original renoldovi nenavrtani do 100Kkm brez tresenja, potem zamenjani zaradi ker se spodobi. Original škodilakovi nenavrtani do 100Kkm brez tresenja, potem zamenjani zaradi ker se spodobi. Bremze lahko tresejo tudi zaradi gum. In ne bo držalo, da take gume tresejo tudi takrat, ko ne zaviraš. Sprobano na Suzukiju. Enkrat sem že razlagal moje domneve. Ali trese ali ne je pomoje kombinacija podhranjenih diskov, čeljusti in podvozja. Japonci zgleda, da nimajo preveč sreče pri tem. To si upam trdit, ker imamo tudi v službi težave z japonci. Kodiak nikoli nobenih težav z zavorami, Rižota LC pa karnaprej.

Enkratno bremzanje na polno niti ni tak problem, kot je daljša konstantna obremenitev. Sam sem bil prav presenečen, kako zelo počasi se diski hladijo. V nedeljo vožnja po klancih navzdol - 5minut, potem normala vožnja po ravnini ko bi se diski morali ohladit, pa so po 15 minutah še vedno imeli krepko čez 100°C. Moja šestica 1generacije sploh ni znala bremzat drugače, kot da je treslo, enkrat celo že 40km po menjavi diskov in ploščic. Z biciklom imam enak problem kot sem imel z mazdo, karkoli dam na poddimenzionirane bremze - lahko so zlate ploščice in diski - vedno trese.

Jaz te ne poznam. Ampak a si ti to kupil zase, ali za hčerko?