mazdaman

Poraba z prazno baterijo in hitro voznjo po AC To pa potem z polno baterijo in voznja v sluzbo 50 km

Papir ki sem ga gledal. Sicer pa bomo videli Sent from my iPhone using Tapatalk

Kot sem napisal 137 km bo imel 2,5 motor od junija 2024, X Motor pa ostaja kakršen je. Sent from my iPhone using Tapatalk

Po mojih informacijah se od poletja ne bo dalo vec dobiti 2,0 motorja 122 in 150 km. Prihaja namrec dinozaver v okrnjeni varianti 137 km (Tudi v Mazdi 3j

A je dovolj da imas s.p. Ali doo v Sloveniji da se registriras tu gor?

@dvorjan zdravo, daj mi prosim povej kolio, bi me pa prisla ta Mazda Attention Required! | Cloudflare WWW.OPENLANE.EU

2,0 Diesli imajo jermen 2,2 Diesli imajo verigo Bencinarji zadnjih 15 let vsi verigo razen ta malih 1,3 motorjev. Ne vem pa kako je na 1,5 SkyA motorju Sent from my iPhone using Tapatalk

Koliko jaz vidim je cena Toyote 40500, kar še precej manjka do 35.000 Sent from my iPhone using Tapatalk

Če ga Miha vgasne potem ne več. Obstajajo pa tudi mehanske rešitve malo poišči po forumu Sent from my iPhone using Tapatalk

Naelektren

a je NLB sedaj edina banka ki deluje z Apple Pay?

tretji pa še ne ve kaj bi

Jaz imam zjutraj 30 km AC in potem še 12 km mestne kolone in zastojev. Popoldan kontra smer. Res je sicer da imam na AC tempomat na 140, ki ga vecinoma kar drzim, ker ni guzve.

Zanimivo mi je to, da so po moje premalo izkoristili digitalne stevce, ki v bistvu omogocajo samo eno postavitev ekrana in cicer takrat, ko imas aktiven tempomat je v sredini vozilo in prikaz asistenc, ko ga vgasnes pa imas klasicni pogled. ko das na sportni nacin vas ni aktivnega tempomata, enako ko das na off road.

Cisto mozno, da je za vse to kriv akumulator. Najprej to uredi potem isces dalje, ce bo potrebno

@Jest koliko km si sedaj pozimi naredil s tvojo na el.? ta teden sem vozil 6r diesla pa imam obcutek, da kar precej jadra tako, da tukaj ne vem, ce ima smisel izklapljat Start-stop. Ker po moje izgubis tudi druge funkcionalnosti. V samo voznji se pozna, da je mocnejsi, kot sedanji 2,2 motor, ke pa nacin voznje z zadnjim pogonom vseeno malo drugacen. moram poskusiti sedaj se PHEV

Jaz imam cx-5 cd 184 z AD blue in 170.000 in ge avto pocasi od hise. Zadaj ima 1 auspuh ker je na drugi strani rezervoar za ADBLUE. Rezervno zasilno kolo gre v prtljaznik ta malo ker je noter BOSE bas. Porabo vidis spodaj je pa res da potrebuje kar nekaj casa da se segreje motor menjalnik kombinacija in to ne mislim kdaj zacne pihati toplo, to gre kar hitro, glede na to da nima webasta. A ugodno porabo je mozno imeti le na daljsih voznjah nad 60 km. Meni sedaj pozimi, ko avto stoji zunaj pije tudi 8,5. Sesalni kolektor je ociscen, avto servisiran na 12~15. 000 km. Delam pa letno med 40-50.000 km.

@miha20 a se ti zdi potrebno, da bi pri 165.000 km na dieslu z Adblue in 184 km bila potrebna menjava verige za oljno crpalko.? kolikor sem te razumel je tukaj drugacna veriga.

Aja sem slabo bral sem mislil da so predebele pa sem te malo zezal. Jeba je ker tako malo tudi rezati ne moreš vstran Sent from my iPhone using Tapatalk

Tam ko bos dal debelejse ploscice, malo steno postemaj in bo sla debela ploscica gor

Kot je screem napisal ima verjetno izgorele ventile, lahko pa ce bos ze obnavlajl glavo zamenjas se batne obrocke in bo motor za nekaj km ok. Ampak sam Japonca na plin ne kupim, sem predelal Toyoto in se ni dobro koncalo in to ze po 70000 km

Predvidevam da z Philips ali Osram teh tezav ne bi bilo

Jaz imam doma 90 letnik 323f z 1,8 motorjem. Me pa caka se nekaj dela

Philips in Osram imata zarnice, ki H7 in H4 ki so homologirane za ogromno vozil in se jih lahko vgradi v klasicni zaromet. Zal za Mazdo je zelo malo modelov homologiranih sploh pa tam kjer je ze obstajala xenon tovarniska resitev. mislim da se te ne grejejo pretirano oz bolj kot halogen.

Jaz sem bil gor pred dobri tednom in ni bilo gužve sploh Sent from my iPhone using Tapatalk