jures

Kdaj je bil servis in na koliko je interval?Pa se eno butalsko vprasanje. Ali si pocakal ene 5 min po tem ko se je avto ugasnil za merjenje in seveda na ravnem? Mora ves olje priteci nazaj v karter

To pa itak. sem hotel obuditi poraba izziv.... pa se zadnje na off topic temo moj motor ima 100KM, ve?inoma imajo koleg ?e BMW GSe ki imajo 125KM in ve? navora zaradi bokser masine na enaki poti v skupini je moj na AC 6,5 BMW 4,8 na zavitih cestah je BMW 4,5 moj 4,6 na celotni poti 4022km (Bolgarija preko Ancone) pa je bilo stanje 5,2 moj, 5,1 BMW torej bottom line isto, a ce bi sli po AC kjer je zahtevana mo? (140 po stevcu vozimo) pa upor kufrov se pozna, je razlika ogromna med samimi bencinarji), torej kot je tudi jest rekel ne more? dveh razli?nih primerjati ker ne ve? sloga vo?nje.

Pripelji bencinarja ram okoli 150km pa gremo na test. Po omejitvah, AC gorski prelaz pa kaka stara cesta, 4je potniki vsaj Off topic

Torek popoldne pred 15.8. Popolnoma prazna primorka, prvic letos in to na kateri dan. Truga, kolo na kliuki, roba tempomat na 120. Reci pisi sem prehitel na AC cca 8 avtov da sem mogel na levega in ob tem malo pospesil. Seveda je bil levi bolj zaseden, vendar hiter ( en za drugim kljub praznem desnem, a ni bilo potrebe se sekirat, s 120 sem kraljeval na desnem sam. Povprecna 100 z mejo, z najvecjo 127. To se nisem dozivel. 5 min je pa tudi postanek in lulanje

Jaz mislim da bi tudi mazda morala razmisliti o malem elektricnem dodatku v bencinarje tako kot toyota. To bi pa pomenilo ogromno razliko. Tale skyactive je zgolj marketing. Nic drugega. Potiho so ze v dizla dali scavnico in s tem priznali da je konkurenca delala v pravo smer ze vec kot 5 let prej.

A se jaz malo crnega humorja? Ko bos stal zraven serviserja ga vprasaj :) Velik uporabnikov je ze samih nadgrajevalo verzijo ampak to bi ti res predlagal da naredi servis. Res da so to bile zacetne tezave s tem sistemom ko je sistem ven prisel ampak so bile. Nkol ne ves

Ja

Jaz in Boss sva vzporedno testirala staro masino 2.2 cd129 mazda II + powerbox in novo skyactive mazda III cd150 Ta test je tu na forumu Do centilitra ista poraba, ceprav na papirju naj bi CD150 zrl liter manj kot CD129 Tudi skyactive X ne bo mogel podreti zakone fizike, za doloceno delo je potrebna moc, iz istega vira energije ne mores dobiti drugace moci z manj vira. Zelo verjetno bo test po ravnini kot vedno

Potem je predstavitev na sliki ki sem jo vzel zmotna

Jaz kot sem omenil resno razmi?ljam o TFSI oz TSIju v naprej, pa ne zaradi ekologije, pa nima veze s porabo. Ne vem zakaj, ampak osebno mi je bil bencin vedno ljub?i, a dizel primernej?i.

Laudin ego (v ?asu dirkanja) je postavil mclaren na zmagovalne noge (sam je in?inirjem govoril o materialih in pomembnosti te?e dirkalnika in jih tudi prepri?al ), tako da ego pred ekipo mora biti! Primer Lorenzo / Ducati, ?ele po enem letu so ga poslu?ati za?eli in mu ugodili 'ego' zahteve (?e ne ve? zakaj se ne gre ti lahko povem). Od takrat zmaguje a ga je zaradi tega Ducati prekmalu odpisal kot nekoga ki ne poslu?a ekipe in krivi ekipo....dokazal je da ima prav in zelo jim je ?al. Bottom line, ducati se ni premaknil niti za Rossija, niti za kogarkoli drugega (vsi so zahtevali manj mo?i in ve? vodljivosti), dokler ni pri?el dirka? s ?e ve?jim egotom, ki je zmagal pred ekipo, a ga je ko?talo sede?a. Brez tega ne more? biti prvak. Ne vem kaj ho?e? povedati s Schumijem?

?umi se je sam poslal, prekmalo.

brez speglov (potniski del) pa mislim da imam prav....se motim (clio, c3 je v oklepaju s ?pegli)?

https://www.24ur.com/novice/slovenija/brez-vozniskega-dovoljenja-pijan-avto-v-nevarnem-stanju.html res je....ampak tale trka ne bi pre?ivel....prej bi bil nasajen na kaki gredi.

Brez ega ni prvaka (prost, senna, schumi......) potem majo vsi raje dirko s placanimi sedezi.... Sel je zadnji in z njim prava f1

Dodaj se potnike, prtljago, kaka kolesa.....

Res je da ima radarski tempomat smisel zgolj z avtomatskim menjalnikom kjer bremza/downsifta in pospesuje/gorsifta povsem sam. Pri moji francoski gajbi radarski tempomat ne mores spremeniti v klasicnega. Kar me malo moti Kar bi res znalo biti zelo motece pri rocnem, da ne gre vec po starem nacinu. Zakaj motece? Ce ne gres na AC prehitevati avta na veliki razdalji ti avto zacne bremzati, nato pa na levem spet nazaj pospesevati. Pri nasih AC je to malo motece ker ni idealnih pogojev ko pride do varnostnih razdalj. Pri rocnem bi bilo logicno da imas izbiro oz nenazadnje je radarski dokaj nesmiselen

Malo zavijta na italjansko AC (pa ne minrecti da je na AC drazje) ja je, a ni tako enostavno zaviti izven samo zaradi tankanja....nimajo vinjete.

Poleg tega mi kindelamo kmje jih ne delamo samo po sloveniji. V tujini je benz tudi 1.8? in razlika med benzom in dizlom do pol ojra Se pa bi takoj ne glede na stroske odlocil za tfsi. Naslednji mislim da bo.

Ne verjemi vsemunkar prenese papir. Moja kista ma nazivno 4,3L. Dozivel jo bom ce ga zraven porivam do doma.

?enska bi

A ga tud jebe pri salabajzarjih Teran?

V zacetku 2019 tezko da bo s tem motorjem v slo

Ce ze govorimo o tem kaj je ceneje in sa je to edini pogoj da gredo na pooblascenca....a ce prineses svoje olje pa ti ne morejo? Popolnoma enaka situacija (servisi kakor vem to zapisejo na racun. Razumem kak pravis Jest popolnoma, samo kot pomislek. Isto kot kasko, placas par 100? vec le za to 'ce se kaj zgodi'

Mislim da ste vsi tu zgolj zato, ker mislire, da ste primorani zaeadi gaeancine iti na pooblascenca Pri vseh podrobnostih ste izpustili drobni tisk da servis na pooblascenem NI predpogoj za garancijo