scania

Saj je dosti zdržal, pa še naj kdo reče da mazda dizel ni ok, z zelo površnim vzdrževanjem je zdržala 220000km to je top. Na tvojem mestu bi vložil v avto malo več in semnaprej brez skrbi, naredil bi sledeče: - spral motor - speskal sesalne kanale - odklopil egr - sčistil dpf - menjal podložke na šobah - menjal sitico na oljni črpalki - menjal ketno za oljni črpalki - menjal pogonsko ketno - menjal olje - menjal vse filtre - menjal hladilno tekočino - menjal olje v menjalniku - menjal zavorno tekočino - zavaril štift med malo in veliko turbino Ko bos to naredil si miren nadaljnih 200000km. Vmes pa menjava motornega olja na 10000km.

Ni mazda ampak tokrat toyota, v 1,5 leta je obrnila 45000km in seveda to je njen 3 uradni in 6 neuradni servis, zraven osnovnega servisa sem seveda kot vedno dodal še nekaj stvari in sicer menjava olja v menjalniku in pa menjava svečk

Mogoče baterija?

Si vse napisal, podpisem.

Težave z mazanjem

Mazda plin ne

Zgleda zadnja mazda, naslednji avto toyota ali mercedes. Skoda

Ta njihov odgovor pri meni ne pije vode. Jaz bi vstrajal da menjajo olje na svoje stroške, da sem zraven in da na novem izpisu piše tako kot mora. To je njihovo šalabajzerstvo in bi se pač na težji način naučili. Ne leti na kogar koli ampak opažam, da ste na uradnih servisiv v večini zadovoljni z vsemi odgovori, pri popoldancih ali s.p. jih pa ko se kaj zgodi na hruške obesate pa imajo velikokrat vec znanja, boljse naredijo kljub temu da popravljajo vse avte, na pooblascenem samo doticno znamko pa se taksna salabajzerstva dogajajo da te mine.

To bi pa rad v živo videl in probal. Če drži v kar zeloooo dvomim boljše da ga sploh ne dela ker se bo vsipal, olje mora bit totalno prežgano filterčki v mehatroniki od lamel zadelani, kanali zožani tak da vožnja s tem menjalnikom mora bit daaaaleč od nove vožnje al pa človek ne čuti nič več in mu priporočam obisk zdravnika, pa kam daleč tudi naj ne gre ker je tempirana bomba za probleme.

Jaz sem mnenja, menjaj olje najprej. Probaj tako kot svetuje @godlike motul, ravenol, mobil, shell. Sam bi najprej dal shell 5w30 helix.

Kako so pa bili servisi delani? , zdaj bolj je mrzlo večja je zračnost klackalic. Pri hladnem zagonu je mazdin bencinar malo bolj glasen. Kaj pa da malo gas dodaš, takrat zvok zgine? Moral bi ker tlak naraste in zracnost klacklaic zapolni olje. Katero olje je v avtu?

Kako so pa bili servisi delani? , zdaj bolj je mrzlo večja je zračnost klackalic. Pri hladnem zagonu je mazdin bencinar malo bolj glasen. Kaj pa da malo gas dodaš, takrat zvok zgine? Moral bi ker tlak naraste in zracnost klacklaic zapolni olje. Katero olje je v avtu?

Naša šola je bogatejša za donacijo Mazde Slovenija. Zelooo ponosni in hvaležni.

Temperatura motorja se normalno dvigne na delovno temperaturo?

Mazdaši smo kar redni gostje pri treh kronah, bi lahko tam imeli srečanje 🙂

Za @miha20 pa jaz jamčim, da je strup, res pozna zadeve in ve kaj dela. Če je kdo v mazda skupini na fb, lahko vidi tudi vso ostalo njegovo delo na mazdah, od obnove mazdinih dizlov do menjav turba, ketn itd...

Kakšna težava s katalizatorjem mogoče?

Koliko pa pride vklop i-dm? Super zadeva.

Težava glede porabe olja je lahko tudi pcv ventil, ki je razlog tudi pacanju sesalnih kanalov. Pri naslednjem čiščenju sesalnih kanalov ga imam v planu menjat.

Saj meni mazda mogoče tudi olje pije, samo ne pogruntam ker olje menjam zdaj ze na 4000km 😂😂😂😂

Jaz tudi imam, glej škodit ne more, nič ne pije nič ne je 😄

Po mojem je ta 179km prva verzija x motorja, ki je bila 180km

Mogoce je clan foruma 🙂

Saj to glih cudno. Zato sem napisal ce je kaksna kataloska ker potem je to klasicna svecka ilkar7l11 ngk. Samo zgleda je razlika da neda popolne iskre ampak samo malo manjsi tok in manjsa iskra posledica pa 'pacanje' iskre. V glavnem te cene so nateg stoletja.

Imaš mogoče kataloško številko svečk?