scania

Vrhunsko 🙂 avto v top stanju. Pa niso to najboljše stranke?

Po 5000km od servisa sem menjal olje v motorju in olje v menjalniku. Ter seveda kot vsak teden opral 😄

Da se niso zmotili mogoce 60 potem 85 in potem 100. Kaksno pa je casovno obdobje med servisi? Prvi lastnik?

Menjaj 4 litre v karterju in filter pa je to to, potem pa na 60000 do 80000km menjujes.

Opa se opravičujem sem spregledal

Zdravo, katero vozilo, koliko km imaš prevoženih? Zakaj po Tim Eckart metodi?

Mogoče pa je mišljen 1,5 motor ki je v mx5 130hp.

Glede zvoka kot da bi tolkel s kladivom, na hrvaškem je bil primer in vzrok je bil slaba kompresija izmerjena je bila 6, pod garancijo so menjali kompleten motor g194. Kot zgleda je bolj osamljen primer kot pravilo.

1,5 skyactiv ima verigo

Tako je jermen ima. Slika z autodate

Sedaj imam textar pro+ in zaenkrat vse ok.

Tako je to sem mislil.

zdravo, imaš podforum v katerem imaš opisan postopek menjave ...

Normalno

Jaz predlagam osvežitev, kar pomeni menjava količine v karterju in seveda filter, potem voziš 30000km, ponoviš in potem vsake 60000km menjava olja. S tem boš osvežil olje in mu dal čas za adaptacijo in privajanje, ker se bo spralo nekaj 'mulja'. Menjalniki od mazde so top in glede menjve olja, da menjava olja je potrebna, ne govorim na pamet ampak iz izkušenj.

Imas popolnoma prav. Ampak jaz bolj vzdržujem ljubiteljsko, lepo počasi si delam sam, pomembno mi je da je avto v nuli da sem brez skrbi. Drugače se pa strinjam s tabo avtu ne smeš bit suženj, se zavedam ampak jaz v vzdrževanju uživam to mi je sprostitev tako kot je nekaterim šport ali bilo kaj druga je meni vzdrževanje avtov 🙂 .

Saj je dosti zdržal, pa še naj kdo reče da mazda dizel ni ok, z zelo površnim vzdrževanjem je zdržala 220000km to je top. Na tvojem mestu bi vložil v avto malo več in semnaprej brez skrbi, naredil bi sledeče: - spral motor - speskal sesalne kanale - odklopil egr - sčistil dpf - menjal podložke na šobah - menjal sitico na oljni črpalki - menjal ketno za oljni črpalki - menjal pogonsko ketno - menjal olje - menjal vse filtre - menjal hladilno tekočino - menjal olje v menjalniku - menjal zavorno tekočino - zavaril štift med malo in veliko turbino Ko bos to naredil si miren nadaljnih 200000km. Vmes pa menjava motornega olja na 10000km.

Ni mazda ampak tokrat toyota, v 1,5 leta je obrnila 45000km in seveda to je njen 3 uradni in 6 neuradni servis, zraven osnovnega servisa sem seveda kot vedno dodal še nekaj stvari in sicer menjava olja v menjalniku in pa menjava svečk

Mogoče baterija?

Si vse napisal, podpisem.

Težave z mazanjem

Mazda plin ne

Zgleda zadnja mazda, naslednji avto toyota ali mercedes. Skoda

Ta njihov odgovor pri meni ne pije vode. Jaz bi vstrajal da menjajo olje na svoje stroške, da sem zraven in da na novem izpisu piše tako kot mora. To je njihovo šalabajzerstvo in bi se pač na težji način naučili. Ne leti na kogar koli ampak opažam, da ste na uradnih servisiv v večini zadovoljni z vsemi odgovori, pri popoldancih ali s.p. jih pa ko se kaj zgodi na hruške obesate pa imajo velikokrat vec znanja, boljse naredijo kljub temu da popravljajo vse avte, na pooblascenem samo doticno znamko pa se taksna salabajzerstva dogajajo da te mine.

To bi pa rad v živo videl in probal. Če drži v kar zeloooo dvomim boljše da ga sploh ne dela ker se bo vsipal, olje mora bit totalno prežgano filterčki v mehatroniki od lamel zadelani, kanali zožani tak da vožnja s tem menjalnikom mora bit daaaaleč od nove vožnje al pa človek ne čuti nič več in mu priporočam obisk zdravnika, pa kam daleč tudi naj ne gre ker je tempirana bomba za probleme.