Alex

Jaz bi tudi izbral vse tri : x186 z ročnim menjalnikom, x186 4x4 z ročnim menjalnikom in x186 z pomično streho z ročnim menjalnikom.

Danes sem naročil Conti PremiumContakt 7 za cx30. Jutri pridejo in jih damo gor. Itak je zime konec.

V 3- ki je pil par litrov manj ob normalni vožnji. Ampak si vsaj vedel, zakaj pije. Pri nekaterih motorjih pa ne veš zakaj pijejo toliko.

Nisem ga jaz vozil, je pa imel sodelavec do par let nazaj mazdo 3 MPS v rdeči barvi. In verjemi, da smo naredili kar nekaj divjih kilometrov z njo. Še Ajvar mu je montiral Mp3 player v njo veliko let nazaj. Takoj, ko jo je prodal, je novi kupec naredil totalko. O dinotu pa ne bi izgubljal besed.

Zadnja stvar na svetu. 😉

Še vedno so zastarela jajca, a z turbino je to vsaj motor z jajci. Tako pa je le - dino. A niso forumi narejeni za izmenjavo kake informacije in predvsem za zabavo? A ti to jemlješ smrtno resno?

Od vedno sem trdil, da je ta turbo Mazdin motor zelo dober. Motor 2.5 mora imeti vsskj 250 HP, da je kaj vreden. Dino brez turbine je pa podhranjen, povprečen motor.

Ne pljuvam. Ta njihov turbo motor je res bomba, vse ostalo pa velja tudi za naše cx30. Ne hvalijo Dinota amoak turbo. 😊

https://unionrayo.com/en/mazda-best-suv-brand-2024/ "Mazda CX-30: This vehicle is perfect if you want a compact SUV with the driving experience of a sports car. It has an attractive design, a premium interior, and advanced technology to make every journey more comfortable

Ja, za dolge vožnje je v redu,ko ni to neka gorata država. Recimo za vožnjo po Italiji do Milana je super. Ko pa se voziš po Sloveniji ali pa recimo, ko greš v Dolonite, je pa že malo manj zabavno. Takrat je vožnja z dizelco veliko bolj prepričljiva in zabavna. Zato pa recimo grem veliko raje v Ljubljano z 6-ko. Še posebej se pozna, ko piha močna burja. Pridem prej, dam v šesto v Kopru in ne uporabljam menjalnika do Ljubljane, pa še poraba je nižja.

Kako, da nisi pretiraval z kvaliteto. Textar diski in ploščice so top. Jaz sem z njimi najbolj zadovoljen od vseh, ki sem jih imel na 6-ki. Bremzaho fenomenalno. In se ne zvijajo.

Če smo realni, ne gre nobena prav super v šesti brzini v klanec ,ne x186 ne baby dino. V čem je problem pri atmosfercih? Kot je nekdo napisal, voziš v šesti v klanec, recimo 150 / uro in nenadoma nekdo pred teboj upočasni. Upočasniš tudi ti. On ima dejmo rečt turbo dizel, pohodi na gas in gre. Ti pa v šesti kar konkretno zaostaneš. Menjaš v peto, kjer pa pri teh hitrosti 140-150 na uro motor zatuli pa ne poskoči glih ne vem kako. Ta zamik meni pri teh atmosfercih ni všeč. Ko grem z dizelco, greš v klanec kolikor si pač upaš hitro, spustiš gas, ga dodaš in avto hipoma pospeši in si takoj na prejšnji hitrosti. To je turbina, ki mi pri tem avtu manjka. Ne vem koliko časa bom trpel to.

Ja, prevelika prevlada MM. S pol moči zmaguje.

Pusti dizelco. Njo moraš na vrhu klanca bremzati.

Da, se razumemo. Ko je govora o vožnji v Vrhniški klanec je govora o vožnji v šesti brzini.Tako, da ne primerjati ročnega in avtomatskega menjalnika, kjer avtomatski menja v nižjo brzino ali dve.

Samo se ti tolaži, ko si kupil Dinota. 😊 Najlažje je vlačiti isti požrešen in neaktaktiven motor že skoraj dvajset let po avtih in ga prodajati kot "novega".😊😊 Je kolega iz banda, bobnar, trenutno vozi toyoto korolo karavan, šel malo na mazdo, da pogleda za nov avto. Zanima ga cx30 zaradi večjega prtljažnika. Preizkusil je baby Dinota in bil precej razočaran nad njim. Rekel je, da bi vzel takoj x186 z ročnim menjalnikom, a da mu je predrag. Tako ni vzel nič. Kvaliteta pač stane. 😊

Ni slabo. A je tvoja V8?

Ne smemo pozabit, da je baby dino druga izbira, cenejša varianta za cx30, motor, ki je nadomestil osnovne 2.0 motorje. Nadgradnja in boljša izbira še vedno ostaja x186. Ljudje, ki gledajo za cenejšo varianto bodo izbrali pač baby Dinota.

Dobro, 160 v vrhniški klanec ni neki presežek. Kaj pa poraba?

Zares. 😊 Še to. 🤔

Ta mikrokorekcija je odvisna od smerne stabilnosti vozila. Recimo pri 6-ki, ki je precej dolga, tega sploh ni.

1.aprila letos. 😊

To, da so glasnejše je res. To je pa tudi več ali manj njihov minus. V enem stavku se omenja, da so bočnice bolj trde in takoj nato, da je premehka na AC. Premehka kako? To so zelo dobre gume za vsakogar ne samo ta povprečnega voznika. Za še bolj športno vožnjo so pa https://www.tyrereviews.com/Tyre/Continental/SportContact-7.htm, ki so celo boljše na, splošno od michelin pilot sport 5 in so v samem vrhu. Jih pa malo preveč pobira, tako, da ne trajajo tako dolgo kot michelin.

Saj tudi na testih zimskih gum so Sava med boljšimi gumami za sneg. Vse ostalo, dež, suha cesta... je pa za na rep razpredelnice. Velikokrat jih sploh ni na testu, ker najbrž Sava ne želi, da bi ostali videli, da so to slabe gume. In bi vplivalo na prodajo.

Aha. Potem pa mi je jasna izbira baby dinozavra. Upam, da je kraj, kjer živiš, večinoma ravninski.