Alex

Ja, turtle wax. Imajo nekatere dobre zadeve. 👍

Če bo mogoče koga zanimalo. Ta keramična zaščita res deluje. Z njo se lahko namaže praktično vse (od laka, luči, plastik (to pride v poštev za naše cx30 😄) do platišč in gum. Če premažemo avtomobilski lak z njo naj bi zaščita delovala vse do enega leta. Seveda moramo nanesti dva sloja sredstva v razmaku 24 ur (na opran avto, lahko tudi brez priprave - odstranitve rje, poliranja...). Če avto prej pripravimo bo rezultat seveda še boljši. Nanos sredstva je otroško lahek - pošpricaš in takoj obrišeš ter z čisto krpo spoliraš do visokega sijaja. 😊 To mi je predlagal en profesionalni detailer. To sicer naj ne bi bil profesionalni izdelek a za nas ostale je odličen. Da ne bo kdo pomislil, da dobim kaj od promocije. 😊 Nisem prodajalec. 😊

Pa jete za bogataše, pa čezoceanske ladje, pa delovne stroje... Jaz bom vozil mojega dizla + benzinarja tudi po tem datumu. Kako lepo se bo peljati poleg stoječih električnih igračk ob cesti, ko jim bo zmanjkovalo elektrike. 😊

Ha, ha... Kake smešnice. Kupite benzinarje in dizle dokler jih še lahko. 😊 https://siol.net/avtomoto/novice/res-konec-za-klasicne-motorje-tak-je-razpored-po-drzavah-v-evropi-586915

Evo, to kar vedno ponavljamo glede teh ekrančkov a novih avtomobilih. 😉 https://www.zurnal24.si/avto/test-avto-iz-leta-2005-dokazal-resnico-o-zaslonih-391788

Američani itak vozijo s takimi pick upi le otroke v šolo. Malokdo jih uporablja kot Slivka za podiranje dreves skupaj s koreninami. 😊

Res je le "študija". 😊 Je pa požela kar nekaj zanimanja na drugi strani Atlantika. V njem bi bil itak "njihov" benzinski turbo motor. Kot je napisal Bini, bi bila to erjetno res bolj surferska zadeva.

Kdo? Skavti? 🤔

No, pri podložkah ni tak problem, pri diskih in ploščicah pa se že pozna. 😉 Da ne govorimo o ceni olja Motul, kot jo ima on. Ima namreč tudi prodajalno avto delov. A vse dobim ceneje kot je pri njemu.

Mehanik je dober. Samo rad poskrbim za, stvari sam, da vem, koliko kaj stane. 😉 In rabil bi jih takoj, oziroma do petka.

Evo, cx 30 za, Slivko. 🙂

Ne vem.Na idejo sem prišel, ko sem videl, da si jih ti menjal. Daj vprašaj svojega mehanika da jih nabavim.

Čin. Sicer ne pijem trenutno piva, ampak francosko vino-rose.

Kje si pa nabavil podložke injektorjev? Tudi jaz bi jih zamenjal hkrati z sprednjimi diski in ploščicami.

To je pri vsaki stvari, ki jo delaš. Na začetku, ko se česa lotiš, za vsako stvar preverjaš na internetu, v zapiskih, you tube... Če to delaš vsak dan pa postane sčasoma rutina in veš za vsak podatek na pamet. Mojstra spoznaš na daleč. Že po kretnjah...

Lepo, da ste zrihtali.👍Všeč mi je tudi to, da si se javil, da ste stvar uredili in kaj je bilo narobe. Tako bo še kdo lahko pravočasno popravil.

Fak. Kako rad gledam ljudi, ki obvladajo. Tega mehanika imel bi tudi jaz. 🙂 V večini primerov znamke sodelujejo ena z drugo pri razvoju motorjev. Pri zadnjih 3.0 recimo mazda sodeluje z Toyoto. Sicer pa je bil tudi dizel motor 1.generacije razvit v sodovanju z Fordom, pa je bil prav zgleden in zdržljiv.

Sedaj je moderno navijati cene za vse "Vintage" izdelke. Recimo pri muziki je enako. Pred dvema letoma je stal lampaš ojačevalec za kitaro, marshall jcm 800, letnik 84-88 okoli 750€. Sedaj so cene navite od 1250 pa navzgor. 😬 In razlog? Ni čipov in komponent za nove...

So hoteli narediti nekaj novega, modernega. Ta dizel motor, moramo vedeti, da je med najlažjimi, ima najmanjšo kompresijo. So se pa malce zajebali, ker so blok motorja naredili z tankimi stenami (na račun teže). Tudi ta bi - turbo je dobra ideja a malce slabše izvedeno. Ravno z temi loputami je problematično. Največ problemov pa je na račun ekologije, kjer pa imajo probleme tudi ostale znamke (dpf, egr, imv, zabasanost kolektorja). To se pa dogaja predvsem zato, ker namesto, da bi zpušni plini prosto prehajal skozi izpuh ven, imajo veliko pregrad in ovir. Posledično se vse zabaše kljub kao izgorevanju saj v dpf filtru. Velikokrat je krivda za še večjo zabitost in s tem preveliko dimnost kak slab injektor, pa bakrene podložke, (ravno včeraj sem bral, kako pomembna je menjava teh podložk, če opazimo preveliko dimljenje oziroma slabo izgorevanje=preveč bogata mešanica z gorivom). Tudi tukaj pride do prehitrega zabitja dpf filtra (posledično kratki intervali regeneracije), zabita oba egr ventila, zabit kolektor, umazani senzorji,večja poraba... Seveda je velika krivda tudi v kratkih vožnjah, kjer se motor niti ne segreje na delovno temperaturo. Vse pa se začne pri pravilnem delovanju motorja.

Kateri letnik, mesec je tvoj avto? Kot sem jaz razumel takrat, ko sem bil na vpoklicu, naj bi imeli vgrajene izboljšane lopute od maja 2016 naprej. Ali je to res ne vem.

Res je. Roglič je na Vuelti z tretjo ekipo. Na vsakem malo ve"jem vzponu ostane sam. Je pa dejstvo, da je prišla prevlada teh mladih kolesarjev, ki gredo na polno in se ne držijo ustaljenega dirkanja. Tej starejši kolesarji enostavno ne morejo držati njihovega tempa. Letos je na Vuelti enako. Saj Roglič in Mass dobro vozita, a kaj, ko Evenepoel raztura.

Kaj si pa v tistih krajih počel?

Tudi jaz sem dobil vpoklic. Tudi pri meni niso odkrili nič narobe. Upam, da je to res in da ne bo problemov. 🤔

Ta kit lopute je v bistvu podoben kot original. Ni neka izboljšava. Edino, da ima ta navoj in matico napram originalu, ki Mogoče pa ta navoj zdrži večjo obremenitev kot zakovičeni del. 🤔

Res je. To ni kak folksvagen, ki ga zna šraufat vsak. Je res specifičen motor. Potrebuješ res strokovnjaka, da vse lepo sestavi skupaj. Predvsem pa je pomembno pravilno vzdrževanje le teh. Menjava olja na vsakih 20000 km je no-go.