Alex

Auuu, letos ne bo kuhan vin pa huhan đin kraljeval na stojnicah za praznike. 😉

Ko govorim o drsenju v krožiščih imam v mislih vožnjo z 50/ uro in več. Seveda počasneje ne drsi. 🤗

Tudi moje naslednje zimske bodo strogo Dunlop. Tega drsenja, z zadnjimi Dunlop gumami, nisem nikoli doživel. In ja, te sedanje se velikokrat v mokrem zavrtijo v prazno. Tako, da nimaš neke sigurnosti pri vožnji po mokri cesti. Kako bi bilo šele v snegu? 🤔

Res je. Če so to nove gume, bi bilo treba preveriti, ali je to ok. Ker, kolikor je meni znano piše za nove gume, da se morajo shranjevati v temnem in suhem prostoru. Tukaj ni zadoščeno niti enemu od teh pogojev. Mimogrede, ali se dogaja še komu drugemu, da zimske gume v deževnem vremenu "silijo" v krožišču ravno? Pa so moje zimske gume relativno nove. 🤔 Ali pa sem se tako navadil na moje letne GY, ki držijo vedno kot zalepljene. 🤔 V glavnem ni v redu. Če pa recimo ravno zabremzam na mokri cesti, pa se v trenutku avto ustavi. Izgleda, da so gume popustile v krožni vožnji.

Z gumijastimi tepihi? 🤗

👍

Baje, da bo takšno vreme tudi drugi teden. Štručkoti napovedujejo "zime kot nekoč" Torej, bo zima z veliko snega, mraza, burje, megle... O kakem podnebnem segrevanju pa ne duha ne sluha. 🤗

Smreka? 🤔

A tudi ti Bini igraš igrice? 🤔

Pa ni samo navor problem.😊 Zna bit pozneje en kup težav. Že brez tega se lahko pojavijo. 🤗

Točno to sem mislil.

Ja in? Tudi moj sodelavec je bil pozitiven po tretjem odmerku. To je pa tudi bilo vse. To je ugotovil, ko se je za štos v službi testiral. Za razliko od veliko necepljenih sodelavcev, ki so imeli hard varianto z dolgo odsotnostjo. To je ta razlika. 😉

Ha, ha, avto je ves čas deloval odlično. 🤣🤣Ta izjava pri tem avtu zmaga. 👍 Pa tudi poraba ni švoh. 😊 Kombinirana vožnja: 4,2 litrov / 100 km Izvenmestna vožnja: 3,8 litrov / 100 km Mestna vožnja: 5,5 litrov / 100 km

🤣🤣👍

https://www.24ur.com/novice/korona/von-der-leynova-razmisliti-moramo-o-obveznem-cepljenju.html Pod člankom pa, en kup strokovnjakov komentira. Smešnice. 🤗

Zato pa je dobro, da ali vzameš s seboj ali dobrega mehanika, da vse skupaj preveri, ali zaupaš dobremu posredniku, ki mu lahko zaupaš. Recimo firma, pri kateri sem uvozil mojo 6-ko vedno preveri na licu mesta avto( izpravnost, gume, če je bil avto karamboliran in prebarvane, če so servisi narejeni pravočasno). Tudi veliko slik ti pošljejo z lica mesta ogleda, da se lahko tudi sam prepričaš, da je vse v redu. Saj tudi pri novem avtu ne moreš bit 100% prepričan, da ni bil že kaj barvan, ko vidiš modele v Luki, ki natovarjajo in raztovarjajo avtomobile s trajektov. 😊

A je to vgravirano v marmorju? 🤔

Jaz sem se na svoje oči prepričal, kako naši "prodajalci" avtov to delajo. S kolegom sva šla v Bologno po mazdo 6. Sicer je bilo to leta 2006 a verjamem, da je še vedno enako. V velikem, gromozanskem ograjenem prostoru je bilo na tisoče avtomobilov. Bili so razvrščeni po cenah, od najcenejših v prvi vrsti do najdražjih v zadnjih vrstah. Znamke so bile nekako skupaj. Ko sva izbrala mazdo 6 (mimogrede, kolega je dobil enako 6-ko kot je bila moja, z podobnimi kilometri za dobre tri jurje € ceneje kot je bila moja, ki sem jo kupil preko posrednika). Ko sva šla urejati papirje je prišel en Celjan z tovornjakom za prevoz avtomobilov. Imel je spisek avtov, ki naj bi jih kupil. Prodajalec mu je ponudil, da če vzame tudi enega karamboliranega, mu pri vseh, ki jih kupi, naredi dober popust. No, dokler smo mi montirali tablice na našo 6-ko, sva slišala, kako mu je prodajalec rekel, da naj "opravi delo" zunaj ograde, kot ponavadi. In takrat se je sopotnik tovornjakarja vsedel v prvi kupljen avto. Nismo točno videli, kaj dela, ker je bil avto visoko na drugem nivoju, a ni težko uganiti, kaj je počel. Čez nekaj minut se je preselil v drugi avto. Prodajalec je samo zabrundal med zobmi in dejal :" 'sti slavi fanno sempre queste stronzate." Nadaljeval je, da mu je važno samo to, da tega ne delajo v njegovi ogradi, ker ne bi rad izgubil posla. Prosti prevod gospoda: " tej ... delajo vedno te neumnosti". Tako da ja, kilometre večinoma pičijo nazaj naši prekupčevalski velemojstri na tovornjakih, še preden pridejo taki uvoženi avti v Slovenijo. V Nemčiji je zagrožena celo zelo visoka kazen za take mahinacije. Ne rečem, da tudi tujci tega ne počnejo. Je pa to dan danes pri novejših avtih z digitalnimi zapisi servisov veliko težje. 😊

Res je, da je lažje stvar videti v živo, če je v Sloveniji. S tem se pa tudi vsa prednost konča. V zadnjem času so se cene povsod izenačile, ker je veliko povpraševanje, avtov druge roke pa vedno manj. Pred leti je bila razlika med cenami v Nemčiji in pri nas zelo velika.

A se ful pozna?

Mazde za nemški trg so bolje zaščitene spodaj. Prav tako za belgijski. Moja mazda, 6 Mk1 je bila kupljena v Italiji (skoraj nova, leto dni stara) in ni nikoli rjave la kot mazde kupljene pri nas. Ne mi zdaj razlagati, da tukaj na obali ni soli. Kolega je imel slovensko 6- ko, isti model kot moja, pa je že zdavnaj moral zamenjati zadnje blatnike in vrata, spodaj porihrati ( barvanje). Tako, da če piše zraven, da je slovensko poreklo, to meni nič ne pomeni. Toliko bi morala stati nova 6-ka glede na to, da gre počasi ta model 6- ke pa-pa. Realna cena, ne ta napumpana trenutno za tak avto, s tem motorjem in kilometri bi bila 20K€. Vse kar je več, je pretiravanje. Sicer mi je od te 6- ke najlepša barva in to, da je karavan. Drugo pa ne.

Cena pa previsoka. 😊

Baje, da je cx 5 4x4 zelo dobra v snegu. 🤔

Samo, če parabole ali reflektorji v lučeh nisi predvideni za led žarnice, zna bit zelo neprijetno za nasproti vozečega. Namreč, če svetloba zgoraj ni ravno odrezana, konparkiraš zraven zida, ampak razpršena, zna lepo zaslepiti.