SpEkTr

A ni limitless?

To je pa odlična novica, sploh če je kompatibilno z bose ozvočenjem?

Kako pa veš da to paše v m6 recimo?

Ja v večini so pomoje tisti ja, ki kupujejo najcenejše, je pa tudi precej takih , ki bi kupili lokalno, ma ne za vsako ceno seveda. Jaz zase vem, da rajši kupim lokalno, samo ne da je 2x več denarja, tako je. Glede na to, kam gre vse skupaj, bo pa vedno več ljudi gledalo zgolj samo na ceno

Sam to ni isto. Eno je, da spodbujaš nekoga, ki je iz nule nekaj vzredil , da to potem proda doma. Saj tudi ljudje rajši vidimo, če je lokalnega izvora... Nafta je pa nafta...itak ni pritekla iz vrtine na slo. ozemlju in je uvožena in se gre zgolj za preprodajo.

Sej bo, a si govoril z Robijem?

:)Aha, maš tudi ti te težave. Ja s kolegom sva šla čez enako kalvarijo, sem mislil da so kaj že uredili..no , sej v bistvu nimajo kaj uredit. Skratka, to make this story short. Kolega je šel na Krko ja, in so mu zavrnili v začetku. Jaz sem šel na AMZS, kjer se ob serijske sicer noben ni spotaknil, so se pa spotaknili, češ da za GL model mazde 6, te niso ustrezne. Potem je bilo nekaj klicev na mazdo, na nizozemsko k proizvajalcu, kjer smo ugotovili, da GL kot tak v homologaciji ni vpisan, ampak paše mislim da pod GJ in to je čisto korektno. Potem so mi vpisali, poslal sem jim pa še en dodaten PDF kjer je pisalo, da serijskih ni, se pa vzmet loči po zunanjih karakteristikah (dolžina, širina,...) ter barvi. In to je bilo potem dovolj. Tudi uvoznik se je pozanima in mi napisal tole takrat: Sem prišel zadevi sedaj do konca.. Na fedru ni oznak, ker je pretanek, da bi se gor natisnilo Zato so v TUV navedene dimenzije fedra. To je razlog, da pa na tistih večjih vedrih za kombije je gor naprintana oznaka, ker so debelejši fedri nullSem ti priložil še to posebno izjavo, ki govori ravno o tem.

No daj, sicer sem štukal te žice ki prideta ven iz magneta, ampak ne vem koliko časa bo ok.

BTW, kupim visokotonec za bose, spredaj za v armaturo če ima kdo slučajno doma. Gs3l 66 960 302182-1030

Ja, sta še na pediatrični. Mislim da bo ok, sej kače niso smrtonosne (okej, pa ravno včeraj je en zaradi čebel umrl) lahko so pa kakšni stranski učinki najbrž. Zato naj bi bil pomemben protistrup.

Ja, najbrž so lovili EURO norme, in ker je motor že nekaj star, so malo bolj odprli EGR...easy tweak

Aha, hvala za pojasnilo. Sem mislil, da če gredo saje še enkrat v valje, da jih bo potem nekaj še zgorelo, in bo potem manj teh šlo naprej. V bistvu je to pol samo sranje in dobiš več saj s tem...in manj nečesa drugega, kar je bolj sporno očitno. Primerjava odpiranje EGR ventila s starim in novim softwarom.

Čak, vedno se lovim okoli tega EGR, se pravi če je odprt gre nekaj izpušnih plinov v ponovno reciklažo? Se pravi, gre manj saj v DPF..Se pravi če ga blindiraš, da se sploh ne odpre, bo DPF prej poln? epifanSoftware | mazdaEdit WWW.EPIFANSOFT.COM ecuEdit, mazdaEdit, gtr35Edit, subaruEdit, BRZEdit, logViewer - ECU tuning and logging solution by epifanSoftware. ECU Read/Flash for Subaru, Mitsubishi, Mazda, Nissan GT-R R35, Subaru DIT, Subaru BRZ...

Bom prebral, zadnjič mi je en tip na drugem forumu poslal en link za en software za mazde ,s katerim celo nalaga gor firmware...Je rekel, da sedaj testira, da naj bi se firmware iz leta 2017 drugače obnaša z vidika odpiranja/zapiranja EGR ventila in da ima s tistim softwarom interval regeneracije za okoli 70km daljši. Po grafih sodeč sem videl, da je včasih bil EGR odprt precej manj časa kot v novi verziji - se pravi manj in več, sedaj pa malo manj in dalj časa..Zanimivo

Modras ja. Šli smo gori proti zadnji postaji slapu Boka, pa je ležal notri v eni razpoki, jaz in tamali sva šla mimo, tamala je pa zgleda lih tam nekje mal skalo mogla prjet in jo je v prst. Nimaš kej se zgodi

Daj malo več povej o tem reprogramiranju. Enkrat smo imeli neko debato pomoje, v zvezi z avtomatskim zaklepanjem, pa smo potem ugotovili, da modul v avtu sploh ne podpira tega.

Moralo bi biti, ugriz kače. Pri otrocih gredo tudi bolj na ziher. Lahko pa res pohvalim celoten postopek od ekipe v rešilcu in potem dalje. Kapo dol

Super dan, začeli z avto vlakom v boh. Bistrici, tolminska korita so super, potem kopanje v Soči tudi, slap boka tudi veličasten,,.. Nato pa pol ekipe z avtom čez Vršič domov, drugi del pa z vojaškim Bell-om v ukclj.. Hvala bogu nič hudega, vsaj mislim da.

Sploh ni bilo tako zabito. To je stanje večino novodobnih dizlov. [emoji849]

Bom jaz kar k tebi pripeljal vidim 😁

Tako ja, nimaš hardwerja notri za to.

Niti ne. Sem pa opazil da je sedaj na AA precej večji font oz scaling, kar mogoče ni tako slabo

Če bi kdo updejtal CMU na zadnjo verzijo https://mega.nz/folder/tsdCRCyA#pSiTa-8GqnTJ8vmv8NDHHQ

Vidim, da je že prodan. Ja, stanje verige , če še ni jo boš moral menjat ti. Stanje injektorjev - pri teh kilometrih ne bi bil presenečen, če kateri od njih ni že pri koncu. Ter stanje DPF filtra recimo. Jaz bi sigurno preveril tole - preko OBD adapterja. Pa seveda ,na koliko km so bili delani servisi ipd...To je pa pomembno pri vsaki znamki, mogoče tukaj še malenkost bolj.

Meni so pri prejšnji menjali cel volanski drog na car garantie. Pustimo to, da to ni odpravilo težave [emoji15][emoji16]