-
Sporočil
6.723 -
Z nami že
-
Nazadnje prisoten
-
Dnevne zmage
24
Tip vsebine
Profili
Forumi
Koledar
Garaže
Vse objave uporabnika SpEkTr
-
Kakšen pa je rezultat tvojega prepričevanja sodelavcev, razen to, da sta šla igrat ruleto? Zdej ne vem, al namenoma najdeš take osebke, ki niso pri sebi, ke se ne znajo psotaviti zase, nimajo svojega mnenja za katerim bi stali, ali pa si res tako dober 😮💪😛
-
Lih pri dizlih je tišina Ker ne ra bimo na 3500 vrtet
-
Pejt, na banko, pošto,...itd...pa boš hitro videl katere. No, ti ne, ostali bodo videli
-
Mazda Connect Infotainment
SpEkTr je odgovoril na kacnje-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Jaz avto ugasnem, in nato šele izklopim kabel in tako ni nobenega hreščanja. Poskusi tako Me pa zanima kako se bo obnesel wifi vmesnik za android auto, čakam da pride Preko bt mislim da slike so, na DABu jih res ni, pri mp3 jih če se spomnim slike spet so. -
A zdej boste pa tle te lajke popal...resno?
-
Hm, enkrat sem se igral , sem dal jezik telefona na slovensko, pa potem pod google aplikacjo vse zbrisal vse podatke, pa se mi zdi je prijelo po slovensko potem preko avta.
-
Hm, grem probat v avto, vem da mi je to preko glasovnega upravljanja že delalo.
-
E, super. Vse je za nekaj dobro hahah
-
Sam to ni več poceni kitajski Imaš seveda kup cenejših še
-
Ja to tudi mene moti, čeprav v mapsih lahko nastaviš jezik , kot da ne upošteva tega za govorne komande. Skratka, aha takole je to. Zanimivo, zgleda je pol res odvisno od opreme. Je pa nerodno potem, ker tole s špegli je res komedija. Včasih sem mogel 2x pritisnit na tipko da so se zložili, in potem še enkrat da so se odprli nazaj pa take fore. Na zadnje ko smo šli z morja, sem imel zaradi prikolice na ogledalih še dodatna in se mi je zgodilo, da se mi je voznikovo ogledalo poklopilo na avtocesti..In sem bil v temi do prve benze, potem sem popizdil in poklical Majesa
-
Jaz sem imel takrat enako težavo, plus da je bil zvok od radia čist plastičen za nikamor...Je pač fensi šmensi android pa touch screen, ampak kar se pa tiče kvalitete zvoka je bilo pa res slabo.
-
To ja? Nimaš? Ja kaj pa maš A to je kaka iz uvoza al kaj? A ni top oprema? Pri meni so še vse mazde imele to , zanimivo Ja google nima slovenskega, to bi bilo top. Mapsi pa kolikor sem probal, kar znajo no...meni med ulicami išče tip top, tudi s šumniki
-
Krajši interval regeneracije
SpEkTr je odgovoril na SpEkTr-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Hja, malo se že pozna najbrž na DPFju, ampak to ni nič kritičnega. DPF ima pač tudi neko življenjsko dobo, na katero pa spet vpliva cel kup reči. -
Lepo napisan povzetek, omenil bi samo, da v google mapsih deluje glasovna izbira v slovenščini, je pa mislim ta da tako, da mora biti jezik telefona nastavljen v slovenskem jeziku. Vsaj pred časom ej bilo tako.
-
A nimaš stikala na voznikovih vratih?
-
Krajši interval regeneracije
SpEkTr je odgovoril na SpEkTr-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Koliko imaš pa prevoženih? -
Uf, tole pa je, a si ga videl v desnem ogledalu, upam da ja 🙄
-
To pa ne vem če je vedno za vsako gumo križno? A nimajo ene gume tako, da mora biti vedno na isti st rani?
-
Simpl, vpiše se, da je bil samotestirni test pač negativen in je to to.
-
Krajši interval regeneracije
SpEkTr je odgovoril na SpEkTr-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Ja, to je še od 2.0 mašine ja. najbrž so imeli kake posodobitve glede tega, ker vmesna RF je imela sigurno drugačo logiko, ker se je izvajala na cca slabih 500km, razen čeje bilfilter toliko večji. Čeprav je bilo isto okoli 6 g/l prožilec. Tko da zanimivo -
@pob, bodi vesel, jaz ugotavljam pa da sem v napačni firmi, takega fašizma in neke nastrojenosti proti drugače mislečim, pa res nisem pričakoval. Tako da, bomo videli koliko časa še. Zaenkrat sem od doma še, nekaj se pa govori, da jim to ni po godu, čeprav smo prejšnjo zimo bili vseskozi od doma. Ne vidim težav. Namesto, da bi sepogovarjali o kvaliteti izdelka, se pa folk zdej prepucava o tem. Podn. In potem po FB se celo širijo objave zaposlenih, kako si lahko vzamejo dopust, da polovijo anticepilce ipd..Katastrofa. Ja, sem tudi danes v našem kraju zasledil ogromno kolono ljudi, najbrž za cepljenje. Žalostno. Folk pač ni doumel, da je cepljenej za njih dobro, so jih pa sedaj na primitiven način stisnili v kot. Pa naj se. Upam da čimveč, da nam potem dajo mir.
-
Krajši interval regeneracije
SpEkTr je odgovoril na SpEkTr-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Maš na zs -
Krajši interval regeneracije
SpEkTr je odgovoril na SpEkTr-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Seveda se da, rabiš seznam pravih PIDov, mislim da so celo v tej temi nekje. -
Krajši interval regeneracije
SpEkTr je odgovoril na SpEkTr-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Zaženeš lahko kadarkoli. -
Krajši interval regeneracije
SpEkTr je odgovoril na SpEkTr-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Tukaj je pomoje tudi v sami kapaciteti filtra lahko razlika. Sicer je pa tako kot je že @Janez007 povzel. Po nekajletnem opazovanju teh parametrov, bi rekel da je res tako. Se pravi, da se regeneracija prične ko parameter PM_GEN doseže nekje okoli 6 g/l. Pri nekaterih prej , pri nekaterih kasneje. Pri meni sem opazil je to nekje od 5.6 g pa do 6.3 g/l. Malce varira občasno. To velja, če je vse tako kot mora biti in ja ,nekje na 17l goriva je to preračunano. Drugi parameter, ki je pa po mojem mnenju bolj 'kritičen' je pa PM_ACC_DSD. Ta pa kot kaže meri pritisk pred in za filtrom (pa mogoče še kje), ki pa lahko da ne narašča tako linearno kot prejšnji parameter, zaradi n faktorjev - gre se res za prekomerno dimnenje motorja , razlogov za to pa je seveda ogromno. OD slabe nafte, do injektorjev do potem EGR sistema, sesalni kolektor,... Jaz bi rekel tako, tisti ki boste to spremljali nam parameter PM_ACC_DSD med drugim tudi pove, ali je z DPF filtrom vse ok. Načeloma je tako, da po regeneraciji mora vrednost tega parametra pasti skoraj oz čim bolj proti ničli. Če bi po koncu regeneracije ta parameter bil nekje kaj vem med 2-3 g/l to pomeni, da se filter ni sčistil - bodisi zaradi tega ker je pač zabit in se ga z aktivno regeneracijo pač ne da več očistiti ali pa je kaj drugega. Po prebiranju podatkov iz tujih forumov je običajno vzrok v samem filtru. Tako da, jaz mislim da DPF kot tak sploh ni težava. Težava je vse okoli njega. Pač novodobni dizli imajo kup senzorjev in nekih 'obvodov' za čim čistejši izpuh, to je pa sčasoma seveda lahko rak - rana takega sistema, ki je posledično vse prej kot pa eko. Pri prejšnji Mazdi, se mi je zgodilo ravno to, da se je interval regeneracije prepolovil, parameter PM_ACC_DSD je bil še vedno po regeneraciji okoli 0.2g/l, kar ni nič kritičnega, je pa motor precej dimil - očitno. Nisem potem prišel do konca, ali je bila v EGR sistemu kakšna napaka - ta je bil sicer zabit do konca, vendar samo čiščenje EGR-a ni bilo zadostno, bi moral najbrž komplet vse speskat. To je načeloma to. Tisti, ki boste kaj spremljali, malo za hec, malo za res, se lahko malo naslonite na zgornja dva parametra in opazujete situacijo.