Slivka

Tale je pa garantirano Slovensko poreklo. Bolj Slovensko poreklo je pa res te?ko dobiti: http://www.avto.net/_TOVORNA/ad.asp?ID=10466735&show=1 In enega takega si bom enkrat omislil, da ga predelam v avtodom. Takoj, ko zadanem na Lotu... Za tega me pa zanima, kje je dobil tisti dodatek spredaj, ker bi ga jaz montiral tudi na BTjko.. http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10506248&show=1&avto=Jeep%20Wrangler%20Unlimited%202.8%20CRD%20Rubicon%20... Kapo dol, spodobni kilometri... http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10507651&show=1&avto=Jeep%20Cherokee%202.5%20Road%20master%20TD

Nekaj vpra?anj za strokovnjake: - ali se kje dobi napajalnik za prenosni ra?unalnik, ki ga priklopim v avto? - ali ima baterija prenosnega ra?unalnika isto napetost kot avtomobilska baterija in bi lahko prenosni ra?unalnik priklopil direktno na avto? - ali imajo vsi prenosni ra?unalniki isto napetost, tako kot avtomobili in mobiteli, ali ima vsak model svojo napetost? - koliko prenosnemu ra?unalniku ?koduje delo (predvsem trdemu disku) med vo?njo z avtom?

http://www.siol.net/novice/tehnologija/racunalnistvo/2016/01/zakaj_so_veverice_nevarnejse_od_hekerjev.aspx

A naj sploh za?nem...

Sem kmet in s hribov doma, ampak sam osebno menim, da z vinjetnim sistemom ni ni? narobe in sem zelo vesel, da ga Slovenija ima. In se mi ne zdi ni? narobe, ?e tudi druge dr?ave uvedejo vinjetni sistem oz. bi bil ?e bolj vesel, ?e bi obstajala Evropska vinjeta, s katero bi lahko vozil po vseh avtocestah Evropske skupnosti. Problem je samo s ceno vinjete...

Me lahko prepri?ujete, kolikor ho?ete, jaz vztrajam pri svoji izjavi, ki sem jo ?e zapisal in jo tu kopiram ?e enkrat:

Se strinjam z Baby Viperjem: vsakomur svoje. ?eprav imam ob?utek, da mo?akar ni dobro razumel. Jaz posku?am primerjati, ?e bi to bilo edino vozilo (ne kot zimski avto). Registrirat ga mora? pa ?e je na plin ali nafto, zavarovat tudi,... Je pa res, da bi bilo bolje, ?e bi primerjal dva enake velikosti ali pa celo dva enaka avta, enega na plin in drugega na nafto. Sem pa presene?en, kako majhna je razlika med ceno na prevo?en kilometer na plin ali pa na nafto. Mislim, glede na to, kako vsi hvalijo, kak?ni so prihranki... Najprej da? 1000? za vgradnjo, potem je pa en evro na sto kilometrov razlike...

Najprej sta bili dve. Naslednje leto so bile ?tiri. ?e naslednje leto jih je bilo ?e ?est. Zdaj jih je ?e devet... Potem pa pride? v neko ?vico, je pa na razpolago samo letna in za vse enaka, pa se nih?e ni? ne prito?uje in ne protestira...

Pa mi je Mazda pokvarila dan ?e na vse zgodaj zjutraj! ?tartam od doma in naredim mogo?e 50 metrov po tem na?em makadamu, pa krepne desna ?arnica.. Ma bemti?, zdaj bom pa spet v tem mrazu prste lomil, da spravim tole v red. Pri tako dolgem avtu niso mogli tam pustiti 5 cm ve? prostora, da jih bes opali golazen japonsko usrano...

?akaj malo! Sem kmet pa s hribov doma, pa tega ne razumem ravno najbolje, zato bi prosil, ?e mi ?e enkrat razlo?i?. Na?a Mazda 5 pokuri od 5,5 litra (odprta vo?nja) do 6,2 litra (po teh na?ih hribih, ko se vozim v slu?bo in nazaj). Glede na trenutno ceno nafte (ja, vem, jutri se poceni) to znese od okoli 5,6 do 6,3 ? na 100 km. Pa gre za nekaj ?tevilk ve?je vozilo... ?e pa v ra?un vzamem ceno, po kateri dobim nafto iz Avstrije po ceni 0,80? za liter, je pa stro?ek od 4,4 ? do 5 ? na 100 km. Aja, zdaj se mi je posvetilo: jaz nimam ?parov?ka na plin, ampak ?isto navaden dvo-litrski turbo dizel s 100 kilowati, pri katerem mi ni nerodno, ko lezem ven!

In ?e se naje? dobrega pasulja, je tudi ta na plin...

A to si prav po?akal na pravi trenutek, da ni Rena v mehani?ni delavnici, ker vidim, da ima mehanik ?e pripravljene rokavice na pokrovu motorja...

Opral BTjko in opazil, da ji to mo?no ?koduje: povsod po podvozju in ?asiji so se pokazale sledi rje. ?im se odtali in najdem blato, jo spet zapeljem vanj, da se vsa ta rja ne bo ve? videla in bo umazan kot nov...

Samo, da so kosti cele in na svojem mestu... So pa takole na za?etku raznorazne akrobacije, od "salto mortale" do "salto budale"...

Tast mi je iz Avstrije pripeljal 100 litrov nafte za vsega 80? - brez tastove subvencije. Bi bilo dobro malo razmisliti, ?e ne bi enkrat nalo?il kak?ne sodove v BTjko in za?el ustvarjat biznis...

Da te ne bo razneslo... ?e si imel porabo 8,1 l/100 km, potem si se vozil prazen. Ker energija ne more iz ni? nastati in se ne more v ni? spremeniti. Osnova fizike. Jaz sem ?el iz Nove Gorice s kompozicijo, ki je tehtala preko 2800 kg, vra?al pa sem se s kompozicijo, ki je presegala 5 ton. To je skoraj polna obremenitev (maksimum je 6030 kg). Pri taki obremenitvi nikakor ne more biti poraba 8,1. Sploh v Vi?njegorski klanec ali pa od Vrhnike do Logatca. Da tistih od Solkana do Lokovca niti ne omenjam...

Mi smo ?li poleti od Moravskih toplic do Dunaja in nazaj do Beljaka, pa nismo nikjer na?li predora, za katerega bi morali pla?ati...

?isto vsega nisem prebral, imam pa ob?utek, da je lastnica in avtorica prve objave Kralji?na na zrnu graha... ?e mene vpra?a?, bi kot minus (pri Mazdi 5) omenil premalo prostora med gumo in blatnikom. Ko mora? montirati verige... Prekolne? Mazdine in?enirje za vsaj pet generacij nazaj...

?e bi bil zastonj res ne. Amarok je dober edino za nabildan ego preva?at pa ?isto ni? drugega. Ampak da ne zaidemo preve? s teme, raje nehajmo. ?e pa te kaj ve? zanima, je pa v Splo?ni debati tema Terenci, pa tam vpra?aj.

Glede na to, da gre za VW, ?e kanto razku?ila s seboj, da se kdo ?esa ne naleze - vklju?no z vitlom...

Lahko, da ima resne terenske ambicije, ampak do resnega terenca mu ?e zelo veliko manjka... http://www.siol.net/avtomoto/novice/2016/01/volkswagan_tiguan_gte_active.aspx Terenec ni vse, kar je od tal dvignjeno ve? kot 20 cm, ima lu?i na strehi in slabo fotomonta?o, kako koplje po pe??enih sipinah... Sem pa do zdaj porabil ?e ve? mojega ?asa kot je ta avto sploh vreden, zato kaj ve? o njem ne bom niti pisal.

Priznam, tega pa dizel ne zmore: ?eprav bi z mojim turbo dizlom te kraje la?je obiskal kot pa s tvojim V6

Va?no, da ima? V6 stroj...

Ker je lani insekticid v "mojem" sadovnjaku popolnoma zatajil in jablane niso kaj dosti dala od sebe, sem se ?e pozimi lotil urejati glede tega!

Enkrat letno peljem v BTC, kjer BTjko zaupam g. Majesu in mehaniku Juretu. Cena kompletnega letnega servisa je ni?ja kot so bili letni stro?ki vzdr?evanja npr. Rene Clio ali Oplove Frontere. No, glede na Frontero dale? ni?ji... In to je vse od vzdr?evanja, kar ga je to vozilo dele?no. De? ga pere, sneg ga polira, veter ga su?i, blato je za dodatno protikorozijsko za??ito... Razen ?arnic v ?arometih in enega semeringa na sprednjem diferencialu je vse ?e original - vklju?no z akumulatorjem!