Slivka

Danes sem imel opravke v Ljubljani. In se je zlivalo. Sem ?e pomislil, da bi ?el na Mazdin servis vpra?at, ?e imajo ?e kak?en periskop na zalogi, da mi ga zmontirajo... Zdaj vsaj vem, kako se po?utijo podmorni?arji... Dobro, vem, da je na Zemlji okoli 70% vode, ampak res ni treba, da prav vsa pade na Slovenijo...

Na pregledu zdravnik ocita Lojzetu: "Kar naravnost vam bom povedal!Navaden pijanec ste!Ali se zavedate, da zaradi pijace vsako leto umre 5000 Slovencev!!" "Briga me! Jest sm itak Dolenjc!"

Prikladno. Zdaj bomo avte lahko varili kar doma na barja?u...

Okoli 13:30 se je v predoru Panovec zgodila prometna nesre?a, v kateri sta bili udele?eni dve tovorni vozili in tri osebna vozila. Tovornemu vozilu, ki je preva?alo hlodovino je med vo?njo na cesti??e padlo nekaj hlodov v trenutku, ko je nasproti pripeljalo drugo tovorno vozilo. Dogodku se niso mogla izogniti tudi tri osebna vozila, ki so bila v neposredni bli?ini. Nastala je materialna ?koda, eno po?kodovano osebo pa so re?evalci pripeljali v na?o bolnico. Cesta je zdaj ?e vedno zaprta. Me res zanima, kaj se je zgodilo, da je ?la hlodovina po cesti? Tehni?na napaka? Slabo vzdr?evanje? Preobremenitev?

Kaj je najhitrej?e na svetu? Biolog: Najhitrej?i je trepet o?esa. To se zgodi tako hitro, da nih?e ne ve, da se je sploh zgodilo. Fizik: Najhitrej?a je svetloba. Ko pritisnete stikalo, pride svetloba do vas s hitrostjo 300.000 km/s in v naravi ni ve?je hitrosti. Filozof: Najhitrej?a je misel. Z njo lahko v trenutku pride? na katerikoli to?ko na svetu. Fran?ek: Ko poslu?am vas, u?ene ljudi, se mi ?edalje bolj zdi, da je najhitrej?a stvar na svetu driska. Ko te ujame, si posran, ?e preden trepne? z o?esom, na sekretu pri?ge? lu? ali na bilo kaj pomisli?.

http://www.youtube.com/watch?v=SyOVos4HXcU

http://www.youtube.com/watch?v=5S2eUQLPgUA

Ja, tako gre to...

Dokler je vse v redu, je itak vse v redu. Tudi vozi? lahko pod vplivom alkohola (?e te policaj ne dobi) dokler nikamor ne tre??i?. Problem rata, ko kaj rata. Takrat se pa preverjajo okoli??ine in tudi ?e nisi kriv, si kriv, ker si predelal vozilo, pa nisi homologiral (ali pa ker si pod vplivom alkohola, ?eprav nisi povzro?il nesre?e). A sem to sedaj dobro zakompliciral? Ali pa mogo?e kdo vseeno razume, kaj me mu?i?

Najprej sem mislil, da je tole hec... Dobil sem tale "uradni" odgovor: Na podlagi prvega odstavka 6. ?lena Zakona o tehni?nih zahtevah za proizvode in o ugotavljanju skladnosti (Uradni list RS, ?t. 59/99, 31/00 in 54/00) je minister za promet izdal naslednjo tehni?no specifikacijo z oznako TSV ? 109 o zaviranju motornih in priklopnih vozil. V njej je v to?ki 5.2.2. zapisano, da homologacijski organ ne sme zavrniti podelitve ES-homologacije ali nacionalne homologacije ali prepovedati uvoza, dajanja v promet, prve registracije ali uporabe vozila zaradi njegovega zavornega sistema. To je 14.marca 2003 v Ljubljani podpisal takratni minister za promet Jakob Prese?nik. ?e torej prav razumem, lahko prodajajo vozilo s kakr?nimi koli zavorami in nih?e jih ne sme zavrniti? Je to kak?en hec? Torej lahko montirajo luknjo v tleh pa bremzaj s podplati? No, v marsikaterem primeru bi mogo?e celo bolje prijelo... A to torej pomeni tudi, da lahko predelam zavorni sistem in ga ni v Sloveniji, ki bi mi smel prepovedati uporabo takega vozila?

Pri podjetju Mamut 4x4 sem dobil tole informacijo: "ABS je sicer hvalevredna naprava, ki pa se na terenu izka?e za povsem neuporabno. Posebej nevarni so blatni ali s travo porasli kolovozi. ?e na manj zahtevnih strminah se na drse?ih podlagah vozilo nikakor ne bo hotelo zaustaviti. Ena od re?itev (ne pride vedno v po?tev, a je lahko edina, ki kaj pomaga) je sklopka, zavora na vso mo? in ?e ro?na zavora. Tako bo vsaj en par koles blokiral in na manj?ih strminah morda zaustavil vozilo." Zdaj pa rabim pomo?. Vzemimo hipoteti?en primer, da na vozilo vgradim stikalo za izklop ABSa. To bi bil pravzaprav poseg v zavorni sistem vozila. Ki pa ga proizvajalec ni predvidel. Ali bi moral tovrstno predelavo homologirati? (Mislim, glede na to, da je potrebno homologirati celo druga?na plati??a od originalnih...) Kako bi lahko tako re? homologiral, ?e pa proizvajalec ne proizvaja komponent za tako predelavo, torej niso vgrajeni tovarni?ki rezervni deli?

Beno se je vrnil z dopusta in pripoveduje: - "Ko stoji? na obali silnega morja, se zave? svoje ni?evosti." Viljam odgovori: - "Ta ob?utek imam doma, ko moja ?ena govori z menoj. Pa ?e ceneje je..." - "Milan, si ?e naredil kak?en na?rt za dopust?" - "Zakaj pa? Moja ?ena pove, kam bomo ?li. Moj ?ef odlo?i, kdaj bomo ?li. Na banki pa dolo?ijo, kako dolgo bomo lahko na dopustu..."

Ravno pravo vreme za testiranja, ki so bila uspe?na. Po?asi bomo iz tega vozila res naredili delovni stroj.

http://www.funnyplace.org/stream/mazda-loves-driving-18178/

http://www.funnyplace.org/stream/peugeot-bathroom-scales-22133/

Mojster Pelko mu ne se?e niti do kolena. Ma kaj kolena, niti do gle?nja:

Z izdatno teoreti?no pomo?jo s strani "ta pravih" oseb ("stricev iz ozadja" ), ki so mi priskrbeli literaturo, ki ni za vsake o?i, sem na BTjki opravil predelavo, ki bo prepre?ila podobne situacije. Jutri sledijo testiranja.

Katere so edine tri dobre stvari, ki so jih Italijani naredili v zgodovini? -makarone -scarpa ?evlje -drat ukol Ljubljane Muju na zavodu za zapo?ljavanje pitaju ?to je po zanimanju. On odgovori: - "Pomo?ni bagerist." - "A ?to vam je to?" - "Pa bolan, ono ?to bager ne mo?e, ja lopatom..." Pita mali Mujica tatu: - "Tata, za?to se Zemlja okre?e?" Mujo se malo zamisli pa ka?e: - "Kako okre?e? Slu?aj mali, da ti slu?ajno nisi na?ao onu moju rakiju?"

Ma, ja, no, saj na?eloma ima? prav. A ?para? lahko kje po ravnini. Pa recimo v mestu, ko za speljevanje s semaforja ni potrebno pohodit gas, da cesto trga... V hribih pa ne more? ?parat. Pravzaprav ?para?, ?e ga spravi? na obrate. Ker ?e ima? 1500 obratov v tretji in 10% vzpon, bo avto ve? porabil kot pa pri 2500 obratih v drugi... Pa ?e ostale dele vozila pri?para? (sklopka, menjalnik,...).

Jah, Poljak, kdo pa drug... ?eprav pa sploh ne zgleda tako slabo...

Ma, kaj jaz vem. Teli na?i so za drugo, pa obrati motorja od 1500 do 3500, mogo?e ?e kaj ?ez... Ne pa motor na 1500 do 2000 obratih, pa ves ?as menjalnik gonit. Ker v ?asu prestavljanja nima? pogona, pa avto v hrib ?e toliko bolj zgubi hitrost, potem pa prav posko?i, ko spet spusti? sklopko... ?e ti pri tem vsi potniki ne zbruhajo ?e tistega, kar so prej?nji teden pojedli, potem so dobri za akrobatske pilote...

Jah, teli na?i, hribovski: levo pa desno. Kak?ne imate pa po Ljubljani? Kaj druga?ne?

Crkne tistim, ki ne znajo delat s sklopko. ?e meni na BTjki ?e ni pobralo vsega skupaj, pa se premika precej ve? te?e kot pri eni ?estici in v precej slab?ih pogojih. Potem je pa avto vsega kriv. Navor je navor. Ko se enkrat odlo?i?, potem gremo. ne pa cincat, potem se pa vse smodi... Pa parkrat tako in je ?alost, ker je krepalo. ?e nisi odlo?en, parkiraj Mazdo in se spravi sam s seboj. Ko bo? vedel, kaj bi rad, obrni klju? in gremo. No, mogo?e sem tudi kaj zgre?il glede na doti?ni primer, a me je ravno danes ena Mazda 3 Celjskih tablic spravljala "na obrate", ko je vsako speljevanje v kri?i??u potekalo, kot da ima Trojane privezane zadaj... Vo?nja v hrib je bila pa sploh uspe?nica: po ravnem pognal in prestavil v tretjo. pred ovinkom zavrl in prestavil v drugo. Za ovinkom pognal in prestavil v tretjo. Pred ovinkom spet zavrl in prestavil v drugo... Pa ?e ta ne skuri sklopke na eni vo?nji, potem so pa res trpe?ne...

Sicer v?eraj, pa vseeno: redni servis, ki ji "pripada" vsako leto. A-Cosmos v BTCju in mehanik Jure = nekaj najbolj?ega za Mazde B-klase! Potem pa ?e Majes poskrbi za vse ostalo in pridem z podobnim denarjem, kot ?e bi peljal k tem na?im ?alabajzerjem tu v Kromberku, ki so slabi kariolmajstri... Zaklju?ek: glede na kvaliteto opravljenega dela in odnos bom ?e naprej vozil v Ljubljano. ?e jih naredim 11.000 km v enem letu po teh hribih in gozdovih, jih pa lahko ?e tistih 250 v Ljubljano in nazaj...