Slivka

No, takole. Opravek sem kon?al, zdaj se lahko spet gumamo... Niso vse dimenzije pnevmatik prave. Poleg profila na tekalni povr?ini je zelo va?en celotni premer gume s plati??em, posledi?no obseg kolesa. Iz hitrosti vrtenja kolesa se namre? prera?unava hitrost vozila, kar pomeni, da v primeru napa?nih dimenzij pnevmatik kazalec za hitrost la?e. Prav tako se spremenijo zmogljivosti vozila. Pnevmatike imajo precej oznak. Dimenzija 245/70R16 pomeni, da je pnevmatika ?iroka 245mm, visoka 70% ?irine (245×0.70=171,5mm) ter ima notranjo odprtino premera 16in?, kar nanese 16×25,4=406,4mm. Z vsem tem je pogojen obseg pnevmatike: - premer pnevmatike = notranji premer (luknja) + (2x vi?ina pnevmatike). V mojem primeru 406,4 + (2x 171,5) = 749,4 mm - obseg pnevmatike = (pi) x premer. V mojem primeru je to 2354,3 mm. To pomeni, da ko se guma enkrat zavrti, avto (teoreti?no) prevozi 2 metra, 35 cm in nekaj milimetrov. ?e na avto montira? drugo mero pnevmatik z druga?nim obsegom, avto ne bo pravilno prikazoval hitrosti... In to zna biti te?ava predvsem pri ameri?kih pnevmatikah, ki so narejene v colskem sistemu in ne v metri?nem... Kme?ka pamet pravi, da ?ir?a kot je pnevmatika, bolje se avto dr?i ceste. Delno je to res, vendar samo v suhem (ve?ja nale?na povr?ina => ve? trenja). Po snegu in v mokrem pa ta teorija ne dr?i. ?ena ima diplomo iz fizike in (kdo bi si mislil), za vo?njo po snegu in blatu je njej bolj jasno, zakaj je tako, kot pa meni. Najprej obdelajmo trenje. Trenje povzro?a sila, ki pritiska na povr?ino. Formula: P=F/A. Sila (F) je tu nespremenjliva: te?a avta. Nale?na povr?ina (A) pa je odvisna od ?irine pnevmatike. In ?e je povr?ina velika, se sila porazdeli na ve?jo povr?ino zato je pritisk manj?i. In obratno: ?e je pnevmatika o?ja, se sila porazdeli na manj?o povr?ino, zato je pritisk na cesti??e ve?ji, posledi?no je ve? trenja in bolj?i oprijem. Dober primer so recimo pnevmatike za rally po snegu in ledu, kjer je ?irina gume na WRC dirkalniku enaka ?irini fi?kotove gume... Naj omenim ?e, da avto s ?ir?imi gumami slab?e pospe?uje, ker mora premagovati ve?ji kotalni upor in trenje. Prav tako manj?i premer gume skrbi za bolj?e pospe?evanje, saj motor la?je obra?a manj?e kolo. Torej so o?ja in manj?a kolesa dobra za pospe?evanje (ne dr?i vedno). Po drugi strani pa je za zaviranje in vo?njo skozi ovinek potrebno ?im ve? oprijema gume, zato ?irina gume tu pride do izraza. V ovinku odigra veliko vlogo tudi bo?na vi?ina pnevmatike. Vi?ja je bolj se zvije in ne nalega ve? optimalno s celotno ?irino, zato za?ne avto drseti, ker v bistvu vozimo v bokom pnevmatike. Tudi pri pospe?evanju je bolje ?e imamo ?im NI?JO pnevmatiko, saj je praviloma pnevmatika te?ja od plati??a, zato ni?je pnevmatike pripomorejo k la?ji nevzmeteni masi (samo kolo je la?je, zato ga hitreje obra?amo in ustavljamo). Za teren oziroma makadam pa je za?eljeno, da ima pnevmatika ve? mesa, ker se bolje prilagaja grobi povr?ini. Bolj kot je spolzek teren o?ja mora biti pnevmatika. Torej: konkretno na Mazdo BT-50 lahko homologiramo tudi pnevmatike 275/30R23 (raje ne vpra?aj za ceno...). Za drkanje skozi ovinke bo odli?na. Tudi za pospe?evanje in zaviranje. A le pri praznem vozilu na suhi podlagi. Ker pa BTjka ?e po konstrukciji sodi na makadam, v blato, v sneg, na gradbi??a in delovi??a, je bolj?a izbira 235/75R15. Da ti ne bo vsak robnikec ali kamen?ek ali kak?na luknjica na cesti presekala pnevmatiko in uni?ila plati??e. Pa ?e bolj?e bo rila po blatu in snegu. In tudi ena tona obremenitve na kasonu ne bo problem... Upam da ste na?li kak?no idejo kak?ne pnevmatike namestiti na va?e poltrahtorje (ne glede na znamko). Sam ostajam na tovarni?ki dimenziji 245/70R16, kakr?na je bila gor, ko sem svojo Mazgo prevzel. O profilu pa tudi lahko kak?no vr?emo. Mimogrede, Sokol, ?e da? gor BF Goodrich ALL TERRAIN T/A XL 245/70R16, ni treba poro?at, kako se obnese. ?e vemo, da dobro... ?e bo? pa montiral Bridgestone LM-80, pa le povej, kak?ne so izku?nje.

Iz 15 colskih bo? ?el na 17 colske? Uni?i? vse terenske sposobnosti vozila. Zdaj imam nek opravek, ti razlo?im kasneje...

Ja, to so te gume. Da si pridemo na ?isto: Mazda BT-50 ni dirkalnik, ampak delovni stroj. V prometni pi?e: tovorno vozilo. ?e torej 3030 kg te?ko vozilo (lastna te?a + polna obremenitev) ti??i? skozi ovinke na polno, bo pobralo vsako pnevmatiko, pa tudi ?e bo jeklena... Ta pnevmatika je celoletna. In namenjena prakti?no za vse podlage. Edino na kak?nem ilovnatem blatu bi lahko pokazala ve?. Tisto o 65000 miljah pa je malo pretirano. Razen, ?e jih ima? na kak?nem Fordu, Dodgeju ali GMCju, ki polovico poti naredijo na avtovleki... Dejansko pa lahko od nje pri?akuje? okoli 50000 kilometrov, ?e nisi zahteven, tudi 65000 kilometrov.

Poglej, poglej. O?itno ?e ena BTjka na forumu. Lepo. Torej, brez te?av lahko nasadi? ?e 235/75R15 109S. Priporo?am Good Ridge All Terrain. Sprejemljiva kvaliteta za sprejemljivo ceno so pa tudi Bridgestone LM-80. Sicer 107T, a vseeno sprejemljive. Pa tudi kak?na Johanca se dobro obnese, npr.: Yokohama Geolandar A/T-S. ?e kaj?

Zakaj so ?enske take klepetulje? Ker imajo troje ustnic: male sramne, velike sramne in nesramne...

No, preden gre? naslednji? ilegalno v Lokovec, pa kupi glu?nike. ?e ne bo pokal volan, bo pa kak?na lopata...

Mo? re?uje kri?anko, ?ena ga opazuje ?ez ramo. ?ez nekaj ?asa mu re?e: »Tule si se pa zmotil, ve? ... najve?ji ti? ... ne pride MOJ ampak NOJ.«

A ti jih je ?ena nataknila? Sem ?e tiho...

Nehaj se ilegalno po Lokovcu vozit, pa je...

Pilot sporo?i potnikom: "Cenjeni potniki, smo nad Sredozemskim morjem. Kot ste ?e sami ugotovili, imamo nekaj tehni?nih te?av, zato bomo zasilno pristali na vodi. Plavalcem ?elim sre?no nadaljevanje poti, od neplavalcev pa se ob tej prilo?nosti poslavljam..."

Aha. Ja. Seveda. In v Sloveniji bi vozil edino z zategnjeno ro?no zavoro in praznim gumam, druga?e bi imel za vsak prevo?en kilometer po?to s policije...

Napol ti dam prav. Gotovo je to maslo nadebudnega ?efa, ki je imel preblisk, kako zlest v rit nadrejenim... Kljub vsemu pa se o nakupu opreme odlo?a minister. Ki pa ga nastavi predsednik vlade. No, predsednica. Torej? Torej lahko re?emo: "Bravo, Bratu?kova, ?e nas premalo, ?e bolj nas daj... " Bi bilo pa lepo, ?e bi minister za notranje zadeve pomislil ?e na kaj drugega kot na kaznovanje. A za to je potrebno malo pameti. Ne vem zakaj, ampak ob?utek imam, da je pa velik primankljaj te robe pri tistih tam...

Pravkar gledal Courageous. Sicer se nisem z vsem strinjal, je pa zanimiv film. ?e ga bo ?e kdo gledal, pa na kak?nem pikniku "vr?emo debato"...

Poleg tega vozila niso opremljena z merilci razdalje do vozila pred teboj. Tako, na u?, pa nih?e ni zmo?en zadeti pravo varnostno razdaljo... Par metrov gor ali dol... In ?e je par metrov dol, je pla?ilni nalog, ?e pa par metrov gor, pa se ti eden vmes "u?tuli", pa ima? spet pla?ilni nalog... Bravo, Bratu?kova, ?e nas premalo, ?e bolj nas daj... Po?asi mi bo ?e za Jan?o ?al...

Tokrat pa za spremembo i??em kak?nega cvetli?arja ali vrtnarja. Rabim nekaj, ?esar v Kaliji ne dobavljajo, pa bi rabil vsaj nasvet. Ne, ne gre se za konopljo. Tiste sadike je enostavno dobiti... Torej, je kdo od Mazda?ev v "teh vodah"?

Katera bolnica?

Talenti.

Za hec sem se pa res poigral s to igrico. Zanimivo. Dolo?ene stvari pa v praksi popolnoma nemogo?e. Primer: od voznika na notranjem krogu, ki ?eli zapustiti kro?no kri?i??e, pri?akuje, da bo videl desni smernik vozila, ki vozi skoraj v?tric po zunanjem krogu... Saj kro?na kri?i??a so na?eloma v redu, a mora biti premer kro?nega kri?i??a vsaj 25 metrov - raje kak?en meter ve?... Tista kro?na kri?i??a, ki imajo premer 5 do 7 metrov... Lopato v roke pa tistega, ki si je to zmislil, malo po?latat...

http://www.youtube.com/watch?v=Q65VNtZ7IDY

Kaj se je pa v?eraj s forumom dogajalo? Kadarkoli sem hotel na forum, je javilo, da ga ni... Se je sesul stre?nik?

Brez panike. Jaz pa ?e nisem tak. ?e bi bil jaz, bi...

Ponavadi to spuca sneg. Tisto enkrat ali dvakrat na leto (pred tehni?nim in mogo?e pred kak?nim praznikom, ?e bi glih rabu Mazgo), pa v pralnici... ?eprav je to v avtopralnici ponavadi bolj Sizifovo delo. In s tem se ne bi preve? hvalil...

?e obljubi?, da je to zadnja traparija, ki si jo vpra?al, ti jo z veseljem pozabim. ?e vsaj be?no in vsaj malo pozna? moj BT, ti je najbr? jasno, da se meni VEDNO spla?a prati tudi podvozje...

Stegnem tudi kaj drugega, ?e se kdo ne strinja z menoj: , pa je hitro vse urejeno...

V avtopralnici Gatis-co v ?empetru koristil usluge z Mazdinim popustom. Ko sem pokazal kartico, so me najprej trapasto gledali, nato so klicali po telefonu na vse strani, nazadnje pa kot prvi iz Mazda kluba pri njih dobil kar 17% popusta (kljub "predpisanim" 10%). Nekaj podobnega je bilo tudi na tehni?nih pregledih Avto-Krka v ?empetru. Najprej trapasti pogledi in ?epetanje na drugi strani okenc, nato telefoni, nazadnje pa: "Ja, veste, ste prvi, pa nismo vedeli..." In dobil tudi tam 10% popusta na storitve. Tako da tudi na Gori?kem orjemo ledino (dobro, da imam tak stroj... ) Mazdinega kluba.