Slivka

Sicer se je debata razvila v neki drugi temi, a se mi zdi primerneje, ?e se tu nadaljuje. In spet meni nekaj ni ?isto jasno. In spet je to najbr? zato ker sem kmet, pa ?e s hribov doma... Zdaj bom za?el nekaj ra?unati. Ampak, ker nisem strokovnjak na tem podro?ju, bi bilo lepo, ?e bi kdo preveril, ?e sem jaz to pravilno zastavil... Torej: po podatkih z interneta ima v Sloveniji Petrol 493 bencinskih servisov, OMV jih ima 106 in MOL jih ima 45. Potem so ?e nekateri ostali manj?i, pa jih enostavno zanemarimo. Torej lahko z gotovostjo trdimo, da imamo v Sloveniji 644 bencinskih servisov. Recimo, da je na vsakem bencinskem servisu povpre?no 8 to?ilnih mest (na avtocesti tudi po ve?, kje v kak?nih vaseh pa manj). Torej to pomeni okoli 5152 to?ilnih mest. Recimo, da povpre?en avto z enim to?enjem prevozi 800 km. Recimo, da so v povpre?ju to?ilna mesta dejansko res zasedena okoli 16 ur na dan. In recimo, da se za eno to?enje porabi 10 minut ?asa. To pomeni, da si vsak dan okoli 500.000 vozil podalj?a domet za 800 km. To torej pomeni, da je skupni domet teh vozil vsak dan 400.000.000 km. Koliko sem do zdaj zgre?il? No, vseeno nadaljujem. Po podatkih za Renault ZOE se z 43 kW polnilcem v pol ure napolni baterija za naslednjih 130 km. To pomeni, da bi za prej omenjen skupni domet potreboval okoli 64.000 polnilnic z mo?jo 43 kW, ki bi bile dejansko res zasedene 24 ur na dan. Koliko sem zgre?il? No, vseeno nadaljujem. Za tak?no mo? bi potrebovali eno elektrarno mo?i 144.666 kW, ki bi konstantno delovala 24 ur na dan. Oziroma okoli 145 MW. Torej je to kapaciteta enega od blokov Termoelektrarne Brestanica. Oziroma pribli?no ?etrtina TE?. Torej, za koliko sem zgre?il? ?e nisem ni?, potem ti elektri?ni avtomobili ne bodo tako katastrofalno obremenili Slovenskega elektri?nega omre?ja...

Ve? kot berem, manj vem... Glede na to, da prikolico redno preva?amo naokoli vsaki? drugam (torej ni nekje parkirana na pav?alu) mi je pomembno, da je vse pospravljeno znotraj gabaritov prikolice - da ne ?trli zunanja enota na boku prikolice ven... In tudi te?a mi je pomembna. Prenosne klime so za polovico la?je od split klim (prenosne so okoli 20 kg, split klima pa okoli 40). Zaradi razporeditve te?e in vertikalne obremenitve vle?ne kljuke mi je to precej pomembno. Cev za odvod vro?ega zraka se s pomo?jo vbodne ?age hitro spravi nekam na prosto pod prikolico. Glede na to, da je prikolica sestavljena iz lesa in glede na to, da notri spi pet otrok (trenutno starosti od ?e ne enega leta do 10 let), ne bi rad noter postavljal ?are?ih elementov. Drugo je kuhinja, ko smo vsi budni in ?e slu?ajno plamen prime prikolico, smo hitro zunaj. Ko pa gremo spat, da bi pustil nekaj ?are?ega brez nadzora v leseni prikolici... Taki elementi naj bi se postavili vsaj meter od zidu - vsaj tako pi?e v navodilih. V po?itni?ki prikolici je ?e za 7 le?i?? te?ko najti prostor (notranja mera je samo 5 metrov x 2 metra in vi?ina samo 2 metra), kaj ?ele "en meter od zidu"... Zato me kakr?ni koli karoliferji in pe?ice ne mikajo prav preve?. Saj lahko, da ne bi ni? ratalo. Ampak ?e obstaja mo?nost... Ne bi rad bil v ?rni kroniki, to je vse... Da mi pa brunda celo no? pa tudi ni lepo. Pa da se ne zadeva vsem po vrsti. Najti bi ji moral dobro mesto in jo vgradit... Ampak potem je pa ena omara manj... Ali pa bi jo ob prihodu v kamp postavil ven, pa samo cev noter napeljal... Ve? kot berem, manj vem... Najbr? bom res pogledal tole z zgornjega linka... Ali pa priznal ?eni, da ima prav, nabavil en MANov avtobus in bo dovolj prostora za vse...

Vse je to fajn pa krasn, ampak meni tuki neki ni ?ist jasn. Se vidi, da sem kmet in s hribov doma, pa ne zastopm. Zato bi pa rad, da mi kdo to razlo?i. Na koncu ?lanka pi?e, da je potrebno zgraditi nove termo elektrarne, ker hidroelektrarne ?e skoraj nimamo kam postaviti. Dizela?e bodo pa ukinili, ker onesna?ujejo okolje. Koliko je pa razlike? A 500.000 dizela?ev onesna?uje vsak malo ali pa ena premogovna TE? 7 onesna?uje na enem mestu? Saj gre v obeh primerih za fosilno gorivo...

Ja, ne vem. Kogarkoli z invertersko sem vpra?al po telefonu, vsak je odgovoril, da samo hladi...

I??em in i??em, toda ne najdem. Dobil kar nekaj rabljenih inverterskih prenosnih klim, a so samo hladile. Sem pa na Bolhi dobil tudi "dvosmerne" prenosne klime, a se je cena za rabljeno za?ela pri 300 ?... No, do prvomajskih bom menda ja kaj dobil...

Podarim skoraj novo, dve leti staro stre?no kritino. Nahaja se na travnikih med Ajdov??ino in Vipavo...

http://www.njuskalo.hr/sve-ostalo/sjeme-smilja-cres-oglas-22547590

O?itno bo res nekaj na tem... ?koda, da ni ?el v redno proizvodnjo. Bi ?e jaz vozil Wankla...

Dobra finta... http://www.t3tech.si/avto-tech/novica/kako-umiriti-promet

Bemti? tako sre?o... Najprej mi v?eraj v slu?bi po?i cev za plin in imam celo ?talo zaradi tega, danes mi burja kmalu zvrne drevo na skladi??e jeklenk na Stari Gori. Je padlo ravno med paviljon in jeklenke... Upam, da bo vsaj jutri bolj miren dan...

Sem kmet in s hribov doma, pa ne zastopm prou preve? vsega tega... Berem tale ?lanek: http://www.24ur.com/novice/crna-kronika/tovornjak-v-osebno-vozilo-voznik-in-potniki-se-pravocasno-pobegnili-iz-avta.html Na koncu ?lanka pi?e: "Policisti so voznikoma tovornih vozil in vozniku osebnega vozila izdali pla?ilne naloge." Torej: en tovornjak je po?asi vozil po hribu navzgor. Drugi je po svojem pasu vozil navzdol. Osebni avto pa je v slabih voznih pogojih prehiteval v ?karje. Do tu je vse jasno. Ne razumem pa, zakaj sta voznika tovornjakov dobila pla?ilni nalog, ker je voznik osebnega vozila prehiteval v ?karje? Mar bi morala oba voznika tovornjakov, ko sta zagledala osebni avto, zaviti desno in gas do podna? Mislim, kaj sta pa kriva za nesre?o? Ne razumem. A ?e pride do prometne nesre?e, se krivda potem razdeli kar na vse in vsak pla?a nekaj kazni? Ne razumem, res da ne...

Kupil tanartanajtabolj?e zimske gume, ki so na tr?i??u za Mazdo BT-50. Malatesta Koala. Zdaj ga pa lahko vr?e tudi 20 cm. ?e ga bo pa slu?ajno ve?, dam pa gor ?e verige. Pa ne kak?ne ?ajne, ampak spodobne od Veriga Lesce. Ni zime za hribovce...

Niso ravno manipulacije, je pa dogodek, povezan z novinarji... Danes se mi v slu?bi spro?i po?arni alarm. Grem preverit in ugotovim, da zaradi tehni?nih te?av pu??a freon. In pokli?emo gasilce. Hitro so se odzvali in pri?li in komaj sem jim razlo?il kje in kaj, pa da so se gasilci lotili, so ?e bili novinarji tam. Pa re?e eden od gasilcev enemu novinarju: "Ja, kje si se pa obiral tako dolgo?". In novinar odvrne: "Mah, guma mi je po?ila..." In res je imel na avtu eno rde?o feltno... Ma kaj novinarji kar spijo v avtu takoj za vogalom kot kak?ni detektivi v kak?nih ameri?kih filmih, ko koga ?akajo ali kako? On je ?e gumo menjal, pa je pri?el komaj nekaj minut (mogo?e deset, ve? pa zagotovo ne) za gasilci... Me pa zdaj zanima, kaj bodo napihnili iz tega?

Da ima? pa takole "zadnje slovo"... http://www.moskisvet.com/clanek/novice/murko-vas-pospremi-v-vecna-lovisca.html

Se mi zdi, da mo?akar ne ve to?no, kaj sploh prodaja... https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=12607938&display=Mazda%20121 Vsekakor zanimiva cena, ?e se prodaja res to, kar je na sliki...

Jaz vedno trdim, da noben avto ni tako majhen, da ne bi mogel kdo za njim te?i...

Pred ?asom sem bral tole: http://www.mazda-si.net/topic/952-chat-is-back/?p=385877 In poiskal ?e nekaj ve? ?lankov na to temo. Tri medijske hi?e v Sloveniji so poro?ale o tem po televiziji. In sem jim - ne bodi len - poslal linke na njihove posnetke, ki se jih je dalo dobiti na internetu, in zraven pripisal, da mi pa ?ivimo v legalnem naselju (ne v naselju ?rnih gradenj, ki jih je treba ?e legalizirati, tako kot te v novinarskem ?lanku), in me zanima, ?e bo vlada tudi za nas namenila tri milijone evrov za ureditev, ker smo tudi mi brez. In vse sem povabil, naj me obi??ejo, pa jih malo popeljem po vasi, da se lahko sami prepri?ajo, da je res tako. Ugotavljam, da v Sloveniji ni ene novinarke, ki bi imela jajca in bi ?la kak?nemu ministru ali predsedniku vlade in ga to pred kamero vpra?ala in posnela odgovor ter predvajala po televiziji. Toliko o neodvisnosti medijev... Mogo?e kdo pozna koga, ki bi si pa to upal? Ni treba, da ga tu izpostavite, po?ljite mi samo njegov stik na zasebno sporo?ilo...

Danes povsem naklju?no nekoga nau?il, kaj je to "varnostna razdalja". Veter, ki je rogovilil, je na cesto vrgel eno mo?nej?o vejo. Ko sem z BTjko pripeljal okoli ovinka, sem najprej sicer stisnil zavoro, potem pa ocenil, da bi moralo iti ?ez. In je tudi ?lo. Za menoj pa je vozil nekdo, ki je bil tako blizu, da mu niti lu?i nisem videl v ogledalu - vsekakor preblizu. In ko je zapeljal na tisto vejo (premer pribli?no kot roka v zapestju), je njegov avto kar lepo posko?il. In na lepem se je dr?al vsaj kak?nih trideset metrov zadaj...

Kolikor vem, LPG prenese vi?jo kompresijo kot bencin. Torej bi se jih teoreti?no lahko predelalo na plin...

https://siol.net/novice/slovenija/za-rezervoar-bencina-kar-evro-vec-452799

Tudi sam lahko pritrdim Juresu. Dokler sem imel bencinarje, sem imel te?ave. Pa ne samo z Reno, ki je bil sploh poglavje zase: vsak mesec sem ga na poti v slu?bo pustil na servisu in na poti nazaj "pobral". Dokler je bil v garanciji, je ?e ?lo, sem se pa bal, kako bo, ko bo garancija mimo. No, teh skrbi me je re?ila ?ena, ko ga je vzvratno zapeljala ?ez ?karpo v drevo pri hitrosti okoli 60 km/h... Odkar pa imam dizela?e, mi pa vsi prav ?kodo?eljno napovedujejo gigantske stro?ke vzdr?evanja in katastrofalne okvare. In ob?utek imam, da so kar razo?arani, ker se ni? od tega ni uresni?ilo... Trenutno na dvori??u dva dizela?a. Eden ima komaj 110.000 km, a so ti kilometri "malo bolj delovni"... Drugi dizela? pa pelje proti 220.000. In edini res velik stro?ek je bil pred 100.000 km, ko se je na servisu menjalo kar precej stvari. Ampak mislim, da bi se to menjalo tudi, ?e bi bil bencinar in servis ne bi bil bistveno cenej?i... Ko pa je potrebno res nekaj premaknit, pa enostavno mora biti dizel. Bencinar je tak kot ?ena: saj naredi, samo jamra. In ko se na?a sedem-?lanska dru?ina odpravi na po?itnice, pa zadaj pripnemo 1300 kg te?ko po?itni?ko prikolico in se odpravimo ?ez Rebrnice na potep, mora biti dizela?, da se zadeva sploh premika brez na?iganja v obrate. In tudi pri zaviranju z motorjem je precej ve? u?inka, ?e ima? dizela?a. Tako da, ja, lahko se ljudje hecajo na elektriko, plin in bencin. Ampak ko se zresnimo in za?nemo z resnim delom, je pa dizela? na vrsti. Pa ne mi zdaj za?eti z centrom Ljubljane in podobno. Ljubljana je ve?inoma vodoravna. In ?e odpre? prtlja?nik pa dvakrat po?teno prdne?, se premakne? od semaforja do semaforja. To res ni prostor za dizela?a, res je. Jaz govorim o druga?nih razmerah kot na primer 10 kilometerski vzpon s povpre?nim naklonom 5% in skupno te?o okoli 3,5 tone - raje ?e kaj ve?...

Ma, ne vem. Z avtomatiki se ne razumem preve? dobro, pa ?e premalo le?i?? ima za mojo dru?inico...

Na neko mesto sem nekaj dni zapored metal oves. In opazil jelenje sledi. Pa sem postavil kamero in BTjko in upal, da bom ujel kak?nega trofejnega jelena poleg BTjke. No, jelen sicer ni, bom pa vseeno poslal sliko za koledar...

Hja, to bom pa povedal na Dunajskem dvoru, potem ko premagam Brdavsa... Ma, ni? posebnega. Od doma sem peljal 40 kg medu za prodajo (znane stranke), domov pa sem na koncu pripeljal gojzarje zame, 150 kg krompirja za ozimnico, 150 kg koruznega zdroba za koko?i, 40 kg moke za kruh (pe?emo sami doma) in ?e nekaj drobnarij (10 kg p?eni?nega zdroba, 5 kg ajdove moke, 5 kg pirine moke, 10 kg klobas, 10 kg kakijev,...). Mislim, niso ravno stvari, da bi jokal zraven...

Danes se je pa BTjka izkazala kot prava "makina di sportiva". Imel sem opravek v Kranju. Od tam sem potreboval 45 minut do ?irov. Pravzaprav ni? posebnega. Pravo delo se je za?elo potem. Od ?irov do Budanj sem ravno tako potreboval 45 minut (Budanje so kraj med "Wajdu?no" in Vipavo). Zadnja etapa je bila od Budanj do Lokovca. Ta je trajala pa 55 minut. Se je ?e poznala obremenitev, ki je bila po vsakem postanku ve?ja... ?e torej ne bi imel vmes postankov, bi relacijo Kranj - ?iri - Budanje - Lokovec prevozil v manj kot dveh urah in pol. Pa brez avtoceste, ker BTjka nima vinjete...