Scr3am

Aja da se ? Zanimivo

Vrjetno potem samo za dizelske izvedbe. DPF pa te fore

Samo nevem ce se ti bo obd povezal z OEM senzorji na gumah. Mislim, da moras kupiti posebi senzorje, kateri se potem lahko povezejo in imas pregled nad vsako gumo posebi

Rele je potem potrebno se zamenjati, kateri je primeren za led smernike. Baje naj bi se nekje za volanom oz. stevcem nahajal . Pride pa pri nas pod 5e. Govorim izkljucno za led smernike... Ostale zarnice preprosto zamenjas in spila (plug and play)

Kdaj je pa mazda dobila to funkcijo, da je potrebno resetirati servisni interval ? Po FL 2010? A nebi moralo biti tako, da ce ne resetiras servisnega intervala ti samo lucka gori? Imajo to samo dizli ali tudi bencinarji glede na to da utripa DPF lucka?

Sem si danes vzel 5 min in odstranil kolo ter pregledal zascitno plocevino, ce se kje skriva kaksen kamencek. Kamencka ni bilo nobenega sem pa opazil da se na dnu zascitna plocevina malenkost dotika diska in vrjetno zaradi tega piska. Problem je edin to da z roko nemorem upogniti plocevino nazaj in grem jutri do mehanika da jo zbrusi ali pa upogne nazaj. Upam da je to to . Do vsega tega je pa vrjetno prislo, ko se je menjal lezaj...

Jest imam doma se sprednje in zadnje led zmigovce, ce jih slucajno rabis, ampak bi potem bilo potrebno zamenjati se rele za smernike, saj v nasprotnem primeru "histericno" utripajo

Aja to mislis samo rikverc luc. Jest sem to na svoji beli isto montiral in je bilo kot noc in dan. Sploh pri meni k sem imel se zatemnjena stekla na max . Konec koncev pa se lepse izgleda

A imas kaksno slikco teh lamp

Ah, ce bi vse preventivno menjal lahko cel avto zamenjas . Ko crkne pac crnkne. Enim gre vodna pumpa pri 150 enim pa pri 300. Moja bela ima se vedno original vodno pumpo pa ima ze cez 300k km... bratov bmw isto pa ima ze cez 450

Lep pozdrav, Imam en majhen problem, kateri me zadnje cajte ze posteno zivcira in me zanima se vase mnenje. Presnji lastnik je menjal sprednji levi lezaj (FAG) pri 170k km. Jaz sem kupil avto pri 175k km in mi je po hitrem postopku zacel se desni tuliti. Sem si mislil, ce je sel levi je logicno, da bo prej ko slej sel tudi desni. Kopim komplet SKF lezaj in se zadeva zamenja. Tri tedne vse lepo tiho nakar mi zacne spet leva stran tuliti....diagnoza hin levi lezaj. Ko je pelko vse razstavil je videl, da je poskodovano pesto in da je zaradi tega po hitrem postopku sel novi lezaj k vragu. Ok, ima neko logiko in kupim spet nov komplet SKF lezaj in pa novo OEM pesto kolesa in pelko zadevo zamenja. Tri tedne mir, danes mi pa spet ob ostrem ovinku v desno zacne ornk tuliti. Ima mogoce kdo kaksno idejo, kaj bi lahko bilo? Slabo spresano ali kaj? Enostavno nevem vec kaj bi lahko poskodovalo lezaj... Spodaj prilagam link ...

Ce je bil parking placljiv se mi zdi da znas se celo kaj nazaj dobiti. A je bil avto mogoce v garazni hisi parkiran kjer so kamere?

Pri mazdi lahko prineses svoje olje.

Kolk ma pol zej konjov? 150 al 170 ?

Tole je zagotovo alternator. Ce bi bil akumulator se avto nebi ugasnil med voznjo, saj ga alternator fila. Poleg tega ti je pa se lucka gorela. Alternator se da tudi obnoviti preden ti zaracunajo 1 milijon za nov alternator. Je pa zanimivo, da je alternator shodu pri par let staremu avtomobilu in 160k prevozenih.

Lepa je ja pa redka tudi (pri nas seveda) . Kpa je fora s tistimi stevci za prtisk in pa temperaturo k so nad radijem? Avto ima 150 serijskih konjev ne pa 300.

Ce se ne motim je ta iz mojih koncev

Jest zelo zelo redko sploh uporabljam dolge. Ze pri prvi generaciji sem jih zelo redko uporabljal pa vsi vemo kako so tiste sve?e svetile

Iz kje pa vlece posodobitve ? Mors bit povezan na wifi al kako to funkcionira?

Jup autodoc ga zmaga. Jest sem za belo mazdo narocil vzmeti od KYB (malo boljsa firma od monroe) pa sem dal 38?/kos, pri nas na bartogu so pa hoteli 78?. Ista vzmet z isto katalosko in z isto referencno stevilko od KYB, sepravi tocno identicni kos .

A imas kaksno slikco, mogoce tudi jest zmontiram za meglenke na mk2

Nevem kako je z doticnimi ledicami, ampak preden sem montiral xenon kit sem montiral led kit, sicer dosti drazji od tega na silixu in je svetil res porazno... se slabse kot pa halogenka. Ni pa nujno da to sedaj velja za vse led zarnice. Sem imel pa tocno taksnega https://www.ebay.com/itm/H1-80W-9600LM-6000K-R3-Car-Fanless-CREE-LED-Headlight-High-lamp-Kit-Bulb-White/253039474095?hash=item3aea53f5af:g:33MAAOSwlMFZNl78&vxp=mtr

V obeh primerih je prepovedano je pa res, da ce nimas lece je xenon kit lahko za nasprotni promet motec (ni nujno). Kakorkoli, ce hoces homologirat xenon kit moras imeti pranje zarometov in pa automatsko nastavljanje luci, kar pa seveda nimas, ker imas klasicne halogenske luci. Jest sem montiral 35W in ne 55W xenon kit s 4300K in nisem nikdar in nikoli imel problemov tako s policaji, kot s tehnicnimi pregledi, ker itq sploh niso vedeli. Niti enkrat samkrat mi ni kdo poblendal, ces da bi ga slepil. Je pa res, da ce imas parabole in ne lece pa ce potem se po moznosti notri tlacis 55W kit in pa zarnice k imajo 6000K ali vec in potem to vse skupaj sveti modro oz. po moznosti ze celo malo vijolcno, da potem zna biti problem tako s policaji in s tehnicnimi pregledi, kot z ostalimi udelezenci v prometu.

Pa kako lahko atmosferca cipiras na 180 konjov?