Scr3am

Dizel power

Imas poceni brembo robo, srednjo in tudi high end

To je tako, kot da bi napisal. Recept za uspesno zvezo je, da razumes zenske

Ne. Kupis zanesljiv avto. Hitr greva pa cist enako

Probajte tankat bencin mogoce bo kaj pomagalo 😅

Nakup nove mazde bi morala potekati nekako takole. 1.) Nakup nove mazde 2.) Prevoz nove mazde iz salona do najblizjega serviserja 3.) Menjava OEM diskov in ploscic 4.) Staro šaro od "zavor" jim poslati nazaj po pošti 5.) Uživati življenje brez stresa Ali pa se ze v startu zmenit za nek popust pa da dobis avto ze brez diskov in ploscic. Vsaj treslo ne bo

Drgac res skoda in obenem veliko razocaranje tale DPF. Mislim res wtf. Jest bi popizdil.

Ce nisi zadovoljen mu to tudi povej in zahtevaj naj ti naredi ornk. Mislm, ce ze logicno pomislis glede na to da ti je poslal slike v smislu "nekaj se dela" bi ti vrjetno poslal slike ko je bila nova obroba navarjena. :). Kakorkoli, ce ti je samo pobrusil in pokital si dober za eno oz. max dve leti preden ti rja spet vn butne. Seveda bo potem za reklamacijo zal prepozno. Ze pri novih obrobah je potrebno paziti kako jih navaris in nato pokitas, da ne vlece vlago notri. Po slikah sodec meni to zgleda, da je samo zbruseno in pokitano. A ti je vsaj pihnil in naredil preliv tako, kot se zagre?

Jest sem to menjal na prvi generaciji in sem dal 750€. Mi je pa nove nasvasal gor in so brez problema zdrzale se nadaljnih 4 leta, nato sem pa avto prodal.

Koliko pa pride taka zadeva. Vrjetno ni poceni.

Afs modul je pri sovoznikovem predalu levo. Drgac imas pa na sprednji desni in zadnji desni roki stangico in takoj zraven se senzor za nivelacijo. Jest sem nekaj let nazaj kupil afs modul in sicer od FL, kateri omogoca da lahko sam vklopis in izklopis luci pa sem dal nekih 35€ se mi zdi.

Enako

Vsaka ampak cist usaka stvar ima vzpone in padce tko da logicno, da bo enkrat usekalo dol. Dokler pa rast pa eni mastno sluzijo.

Lahko da je senzor za nivelacijo v okvari ali pa AFS modul. Jest osebno bi rekel, da je mogoce samo slab stik na senzorju. Preveri kable ki grejo na senzor in jih magar s kontakt sprejom ocisti. Drgac pa v najslabsem primeru vzames modul oz. senzor iz kaksne karambolirane, ker to na uradnemu servisu sprasevat je brezveze. Prvo bi bilo pa fajn preveriti z obdjem, da vidis kje ti najde napako . Ce si pa pred kratkim kej akumulator odklapljal pa na mestu zavrti volan skrajno levo in nato skrajno desno, da se AFS spet sprogramira. Sem ze pozabil a v tem primeru AFS utripa ali konstantno gori.

Tocno tako. Zato se pa hitr cepit

Klasika. Izmed vseh sta euroton in pa gmt najdrazja. Autodoc ima se najboljse in najbolj realne cene

Pol manj

Tam bi bil stroske drazji od same vrednosti avta. Zato se pa rabljeni dizli prodajajo pri taksnih kilometrih, ker se priblizuje cas menjava sklopke ali veliki servis

Prva generacija 1.8 370k km ne duha ne sluha o "raztegnjeni" ketni, kaj sele menjavi. Vse je se OEM (ketna, vsi sponarji, vodna pumpa itd.). Druga generacija 2.5 pri 240k km ista zgoda. Aja so pa vsi (brez navora) bencinarji. Clovek bi mislil, da imate neko 4.0 pošast pod haubo, katero se skos tera do blokade, da vam tako ketnce pokajo. Ne pa da se peljete 140km/h po obvoznici. Pac slab material in tuki je end of story.

Obd tester...

To si sedaj napisal, kot da bos zarnico za 4e zamenjal.

Dizli. Bencinarji imajo se vedno ornk ketno.

Vseglih ce dajo jermena nazaj. Jebes tako "ketno"