godlike

Getz 1.6 105KM je pil 7.5l pa je vožen bil mešano. Izredno poskočna žvad. Renault 4 GTL mi je pil 10l, ko sem ga podedoval. S teranjem in servisi, sem ga spravil na 9l. Jaz se držim ZKP-ja. Torej večja kot je kobikatura, bolj je poraba enakomerna. Če je pri istih konjih turbah, je pri nežni nogi nižja, pri preganjanju višja. Seveda tudi krepko bolj leti. Torej, ker ni odgovora, na servisu še nisi bil? Kaj pa z @NevLado si se dobil na kavi in šel na en krog z njim? Ker je polno nejevolje nad avtom in porabo. Reševat pa še nisi začel. Za to pa normalno, da se uporablja sarkazem. Jaz sem bil na i20n 3x na tedn na telefonu, pa vsaki teden tam, dokler niso garancijsko uredili.

Poraba je meni ok. 170km Giulietta, je imela 90k km porabo 8.5. In včasih so avti bolj pili, pri tvojih kilometrih, ti je že keri pil tudi 10. Tudi jaz sebe ne dajem na splet. Avto mi pa ni problem slikat. Tak by the way, si že bi na servisu. Valda da smo jezikavi, če pri vseh napakah še do servisa nisi šel.

Vse moje je(pije) več. No seveda konjiče tudi teram, da se ne polenijo 😅

Imel sem točno tak. 16" original Alfa alu in prvo vgragnjo 18", avto je imel tudi športno podvozje. Ne moreš verjet, koliko je bil pozimi mehkejši, slabše ležal in se zibal, ko so v križišču avti s 90 zdrveli mimo. Če tega ne opaziš ali ti je važno udobje, so 16" top izbira. Imam kolega, ki je Insignia 19" prodal in šel na 17" al 16". Cenejše gume in tudi razlika v ceni felne, njemu je bilo za lego vseeno.

Za to da EU zadostijo, ker imamo spet premalo % obnovljivih virov. Na da se da še na tisti novogradnje, ki to prenesejo. Sam sem proti temu. Ker tega na strehi na želim imeti. Včasih so pravli, da ne smeš hiše graditi pod daljnovodom. Zdaj pa si daš daljnovod na streho.

Spet nisi bral dp konca. Če ti elektro ne dovoli, je to izjema. Torej naj sosedi nabijejo gor in sem varen, če bi gradil.

To pa se res. Lani sem dal 740€ za 4x Michelin PA5 na 18". Ampak lega je pa 😂

Mene si pa ven spustil? 😮‍💨 Če imaš poštene zavore, baloni pač ne grejo gor 🤫

Seveda se ne bo. Če so do sedaj en user pomnilniške čipe delali trije. Zdaj pa je umik napovedal Micron. Ker se mu splača proizvajat za industrijo bolj.

Zdaj pa sem že težko tiho. Pa BMW verižice (na mesto ketne) na seznam. Torej mašine par let nazaj, ki nimajo 4 cilindre. Poznam par, ko jim jih je vtrgalo. Pa dajmo še 2020 serijo 3 na seznam. Ko je pri treh letih zadnji diferencial razpadel. Sem pisal dopise kulans in jamstvo. Ca. 4000€ škode. 100% vsa servisna zgodovina prisotna. Pa to so vse zgodbe iz družbe ne iz gostilne. Vsaka firma ima svoje grehe, tudi znameniti modro beli propeler.

Jap. Celo prva wet belt mašina je 1.8 Ford diesel. Torej PSA. Ziher je PSA želel posredno Forda uničit.

Saj bi lahko bilo zunaj gnano, ne pa v karterju. Pa je lahko jermen.

Evo, kupil volume control pred 5 leti. 4x tedensko se prešteka vhod. Navadni audio jack. In je šumelo na čase. Prvo sem menjal kabl vhodni, ker ni pomagalo, sem razstavil. Audio jack je imel dva lota počena. Sem polotal. Seveda je ta Volume control kitajc, delan za EU firmo. Pač ni garancije, ker je 3 leta, pa daj kupit novega. Imel sem walkman-e, discman-e, ki so preživeli nošjo in tisoče krat vtikanj in ni lot počil. In to meni vse pove o naših prijateljih.

Iskreno: Kar se dela na kitajskem, mi je vseeno kdo je zadaj (kitajc al evropejc). Je kolega povedal, je prodal top centrirko, se vulkanizerju ni prižgala. So jo na garancijo menjali, lučke prižgala, dela ne. Kitajci, ki jih proda, delajo. Trdi, da kitajci svoje izdelke dobro zaščitijo za prevoz, evropske firme pa vozijo v najbolj zjahanih kontejnerih in potem lahko pride piš soli noter. Je pa tako transport cenejši.

Pred kratkim sem bral članek, ko je direktno ene firme iz daljnega vzhoda dejal, da kitajci razvijejo avto na 90%, ne ubadajo se s podrobnostmi kot evropejci, ker jih večina uporabnikov sploh ne opazi in da je tu njihova tržna prednost. In ta možakar je bil prej velika živina pri EU koncernu. Ampak ja, ti veš več, kot njihov direktor razvoja, ki ima izkušnje z evropskimi in njihovimi avti.