godlike

Edino SQlab je rešil moje težave. Sele italia je bil ok, dokler nisem do konca zrasel. Tudi Syncros nikak ni šel. Opažam, da pri strmih vzponih je pritisk sedeža večji.

Tudi na Savi. 👍

Ahhh tote naše domače živali 😅 Dolga zgodba je zadaj. Kolegu je kuna preglodala kabl, pa je šel na Generali uveljavljat. Dobil je odgovor, da kuna ni divjad. Pa je šokirano vprašal, kaj pa je? Mogoče domača žival?

Kdo jo je pridelal?

Ko bi vsaj rekel Hankook, ki res dihajo premium segmentu za vrat. Nexen je po karakteristikah lower midrange, tipa Fulda. Predlagam kak test na YT 😉 TyreReview je izredno dober. Trdi, da ne ve kaj testira, da dobi samo številke, ki jih potem upari s firmami. Nexen so lahko Korea ali China. Odvisno od modela (€). Hankook so Korea, Hungary ali China 😉 Tudi boljša zavorna je s športnimi. Po navadi imajo žal športne tudi večjo obrabo, čeprav vsak, ki je do zdaj imel Nexen, mi je rekel, da jih 2x pogleda in je že manj profila. Seveda pa vse kar je črno, pripelje od točke A do B. Tudi spokane, 10 let stare se kupujejo.

Se zgodi. Super, da si jih tako hitro dobil.

Focus se AT tudi lahko štarta na daljavo MT pa ne. Pa ni logike, saj bi avto lahko preveril, če ni v predstavi in je P oz. Električna ročna aktivirana.

Zanimivo. Verjetno je teža avta tudi pomagala, ker ne izgleda tako oster. No samo da je felna cela ostala.

Slogan pivovarne zmaga: Bier ist der überzeugendste Beweis dafür, dass Gott den Menschen liebt und ihn glücklich sehen will

Mislim, da mi je na Alfini pisalo. Tudi če ne piše XL (kar je po navadi marketing) ima XL večjo nosilnost kot ne XL. Kot bi rekel XL ima 98V, navadna pa 94V. Drži. Se spravljam že 2 leti v nakup samokolnica rezerve za i20n. Dimenzija je malce bolana.

To pa še nisem koštal. Od nemcev mi je Konigspilsener bil dober. To je isti lastnik: Bitburger.

Če nimaš na felnah, je kar težje ja.

Mogoče pa so dobli dovolj zavarovalnine.....

Stari granitni, da je tako naredlo? Jaz bi dal zimsko gor, pa se vozil, dokler nove "željene" ne pridejo.

Če bi delali oz. se potrudili enako, kot se jaz pri svojem delu..... Bi z veseljem plačal tudi zlatarsko uro, ki je dražja od privatnega zobozdravnika. Pa je lahko milijonar, nisem nobenemu fauš. Tudi tebi ne. Vsak je svoje sreče sam kovač. 👍 Ne vozim Honde, da bi hodil k Seliču. Mehanikov na podobnem nivoju, žal ne najdem, za svoje avte.

1996 Audi A6 tudi. 😉

Ti si bil v prejšnjem življenju totengrobar?

Jaz nimam težav.

Pač ni Petrol mafia je pa Gen-i mafija. Trošarine so pa tudi na elektriki in bojo seveda zrastle, če ne bomo govira točli 😉

Vrhunski čeh. Sem ga uvozil lastno ročno za prvomajske.

Raje kaj drugega šlataj. 😉 Pirellike PZ4 se ful dolgo grejejo. Ko pa so tople/vroče pa so kot čiguma in držijo noro.... če z toplimi parkiram se poznajo na asfaltu sledi ko zavijam. Tak da se ne sekiraj. Tak mora bit .... športne gume se bolj rabijo, ker na tak način bolj držijo.

Kateri avto pa nima mikrojermena 😉

Tudi M2 1.5 2010 je imela verigo.

Če bi si malo pogledal stvari.... Ponting je narisal most. Torej on je posl dobil. In je primerjal ceno na kitajskem, s ceno pelješaca. Pa je bila na kitajskih projektih dražja. Sem tudi napisal to zgoraj:

Intervju s Pontingom. Pipenbaher je povedal javno, da je bila cena po metru cenejša, kot bi bila na Kitajskem. Pa sem morejo pripeljat. Je celo povedal, da se to po novem ne bi zgodlo, da bi 100% pisalo ob nepovratnih sredstvih, da more EU firma graditi. Avstrijci so namreč trdili, da dobro vedo, kaj so ponudili in koliko lahko stane most takšnih razsežnosti. Prepričani so bili, da se za ponudbo kitajske korporacije skriva obilna državna subvencija. Našteli so 13 postavk, o katerih so sumili, da se cene med seboj ne bi mogle tako zelo razlikovati, če ne bi bila v vse skupaj vpletena država, zato so med drugim vprašali, kako je mogoče, da bo korporacija CRBC za hidroizolacijo in asfaltiranje mostu porabila samo 428.000 evrov, medtem ko bi Strabag za to potreboval 3,1 milijona evrov, in kako bo kitajski družbi uspelo odstraniti prej omenjeno blato z borih 75.500 evri, avstrijski konkurent pa bi za to potreboval najmanj 1,9 milijona evrov?