godlike

Če naredi mojster zastojn, pa naj. 😎 Sem mu dost dnarja na projektih pustil, pa me kdaj "pocarta".

Jaz marsikaj naredim sam. Čeprav ni nič od tega (elektrika, voda, servis na avtu,...) moj fah. Sem pa to vseeno majstru pustil. Na mrzlem ni fajn bit. Tak da sem vesel, da je majster mojo tezo potrdil 🙂

Nepovratni ventil imam pred bojlerjem. In ko se zagreva, se pritisk poveča. Za to je potem raztezna posoda, ki to kompenzira. Jaz ga na okoli števca nimam. Če raztezni pade druk. Je potrebno vodo spustit na 0. Vse ventile okoli zapret, da gre manj vode iz sistema in potem raztezno napumpat. 🙂 @sportman333 to belo na sliki je raztezna posoda? Če je, potem moja teorija drži.

To nima veze s toplotno črpalko, kaj šele točno z Daikin firmo. To je varnostni ventil, ki spusti pri velikem pritisku. Včasih crknejo. Če je nameščena raztezna posoda, je lahko tudi ona kriva. Meni je nazadnje zadoščalo raztezno uredit. Dejansko bi to moral zrihtat keri koli mojster za ogrevanje v bližini.

Odtis ploščice najverjetneje. Tako se pozna po kakem pranju, ali pa če nese dež postrani. Razpoka bi šla skozi do roba, tu se mi zdi, da je zmanjka pri robu. Tak rjasti rob imam tudi na Focusu. 2x pregrel ploščice, so verjetno zatrdele in rob je bil par mm preko barvan in je barvo prežgalo. Verjetno tudi zapacalo ploščice. Na tehničnem je prijelo normalno. Ko bojo ploščice se le zlizale, se bom odločal o novih diskih ali samo ploščicah. Potem pač nove zližejo te krajne milimetre.

Ford, Alfa sta po 1h vgasnila, tudi če so bila odprta vrata. Ford celo vgasne, par minut po zaklepu.

Verjetno misli leta pred padcem zidu in ne med ali takoj po vojni.

Glede na cene, je cilj, da bojo brez avta celo leto in rentali samo za dopust.

Tri frizure? 🫣

Kolega šel z id3 na Brač. Brez problema. S Teslo 3 pa na nogometne tekme na prvenstvu v Evropi.

Razumem. Po ribiško sem rekel 100m in si se vpiknil v to. In ker te je tako ribiško pretiravanje motilo, sem si vzel čas za teorijo. Vsak se sam odloči ali bo kak kilometer peljal za ceješi tank ali tankal dražje. Časovno pa 1km ne boli nič. Ali pa pač tankam kot električarji, prej.

Prosim preberi si zakon! To kar ti misliš, je tvoje mnenje, šteje kar pravi zakonodaja. Zakon o cestah (ZCes-2) 2. člen, 1 točka: avtocesta je daljinska državna cesta, ki je posebej zasnovana in zgrajena za promet motornih vozil, kjer so smerna vozišča ločena z ločilnim pasom, ki ni namenjen prometu, in praviloma opremljena z odstavnim pasom, nivojsko ne prečka ceste ali železniške proge, kolesarske poti ali pešpoti ter je označena s predpisano prometno signalizacijo, njen sestavni del so tudi servisne prometne površine in cestni priključki nanjo; Torej ti iščeš izgovore, da nas demantiraš in ne mi. Ti jasno dokazuje zakon. Na svoji poti, do Apulije in nazaj sem točil gorivo na avtocesti na hrvaškem, v Lecce-ju (ob) ogledu mesta, v okolici Pescare, kjer sem zapustil avtocesto in v Šempetru, kjer sem tudi zapustil avtocesto, ker je čisto zraven Mol. V glavnem ja, toliko odvečnih kilometrov (0.1 km) sem naredil, da me kar glava boli. Če bi moral dalje zapeljati iz avtoceste, bi pač tankal na avtocesti neki sorazmerno količino, da pridem do cilja in potem tam točim ceneje.

Ti gledaš začetek izvoza, jaz pa konec. Jaz pač pod avtocesto štejem celi izvoz. In če ga je 90% za cestninsko, zakaj tudi ne bi bil del avtoceste. Izmero imaš, kak potem ni 100m? 😆 Govoril sem na pamet, potem pa sem zmeril, da je res. Če ti Italija ne odgovarja, pa Shell 100%. Ni poanta v tem, da se pač dol zavije, da se malo prišpara. Ampak trdiš, da je to nemogoče. Še podčrtal si. Jaz pa sem dokazal, da lahko podčrtaš, kar želiš, pa ne drži.

Shell Rače. Ni avtocestna, ker ima normalne cene. Evo, sem našel že 2 😉

120m do sredine grunta. Do uvoza v črpalko je točno 100m. Jaz ne prodajam bučk 😉

Črpalka je bila najdena usput. Prosil sem naj nekdo od oseb pogleda naslednja dva izvoza, če je kaka črpalka blizu. Pa če bi se peljal 5 min. Se raje peljem, kot muhe štejem ko avto štrom vleče. Ne vem kolko je tvoj meter, moj je standarden. Imaš rdečo zastavico na cestninski. ENI je na desni. Prosim meri! Jasno se vidi, kje se vključiš na normalno cesto. Torej od tam do ENI parcele, je verjetno še manj.

So tudi v Italiji. Pa pač zaviješ dol, kjer je črpalka blizu. Torej ruta Galipoli - Ancona, sem šel dol v Pescari, 100m in na pumpo.

Jaz živim še v svetu, kjer si dal za novi model s popustom, ca. 2.5k€. In to je karbon, XT komplet, Fox/RS vilce v poprodajni vrednosti 600€, XT ali podobni diski. Pozabljam, da so šle cene gor in da so mopedi še dražji.

Juj, na tak dragem peciklu, tak škart roba. Valda je sedaj razlika 👍

Pa ja je imela rebound za nastavit. To imajo skoraj od najcenejših naprej. Če si jo zabil, si poskusil z malo več "lufta". Par psi, pa +/- pa je drugi svet. Sem po servisu tudi delal mikrokorekcije, da sem jo spravil na staro stanje.

@Alex bi rekel, samo plus. Ker nas je vzajemna reševala, da zdravstvo ni propadlo .... 😏

Petrol zmaga. 200€ je v Merkurji, Mimovrste.... Od kje so oni dobli preko 300€ 😆

vse je to v "Nemčiji" 😎

To je Loctite 243. To se maže na vijake, da se ne odtegnejo. Threadlocker. Vijak v glavi je imel moder flek gor. Tak da sem obnovil. Kupil pa sem jo, ko sem na M2 menjaval zadnje amortizerje. Ker se nevzmeteni del lepi. Razen če delaš na uradnem servisu, potem ignoriraš uradna navodila in samo na moment zategneš. Ne vprašaj zakaj vem....

Mogoče bo kdo razočaran ampak s težkim srcem, sem se odločil za šparaven, trajnosten postopek. Stara je bila 220€ komplet. Če vložim 61.01€, sem še vedno ugodn in menjam vse poglavitno razen motorja. Saj bi imel Metabo-a, včasih sem mogoče preveč navezan na stvari, je dobro služla in naj se pomladi.