godlike

Seveda. Pač prijavljen moraš bit:

Urediti si moreš nastavitve. Zapisat univezalni promt, da ne ugiba,... če ugiba more jasno označit .... Pa postane na1x bolj uporabn.

Design je celofan, kot papir na darilu. Avto je star 10 let. Servise se dela tudi na leto in ne samo na kilometre. Tam nekje okoli 5-7 let je 100% imel planirano menjavo zobatega jermena. Ker imajo večinoma avti z zobatim jermenom plastično vodno pumpo, se le ta menja hkrati.

Si ziher, da ni to danes "spomin na 1. APRIL" in ga boš še 14 dni rihtal po tihem v ozadju?

Radio edino še gre. Je vse na volanu. En izmed redkih fizičnih gumbom je celo glasnost radia. Mi je i20n tu top. Ta glavno so še vedno gumbi pod Touch škatlo.

Ja. pogrešam fizične gumbe za temperaturo. Prav tako ima samo eno, levo ročko na volanu, kjer je nametano gor vse...

Focus na servisu. Tesnijo "shift column", ker je menjalnik zgoraj začel mastiti. Znana hiba prejšnjega modela na ST mašinah. Ne vem kak sem jaz to fasal. Spredaj pridejo Textar ploščice. Jaz pa se ta čas vozim s sposojeno igračko: Obrnil sem celo cifre:

Ni tisto prava Mazda in nikoli ne bo.

Ma ja. Tudi fizično osebo resno jemljejo, ko se začne enkrat sklicevati na zakon in na zakonske roke. Samo je to za laika izredno težko, ker en kiks in vse pade.

Za to pa smo tu gor. Ko je vse ok se zafrkavamo in podje...., ko je potrebna pomoč, pa se tu dobijo top nasveti.

Slabo gre črpalkarjem. Za nohte. Dobiček Petrola

Nimam izkušenj s tem. Kliči na policijo in vprašaj. Povej stanje, povej, da te samo zanima informacija kje pridobit kopijo zapisnika. Če boš prijazen, bojo menda že povedali kako in kaj. Samo totalko ti bo izplačala njegova zavarovalnica, ne tvoja. Tako da trenutno še ne moreš rečt, da ti 500€ ponujajo.

Katera zavarovalnica. Po navadi so izplačevali 80% Eurotax-a. Če si se pritožil, si lahko kaj več dobil. Za poškodbe, pa preberi točno kaj nudi AO, ki je zakonsko obvezna. Vem da AO+ krije poškodbe povzročitelja voznika, tako da bi lahko AO krila ponesrečenca.

Po drugi strani pa pony express ni enako čistemu električarju. Bolj hibrid. Ti pa so znani, da se zaradi kompleksnosti bolj kvarijo 😉

Pol pa priznam, da je za danšnje čase ugoden. Po drugi strani, je pa cenejša firma iz koncerna. 100% je VW dražji, Audi še pa bolj. Mazda pa želi bit pol premium, potem veš kje mora cena bit.

Se podpišem tudi jaz pod dobre želje. Upam da bo vse b.p. in bo ostala samo prigoda v njenem življenju.

Samo če sem prav razumel je on imel kolo na servisu, ti pa boš dal pony express na servis?

Jabolke in hruške. Naklikaj si Kokodak (Kodiaq), pa tisto primerjaj.

Ravenol so za mene osebno najboljša olja. Tusi po izkušnjah. Se pa v Sloveniji izredno težko dobi. Uvoznik je propadel.

Tako kot gre žlica težje skozi med, kot vodo. Tako grejo zobniki težje skozi višjo viskoznost. Nove mašine so dosti bolj natančne in jim bolj viskozno olje ne paše.

In M2 2010 letnik smo tankali 10w40 original olje. Je bilo po knjigi primarno olje. Točil ga je tudi uradni servis. In je pela pri hladnem pozimi variabilna jermenica. So vsi rekli menjat jermenico in ketno. Točil sem začel 5W30 in je ščasoma izvenel zvok. Ampak ja, po 13 letih je šla od hiše. Torej bi po vaše negoval motor s 15W40 in še zraven dal 1000€ za novo verigo in jermenico 👍

Pq da bi bil E5 cenejši. Ne pa da tankamo do 10% žganice. To je za pit, ne pa za vozit.

Pa pazi. Ker jaz na svojem gonim večinoma v breg, sem moral hkrati s piramido še menjati tamali zobnik na gonilki. Na srečo imam dovolj dobro robo, da se ga je dalo dobit. Če ti stara zdaj preskakuje, bi nova že zdavnaj. Ker stara je sedla v zbrušene utore.

3-4 verige, če so menjane do 0.7 mm po Uniorjevem ključu, pa je piramida fuč. Če pa peteraš pa res grd ob prvi ketni.

Juuj.