godlike

Logotip Mazda. To je to. Samo pravim ti, da moreš zahtevat, preden prideš na termin vgradnje.

Carglass vedno pod privzeto namesti neoriginalno steklo. Za to ga imajo zavarovalnice rade. Ker ko imaš enkrat neoriginalno, ni več poti nazaj. Pokliči in povprašaj ali bo originalno steklo in se ne pustit odpravit s tem, da je enake kvalitete. Tudi če je, cenovno ni isti razred. Iz tega razloga jaz vedno menjavam stekla na pooblaščenem servisu.

THE BARN Coffee Roasters - Freshly Roasted Coffee to your door THEBARN.DE THE BARN Coffee Roasters are one of the leading Specialty Coffee Roasters in Europe. We roast the best coffees available on this planet. Drop Coffee is an award winning roastery WWW.DROPCOFFEE.COM Drop Coffee is an award winning roastery in Stockholm, representing Sweden four times in the World Coffee Roasting Championship... Coffee, equipment and exclusive wares | 3fe Coffee 3FE.COM We roast our coffee in Dublin and ship all over the world. Our cafés on Grand Canal Street and Sussex Terrace serve our coffee and food daily To so top pražarne, za majn praženo kavo. Samo tu nas je vedno več, ker poštnina nanese. Najceneje je pošta na Barn-u. Za začetek ti bi že bil preskok: Escobar.si - dom vrhunskih kav ESCOBAR.SI Raznolika ponudba vedno sveže praženih kav. Okusite uravnoteženost arom in okusov čokolade, citrusov, mandeljnov, lešnikov ... in... Kupujem samo v zrnju

Kaj to je tudi transgender? VW, ki bi rad bil Ford?

Ponovno ti pravim, niso ga klicali zaradi e-call-a. Tudi pri meni mehaniki vidi kolko km imam prevoženih in če bi avto imel kake napake. To sem potrdil, hkrati z uporabo mobilne aplikacije. Tega ti ni treba potrdit. Greš v nastavitve in to onemogočiš. E-calla se pa ne da 😉 Mene še iz mojega servisa niso klicali, če ga kličem, gre v sistem in pogleda.

Tak kot moje Bridgestone-ke. 5-6mm profila in se cotajo. 5 zim vožene in 50k ima avto skup prevoženih. Potem pa valda, da če se cotajo, je občutek na novih boljši 🙂

14 let star model. Pilot Sport 3 release date 2010. Kolko let pa jih je imela gor?

Verjetno je v nastavitvah potrdil, da dovoli obdelavo in zbiranje podatkov. Dejansko ta zadeva ni del e-call-a. Uporablja pa onboard sim modem.

Primacy?

To pa je top speed za bruhat.

Ehhh. Si en mojster. Bil sem v katrci in je mojster pred mano nenandno zaustavil v križišču. Mislim da zaradi prehoda. Ko sem skočil na bremzo, sem bil na žlajfu. Ko sem videl, da ga bom nabil, sem spustil bremzo obrnil volan in spet skočil na njo. Ustavil sem se na nasprotni špuri vzporedno z njim. Seveda tam ni bilo avta. Kot ti trdiš so ceste konstantno polne in zabasane, ampak v resničnem svetu ni tako. Ampak ja, po tvoje ni možnosti rešitve, bolje bi ga bilo nabit. Nam na šajerskem je pleha škoda, vam tam doli izgleda ni 😎

Pa še to. Ko guma zdrsne, ne moreš ovinkat. In v ovinku letiš pri blokiranju ven. Za to sem na Katrci 1x bremzo spustil, obrnil volan in pohodil, če ne bi bil v riti.

Drži. Saj tudi ti bojo imeli nižjo. Samo ne bojo brez. Avtodomi pa imajo nižjo, ker povprečno delajo dosti majn kilometrov. No tako jaz predvidevam.

Razkrivamo, koliko bodo morali državi plačevati lastniki e-avtov WWW.ZURNAL24.SI S spremembami uredbe bodo morali slovenski lastniki električnih avtov prvič plačevati... Pa ne da sem EV hater, ampak asfalt so uničevali. Dejansko še bolj kot ICE motorji, ker so težji, plačali pa nič. Tako da jaz temu pravim korak v pravo smer.

Alex je kr oster. Večina to montira in stran pogleda. Jaz bi dodal distančnik. S tem si prišel na originalno mero. Če bi res rad bil na varni strani zakona, daj homologirat (bo ceneje kot prodaja in nakup novih). Pa še to nisem prepričan, če je potrebna, ker spraviš na original mere. Jaz osebno bi za miren spanec naredil točno to. Distančnik in homologacijo.

Ni moment kriv. Ampak je pištola na prevelik pritisk. Poglej 1x direkt. Momen klikne, predn se premakne.

Na peciklu pa res mažem. Ampak take ki radi zapikajo. Pedala, pesto, .... Za avto sem še dovolj močen na 120-140Nm odtegnem. Kar pa pretegnejo vulkanizerji, pa res ne gre tak lepo. Vsem naredi iz prve klik. Niti centimetra ne premakne moment ključa. Torej je že tak preko navora.

Ns Mazdi se je slišala variabilna jermenica od 45 000 km naprej. Zakaj le ljudje kupujejo takšne motorje 🤔 Tak tudi komu turbina gre, kot marsikomu veriga gre. Se pa popolnoma strinjam, ni to neki bau bau.

Turbo se čist lepo vozi, kratke in dolge relacije. Obstajo taki in onaki. -Alfa 1.4 170KM mrtva do 1500. Od 2000-6500 se ji je bledlo - Focus gre z nule in raste lepo. Preskok dobi nad 3700 obrati. Je zelo blizu atmosfercu, samo da je vse potencirano. In to 8 ventilcu ne 16v, ki samo v turah gre. - i20N preprosto gre. Sodobna hibridna turbina. Celo odziven je kot atmosferc. - PSA dizl 2.0 140KM, tudi v M6 bil. Je vlekel skozi celo območje. - 1.4 Fiat. Ista mašina kot v Alfi samo 150 KM. Pa v turah ni vlekla, je je sfalilo. Hočem s tem povedat. Da turbo motor ni enak turbo motorju. Uničil ne bi nič, tako kot ljudje dizlov ne uničijo. Baše se DPF, samo tisto je druga. Mazda je bila atmosferc, za gonit. Dobesedno. Ko se je drla ko zmešana na 5.500 obratov, si samo moral tiščat naprej, ker se je veselje nadaljevalo. Do konca, skoraj do blokade.

Imaš prav glede zavornega sistema, nima veze, ker si na polnem zaviranju. Seveda pa trdiš, da stična ni pomembna. Torej se avto z 165/65R14 ustavi isto kot 275/45R20? Če zaviraš na polno z ABS-om, trdiš da se bosta isto ustavla? Vse kar zdaj iščem, pravi da širše zavira bolje. Še na cestnih kolesih grejo na širše za spuste. Čist jeba, kot si rekel, fizika je res neusmiljena 😆

Saj imajo tudi aquaplanong stezo. In tam sem se ozno ustavljal. Tudi testi pravijo, da Primacy 4+ se slabše ustavlja v mokrem. Če greš na drugo stopnjo tečaja, se vse dela na asfaltu.

No ja. A so bile te t.i. gume slabši proizvajalcev istih dimenzij, na istem vozilu? Če ni stična površina enako velika, je nemogoče primerjati. Pa še vozilo mora bit enako, saj drugače sta masa in zavorni sistem različna. Tukaj je zelo, zelo, zelo dosti parametrov, ki lahko vplivajo na rezultat zaviranja.

S Toyo letnimi se popolnoma strinjam.

Imam na Focusu. Za i20N ne vem še. 4.5 leta ne vem da obstaja. Je pa deležen občasne "zlorabe", kar dejansko potrebuje vsak motor. Če se nikoli ne zavrti in pregreje, se nabira sranje. Seveda se tukaj pogovarjamo o toplem motorju....

Ma ja. Od prve dne lastništva se je rikverc zatikal. Pri 4.5 letih se je začela slišat variabilna jermenica. Jaz nimam Mazde (made in Japan) za avto ki se malo kvari. Kvari se tu tu kot Ford. Bolj se je kvarila Alfa, samo dosti dosti bolj pa še VW. Krepko boljši od Mazde so bli pa naši 4-je Hyundaji. Moj je 5 v vrsti.