Skoči na vsebino

Preporu?ene benzinske postaje v Sloveniji

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Opravi?ujem se ?e sem pogre?u z temo. Zanima me ?e se v Sloveniji nekam prodaje eurodizel plus kot na Shell-ovim postajama v nekim zemljama EU? To bi trebalo da je mo?nej?i eurodizel. Mi v Srbiji smo sigurni da je nafta in benzin v Sloveniji zelo dobrog kvaliteta, ampak sem sli?ao od sorodnika v Sloveniji da je bolj?a nafta na Mol-u kot na Petrolu, pa ne vem ?e je to res tako? Ka?na imate vi sikustva z nafto, ker je najbolj?e polnit?

Hvala!

LP!

Igor

:policaj: error driver 6 604015435943476473710351.jpg

Napisano

Opravi?ujem se ?e sem pogre?u z temo. Zanima me ?e se v Sloveniji nekam prodaje eurodizel plus kot na Shell-ovim postajama v nekim zemljama EU? To bi trebalo da je mo?nej?i eurodizel. Mi v Srbiji smo sigurni da je nafta in benzin v Sloveniji zelo dobrog kvaliteta, ampak sem sli?ao od sorodnika v Sloveniji da je bolj?a nafta na Mol-u kot na Petrolu, pa ne vem ?e je to res tako? Ka?na imate vi sikustva z nafto, ker je najbolj?e polnit?

Hvala!

LP!

Igor

Tudi jaz sem ?e sli?ala, da je na Molu in OMVju bolje kot na Petrolu. Ne vem pa koliko je resnice v tem:) Znanec mi je celo rekel, da ima manj?o porabo, ko tanka na Molu.

Napisano

Najbolj?a nafta je na OMV. Sem sam testiral in to ve?krat... 10% ni?ja poraba in ve? mo?i avta... Preverjeno na tovornjaku...

Petrol poraba 34 litrov, OMV pa 31 litrov, s tem, da je v isti klanec tovornjak za pol prestave vi?je ?el z OMV... Relacija, te?a, avto, prikolica in ?ofer isti...

Napisano

Nekateri tudi zelo hvalijo AGIP (ima? ga v BTC, na Rudniku, v Vodicah in Dolu pri Ljubljani recimo). Dejstvo je, da vozniki najbolj grajajo PETROL (ki ima tudi najve? bencinskih v SLO), veliko bolj pa hvalijo OMV goriva. Morda je nekaj na tem.  B)

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Za Agip in MOL sem samo sli?al, da je tudi kvaliteten diesel...je bil pa problem enkrat pri AGIPu... Kolega imel Toyoto diesel...ni va?en model, pa so mu ob nakupu nove v Celju priporo?ali, na naj NE tanka v petrolu... Je pa tudi en drug tam toyoto kupil, pa ni na petrolu tankal, ampak na AGIPu...pa mu je motor riknu...so na Toyotinem servisu rekli, da zaradi goriva...je pa VEDNO tip na AGIPu tankal in imel vse ra?une shranjene...

?e to lahko napi?em, da sem vedno tankal OMV, ?e se je le dalo, sem pa enkrat pozimi zgodaj zjutraj ?el iz Hrastnika v Pivko...tak zgodaj, da sem ob pol ?estih zjutraj v Pivki bil, pa je bilo ob odhodu iz Hrastnika nafte na minimum, pa sem se komaj do Barja privlekel, nato?il minimalno do OMV...pa sem drugo jutro moral gla?ek o?istit, je bilo pol deci vode notri in je zmrzovalo...

 

NIKOLI VE? PETROL POZIMI!!!

Napisano

Jaz pa vecinoma tankam na Petrolu... pa nisem se nikoli imel problemov z gorivom... Nisem pa vezna na Petrol... pac zapeljem na tisto crpalko, ki mi je na poti takrat, ko imam iti namen polniti rezervoar (ko je prazen :) ) .... Nasplosno nisem nikoli opazil, da bi bilo gorivo kaj drugacno glede na crpalko ... oz. da bi se avto drugace obnasal z gorivi iz razlicnih crpalk... 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Tudi pozimi tankam na Petrolu...?e nikol nobenega problema. Je pa zanimiv, da najve? vejo o petrolovi nafti tisti, ki ne tankajo tam :) Mehanik, ki vam pa re?e, da je za okvaro krivo gorivo mu pa razlo?ite, da je totalno nesposoben, nima pojma kje je te?ava, pa bencin okrivi....

Napisano

Ste pozabili "afero" v MB, ko je kompleten avtobusni avtopark obstal, ko je bila huda zima...cca 10 let nazaj? Tisto obdobje je bilo veliko problemov z zmrzovanjem nafte in to tisti, ki so na petrolu talnkali...je bilo v ?asopisih... Tisto obdobje sem v Avstriji tankal, pa je bilo -28 ponekod, pa BP... Je pa tudi od ?rpalke do ?rpalke odvisno...sem na enem petrolu videl, da je imel prodajalec v svojem avtu par karnistrov polnih nafte... Je razlika pri osebnem avtu in tovornjaku zaradi lokacije rezervoarja in cevi, ki so speljane do motorja...na tovornjakih je pa to druga pesem... Pa tudi na osebnem avtu ne bo? opazil 10% razlike, ker avto tak ve? kuri pozimi...

Napisano

Ste pozabili "afero" v MB, ko je kompleten avtobusni avtopark obstal, ko je bila huda zima...cca 10 let nazaj? Tisto obdobje je bilo veliko problemov z zmrzovanjem nafte in to tisti, ki so na petrolu talnkali...je bilo v ?asopisih... Tisto obdobje sem v Avstriji tankal, pa je bilo -28 ponekod, pa BP... Je pa tudi od ?rpalke do ?rpalke odvisno...sem na enem petrolu videl, da je imel prodajalec v svojem avtu par karnistrov polnih nafte... Je razlika pri osebnem avtu in tovornjaku zaradi lokacije rezervoarja in cevi, ki so speljane do motorja...na tovornjakih je pa to druga pesem... Pa tudi na osebnem avtu ne bo? opazil 10% razlike, ker avto tak ve? kuri pozimi...

 

?e gledava kaj se je dogajalo 10 let nezaj, bi ?e vsi kupovali Nokije....pa je vmes ?e propadal. Ampak ?e so ti zgodovinska dejstva tako blizu pogooglaj malo kaj se je lahko leto zgodilo z ve? avtomobili, ki so to?ili na OMV-ju v Kranju...vsi so zaribali. ?it hepens ;)

Napisano

V sloveniji je vsa nafta IZ ISTEGA ZALOGOVNIKA v Kopru, izjema je Agip

 

A dej no, ?e je pa ona babnica na POP tv naredila test, ko se je vozila po obvoznice in je pokazalo, da, ?e to?i? na OMV je tako nizka poraba, da nato?i? samo prvi? in potem si dober dokler ma? avto...ne ubijaj nam na?e vere s resni?nimi podatki, da bistvenih razlik ni :)

Napisano

V sloveniji je vsa nafta IZ ISTEGA ZALOGOVNIKA v Kopru, izjema je Agip

res je.... :danzoman: lp ale?  :D  B)

Napisano

V sloveniji je vsa nafta IZ ISTEGA ZALOGOVNIKA v Kopru, izjema je Agip

OMV vozi iz AVSTRIJE...iz prve roke...ker me je sam voznik OMVjeve cisterne v Radovljici vpra?al, ?e je kaj razlike in da je iz Avstrije gorivo pripeljal... Bilo pa je, da se je kurilno olje in nafta iz istega rezervoarja v Kopru to?ilo, pa se samo 2dl barvila zraven za kurilno olje dalo...

Napisano

Hvala na velikom odzivu na to temo, ste mi pomagali! :rispekt:  Prvi? sem napolnu 52l na MOL-u ker mi je zraven hi?e in sem skoristu popust na Tu? kartico in ?e opral avto na ?etke za jutarnji dogodek. :prstgor: Naslednje tankanje bo na OMV-u ker je poslednja ?rpaljka pred mejo z Hrva?ko, a v Beogradu vedno tankam na Petrolu. Ampak, mislim da Petrol v Beogradu ne prodaja isto nafto kot v Sloveniji. Oni imaju aditive Q-Max in verjetno zelo slab?o nafto kot tukaj.

:policaj: error driver 6 604015435943476473710351.jpg

Napisano

Strogo tankam na OMV-ju.Manj?a poraba in meni se tudi zdi ve?ja mo?.

Sem pa zadnji? tankal v Nem?iji njihovo nafto( se ne spomnim ve? katere znamke) in sem naredil 100 km ve? kot ponavadi.

?iva resnica in ?e cenej?a je bila kot pri nas.

 

 

Napisano

Tudi to dr?i...smo leta 87 ?li s staro Lado 1600 v Dortmund, pa je fotr z nem?kim bencinom vidu, kak lada gre...gor smo se 140-150 na uro peljali, z nem?kim bencinom pa do konca...180 je kazal, pa obrati na rde?em...uf, luda ku?a...

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

Klopko mi je pri?a , ko smo ?li v Friedrichshafen, ?e z mojo pre?njo 6 ko 2.3i benz in smo na eni shellovi pumpi(stran od AC) tankali najdra?ji benz, ki je imel oznako Shell Super 100 Racing, razlika taka da ni blo za verjet, kot bi se avtu strgal, pa malenkost ve? 100 kilometrov sem prevozil ve? kot z omv-jem.

Sicer stro?ek na 100 kilometrov enak, ker je bil drag kot pes.

Bi mogu ?e na sedanjem sakerju to stestirat. :ninja:  :ninja:

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Evo zdaj pa bo izbira, zanimiva je razlika v ceni med ZDA in EU V Evropo prihaja Fordov F-150 WWW.DNEVNIK.SI Na evropske ceste prihaja najslavnejši ameriški poltovornjak – Fordov F-150 XLT s 5-litrskim osemvaljnikom ter 406 konji (298 kW) in 556 Nm navora.  
    • Sem na šihtu...pozno popoldne,ko bom doma objavim par slik...bo marsikomu slabo ratalo,ko bo videl,kaj folk dela...kao "adaptacija" stare bajte.
    • Ne vem če je to mišljeno oz. je fora. Verjetno so problem vlažne stene, ko voda iz njih izhlapeva, se stena hladi, za izhlapevanje pa se porabi veliko toplote.   Občutek je odvisen od temperature in vlage - pri nižjih T od telesne temperature te bolj zebe, pri višjih ti je bolj vroče. Več kot je vlage v zraku, bolje se dovaja/odvaja toplota na kožo. Ugibam, da je tako nekako.     Finska savna Turška savna Temperatura ~70–100 °C ~40–50 °C Vlažnost zelo nizka (5–20 %) zelo visoka (90–100 %) Tip gretja močan grelec segreva zrak in kamenje generator pare Trenutna moč grelcev običajno višja običajno nižja Občutek vročine suh, zelo vroč zrak manj vroč, a soparen
    • Mislil sem predvsem hidroizolirana kot se spodobi. Pri starejših hišah je malokatera...in imamo mokre stene,plesnobo itd....in če hiša lahko vleče vodo iz zemlje,nikoli ne bo suha...tudi izolacija ne...tukaj lahko greješ k blesav,in ne hoš nič naredil-zmeraj bodo mokre in mrzle stene...bolj boš grel,bolj bo vleklo iz zemlje. Dokler ni hidro narejena nimaš kaj toplotno izolirati,ker je pol še slabše. Mi imamo sedaj hišo staro že slabih 50 let in le 5cm izolacije,in je "polna kapa"...,ker je hiša res suha.TČ (CTC-11kW) imamo že deset let,in se je že 2x odplačala... Pa je moja hiša bila suha,ker je pokojni zenin oče (inženir) bil "čist fuknjen" za tiste čase,in je ob gradnji pazil,da je bila hidroizolacija narejena kot se šika-od temeljev naprej vse hidroizolirano. Pa sem deset let nazaj vseeno hišo odkopal,ker sem menjaval tlakovce,in sta bila slučajno dva bagra pri bajti... in obnovil hidroizolacijo in dodatno kar je hiše v zemlji toplotno izoliral...čepasta folija gor,gramoz z ilovico itd.... Je stara hidroizolacija bila totalno razpokana...z Karcherjem je dol letela k za šalo...le bitumenski premaz,k so gor mazali,se je še držal,kot se spodobi....sem že vse slike objavljal v drugih temah..... In mi ni žal...to je nekaj najboljšega,kar lahko za bajto narediš! Pa bo vas večina rekla..."ja saj to se razume samo po sebi,in logično itd... A naredi pa tega praktično nihče. Težko boš našel koga,ki kupi staro bajto,in gre vse odkopati in po potrebi injecirati,da hidroizoliraš od temeljev naprej...praktično vsi samo prpopajo enih 20centi stiroporja na bajto in upajo,da bo pomagalo..."strel v koleno".   Jih poznam že kar nekaj strojevodij-kolegov,ki so tako naredili-vsi "pametni"...mu razlagaš,in prikimava,pa vidiš,da ni navdušen...povesi pogled in gleda stran,ker mu ni všeč,kar mu govoriš...takoj veš,da bo naredil "po svoje"...."ja veš,saj je samo tam in tam,in ni tako hudo itd."...bla,bla...njihov problem.   Vsi mislijo,bom kupil TČ in bo OK...POZABI...boš imel TČ in ogromne stroške za štrom!!! in bolne otroke z astmo in še kaj več...vse samo zaradi "šparanja" na napačnem koncu.   In tudi ko hidroizoliraš bajto traja še cca. pet let,da je res suha. Mi je rekel Jarc od Tilie,da jih pogosto kličejo pri novogradnjah,za kaj imajo tako visoko porabo na TČ,če pa je izolirano itd...in novogradnja... Pravi,da vsi delajo v dveh "rukerjih"...najprej en,da se bajta postavi...pol pa,ko dobijo drugi kredit pa skoraj do konca...tlake not,okna,vrata,vso keramiko,beljenje,fasada......in gremo not stanovat in gas na TČ...not pa je konstrukcijske vlage kot dreka...od tlakov,lepil itd,itd...kot sem napisal...cca. pet let še pol traja,da je res suho.  
    • Ja, velika zunanja enota je in lahko ventilator dela na nižjih obratih. Osnovni princip fizike je enostaven, samo kupce moraš prepričati, da se sprijaznijo s tako veliko zunanjo enoto. Načeloma pa ima vsaka malo boljša TČ veliko zunanjo enoto.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.