Skoči na vsebino

pritisk olja na vijaku za dolivanje

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Pozdravljeni

Ko odprem vijak za dolivanje olja ?uti? pritisk pa tudi olje ven ?iba.Imam mazdo 6 129 cd 120000 prevo?enih kaj mislite da bi lahko bilo sam mislim da so batni obro?ki da mi kompresija sili v karter

Napisano

Pri zalaufanem motorju ?

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Nekaj je narobe ker je na servisu takoj za?el gledat ?e ima slu?ajno dele na zalogi tesnilo glave ali ventil dekla nevem zdaj to?no.

Napisano

Pazi, da te ne bi slucajno nasponali kot konja! :P

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Ni res ve?ina ima rahel PODTLAK v motorju, ravno zaradi pu??anja olja in obremenitev tesnil(gumijastih) in semeringov.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Pozdravljeni

Ko odprem vijak za dolivanje olja 

 

Vijak za dolivanje olja?

A to misli? ?ep na vrhu ali kaj drugega?

 

 

Ni res ve?ina ima rahel PODTLAK v motorju, ravno zaradi pu??anja olja in obremenitev tesnil(gumijastih) in semeringov.

 

?zmeden?  :ne vem:

Najbr? ne mislimo o isti stvari...

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Pa?, "podnji del motorja" je na?eloma v VAKUMU.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

Pozdravljeni

Ko odprem vijak za dolivanje olja ?uti? pritisk pa tudi olje ven ?iba.Imam mazdo 6 129 cd 120000 prevo?enih kaj mislite da bi lahko bilo sam mislim da so batni obro?ki da mi kompresija sili v karter

V?asih je vzrok za pove?anje pritiska v zgornjem delu motorja, na vlivnem grlu za olje in ventilskem prostoru, delna ali popolna zama?itev trikrakega ventila, ki slu?i za spro??anja oljnih par, ki jih spu??a v sesalni kolektor, v zrak, ki polni cilindre motorja. Pozimi se pri pove?anju zra?ne vlage le ta me?a z oljnimi parami na tem ventilu in pride do tvorjenja mastne usedline (ma??oba), ki ovira, ali celo  prepre?uje razbremenitev pritiska oljnih par iz motorja. V primeru popolne zama?itve, lahko pritisk odrine celo tesnilo pokrova ventilov in olje brizgne pod motorni pokrov.

Re?itev: o?istiti ta ventil, odstraniti vso mastno usedlino. Nadalje po vsaki zimi in tudi ob?asno, po dalj?ih obdobjih de?evnega vremena, prekontrolirati stanje tega ventila in ga po potrebi o?istiti. Jaz sicer tega motorja ne poznam, vendar pa ima vsak motor gibko cev z nepovratnim ventilom za povratek oljnih par v cilindre, kjer se pare skurijo.  

Nikoli ne bom imel toliko znanja, da se tudi od tebe ne bi nekaj nau?il.

  • 2 tedna kasneje...

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Nisem volil njeno stranko,a mi kot poslanka postaja vedno bolj všeč😃👍 Legendarna je💪    
    • dva različna profila, že iz opisa se zna razbrati kdo je kdo in kdo je seveda vsaj na papirju bolj primeren za tak resor   V domačem Žalcu je obiskovala tamkajšnjo I. osnovno šolo. Po maturi na Srednji naravoslovno-matematični šoli (danes Gimnazija Lava) v Celju je leta 1994 diplomirala na Fakulteti za naravoslovje in tehnologijo v Ljubljani, naslov njene diplomske naloge je Vpliv poroznosti konfekcijskih medvlog na hitrost izhlapevanja znoja. Leta 2006 pa je na Fakulteti za družbene vede magistrirala iz menedžmenta, naslov magistrskega dela je Statusna sprememba Servisa za protokolarne storitve iz neposrednega proračunskega uporabnika v javni gospodarski zavod.   Obiskoval je Gimnazijo Bežigrad, leta 1988 pa je diplomiral na Fakulteti za arhitekturo, gradbeništvo in geodezijo Univerze v Ljubljani. Po zaključeni diplomi je bil najprej zaposlen kot nadzorni inženir na Republiški upravi za ceste. Leta 1990 je bil odgovorni projektant pri podjetju GIVO, kasneje pa direktor sektorjev v Javnem podjetju Vodovod-Kanalizacija Ljubljana. 
    • Kaj te jaz vem. Lani poleti sem bil tam. Vse deluje. Ker je bil praznik, so otroci imeli posebno vodenje s čarovnico, mi pa smo pili Halerjevo pivo in jih čakali.
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

    • Ni prijavljenih registriranih uporabnikov
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.