Skoči na vsebino

Mazda 6 Nem?ija prvi nakup

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Pri nas se ne da kupiti avto po ?elji...tudi novega ne more? testirati...

Mazdo 6 bencinarja 192 konji?ev pa avtomatika pa limuzina...GA NI v Sloveniji...

Napisano

Pri nas se ne da kupiti avto po ?elji...tudi novega ne more? testirati...

Mazdo 6 bencinarja 192 konji?ev pa avtomatika pa limuzina...GA NI v Sloveniji...

?e 165 konjski benzinarji so eksotika.

Pol pa ?e da izbira? barvo...pa opremo...

?e v tujini jih ni veliko.

 

 

Napisano

Jest se isto bojim da bom mogu it v nemcijo po mazdo 6 mk2 2.5 GTA. Na avtonetu do 10.000e najde samo dva bencinarja pa se to sta obadva 1.8...

Napisano

Saj tole je v resnici ?e najbolj te?en problem v Sloveniji - ve?ina ljudi kupuje avte s tako bedno opremo da mora? ro?no goniti okna dol v Audiju. Potem pa je posledi?no izbira normalno opremljenih avtov tule precej bedna.

Napisano

Mazda Slovenija mi ne more ponudit testnega vozila, da bi ga videl, kaj ?ele probal...

Napisano

Mazda Slovenija mi ne more ponudit testnega vozila, da bi ga videl, kaj ?ele probal...

?udno. Jaz sem se brez problema zmenil in testiral cx5 165, 150 in cx3 2.0

Lp

Napisano

Mazda 6 bencinar 192 konji?ev, avtomatski menjalnik...limuzina...

GA NI v sloveniji...

Bencinarjev ni...

Napisano

?udno. Jaz sem se brez problema zmenil in testiral cx5 165, 150 in cx3 2.0

Lp

Jaz tudi..he he lp

Napisano

?udno. Jaz sem se brez problema zmenil in testiral cx5 165, 150 in cx3 2.0

Lp

Bencinarji z avtomatskim menjalnikom?

Napisano

Avtomatskih menjalnikov se pri nas bojijo kot hudi? kri?a. Ko sem jaz nabavljal recimo Mazd 3 itak ni bilo z AT, Octavje niso v okolici Ljubljane meli niti ene, VW CC pa tudi ne.

Napisano

Ja sva?ta...tud jaz sem mislil, da je dsg enako kot avtomatik...samo, Jures, ?AL NI...

Napisano

DSG ima elektronsko vodeno dvojno sklopko...

Avtomatik ima hidravli?no sklopko...

 

Se motim?

 

Avtomatski oziroma samodejni menjalnik NI enako kot DSG menjalnik...

Napisano

Menjalnik prestavlja samodejno (avtomatsko), torej je samodejni (avtomatski) menjalnik.

 

Na trgu obstajajo oz. se prodajajo tri vrste menjalnikov:

  • robotizirani ro?ni menjalnik - tehni?no in izkustveno najslab?a zadeva
  • samodejni menjalnik s hidrodinami?no sklopko in planetnim menjalnikom z lamelnimi sklopkami (klasika)
  • dvosklop?ni samodejni menjalnik, pri VW imenovan DSG. Danes so menjalniki s tako tehnologijo na voljo tudi pri drugih proizvajalcih (Renault, Hyundai...)

Med klasiko in dvosklop?nim menjalnikom je tehni?no velika razlika, pri uporabi imata pa vsak svoje pluse in minuse, na splo?no pa zelo udobna in uporabna. 

Slovenec sem. Ne jamram. Vozim Mazdo.

Napisano

DSG ima elektronsko vodeno dvojno sklopko...

Avtomatik ima hidravli?no sklopko...

 

Se motim?

 

Avtomatski oziroma samodejni menjalnik NI enako kot DSG menjalnik...

In kam med ta dva tipa spada mazdin?

 

 

Napisano

Avtomatski oziroma samodejni...

 

DSG menjalnike ima WV koncern...?koda, audi...seat....

Napisano

Menjalnik prestavlja samodejno (avtomatsko), torej je samodejni (avtomatski) menjalnik.

 

Na trgu obstajajo oz. se prodajajo tri vrste menjalnikov:

  • robotizirani ro?ni menjalnik - tehni?no in izkustveno najslab?a zadeva

 

No, odvisno od izvedbe. Alfini Selespeed so res bili velik ?rot, prav tako niso bili kaj veliko bolj?i BMW-jevi SMG-ji (vsaj prva generacija). Ampak po drugi strani se pa zadeva uporablja ali pa se je uporabljala pri dosti Ferrarijih in ?e nekaterih eksotikah, kjer mislim, da izku?nja ni bila ravno slaba.

 

Ampak to nima ravno velike povezave z Mazdo 6 iz Nem?ije... :)

Napisano

Menjalnik prestavlja samodejno (avtomatsko), torej je samodejni (avtomatski) menjalnik.

 

Na trgu obstajajo oz. se prodajajo tri vrste menjalnikov:

  • robotizirani ro?ni menjalnik - tehni?no in izkustveno najslab?a zadeva
  • samodejni menjalnik s hidrodinami?no sklopko in planetnim menjalnikom z lamelnimi sklopkami (klasika)
  • dvosklop?ni samodejni menjalnik, pri VW imenovan DSG. Danes so menjalniki s tako tehnologijo na voljo tudi pri drugih proizvajalcih (Renault, Hyundai...)

Med klasiko in dvosklop?nim menjalnikom je tehni?no velika razlika, pri uporabi imata pa vsak svoje pluse in minuse, na splo?no pa zelo udobna in uporabna. 

 

 

Velikokrat obojim robotiziranim ro?nim in DSG menjalnikom pravijo v sloven??ini "robotizirani" - ker je razlika med njima predvsem v tem da imajo DSG menjalniki dve sklopki (v bistvu dva lo?ena menjalnika) namesto ene same. Deluje druga?e zelo podobno. DSGji postajajo popularni ker ne izgubljajo energije pri sklopki (ker imajo tako kot ro?ni menjalniki) in posledi?no manj povi?ajo porabo kot avtomatski menjalniki drugih tehnologij. Jih je pa tehni?no zelo zajebano dobro narest in ?e v letu 2017 ni redko najti kakega tudi v premium znamkah ki rabi z rikverca v prvo predstavo ve? ?asa kot len ?tudent sred poletja do faksa.

 

Pozabil pa si ?e tretji sistem - t.i. CVT menjalnike, ki imajo namesto zobnikov jermene oz. verige in delajo na podoben princip kot prenosi pri skuterjih. Majo jih predvsem japonci (Toyota, Subaru, Honda), en ?as ga je pa vgrajeval tudi Audi pod imenom Multitronic. Stisnejo precej navora z motorja, lahko pa prenesejo samo omejeno koli?ino mo?i in avto "?udno" brni kar vozniki ne marajo. Honde trenutno baje celo umetno spreminjajo obrate motorja da je bli?je navadnemu menjalniku in se vozniki ne prito?ujejo.

 

Mazde imajo trenutno samo ?e "navadne" menjalnike s pretvornikom navora (torque converterjem, oz. lepo slovensko re?eno "vandler") in zaklepom namesto sklopke. Pretvornik (dokler se ne zaklene) prena?a mo? preko hidravlike in zgublja pri tem kar nekaj energije - s tega potem pride ve?inoma pove?ana poraba.

Napisano

Velikokrat obojim robotiziranim ro?nim in DSG menjalnikom pravijo v sloven??ini "robotizirani" - ker je razlika med njima predvsem v tem da imajo DSG menjalniki dve sklopki (v bistvu dva lo?ena menjalnika) namesto ene same. Deluje druga?e zelo podobno. DSGji postajajo popularni ker ne izgubljajo energije pri sklopki (ker imajo tako kot ro?ni menjalniki) in posledi?no manj povi?ajo porabo kot avtomatski menjalniki drugih tehnologij. Jih je pa tehni?no zelo zajebano dobro narest in ?e v letu 2017 ni redko najti kakega tudi v premium znamkah ki rabi z rikverca v prvo predstavo ve? ?asa kot len ?tudent sred poletja do faksa.

 

Pozabil pa si ?e tretji sistem - t.i. CVT menjalnike, ki imajo namesto zobnikov jermene oz. verige in delajo na podoben princip kot prenosi pri skuterjih. Majo jih predvsem japonci (Toyota, Subaru, Honda), en ?as ga je pa vgrajeval tudi Audi pod imenom Multitronic. Stisnejo precej navora z motorja, lahko pa prenesejo samo omejeno koli?ino mo?i in avto "?udno" brni kar vozniki ne marajo. Honde trenutno baje celo umetno spreminjajo obrate motorja da je bli?je navadnemu menjalniku in se vozniki ne prito?ujejo.

 

Mazde imajo trenutno samo ?e "navadne" menjalnike s pretvornikom navora (torque converterjem, oz. lepo slovensko re?eno "vandler") in zaklepom namesto sklopke. Pretvornik (dokler se ne zaklene) prena?a mo? preko hidravlike in zgublja pri tem kar nekaj energije - s tega potem pride ve?inoma pove?ana poraba.

Lepo razlo?eno.

 

 

Napisano

Imam DSG pa vseeno ne rabim prestavljat ker mi menjalnik to dela avtomatsko. Iz tega dejstva sklepam da je menjalnik v moji ?e?ki gre?ki avtomatski. V?asih preklopim v "na roke" pa ?altam na roke, takrat imam pa ro?ni menjalnik. 

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

@izakus: lahko sicer odpreva filozofsko razpravo kaj pomeni "robotiziran" menjalnik, a v avtomobilisti?nih revijah se to?no lo?i med robotiziranim (ro?nim) menjalnikom in menjalnikom z dvojno sklopko.

 

Robotiziran menjalnik je v osnovi ro?ni menjalnik - torej menjalnik namenjen ro?nemu prestavljanju. ?e se vzame ro?ni menjalnik in se avtomatizira hod prestavne ro?ice in delovanje sklopke, se temu re?e robotiziran (ro?ni) menjalnik.

 

Menjalnik z dvojno sklopko (DSG, PDK...) je ?e zasnovan kot samodejni menjanik. Meni ni poznan menjalnik z dvojno sklopko, kjer bi voznik upravljal s prestavno ro?ico in sklopko. Veliko ve?ino teh menjalnikov itak izdeluje Getrag, proizvajalci jih tr?ijo pod razli?nimi imeni (VW: DSG; Porsche: PDK, Hyundai DCT; Renault: ECD...) s tem, da za Porsche domnevam, da ima menjalnik, ki ga je razvil sam.

 

Tudi pri "klasi?nih" samodejnih menjalnikih je proizvajalcev bolj malo. Za plebs so obi?ajno vgrajeni Aisin, v premium razredu pa ZF.

 

Vendar je mehanika samo en del samodejnega prestavljanja, drug del predstavlja predvsem upravljanje - torej programska oprema; deloma pa tudi razli?ne izbolj?ave. Stari (klasi?ni) samodejni menjalniki so imeli samo hidrodinami?no sklopko. Pri sodobnih klasi?nih menjalnikih je danes v hidrodinami?ni sklopki ?e dodatna lamelna sklopka, ki ustvari togo ve? med motorjem in menjalnikom. Mazda se tako hvali, da se kar 80% vo?nje opravi s togo vezjo - pri tem namre? ne prihaja do izgub (poraba) v hidrodinami?ni sklopki.

 

Hvala, da si me spomnil na CVT menjalnike. Sem pozabil. Ker so pri Japoncih (voznikih) zelo popularni, se jih najde predvsem pri japonskih avtomobilih.

 

"Vandlerju" se lepo po slovensko re?e hidrodinami?na sklopka (tehni?no) oz. pretvornik navora (komercialno).

 

@SoulMan: primerjati Ferrari in Alfo... Pri Ferrariju gre po zasnovi za povsem druga?en menjalnik, kot pri "navadnih" avtomobilih. Ferrari uporablja sekven?ni menjalnik, ki je doma sicer v razli?nih dirkalnikih.

 

Jaz vozim Mazdo 6 s klasiko, ?ena ima Polo DSG, mama si je zaradi te?av z nogo omislila Clia z robotiziranim menjalnikom. Imam torej izku?nje z vsem in z vsemi se da voziti povsem brez te?av. ?e vedno bi bil med samodejnimi menjalniki robotizirani ro?ni moja zadnja izbira.

Slovenec sem. Ne jamram. Vozim Mazdo.

Napisano

@SoulMan: primerjati Ferrari in Alfo... Pri Ferrariju gre po zasnovi za povsem druga?en menjalnik, kot pri "navadnih" avtomobilih. Ferrari uporablja sekven?ni menjalnik, ki je doma sicer v razli?nih dirkalnikih.

 

Jaz vozim Mazdo 6 s klasiko, ?ena ima Polo DSG, mama si je zaradi te?av z nogo omislila Clia z robotiziranim menjalnikom. Imam torej izku?nje z vsem in z vsemi se da voziti povsem brez te?av. ?e vedno bi bil med samodejnimi menjalniki robotizirani ro?ni moja zadnja izbira.

 

Ne da bi jih direktno primerjal, ampak sama osnova je enaka - tako pri Ferrariju kot pri Alfi gre za sekven?ni menjalnik. Sicer je med njima ogromna razlika, ampak v osnovi sta oba robotizirana ro?na sekven?na menjalnika.

 

Moj point je bil to, da niso VSI robotizirani ro?ni menjalniki zani?. Nekateri so prav dobri. Je pa res, da se jih ne dobi v avtomobilih za rajo...

Napisano

Kako je, pa kaj s plo?evino. Kak?ne so izku?nje? Verjetno se pojavijo kak?ni baloni po 10-12 letih! Vsaj pri nas doma imamo tak?nje izku?nje ne glede na znamko.

 

Lp

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Tale naš narodni izdajalec se pa res intenzivno trudi, da mu Mosad zrihta še naslednji mandat.    Janša v DZ-ju pokazal fotografijo iz Gaze in trdil, da gre za trupla kristjanov v Sudanu WWW.RTVSLO.SI Med odgovarjanjem na poslansko vprašanje glede Gaze in Izraela je premier Janez Janša v DZ-ju opozoril na pokole kristjanov v Sudanu in Nigeriji. Kot dokaz je pokazal tudi fotografijo, ki pa, kot kaže, ni...    
    • Odkar je Vrtovec zrihtal, da se na deloviščih avtocest dela ponoči, je podnevi tam čista nirvana. Ampak verjamem da mu bo ratal.     Minister Vrtovec po prometnem kaosu na Obali opozarja na težave z dovoljenji za nočno delo WWW.RTVSLO.SI Infrastrukturni minister Jernej Vrtovec je po nedeljskem novem prometnem kaosu na Obali zaradi obnove krožišča opozoril na ovire pri nočnem delu. Kot je dejal, upravne enote namreč ne dovolijo vedno...  
    • Glejte. 91 smo si izborili svobodo. Tako da tale furs je res 7samo za ukinit. Pa še neznosno veliko število uslužbencev v javni upravi bi se zmanjšalo.
    • Imel sem velikokrat konti na 6- ki in so bile vsaj zame najboljše zimske gume. Poleg Dunlop-a , ki pa je zadnje čase malo opešal. Nikoli nisem opazil nobenega plavanja, v bistvu enako so se obnašale kot Good year ali druge vrhunske zimske gume. Sedaj imam na CX 30 Hankook in so prav tako vrhunske gume. So najtišje od vseh. 
    • Peak nits je itak irelevanten,ker za normalno gledanje tudi v svetli sobi so novi OLEDi "polna kapa"...tudi npr. pri mojem CX (C10)  ki je počasi že v letih.   Težko boš našel sceno,kjer bi potreboval tako noro svetilnost....tako iz prve bi se spomnil le scene iz Transformersov,ko transformer (mislim da lih Optimus Prime) odtrga streho Escalade-ja in pogleda v notranjost z reflektorjem...zasveti,da te oči zabolijo...za max. sekundo mogoče🤔...to pa normalen OLED zmore BP. Ajd,mogoče,če bi TV imel za monitor,čist belo ozadje in svetilnost,da ze tezko gledaš. Po moje boš težko našel nek normalni primer,ki ga OLED nebi zmogel.   Še nekaj v razmislek-Samsung je leta in leta boril bitko z OLEDi ostalih proizvajalcev z svojimi QLEDi...pa je v bistvu sam bil pionir OLEDa!!!...leta 2013 je bil prvi,ki je trgu ponudil pravi RGB-OLED televizor!!! Zaradi takrat ekstremnih stroškov v proizvodnji se je umaknil iz razvoja OLEDov vse do leta 2022, ko je spet vstopil v svet OLEDov (QD-OLED...).   Le zakaj se je samsung vrnil k OLEDom...sklepam,da ne za to,ker bi bili neumni.
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.