Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Pozdravljeni.

 

Najprej se opravi?ujem, ?e je ta tema ?e kje odprta, ampak nisem zasledil podobne te?ave, ko jo ima moja Mazda.

 

Pojavili so se mi zvoki med vo?njo, ko ga imam v prestavi in dr?im plin (gas), zvok je kot rahel TRRRRRRRR, ki prihaja iz motorja oz. podvozja. Ko ga dam v "ler", gas pa spustim, ta zvok utihne in avto te?e normalno, kot da ni ni?

 

Peljal sem ga k Selmarju v Celje, kjer mi je rekel mehanik, da je fu? menjalnik. Da sklopka ?e niti ni tako trda, da bi bila pokvarjena.

 

Sem pa sam opazil, da prestave res gredo nekako trdo, ?e menjam hitro, ?e menjam po?asi, gre norma?no, ampak kot sem bral, je to nekako normalno pri Mazdah.

 

Mogo?e kdo kak?no idejo, kaj bi lahko bilo, in posledi?no, ?e je res menjalnik fu?, se da menjalnike obnavljati (menda v Lescah delajo - menjalniki.si).

 

Najlep?a hvala za odgovore.

 

Lep pozdrav

 

 

Napisano

Veriga?

Ne vem. Do zdaj mi ?e ni kdo omenil verige. Verjetno ga bom peljal v Lesce (menjalniki.si). So rekli, da ?etudi ni menjalnik, bodo na?li, kaj je. Po telefonu prijazni. Ima kdo kak?ne izku?nje z njimi?

 

Hvala.

 

LP

Napisano

Tako ja, ne vem pa kako je s ?asom. Mogo?e za hitro diagnozo.

Najlep?a hvala. ?e pa kdo tu na forumu pozna podoben primer oz. re?itev, pa so ta ?as komentarji ?e vedno dobrodo?li. Mogo?e tudi g. Pelko. :D

 

LP, Jure

Napisano

Pelko naj ti najprej pogleda in postavi diagnozo, da te kdo slu?ajno ne oguli in zamenja kar sploh ni potrebno menjave. Ima? vse sorte mojstre in potem se pregovarjaj z njimi.  :rolleyes:

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Isti motor letnik 2009,

Srauf ki drzi menjalnik je bil skoraj odvit... Smo ga nasraufali kako treba on je mir forever after.

Poglej ce so vsi sraufi (na nosilcu menjalnika prjtrjeni kako treba)

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Isti motor letnik 2009,

Srauf ki drzi menjalnik je bil skoraj odvit... Smo ga nasraufali kako treba on je mir forever after.

Poglej ce so vsi sraufi (na nosilcu menjalnika prjtrjeni kako treba)

Spodaj na podvozju?

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ne verjamem dokler ne vidim. Zadnjič sem bral en članek na to temo in so bile napisane nižje vrednosti konjičkov in Nm.   Drži, da je g140 odličen motor, s čim drugim pa se Mazda glih nima za hvaliti zadnja leta, tako da.... upanje zanje zamre.
    • Se strinjam s teboj, najhuje je da moraš sam prebrati cel svetovni forum in iskati rešitev namesto da bi to delal tisti, ki so plačani za to.
    • Situacije je takšna.   Kolikor raziskujem po internetu, imajo tile motorji, z sistemom izklopa dveh valjev kar znano in dobro dokumentirano težavo z hidravličnimi dročniki, predvsem na tistih cilindrih, ki se izklapljajo. V njih se pojavijo zračni mehurčki. Dročnik več ne opravlja svoje funkcije, med odmično gredjo in klackalico zato nastane zračnost in odmična gred z vsakim obratom udari po klackalici, namesto, da bi jo samo lepo potisnila. Jaz preko aplikacije namerim frekvenco tolčenja cca 5Hz pri 600 obratih motorja na minuto. To je 10 obratov ročične gredi na sekundo, ker pa se odmična gred vrti s polovico te hitrosti, je to ravno 5 obratov na sekundo, se pravi, da si upam sklepati, da je to dovolj dobra povezava, da je izvor zvoka tukaj, na enem valju, ki se izklaplja. Za takšne zvoke je mazda izdala tehnični bilten. Tam piše, da se sistem odzrači tako, da se v prostem teku obrati motorja držijo nad 2000 obrati 2 x po 5 minut, takrat oljna črpalka doseže dovolj visok tlak, da zračne mehurčke spravi iz sistema. Ta postopek sem izvedel včeraj zvečer in zvok je res izginil. Super. Danes zjutraj pa se je spet pojavil. In ravno za takšen primer pišejo, da je tudi pogost, saj če so dročniki na tistih valjih, ki se izklapljajo defektni, ponoči olje izteče iz njih nazaj v karter, v njih pa spet pride zrak... Sem kar prepričan, da je to težava. sedaj moram še samo najti en pooblaščeni servis, ki se jim ne bo jebalo in bodo avto pošraufali... Naj še dodam, da mi gre na kozlanje ob tem, da se z novim avtom zajebavam sam in da na uradnem servisu, kjer so mi tudi prodali ta avto ne morem doseči ničesar. Sramota
    • Samo nekaj nam levim ni jasno. Rumeni petelin je popuš.il, cene nafte so šle strmo navzdol , trošarine so uni jazbeci v Bruslju dovolili znižati in sedaj misli furer se znižati cene goriv. Da ne bi slučajno. Imam tel.št janulčka in Nike 007, pa da vidimo potem, kje so vaši vodni topovi.
    • Mogoče je tam dovolj, ampak ti ne poznaš Slivkovega Forda. Ta avto je en tak umetnik, ki želi napisat prvi avtobiografski roman sestavljen iz napak. Žal je narobe razumljen del besede avto v avtobiografski in da se ne nanaša na tip prevoznega sredstva.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.