Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Zdravo

 

Kak?no olje priporo?ate za Mazdo 6 letnik 2018 G165 ro?ni menjalnik, namre? malo se zatika in baje po menjavi olja je ?ist druga?e (baje).

 

Sedaj olje mora bit 75w-80 GL-4, nekak?ne mega izbire ni. Po tujih forumih je baje olje od Red Line mlz (75-80w gl4) odli?na izbira ampak tega olja pri nas ni je v USA ali pa UK. Druga izbira sem najdel Valvoline max life 75w-80 gl4, kaj priporo?ate vi? mogo?e se kak?na znamka?

 

Meni osebno so najbolj?a olja Fuchs sploh za avtomatske menjalnike (jih uporabljamo najve?), vendar obstaja za ro?ne menjalnike (mazda) samo 75w-80 GL5 kar pa ne gre v menjalnik z zahtevo GL4 zaradi sinhronov.

 

Ima mogo?e kdo info koliko pride original olje?

 

Hvala

 

 

Napisano

Aless hvala za odgovor, malo me bega specifikacija gl4+ Totalovega olja, kaj pomeni gl4+, ker gl5 in gl4 ni glih dobro zamenjat za gl4+pa nwm

Napisano

Specifikacije je GL4, edino pri nas nevem zakaj ozna?ujejo z GL4+.

?e malo ?pekuliramo, je velika verjetnost tovarni?ko olje za menjalnike tole Totalovo, glede na to da Dexelio tudi Total dela.

Poglej linke  na uradni total strani.

https://catalog.lubricants.total.com/en/products/dem/TRANSMISSION-GEAR-8-75W-80

 

Pa ?e tehnical datasheet

http://www.lubs-products-database.total.com/gallery/ORIGINALS/visuels/23500/23664

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Tole totalovo olje ima nizki vizkozni index kar pomeni da se pri razlicnih temperaturah viskoznost bolj spreminja, naprimer Total ima 137 Red Line ima 201, Valvoline ima 157, shell 143, torej je Red Line izmed teh najbol?e olje.  Jaooo doktorat bom nardil iz tega, prosim mnenja.

 

Hvala


Jures saj ko se zagreje je ok, na zecetku zna malo zastekat. Drugace gledam tudi 75w-90 in se celo priporoca za mazde ko pa gres iskat po znamki vozila pa vrze ven na Valvoline: MaxLife 75w-80 gl-4.

Napisano

Jest bom v svojega dal kar original. Je pa za drugo generacijo napisan 75W-90 GL-4 ali GL-5. Avto jih bo pa vsak cas imel 200k.

 

post-7623-0-11108900-1543172259_thumb.jpg

Napisano

Zakaj pa preprosto ne das notri original olje. Ce pa mislis, da se bo se vedno na trdo prestavljajo pa poleg olja dodas se metabondov dodatek. Jest sem na uradnemu servisu spraseval glede tega dodatka pa je rekel, da v mojemu primeru (75W-90) menjalniki, naceloma normalno laufajo in dodatek ni potreben. Menjalnik trenutno laufa, kot po putru pa mislim, da je notri se tovarnisko olje. Menjal ga bom pa iz ciste preventive (na vsake 100k km).

Napisano

GL5 ni primerno za Mazdine menjalnike, obvezno GL4. GL5 ?koduje sinhronom.

Tovarni?ko je olje GL4 75W80, ?eprav v na?ih priro?nikih za uporabo pi?ej tudi GL5 in 75W90.

Jst se dr?im tovarni?kih servisnih navodil, kjer je predpisan samo GL4 75W80.

To govorim za M6 2gen.

 

post-5522-0-47240400-1543173350_thumb.jpg

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Aless kje si dobil ta tovarniska navodila? Torej kaj naj potem dam ? 75w90 ali 75W80? Na uradnemu servisu so rekl, da to preverijo preko VIN stevilke, ampak usi vemo kako so tam smotani in me sploh nebi cudilo, ce bi mi dali napacnega...

Napisano

Pametnjakovic jures v vsako temo se vtaknes tudi tam ko nimas pojma daj idi nekaj druga delat sploh ves kaj je ep aditiv brez da googlas. Sploh ves kaj je index viskoznosti ce nebi prej prevral. Glej tudi ti ljudje iz drugih forumov pisejo iz izkusen. Za tebe je vseeno gl pa daj not bucno ce nimas pojma. Ne vtikuj se v zadeve ki jih ne ves. Sploh pa citroen forum za jajca je drugje tam imate gl16 ki ga samo ti obvlasas.

Napisano

Ker je to verjetno manual za ameriko, slo pa za evropo.

Ampak fantje vsak je svojega avta vladar, jaz govorim zgolj o izkusnjah po menjavi, neprimerno lep?a menjanja (Mazda 5, Mazda 6 2x, Swift, micra, Xedos 6, mx-5) v vseh teh zgolj in samo olje ki sem ga omenil.

 

Sicer pa ?e menja? olje na 3-4 leta oz sem ga v vsakemu avtu ki sem ga kupil rabljenega je lahko tudi samo GL, pa bo dobro za avto. :)

 

 

Manual je Evropski, v Ameriki kolikorvem niso imeli dizlov in karavanov.

Je pa res vsak se sam odlo?a kaj bo dal v avto, jst pa? prvo pogledam tovarni?ka navodila in pol se posvetujem ?e z svojim mehanikom, ki dela tudi na mazdi.

 

 

post-5522-0-27270700-1543174749_thumb.jpg

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Se odgovor za ostale resne clane ki tukaj hocejo pomagat in izvedet kaj novega, ne da samo poste nabijajo.

Glihkar izvedel da se na servisih vgrajuje 75w90 razen ce se striktno naroci original je pa total oboje vsaj za eu.

Jutri ko izvem vec javim.

Napisano

Vsaka cas se napise ne svaka smo v sloveniji.

 

Vgrajuje se 75w90 iz soda za prejsnje modele. Za mojega me pride v postev ker zahteva 75w80 torej moram narocit original ali pa tako kot je relekl aless total 75w80.

 

Torej vsaka cas alessu

Napisano

Sepravi za drugo generacijo se vgrajuje 75w90. Ne razumem pa kaj mislis s tem oroginal. Saj vsa olja k jih tocijo so original le da bi v tvojemu primeru morali posebi narociti 75W80

Napisano

Tako prav imas. Samo da so olja v sodih in pise na njih total kar se smatra kot original, ker je total uradni polnilec za mazda eu ;-)

Napisano

Hmm se zmeri sem potem v dilemi, katero olje bo najbolj primerno za drugo generacijo. Ti pravis da za drugo generacijo polnijo GL-4 75w-90. Navodila isto tako pravijo. Aless pa pravi 75w80. Jutri poklicem na uradni servis, ce mi lahko za ziher preverijo preko VIN stevilke. Skratka obvezno more biti GL-4 in ne GL-5, kot to opcijo navajajo navodila?

Napisano

Scr3am: Servisna navodila sem dobil od poljskega kolega, drga? pa je na tebi kaj bo? dal noter ;)

Jst sem se odlo?il za GL4 75W80, ker so v servisnih navodilih take spec in priporo?ila mojga kolega mehanika (so?olca) ki dela na Mazdi.

Bi ti pa priporo?al da je GL4, ostalo pa se sam odlo?i.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Jutri poklicem, da mi preverijo pol se bom pa odlocil. Najslabse bi bilo, da bi z menjavo olja kaj poslabsal, ker sedaj menjalnik laufa, kot po putru. 

Ali je mozno, da mi ta navodila posljes na mail, ker to hudicevo prav pride tudi pri drugih stvareh :)

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ne verjamem dokler ne vidim. Zadnjič sem bral en članek na to temo in so bile napisane nižje vrednosti konjičkov in Nm.   Drži, da je g140 odličen motor, s čim drugim pa se Mazda glih nima za hvaliti zadnja leta, tako da.... upanje zanje zamre.
    • Se strinjam s teboj, najhuje je da moraš sam prebrati cel svetovni forum in iskati rešitev namesto da bi to delal tisti, ki so plačani za to.
    • Situacije je takšna.   Kolikor raziskujem po internetu, imajo tile motorji, z sistemom izklopa dveh valjev kar znano in dobro dokumentirano težavo z hidravličnimi dročniki, predvsem na tistih cilindrih, ki se izklapljajo. V njih se pojavijo zračni mehurčki. Dročnik več ne opravlja svoje funkcije, med odmično gredjo in klackalico zato nastane zračnost in odmična gred z vsakim obratom udari po klackalici, namesto, da bi jo samo lepo potisnila. Jaz preko aplikacije namerim frekvenco tolčenja cca 5Hz pri 600 obratih motorja na minuto. To je 10 obratov ročične gredi na sekundo, ker pa se odmična gred vrti s polovico te hitrosti, je to ravno 5 obratov na sekundo, se pravi, da si upam sklepati, da je to dovolj dobra povezava, da je izvor zvoka tukaj, na enem valju, ki se izklaplja. Za takšne zvoke je mazda izdala tehnični bilten. Tam piše, da se sistem odzrači tako, da se v prostem teku obrati motorja držijo nad 2000 obrati 2 x po 5 minut, takrat oljna črpalka doseže dovolj visok tlak, da zračne mehurčke spravi iz sistema. Ta postopek sem izvedel včeraj zvečer in zvok je res izginil. Super. Danes zjutraj pa se je spet pojavil. In ravno za takšen primer pišejo, da je tudi pogost, saj če so dročniki na tistih valjih, ki se izklapljajo defektni, ponoči olje izteče iz njih nazaj v karter, v njih pa spet pride zrak... Sem kar prepričan, da je to težava. sedaj moram še samo najti en pooblaščeni servis, ki se jim ne bo jebalo in bodo avto pošraufali... Naj še dodam, da mi gre na kozlanje ob tem, da se z novim avtom zajebavam sam in da na uradnem servisu, kjer so mi tudi prodali ta avto ne morem doseči ničesar. Sramota
    • Samo nekaj nam levim ni jasno. Rumeni petelin je popuš.il, cene nafte so šle strmo navzdol , trošarine so uni jazbeci v Bruslju dovolili znižati in sedaj misli furer se znižati cene goriv. Da ne bi slučajno. Imam tel.št janulčka in Nike 007, pa da vidimo potem, kje so vaši vodni topovi.
    • Mogoče je tam dovolj, ampak ti ne poznaš Slivkovega Forda. Ta avto je en tak umetnik, ki želi napisat prvi avtobiografski roman sestavljen iz napak. Žal je narobe razumljen del besede avto v avtobiografski in da se ne nanaša na tip prevoznega sredstva.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.