Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Ja sam ko ti avto ne gre kot je treba in ne javla nobene napake, pol ti en kurc velja gledat IAT pid.

Zato pa se v servisne postopku preverja z multimetrom upornost, ?e je v predpisanih mejah.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Mislim sem, ?e je maf videl odstopanje bi ga mogo?e lahko tudi za iat. Ne vem, ugibam. Multimeter je potem samo ?e za potrditev recimo..

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Napisano

Ne za MAF imas 3razlicne PIDe eno je desired-?eljena vrednost, eno dejansko izmerjeno vrednost v g/s, in eno izmerjeno vrednost v voltih. ?eljeno in izmerjeno si lahko pomaga?, ker se vidi ?e preve? izstopa, plus za napako na pretoku zraka, ti vr?e ven napako.

Za IAT pa ima? 2PIDa izmerjeno temperaturo in izmerjeno volta?o, ni desired da bi imel za primerjavo, plus tega te na napako na temperaturnem tipalu ni? ne opozarja, Ecu ne javi nobene napake, edino avto ne gre kot je treba v mojem primeru je turbo odpirralo do max 1bar.

?e ti ne javlja nobene napake je zelo te?ko ugotovit to napako.

Servisni postopek je edina varianta da gre? merit vse stvari ki so povezane s takim delovanjem motorja. Zato pa sem ?el preverjat vse vakum cevke s vakumpumpico, preveril sem tudi intercooler in cevi tako da sem odklpopil cevi stran od turboja in jih napumpal s kompresorjem na 1bar, in ?prical s cetom ?e kje spu??a.

Pol mi drugega ni ostalo da sem ?el merit vse kar je povezano s tem MAF, VBC ventil in kablovje.

?e dobro da mam servisni manual kjer so vsi podatki kolk mora bito ktera vrednost.

post-5522-0-35112000-1564849159_thumb.jpg

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Bod tih, ali pa boš razkuril forumskega čarovnika (ja tistega, ki ti je že enkrat sneg nacopral in je potem lopata pela, za kidanje snega namreč), haha
    • Nekaj mi ne gre skupaj...   Voda je vir življenja, suša pa vse pomori.   Zakaj pravite, da je slabo vreme, ko dežuje?             Pa da ne bo kdo tega preveč resno vzel...
    • Taka goriva Shell deklarira pri nas:    
    • Gledam vremensko napoved in mi bo očitno vreme še ene wikend načrte zagnojil
    • Se oglašam ponovno ker mi eni ne verjamete glede luči.    Matrične oziroma auto način mi nonstop izklaplja na regionalni kljub temu, da ni nasproti vozečih.    Velikokrat zmotijo prometni znaki.  Na servis še nisem šel. Grem pa takoj ko bom boljše saj imam spet neko virozo in mi ni za po servisih letat.  Je prioriteta zdravje pol pa pleh.    A to ni slab ampak bi bila lahko tehnika boljša.  Lahko pa da sem res naletel na slab primerek. Kaj pa vem. Dvomim, da imajo vsi take probleme.    Tudi v vratih ropoče ko zmešano.  Če bom drug teden boljše grem na servis. Tokrat zares.    Pol bomo pa vidli.  Aja pa včeraj sem tankal. Naredil 35km do doma. Danes zjutraj je bil range 580. Igla za tank pa je bila malo pod polnim.    Ko sem šel domov (cca 60-70km na števcu ) pa je igla skočila nazaj na polno in range je skočil na 620.    Range se prilagaja. To razumem. Igla pa ne sme nazaj na polno skočit ali nihat.    Tako, da zdaj sem 100 da ni bil samo enkraten primer in se problem ponavlja.    Kaj bi bilo narobe z lučmi? Prilagam posnetek da vidite da to ni normalno.  Vem kako morajo matrične luči delat. Tako kot meni sigurno ne.    VID_20260205_180126_0_COMPRESSED.mp4      
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.