Mazda 6 diesel brez mo?i napake P0101, P0104 in P0107

[Aless]

Ja sam ko ti avto ne gre kot je treba in ne javla nobene napake, pol ti en kurc velja gledat IAT pid.

Zato pa se v servisne postopku preverja z multimetrom upornost, ?e je v predpisanih mejah.

[SpEkTr]

Mislim sem, ?e je maf videl odstopanje bi ga mogo?e lahko tudi za iat. Ne vem, ugibam. Multimeter je potem samo ?e za potrditev recimo..

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Aless]

Ne za MAF imas 3razlicne PIDe eno je desired-?eljena vrednost, eno dejansko izmerjeno vrednost v g/s, in eno izmerjeno vrednost v voltih. ?eljeno in izmerjeno si lahko pomaga?, ker se vidi ?e preve? izstopa, plus za napako na pretoku zraka, ti vr?e ven napako.

Za IAT pa ima? 2PIDa izmerjeno temperaturo in izmerjeno volta?o, ni desired da bi imel za primerjavo, plus tega te na napako na temperaturnem tipalu ni? ne opozarja, Ecu ne javi nobene napake, edino avto ne gre kot je treba v mojem primeru je turbo odpirralo do max 1bar.

?e ti ne javlja nobene napake je zelo te?ko ugotovit to napako.

Servisni postopek je edina varianta da gre? merit vse stvari ki so povezane s takim delovanjem motorja. Zato pa sem ?el preverjat vse vakum cevke s vakumpumpico, preveril sem tudi intercooler in cevi tako da sem odklpopil cevi stran od turboja in jih napumpal s kompresorjem na 1bar, in ?prical s cetom ?e kje spu??a.

Pol mi drugega ni ostalo da sem ?el merit vse kar je povezano s tem MAF, VBC ventil in kablovje.

?e dobro da mam servisni manual kjer so vsi podatki kolk mora bito ktera vrednost.

[SpEkTr]

Kul, thx za Info

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[markym]

Odli?no. Tud jaz ga bom preveril, imam obcutek da ga nekaj matra iat.