TUV certifikat

[borutso]

Zdravo, 

 

Mene pa zanima kako je s homologacijo novih platišč ki so iste dimenzije kot original, so namreč replica in zraven ni bilo certifikata. Homologirane imam original platišča, na novih pa imam drugo dimenzijo gum. Ali je možno homologirat le gume, saj platišča so istih dimenzij?

hvala in lep dan

[Slivka]

Homologirat moraš dimenzijo. In za to rabiš homologacijo. Če je enake dimenzije kot original, ni potrebe po homologaciji. Pa tudi, če je original, ni potrebe po homologaciji.

 

Sicer ne vem, kaj točno bi ti zdaj rad homologiral, a če je težava samo v pnevmatikah, jih namontiraj na originalno platišče, pa pojdi na homologacijo. Ampak obseg pnevmatike, ki jo hočeš homologirati, mora biti zelo podoben obsegu, ki je originalno homologiran, drugače ne bo šlo skozi.

[NevLado]

pred 34 minutami je Slivka napisal:

Homologirat moraš dimenzijo. In za to rabiš homologacijo. Če je enake dimenzije kot original, ni potrebe po homologaciji. Pa tudi, če je original, ni potrebe po homologaciji.

 

Sicer ne vem, kaj točno bi ti zdaj rad homologiral, a če je težava samo v pnevmatikah, jih namontiraj na originalno platišče, pa pojdi na homologacijo. Ampak obseg pnevmatike, ki jo hočeš homologirati, mora biti zelo podoben obsegu, ki je originalno homologiran, drugače ne bo šlo skozi.

 

Tako.

[borutso]

Platišča so enake dimenzije, le gume so prej bile 215 45 18, sedaj so 225 40 18., torej lahko homologiram samo gume na novih platiščih. 

Hvala za pomoč

[Slivka]

V tem primeru najprej preveri platišče.

 

Na platišče širine 7,5 ali 8,0 lahko zmontiraš obe omenjeni pnevmatiki.

 

Če je platišče 7,0 bo 215 pnevmatika sicer šla gor, 225 pa ne več.

 

Če je platišče 8,5 bo 225 šla gor, boš 225 montiral gor, 215 je pa preozka.

 

Najprimernejša za obe pnevmatiki je širina platišča 8,0.

 

In homologiraš na originalnih platiščih, drugače bo še za platišče potreben TÜV. Če pa homologiraš na originalnih platiščih, TÜV ni potreben (tudi, če bo kompliciral, ga prizemlji s tem, da so platišča originalna), kasneje pa platišča zamenjaš.

[NevLado]

pred 18 minutami je Slivka napisal:

V tem primeru najprej preveri platišče.

 

Na platišče širine 7,5 ali 8,0 lahko zmontiraš obe omenjeni pnevmatiki.

 

Če je platišče 7,0 bo 215 pnevmatika sicer šla gor, 225 pa ne več.

 

Če je platišče 8,5 bo 225 šla gor, boš 225 montiral gor, 215 je pa preozka.

 

Najprimernejša za obe pnevmatiki je širina platišča 8,0.

 

In homologiraš na originalnih platiščih, drugače bo še za platišče potreben TÜV. Če pa homologiraš na originalnih platiščih, TÜV ni potreben (tudi, če bo kompliciral, ga prizemlji s tem, da so platišča originalna), kasneje pa platišča zamenjaš.

Točno ta, homologacijske oznake v kartončku veljajo izključno za original platišča.  

[godlike]

pred 1 uro je NevLado napisal:

Točno ta, homologacijske oznake v kartončku veljajo izključno za original platišča.  

Zakaj?

 

Če pa piše v homologaciji širino platišca in ne samo dimenzije gum.

[NevLado]

pred 46 minutami je godlike napisal:

Zakaj?

 

Če pa piše v homologaciji širino platišca in ne samo dimenzije gum.

Ja nevem zakaj, tako pač je. Vsako neoriginalno platišče naj bi homologiral po zakonu.

[mazdaman]

Druge dimenzije gum ne moreš uradno homologirati na originalnem platiscu. Lahko jo pa v kombinaciji z novim platiscem, kjer je v tuv certifikati proizvajalec to dodatno dimenzijo homologiral za tvoj avto, to pa potem gre brez problema.

 

Replike so ponavadi “enake “ originalov in nimajo papirjev. Pokaži pa kao sliko platisc da vidim kako izgledajo replike za Mazdo

[borutso]

[mazdaman]

To ni podobno mazdinim original platiscem, dobi papirje za njih ali pa fakeit tile you make IT

[godlike]

Če bo na pokrovčku bil Mazda znak boš 99.999% ziher.

 

Na Getzu smo tak dol spraskali PLW in na servisu kupili original nalepko, ki je gor pasala. Avto je 2005 letnik in ma te felne za letne od novega. Do danes ni blo težave. Pa čeprav so 0.5J preširoke.

[Slivka]

Mi smo za našo petko kupili druga platišča in se sploh nismo trudili skriti znaka proizvajalca (Mislim, da so Alessio), pa se nikoli ni nihče vtaknil v to. Dimenzija je taka, kot piše v homologacij in to so že nekajkrat na tehničnem tudi preverjali.

 

Če te pa skrbi, Kitajci imajo rešitev za vsak problem...

[godlike]

jaz sem imel drugo velikost luknje. Ampak ja, vse se da nekak uredit

[g.Wankel]

dne 16. 5. 2023 ob 17:42 je NevLado napisal:

Ja nevem zakaj, tako pač je. Vsako neoriginalno platišče naj bi homologiral po zakonu.

 

Naj bi, ampak redko kdo komplicira, ker se ve, da TUVov večina aftermarket proizvajalcev sploh ne dela.

 

Trust me, še nikoli nisem šel s homologiranimi feltnami čez tehničnega 😀

Na rumeni sem imel Momo Corse, na tej mam Rayse. Edino kar je vedno štimalo je dimenzija.

[NevLado]

pred 6 minutami je g.Wankel napisal:

 

Naj bi, ampak redko kdo komplicira, ker se ve, da TUVov večina aftermarket proizvajalcev sploh ne dela.

 

Trust me, še nikoli nisem šel s homologiranimi feltnami čez tehničnega 😀

Na rumeni sem imel Momo Corse, na tej mam Rayse. Edino kar je vedno štimalo je dimenzija.

Ja ja, se strinjam. Vse tehnične bi naredil brez problema, tudi policaji ne bi težili, ker je ista dimenzija gume. Jaz imam recimo zimske manjši ET, pa sem šel homolomo.... Mogoče bom pa imel en dan totalko, pa se bo zavarovalnica vpičla v felge, in se bom obrisal pod nosom. Homologacija je pa 35 eur, se res splača reskirat?

[g.Wankel]

Kako boš homologiral, če proizvajalec ne izda papirjev?

 

Sploh TUV, ki se ga Slovenija drži kot sveto pismo, ostali se pa smejijo češ "kaj je sploh to" 😀