poraba

[Boss]

Mislim, da ima? te?avo z DPF-jem in to s senzorji, ki ti mnogo prehitro vklapljajo regeneracijo ali pa je sploh ne izklopijo tako, da ti ves ?as te?e nafta v filter in tudi ves ?as ti tam notri veselo ro?tilja sam na?alost brez specialitet balkanske kuhinje

 

In ves ta ?as ima? 3-4 litre ve?jo porabo kot bi bilo treba.

 

Preveri, ?e je to res na na?in ko t sem ga omenil ?e ene parkrat. Pri zaviranju z motorjem mora poraba pasti na 0,0. V kolikor bo skoz kazalo tam nekje nekaj litrov porabe tudi ko ne bo? ti??al gasa in bo avto zaviral samo z motorjem je to to.

 

Preveri? lahko tudi tako, da ko se ustavi? sli?i? pokanje izpod avtomobila, ker se za?ne hladiti pregret DPF filter. ?e se ti po vsaki vo?nji to dogaja pomeni, da filter skos "kuri", kar je narobe.

 

DPF filter je namre? narejen tako, da zabasanost ugotovi na na?in, da zmanj?ano prepustnost (cca 75%) ugotavlja s tlakom na senzorju pred filtrom in z drugim senzorjem za filtrom. ?e kak?en od teh po?ilja napa?ne informacije ra?unalnik ves ?as lahko bele?i kot, da je filter delno zabasan in da je treba regenerirat.

 

Od tod tudi tako visoka poraba.

[mi8]

Eto pregledal sem olje in je 1cm nad ful pa je bil servis narejen pred 2000km, aja olje je seveda Mazda Dexelia DPF 5W30.

Porabo ra?unam na roke 50l diesla za 400km vo?nje super ane(gremo iz MS na morje in ko se vra?amo skozi MB spet tankamo (z BMWjem pa skoraj 2x tja in nazaj), BC pa ka?e 8,3. Pomoje ?e pazi? na porabo bi tudi najslab?i diesel lahko najve? porabil 7l.

Povejte mi ve? o teh senzorjih ki ga lahko serjejo, jih imajo tudi 6tke, da mi kolega posodi za par dni.

Ali pa se mogo?e dajo spucati.

[Boss]

Opa tole je pa ?e kr dokaz, ?e je po samo 2.000km ?e cel cm ?ez full je skoraj sigurno problem z DPF-jem kot sem opisal.

 

Ker je sistem DPF malo bolj kompleksne sorte in vezan na ra?unalnik bi bilo najbolje, da vseeno obi??e? servis.

[YavarYe X6V6]

ampak ce ni opozorilne lucke, vprasanje kje je racunalnik v tej zgodbi....

 

?arnica ?

[Boss]

Seveda je opozorilna lu?ka samo, ?e podatki s senzorjev konstantno ka?ejo tam nekje do 75% zabasanost je ne bo pri?gal. Pri?gal bi jo, ?e bi ?lo ?ez 80% tako, da na prvi pogled vse zgleda kot normalno delovanje razen pa? da skos filter kuri.

 

Je pa vloga ra?unalnika tudi v tem, da da ukaz ?obam, da pri regeneraciji vbrizgavajo gorivo tudi v izpu?ni takt delovanja bata in tako pride gorivo v filter. ?e je SW glitch je pa? mo?no, da je s senzorji vse OK napaka v softwareu pa ?e vedno izvaja regeneracijo.

[mi8]

avto ne kadi ni?.

?e eno opazko imam v bistvu bi lahko ?e prej omenil : avto se vozi kot kak 80konjski, ko dam spomladi gor 17tke ima pospe?ek parne lokomotive, saj potegne od 1800-2800 obratov, zgoraj je pa mrtev kot bmw nad 5000o/m

[Boss]

ne kadi zarad filtra

 

Slabe performance: to bi lahko bil tudi merilec pretoka zraka al pa kak?na po?ena cevka pa ti luft notr vle?e.

 

To pa mislim da ni nic narobe pri CD110..... res da del mo?i gre v regeneracijo

 

Tudi ?e je "samo" 110KM bi vseeno moral kar nekaj dati od sebe saj je recimo 120KM ?estka zelo posko?en avto pa ni bistveno la?ja od petice.

[mi8]

Lu?ka za DPF dela(preveril zdaj)

Nov SW so mi nalo?ili jeseni kao da je bolj?i

Merilec pretoka ??istili in isto.

Avto tudi v 2. prestavi nad 2800 mrtev, ?etudi bi tehtal 3000kg bi moral sko?iti

[YavarYe X6V6]

Lu?ka za DPF dela(preveril zdaj)

Nov SW so mi nalo?ili jeseni kao da je bolj?i

Merilec pretoka ??istili in isto.

Avto tudi v 2. prestavi nad 2800 mrtev, ?etudi bi tehtal 3000kg bi moral sko?iti

 

Zna bit ena ?alabajzarska, banalna mistejka.

[mi8]

Glih me je klical serviser(privat) in mu omenim vse mo?nosti in pravi ?e je keri od senzorjev bi se videlo na testerju, ta je bil priklopljen prej?nji teden, je pa dal ?e eno mo?nost - zaoljeni DPF in s tem nepravilno izgorevanje v njem in napa?ni podatki senzorjev - ker je bil pri 45.000 menjan turbo in je kao mogo?e da ko je popil olje in ga zapacal, se pa kao da spucati

[mi8]

kupil sem ga nov2008 z servisa v Austriji, z vsemi papirji. Sem imel sabo serviserja on pa tester in internet , ter posledi?no s tem servisno knjigo in potatke o vseh popravilih

[Boss]

Glih me je klical serviser(privat) in mu omenim vse mo?nosti in pravi ?e je keri od senzorjev bi se videlo na testerju, ta je bil priklopljen prej?nji teden, je pa dal ?e eno mo?nost - zaoljeni DPF in s tem nepravilno izgorevanje v njem in napa?ni podatki senzorjev - ker je bil pri 45.000 menjan turbo in je kao mogo?e da ko je popil olje in ga zapacal, se pa kao da spucati

 

Tole ni nujno res... na testerju se bo videlo le v primeru, ?e bodo podatki izven merilnega obsega. V kolikor pa dajejo napa?ne informacijo a so le te znotraj predvidenega obmo?ja pa tester ne bo pokazal napake. ?eprav v drugem stavku pa ti to?no potrdi, da je to mo?no, ?e je zapacan z oljem oz. glede na to, da ga kuri pri velikih temperaturah bi zdajle rekel, da ni zapacan ampak da je olje gor zakurjeno na senzor

[mi8]

?e bi bil DPF menjan ali kje okoli bi se videlo v delovnih nalogih do katerih lahko na podlagi ?asije dostopa vsak servis. Avto je bil kao na 2.letnem lizingu in ko to obdobje prete?e ga lahko lastnik odkupi ali vrne lizingdajalcu ki ga prodaja.

DA ne razglabljamo mimo teme, avto je s preverjenim poreklom - smo ga preverili ?e pred nakupom.

In poraba je na za?etku bila tam 8-9l, ?ele v zadnjem ?asu 10-12l. Z 8-9l mestne vo?nje bi se ? navadil, ko pa je za?ela poraba nara??ati sem ga gledal in vozil pod drobnogledom - bolj sem pazil in opazoval ve? je za?el tro?iti ne glede na relacije.

 

si me glih prehitel.

Sem ?el po otroke v vrtec in probal v prestavi brez gasa ka?e BC od 0,7 do 1,7l, glede na prestavo

[Boss]

Sem ?el po otroke v vrtec in probal v prestavi brez gasa ka?e BC od 0,7 do 1,7l, glede na prestavo

 

Se pravi, da ti ga sipa notri tudi takrat, ko ma prekinjen dotok in to je lahko samo DPF.

[Sirius]

Kaj pa ?e ga tudi turbina ja?e. Vse deluje kot, da ima pomanjkanje zraka pri izgorevanju. To povzro?a pove?ano porabo, ta pacanje filtra in spro?anje regeneracije, kar posledi?no pomeni ?e ve? goriva.

Tudi ?e je "samo" 110 ks mora od 1800-3500 o/min potegnit, ne pa da se nikamor ne premakne, porabo pa ima ogromno.

Tudi prebogata zmes (pomanjkanje zraka) povzro?a scejanje goriva po stenah cilindra v motor.

[Sirius]

Tehni?ni podatki 5-tke 2.0 110CD

CO2 izpust: 0 g/km Mo? motorja: 110 KM (81 kW)

Gorivo: dizel ?tevilo valjev: V4

Maksimalna hitrost: 179 km/h Prostornina: 1998 ccm

Pospe?ek 0 - 100 km/h: 12.9 s Menjalnik: 0 stop. ro?ni

Poraba mestna: 7.3 l Te?a vozila: 1610 kg

Poraba izvenmestna: 5.7 l ?t. vrat: 5 vrat

Poraba povpre?na: 6.3 l ?t. sede?ev: 5 sede?ev

Velikost tanka: 60 l Plati??a spredaj: 195 / 65 / R15

Plati??a zadaj: 195 / 65 / R15

 

To so tehni?ni podatki te mazde.

Avtomobil se relativno ?ivahen.

Poraba ne more iti preko 8 litrov.

 

Torej nekaj je narobe. Preveri cev iz turbine v motor. Mogo?e se je snela, ali pa je kaka druga napaka na tej relaciji. Ne morem to?no re?i kaj, ker ne poznam tega motorja.

[mi8]

Saj napisal sem da od 2000-3000 obratov ?e gre koliko toliko, zgoraj pa pogreb, kot diesel pri 6000 obratih. Me je ?e melo da bi na tehni?nem prosil da mi izmerjo izpuh - vse pline in ostale parametre, samo ?e bi bilo kaj narobe bi me pa jebali.

Jutri dopoldan pi?im v Maribor in Graz, pa bom v eno smer sprobal kolko gre, nazaj pa cca. po omejitvah in seveda z polnim tankom v obe smeri da izra?unam kolko sem prepla?al.

[YavarYe X6V6]

Poglej cevke ki gredo na ohi?je zra?nega filtra in potem na 2 ventila.

To sta dve drobni cevi ki imata zinaj premer cca 6-8 mm in sta nataknjeni na pokrov zra?nega filtra poleg velike cevi ki gre na motor in sporo?i kaj dogaja.

[Grega_]

Ah, nekateri ste ?e dobri s porabo, meni pije 9.9 mestne , me tola?i vsaj tole da al jo ti??im al pa ne, isto pije

[Symon]

Ta kestl je prvih 100km pil 7,8 (sem ravno resetiral BC) zdaj pa, ko ga zjutraj ogrevam nekaj minut, ko sem ga parkrat pritisnil je pa sko?il na 8,1. Najbr? mi ni treba poudarjati, da sem s tako porabo na 2,0 bencinarju z 180hp zadovoljen?

[Z M A J]

Simon, za te konje, je to res carska poraba!

 

Kok tro?i, ?e ga orng na?pona? oz. kok ma? "negativn" rekord do zdej?

[Symon]

Na 16 colskih letnih je pil celo 8,5. Na Racelandu pa 22. Na 9 pa na cesti ?e nisem pri?el.

?e bo ?e delal kolikor toliko bom kar zadovoljen.

[mi8]

Pot mi je odpadla oz. je prelo?ena na jutri.

Sem pa probal one cevke na filtru - obe sta bile gor porinjeni do konca vendar ju lahko sname? ?e le pihne? v niju. No ena je malo naredila psssssst(mali vakum) druga pa ni?. Je to normalno??

[YavarYe X6V6]

To je ok.

[mi8]

No naj opi?em kaj se je dogajalo na poti:

?tartam dopoldne v obratnem vrstnem redu proti Avstriji in ?e ko se peljem do meje gledam BC pri 60 kmh ka?e 8,6l v ?etrti in mislim mogo?e mu ne pa?e pa dam v tretjo in BC sko?i na 9,1l in ?e sklenem da bom spet porabil ve? goriva kot je vredna pot. Pa vseno natankam polno v Avstriji in resetiram BC in se krepko po?enem ?ez omejitve saj vem da so tam policaji prizanesljivi. Pridem na AC peljem 130-140kmh, ve? ne upam ker je omejitev pozimi 100kmh in na veliko presene?enje BC ka?e 5,5l-trenutne, ?e grem skozi tunel in pri 110kmh ka?e 2,8l . Ni? opravim svoje v Grazu in nazaj po isti poti BC skozi tunel ka?e 2,3l . Pridem mimo omejitev pa grem na 160kmh in preko meje ?e probam do 180kmh- celo gre in bc ka?e 10,3l. Ustavim se v MB, nato pa nazaj po AC proti MS in spet probam do 180kmh, kasneje pa s 130 proti domu.

V MS pogledam povpra?no porabo na BC in ka?e 5,5l , natankam in izra?unam - ra?un poka?e solidnih 6,9l na sto , kar je absolutni rekord. Ker tudi pred skokom porabe v nebesa ga nisem nikoli spravil pod 8- 8,5l.

Zdaj pa mi naj negdo pove kaj se dogaja z mojo petko

Pred tedni me ni jebavala in sem vozil zadr?ano, poraba pa med 10 in 12l, danes pa to.

 

Aja pozabil sem napisat da sem ve?ino ?asa vozil s tempomatom