Skoči na vsebino

?udni zvoki

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

ve kdo kaj bi lahko to bilo, ko se peljem v desno je normalno, ko pa se za?nem peljati ali pa se zelo po?asi peljem v levo pa nekej vibrira iz desne strani (sli?i se kot GRRRRRR nekej takega), pri vi?jih hitrostih je normalno vse.Sem ?e vse pogledal pa ni ni? za najti ,kaki zglobi so vsi fiksni ne more? jih niti malo premakniti da bi se poznal luft.Sem razmi?ljal da bi to bil kak zglob ali ne vem kak se to re?e tam pri menjalniku ki gre ven os za pogon.Ali bi to bilo mo?no.Je kdo ?e to kdaj menjal pa koliko ga je pri?lo $$.

Powered by MAZDA MR racing & VICS-Variable Intake Charging System

Napisano

A to pri malo obrnjenem volanu ali pri skoraj do konca obrnjenem?

34910_1.png

Napisano

da nima? ti spet kaj zrahlhjjano :)

LP KAALman
post-11-0-20527300-1509737445.png

post-11-0-02591300-1509952290.gif

Napisano

sem ?el gledat na servis , pa so rekli ka je zglob, pride aftermarket okrog 20k ,original pa 86k.Tak da bom vzel aftermarket.Dela pa je za eno uro da zamenjajo je rekel.

To pa se ?uje zdaj ?e zelo fest tudi ko malo zmota? volan, samo samo ko gre? v levo, in to pri startu in ko se zelo po?asi pelje? kakih 30km/h.Bolj ko obrne? volan bolj se ?uje.Ko gre? v desno je normalno.

Powered by MAZDA MR racing & VICS-Variable Intake Charging System

Napisano

Men je tut ze sputil homokineticni zglob... tak kot si reku...servis okol 90 k sit, jst sm ga dobiu pr GKN Zre?e (ful bliz konjic) za 10 k sit. No zglob je biu 8 k ostalo pa je blo gospodu za uslugo. Sj poglej ce na tem aftermarketu pise gor GKN... pol je to tak to...

 

LP :P

---------------------------------------

user posted image

Napisano

BTW... to na mazdah NE CRKUJE!!! :D:D:D

 

Men je crknu sam zato ker mi je mansetna spustila...pol pa k mal peska notr pride... pa sm prepozno opazu pa je crknu zato...

 

 

ciao

---------------------------------------

user posted image

Guest BrainLess
Napisano
BTW... to na mazdah NE CRKUJE!!!

 

Men je crknu sam zato ker mi je mansetna spustila...pol pa k mal peska notr pride... pa sm prepozno opazu pa je crknu zato...

 

 

Ima prav!

 

Zglobi res ne crkavajo, ?e man?eta cela ostane (guma okrog zgloba)!

 

?e pravo?asno ugotovi? se da popravit!

Upam da nisi naredo dosti kilometrov, saj se da popravit, ?e se res nisi dosti vozil!

Probaj zamenjat man?eto pa zglob fajn z vazelinom nama?i!

 

May be you hawe luck! ;)

Napisano

zaj ?e je kaj je sem ?e naro?il novi del.

Samo zdaj ?e ho?em zamenjati man?eto moram itak polos ven vzeti, tak da ?e ne bi prenehalo ru?iti pa ?e potem enkrat vse razstaviti, tak da mislim da je bolje menjati pa ma? potem za en cajt mir, stari zglob pa za rezervo.Kaj to je na obeh straneh isti zglob?

Powered by MAZDA MR racing & VICS-Variable Intake Charging System

Napisano

saj ,poznam mehanika pa bo on ?el kupit ka je bilo za ta model ve? razli?nih skozi leto.

 

Popraviti pa se vendar nebi ve? dalo ker se ?e celi mesec vozim pa to bole na hard.Zdaj pa ?e redno ru?i taka mislim ka je hin do konca.

Powered by MAZDA MR racing & VICS-Variable Intake Charging System

Napisano

I ja sam ih mjenjal... man?eta je bila puknuta pa je pesek uni?tio zglob.

 

Prijatelju je pa na 323C PUKNUL zglob zato kaj je smotao volan skroz in nabil gas :rolleyes:

One day you are born,

The next big milestone

you discover go zoom-zoom

you can't get enough!

Napisano

Homokineti?en zglob JE na obeh straneh enak, razlika je samo v dol?ini polosi, pri vseh mazdah kot tudi pri drughih avtomobilih.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Homokineti?en zglob JE na obeh straneh enak, razlika je samo v dol?ini polosi, pri vseh mazdah kot tudi pri drughih avtomobilih.

EEEEEEE.... ni res. Na moji stari Mazdi 323 BG L in D ni enak - sem sprobal in ?alostno ugotovil, da imata razli?no veliki luknji za polos :blink: . Skoraj 100% ima tako cela BG serija Mazd in verjetno tudi novej?e. Kdo bi razumel japon?eke :huh::lol:
IPB Image
Napisano

imam ?e zamenjano.Pa leva in desna stran tudi ni enaka.En zglob pa je pri?el 14k sit ,menjati pa sem moral oba.Tak da vse skupaj me je pri?lo 56k sit z delom vred in potro?nim materijalom.Dela je bilo 4 ure ,ker ni ?la ven os iz le?aja tu pri bremzah.Tako da so morali dati v stiskalnico in ?e tam so komaj ven spravili( s pritiskom 2 toni = 20kN).Dobro da nisem tega se spravil delat doma ker itak nebi mogel ven vzeti osi.

Powered by MAZDA MR racing & VICS-Variable Intake Charging System

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Po drugi svetovni vojni je nova komunistična oblast v Jugoslaviji (in s tem v Sloveniji) izvedla obsežen ter hiter proces razlastitve zasebnikov, s katerim je celotno zasebno gospodarstvo preoblikovala v državno (kasneje družbeno) lastnino.   Proces je potekal skozi več glavnih pravnih in političnih mehanizmov: zaplembe, sekvestracijo (sekvestr), agropolitiko/agrarno reformo ter dve valoviti nacionalizaciji (leta 1946 in 1958).  Obseg v industriji: Do konca leta 1946 je država s pomočjo zaplemb in uvedbe sekvestra (sekvestracije/sekvestriranja upravljanja) že obvladovala več kot 80 % celotne industrijske proizvodnje v Sloveniji in Jugoslaviji. Jugočeška (Kranj) → kasneje Zvezda / del Iskre in Tekstilne industrije Kranj, Mura (Murska Sobota),Livar in tekstilnice v Mariboru,Strojne tovarne in livarne (Ljubljana – kasnejši Litostroj in Strojna tovarna),Tovarna orodja Zreče / Muta (kasnejši Unior), Tovarna letalskih delov (Maribor) → kasnejši TAM,Pivovarna Union (Ljubljana),Pivovarna Laško, Kemična in kozmetična industrija (Zlatorog Maribor → kasnejši Henkel),Lekarne in predvojni obrati (Ljubljana/Novo mesto → kasnejša Lek in Krka),Steklarna Rogaška, Lesni kombinati (Inles, Javor, Brest): Elan, Številne zasebne žage... In potem so se komiji hvalili, koliko tovarn so naredili. 😀😀
    • Kar nej narod v EU kupuje ta jajca od Kitajca. Butli so butli🤣
    • https://www.dnevnik.si/novice/svet/varnostni-skandal-na-norveskem-kitajski-avtomobili-med-vojasko-vajo-snemali-vojake-2833983/
    • Sej Mijić je bil tud pošten pa glej kaj so mu tele pijane levičarske horde naredile danes. Človek je v obupu moral celo odstopit.   Malo sarkastično sem napisal, ampak posploševat o neki splošni poštenosti in dobroti kapitalistov pred vojno in o nekem grozljivem splošnem pijanem in ne vem kakšnem zaslepljenem vladanju tudi ni ravno za enačit.   Komunisti so namreč obljubili nekaj, kar je delavcu manjkalo in seveda so videli, da je navkljub povečanju nekterih pravic še vedno bil precej mezdno podložen velikim kapitalistom, ki niso znali delavcev pridobiti na svojo stran. Ogromno je bilo izkoriščanja delavskege dela za nezadostne plače, neplačane dopuste, izredno nizko socialno varnostjo, zdravstveno oskrbo, popolnoma nezadostne varnostno zaščitne ukrepe. Odpuščanja so bila izredno enostavna brez neke pravne zaščite za, delavce in tudi sindikalno dejavnost je bila na področju takratne kraljevine izredno pomanjkljiva.    Če se ne motim je tudi leta 1929 s startom kraljeve diktature predvsem pravice dlavcev dodatno zaostrili na račun pravic kapitala. Verjetno ne rabim dodatno razlagat, da je to eden od glavnih vzrokov, da se kapitalizem ukine s spremembo oblasti po drugi vojni. Ja če bi zadeve bila bolj enakovredno obravnavane in ne samo v prid kapitala si upam trdit, da komunistov nikoli ne bi bilo na oblasti.
    • Pa sej imaš vse namiga podane... Jaz sem ti jih naštel, ne pa tako k @Bini k ne pove nič o uganki brez dodatnih namigov, pol je pa še jezen name, če ne vem pravega odgovora. 
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.