Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Kr neki je ?e blo napisanega na to temo sem gledal ampak nisem zasledil nobene konkretne re?itve zato sem odpru novo temo ?e ima kdo kako podobno te?avo oz. ?e jo je imel in kako jo je re?il...

Te?ava je slede?a: Avto dons pri ( -4 C )v?gem se peljem in ko ho?em povspe?it... glej ga zlomka avto kar ne dobi mo?i in pri?ne cukat! Ko popustim pedal za plin gre spet normalno, ko ho?em naglo povspe?iti, spet izgubi mo? in ne potegne nikamor.... cukanje...

Vpra?al sem se ?e kaj pa ?e je zmrznila nafta ker imam dizla....ampak to nikakor ne pride v po?tev saj je komaj -4

Kaj bi to lahko bilo? Neki injektorji so bili ?e omenjeni, da bi jih bilo treba dobro s?istit in da je lahko to vzrok za cukanje.

Cuka in izgubi mo? samo takrat ko stisne? pedal za plin do konca, ?e pa po?asi dodajam plin pa to ni ?utiti, ko pa sem se peljav v hrib ko spet rabi ve? mo?i avto se je pa spet pojavilo to cukanje, oz. se je zadeva ?e poslab?ala...

Naj ga peljem na servis da ga priklopjo na ra?unalnik, in re?ejo da je vse ok?

 

Aja naj ?e povem da je to Mazda6 136CD

Bo?tjan

  • Odgovori 57
  • Ustvarjeno
  • Zadnji odgovor

Najbolj aktivni uporabniki v tej temi

Najbolj aktivni uporabniki v tej temi

Napisano

a cuka tud ko je ogret?

 

Druga? je pa treba nau?it injektorje na novo in upgrade sw-ja

33112_1.png

Napisano

Kdaj je bil zamenjan filter nafte ?

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Kdaj je bil zamenjan filter nafte ?

 

Cuka tut ko je ogret ja! To sm tut jas upalda je to mogo? samo ko je hladen, ko se bo pa ogrel bo pa ?el ko urca, ampak je isto!

Filter nafte je bil menjan par mesecev nazaj, tak da to nebi smel bit razlog. In tut nobene napake ne javi in ni?!

Jutri ga peljem na servis pa bomo vidli kaj bodo strici povedal, pa poro?am kaj je blo, ?e bodo sploh kaj ugotovil!

Bo?tjan

Napisano

Pozdrav,

 

sam sem imel podoben problem, te?ava je bila na visokotla?ni ?rpalki, kjer je bil v okvari visokotla?ni ventil. Zamenjava ni problem le dobiti ga je nekoliko te?je, vpra?aj na servisu v LJ. Lahko pa pogleda? tudi na:

 

http://www.gebrauchtwagen-markt.at/motor-u...-denso-cdi.html

 

http://www.ginner.at/

 

lp, Samo

 

 

 

jures

Tut sam sem pomislil na to. In kolko pridejo tile injektorji????

 

Glede visokotla?ne ?rpalke .... hja sej tule je kr neki mo?nosti kaj bi lahko bilo narobe, in ?e je ta omenjeni ventil.... a je tut ta svinjsko drag??

Bo?tjan

Napisano

Jaz sem ta ventil dobil v Ptuju, mislim da je stal enih 210?. Vgradil pa sem ga sam- 15 min dela.

 

Samo za ta ventil je zan?ilno da avto te?ko v?ge in crkne brez razloga ko se ustavi?.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Samo za ta ventil je zan?ilno da avto te?ko v?ge in crkne brez razloga ko se ustavi?.

 

Dons sm ga peljal na servis.... ko sem ga zjutraj v?gal je takoj v?gal, potem ko je blo tuki -5 sm ga pustil malo laufat da se ogreje, env+cajt je lepo laufav potem pa crknu. Ga v?gem spet malo laufa in crkne!

Pol sm se odpeljal in med potjo je tako cukal da za znoret, in tut crknu mi je ene 5- krat umes da sm mislu ?e vleko klivat. Komi mi ga je uspel do servisa prpelat.

Pol sm ga tam pustil pa jutr pokli?em, ?e so ?e kaj na?li in popravli.... sm kr slabe vole bemti....!

Bo?tjan

Napisano

S podobnimi te?avami sem se sam sre?eval, tako da zna biti ventil :huh: . V?igal je ?e dokaj normalno, le v?asih je "lavfal" bolj nemirno. Heci so pa bili npr. ob speljevanju iz kri?i??a oz. stranske ceste ali ob prestavljanju. V?asih je enostavno ugasnil in sem z ugasnjenim zapeljal na rob ceste :blush: . Ne predstavljam pa si, da bi ugasnil med prehitevanjem ?zmeden? . Za silo se je dalo peljati, ?e si ro?no napumpal ?rpalko.

 

lp, Samo

Napisano

kam si pejal?

 

Na mazda servis Selmar, v celje. Ta mi je najbli?i poobla??en servis za mazdo ?eprav bi ga lohk tut kam drgam pelu ki bi ga lih tak popravli za pol manj denarja......

 

S podobnimi te?avami sem se sam sre?eval, tako da zna biti ventil :huh: . V?igal je ?e dokaj normalno, le v?asih je "lavfal" bolj nemirno. Heci so pa bili npr. ob speljevanju iz kri?i??a oz. stranske ceste ali ob prestavljanju. V?asih je enostavno ugasnil in sem z ugasnjenim zapeljal na rob ceste :blush: . Ne predstavljam pa si, da bi ugasnil med prehitevanjem ?zmeden? . Za silo se je dalo peljati, ?e si ro?no napumpal ?rpalko.

 

lp, Samo

 

Ja to je to .... pol bo verjetno res ta ventil :ne vem: Bomo vidli :whatever:

Bo?tjan

Napisano

Samo da ti ne bojo menjal mikrofiltra :bravo:

http://www.mazda-si.net/index.php?showtopic=6632

 

haha... sm prebral tole zadevo... sej kot sem rekel mi je kr ?al da sem peljal avto na ta poobla??en servis :angry2:

Mikrofilter nimajo kaj vn jemat ker itak nima veze s tem nobene, drga? sm pa jas ta filter menjal spomladi in sem dal zanjega okrog 15?. Samo seveda ne pri Selmarju!!

Drga? pa ja, bil sem takrat zraven in sem videl kje se nahaja tale filter in ga bom drugi? kar sam zamenjal ker ni nobena kun?t.

:D

Bo?tjan

Napisano

kak?no je kej stanje? So ti ?e povedali kaj bi blo?

 

Ja dons sm jih klical so rekli, da imajo zdele ful gu?vo in da ga je sicer priklopu na komp. in mu je javilo 4 napake, vse povezane z zrakom, da ni primerna temp. zraka, da je v sistemu za dovod zraka neki ne ?tima, pa ?e dve napaki tut povezani z zrakom. Reku je da mu to javlja, ni vedu ni? drugega povedat kaj bi lahk blo, je reku da dons nima ve? ?asa da ga bo jutr spet pogledal pa ugotovil kaj bi blo.

Pol sm mu jas reku da naj pogleda ventil na visokotla?ni ?rpalki, da je mogo?e ta crknil, pa je reku da je tut to mo?no, sam nevem ?e je to ?e mu pa javlja napako povezano z zrakom...nevem no bom jutr vidu ?e bo sploh kaj gledal.... nima ?asa.... :angry2::whatever:

Bo?tjan

Napisano

Samo za ta ventil je zan?ilno da avto te?ko v?ge in crkne brez razloga ko se ustavi?.

 

Eno upra?anje....

Zdej so mi ugotovil da je baje crknil ta ventil na visokotla?ni ?., in da ga ni nikjer drgje za dubit kokr v Ptuju nekje , ki se ukvarjajo specialno samo z takimi stvarmi.

Zdej pa baje situacija taka da bi mogu avto dol pelat da mi ta ventil not dajo, pa mi ni jasno zakaj se tega ventila ne da sem dobit pa da ga teli serviserji not dajo???

Ti si reku da si ?u sam dol po njega pa da si ga sam not montiru. Tuki pa pravjo da to nikakor ni mo?no in da moram avto dol pelat pa da tam to nardijo. Avto sicer ni problem dol zapelat ?e bi ga blo mo?no na druga?en na?in kokr da kli?em asistenco.... :whatever:

A se res tega ventila ne da dol dobit al kako bemti? :angry2:

Bo?tjan

Napisano

Eno upra?anje....

Zdej so mi ugotovil da je baje crknil ta ventil na visokotla?ni ?., in da ga ni nikjer drgje za dubit kokr v Ptuju nekje , ki se ukvarjajo specialno samo z takimi stvarmi.

Zdej pa baje situacija taka da bi mogu avto dol pelat da mi ta ventil not dajo, pa mi ni jasno zakaj se tega ventila ne da sem dobit pa da ga teli serviserji not dajo???

Ti si reku da si ?u sam dol po njega pa da si ga sam not montiru. Tuki pa pravjo da to nikakor ni mo?no in da moram avto dol pelat pa da tam to nardijo. Avto sicer ni problem dol zapelat ?e bi ga blo mo?no na druga?en na?in kokr da kli?em asistenco.... :whatever:

A se res tega ventila ne da dol dobit al kako bemti? :angry2:

 

Mater smo res v kameni dobi, na po?to nej ga dajo pa ga zamena? in je mim, ok mejbi ?e pobri?e? napake in to je to.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Kje na Ptuju pa je to, oziroma kako se imenuje firma ki to prodaja? Tud sam imam namre? te?ave s tem ventilom. Kako to?no se ta zadeva sploh imenuje?

Napisano

Kje na Ptuju pa je to, oziroma kako se imenuje firma ki to prodaja? Tud sam imam namre? te?ave s tem ventilom. Kako to?no se ta zadeva sploh imenuje?

 

Nevem niti kje niti kako se imenuje ta firma, vem samo to da je to v Ptuju, tak so mi povedali in da se dol samo s tem ukvarjajo in da bi mogu avto dol peljat. Jah rekli so da je ventil na visokotla?. ?rp. crknu. Zdej ?e se temu ?e kako bolj strokovno re?e pa nevem.

Bom pa jutr klical na servis in jih bom upra?al kako se imenuje ta firma in da mi nej dajo tel. od njih pa se bom jas sam probal kaj bolje zmenit, ker ne gre mi v glavo zakaj hudi?a je treba avto dol pelat, da mi ta ventil not dajo in zakaj tega ventila ne morjo oni dol poslat!?? :ne vem:

Sej avto dol zapeljat je malenkost, ?e dela avto. ?e je pa avto v okvari in ne gre, je pa najbr? la?je ono zadevo dol dobit kot avto gor!

Res ne zastopim, ?e se to?no ve za kteri ventil se gre, kteri avto je znamka avta, itd. kaj je te?ko ta ventil dat na po?to ?? Jebemti in take servise....

Bo?tjan

Napisano

Nevem niti kje niti kako se imenuje ta firma, vem samo to da je to v Ptuju, tak so mi povedali in da se dol samo s tem ukvarjajo in da bi mogu avto dol peljat. Jah rekli so da je ventil na visokotla?. ?rp. crknu. Zdej ?e se temu ?e kako bolj strokovno re?e pa nevem.

Bom pa jutr klical na servis in jih bom upra?al kako se imenuje ta firma in da mi nej dajo tel. od njih pa se bom jas sam probal kaj bolje zmenit, ker ne gre mi v glavo zakaj hudi?a je treba avto dol pelat, da mi ta ventil not dajo in zakaj tega ventila ne morjo oni dol poslat!?? :ne vem:

Sej avto dol zapeljat je malenkost, ?e dela avto. ?e je pa avto v okvari in ne gre, je pa najbr? la?je ono zadevo dol dobit kot avto gor!

Res ne zastopim, ?e se to?no ve za kteri ventil se gre, kteri avto je znamka avta, itd. kaj je te?ko ta ventil dat na po?to ?? Jebemti in take servise....

 

Mogo?e, da mastno zara?unajo delo? ;)

 

 

Napisano

Nevem niti kje niti kako se imenuje ta firma, vem samo to da je to v Ptuju, tak so mi povedali in da se dol samo s tem ukvarjajo in da bi mogu avto dol peljat. Jah rekli so da je ventil na visokotla?. ?rp. crknu. Zdej ?e se temu ?e kako bolj strokovno re?e pa nevem.

Bom pa jutr klical na servis in jih bom upra?al kako se imenuje ta firma in da mi nej dajo tel. od njih pa se bom jas sam probal kaj bolje zmenit, ker ne gre mi v glavo zakaj hudi?a je treba avto dol pelat, da mi ta ventil not dajo in zakaj tega ventila ne morjo oni dol poslat!?? :ne vem:

Sej avto dol zapeljat je malenkost, ?e dela avto. ?e je pa avto v okvari in ne gre, je pa najbr? la?je ono zadevo dol dobit kot avto gor!

Res ne zastopim, ?e se to?no ve za kteri ventil se gre, kteri avto je znamka avta, itd. kaj je te?ko ta ventil dat na po?to ?? Jebemti in take servise....

 

http://www.informacija.net/servis-dts-korenjak

Tukaj sem ga jaz dobil.

Napisano

Kr pokli?i, ker jaz sem ga dobil malo ceneje, ker se z mojim fotrom dobro poznata in mi ga zaradi tega ni montiral, ampak sem ga sam.

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Evo v ponedeljek pripeljana je danes dobila dmv odločbo; Tako da posodabljam ceno na 5.999€  😅 Nimam spet tolk placa.  
    • Elektrike se je letos manj proizvedlo. To ti pravim.    Še iz osnovne šole vem, da v Afriki v puščavi ni ravno dosti vode. Hvala za opomin 😉
    • Ja. Elektrika je prihodnost. Tako kot je bil prehod iz kočije na ICE.   O ekologiji pa ne. moj Focus bo še 7 bolj čist, kot da ga vrþem v prešo in kupim BEV. Zgoraj pojasnjeno.   Mogoče pa bo naslednji štrom. Samo za to, da bom všečen, ga ne dam v prešo danes.
    • Niti ti, niti @dvorjan nista razumela, oz. ne želita razumeti kar sem pisal.   @dvorjan rekel sem, da je bolj ekološko voziti trenutni ICE naprej  kot pa na grobo silo ga prodati in kupiti novega štromarja.   Vsak ve, da je je štromar bolj čist na dolgi rok. To bi bilo iluzorno trditi da ni.   Evo, vprašam za @dvorjan še AI.   ICE ali BEV: kaj je z vidika CO₂ smiselneje, če že imaš 5 let star avto? Primerjava ni med novim ICE in novim BEV, ampak med: A) obdržati že izdelanega 5 let starega Ford Focusa 1.5 EcoBoost 182 KM, ročni menjalnik, še 7 let, Focusa danes prodati in kupiti popolnoma nov BEV. Predvidena uporaba je 15.000 km letno oziroma 105.000 km v sedmih letih. Pomembno je, da se pri takšni odločitvi proizvodnja Focusa ne šteje ponovno. Njegove proizvodne emisije so že nastale in bodo obstajale ne glede na to, ali ga danes obdržimo ali prodamo. Pri novem BEV pa moramo upoštevati celotne emisije njegove nove proizvodnje, vključno z baterijo. Focus Za 1.5 EcoBoost 182 KM z ročnim menjalnikom obstajajo različne homologacijske vrednosti glede na modelno leto, karoserijo in uporabljeni merilni standard. Fordova dokumentacija potrjuje različne uradne vrednosti CO₂ za to kombinacijo motorja in menjalnika. � ND Media Gallery +1 Za naš primer smo uporabljali približno 139 g CO₂/km. [Sklepanje] Pri 105.000 km bi to pomenilo: 105.000 × 139 g/km = 14,6 t CO₂. Tu namenoma ne dodajamo emisij črpanja nafte, rafiniranja, prevoza goriva, gradnje rafinerij itd. Primerjamo predvsem neposredno uporabo obstoječega vozila z novo proizvodnjo in uporabo BEV. Novi BEV Pri BEV nastane velik del začetnega CO₂ pri izdelavi vozila in predvsem baterije. ICCT v analizi iz leta 2025 ocenjuje, da ima proizvodnja BEV približno 40 % višje emisije kot proizvodnja primerljivega bencinskega avtomobila, vendar so celotne življenjske emisije BEV v Evropi zaradi učinkovitejše uporabe energije bistveno nižje. � ICCT +1 [Sklepanje] Za primerljiv srednje velik BEV z baterijo približno 60 kWh lahko za naš poenostavljeni račun uporabimo približno 12 t CO₂e za proizvodnjo vozila in baterije. To ni univerzalna vrednost za vsak BEV; dejanski rezultat je močno odvisen od velikosti baterije, kemije, tovarne in elektrike, uporabljene pri proizvodnji. Za uporabo smo predpostavili približno 20 kWh/100 km iz omrežja, torej že z izgubami pri polnjenju. V 105.000 km bi BEV zato porabil približno: 21.000 kWh elektrike. Slovenija ima zaradi kombinacije jedrske, hidro, sončne in fosilne proizvodnje precej nižjo ogljično intenzivnost elektrike kot države, ki so močneje odvisne od premoga. ARSO za leto 2023 navaja 166 g CO₂/kWh proizvedene elektrike. � Okoljski kazalci Pri tem faktorju bi 21.000 kWh pomenilo: 21.000 × 166 g = 3,49 t CO₂. [Sklepanje] Skupaj bi torej novi BEV po sedmih letih znašal približno: 12 t proizvodnja + 3,5 t elektrika = 15,5 t CO₂e. Rezultat po sedmih letih Od danes naprej Focus 1.5 182 Novi BEV Nova proizvodnja vozila 0 t ~12 t 105.000 km uporabe ~14,6 t ~3,5 t Skupaj ~14,6 t ~15,5 t [Sklepanje] Pri teh predpostavkah bi bil po 7 letih oziroma 105.000 km obstoječi Focus še vedno rahlo ugodnejši, približno za eno tono CO₂e. Kdaj bi BEV Focusa prehitel? Pri slovenski elektriki 166 g/kWh povzroči BEV pri porabi 20 kWh/100 km približno: 33 g CO₂/km. Focus približno: 139 g/km. Razlika je torej okoli: 106 g/km v korist BEV. Da BEV nadomesti približno 12 t začetnih proizvodnih emisij: 12.000 kg ÷ 0,106 kg/km ≈ 113.000 km. Pri 15.000 km letno je to približno: 7,5 leta. [Sklepanje] Šele nekje po 110–115 tisoč kilometrih oziroma približno 7–8 letih bi novi BEV v tem scenariju kumulativno postal boljši od nadaljnje uporabe že izdelanega Focusa. Kaj pa premog, plin in sončne elektrarne? Slovenska elektrika ni brezogljična. ARSO-jev faktor 166 g/kWh že odraža emisije elektroenergetske proizvodnje; slovenski miks vključuje tudi fosilne vire. � Okoljski kazalci Hkrati pa je treba paziti na metodologijo. Če bi BEV pripisali še CO₂ zaradi izdelave sončnih panelov, elektrarn in elektroenergetske infrastrukture, bi morali pri ICE analogno vključiti tudi črpanje nafte, tankerje in cevovode, rafiniranje, distribucijo goriva in pripadajočo infrastrukturo. ICCT-jeva polna LCA zato vključuje proizvodnjo vozil ter proizvodnjo goriva in elektrike na obeh straneh. � ICCT Naša primerjava je namenoma drugačna: odgovarja na praktično vprašanje “Kaj se zgodi od danes naprej, če že imam brezhiben Focus?” Zaključek [Sklepanje] Če imaš že izdelanega, 5 let starega Focusa 1.5 EcoBoost 182 KM in narediš približno 15.000 km letno, nakup novega BEV samo zaradi zmanjšanja CO₂ ni očitna ekološka zmaga.
    • Kje je proizvodnja bolj ekoloska je stvar debate... Oboji niso ravno ekoloski  ... Ampak je to samo v prozivodni fazi... Kaj pa v fazi rabe? Je tam tudi ICE bolj ekoloski od EV?   
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.