Vse aktivnosti

Pelji otovorjen na morje s 70KWh (itak ne smeš na 100% nafilat, pa ne do konca spraznit) tako otovorjen kot peljem jaz, in s takšno hitrostjo. Pa bo realnih okoli 300. Se pravi, za na Mljet 2x filat. Potem pa takoj, ko prideš ob pol osmih zjutraj na otok, v trajektnem pristanišču v Sobri na edinih dveh 11 kilovatnih polnilnih mestih ves sfukan od nočne vožnje avto pustit do popoldneva, da imaš potem za prnbližen za po otoku. Meni osebno je precej bolj všeč, da sredi otoka v Babinom polju pri Komarcu po naporni poti že ob 8h zjutraj pijem ožuljsko.

Ti govori zase. V križiščih redno nakazujem smer tudi če zaradi tega težje zalagam ovinek. BTW Včeraj je voznik avta šel prehitevat, čeprav je nasproti peljal kolesar. Moj sin. Balanco je zgrešil za 2 cm.

Kolesar = BMW voznik... 😋

1999 tud? 🙄

Tak je eni pač nimamo....

No, da se je komaj privlekel do konca 200km poti je problem premajhne kapacitete baterije, sploh če je vozil 100 kmh. Danes ima večina dostopnih EV okoli 70kwh baterijo, kar zagotavlja okoli 400 km.

Španci niso preveč črna ekipa, haha

Glej, sem dovoljkrat potoval v "kompaniji" z električnim avtom, da me je prepričal, da to ni zame. Štart iz Solkana, jaz sem v Mazdi 5 prevažal poleg sebe še 5 oseb, kolega je v EV poleg sebe peljal še 3 osebe. Na žalost sta bila samo dva, ki sta vedela, kje je cilj: kolega in njegova punca. In tako smo šli za njim. Stotko, edino, če je kamijon prehiteval, je spravil na 110. In komaj komaj prilezel do okolice Laškega. On je takoj, ko so se kolesa ustavila, vlekel kable, da se do odhoda napolni, jaz pa sem na Mazdi 5 imel porabo 4,4 litra na 100 km. Hkrati me je pa prepričeval, da se jaz tako drago vozim, ker imam porabo 8 litrov. In ko so mu drugi povedali, kakšna je poraba, je bil podoben odgovor: - "Zaradi mene, če se na premog vozite, zame je samo elektrika dovolj napredna." In še nekaj je bilo takih primerov. Tako, da moje izkušnje so zmerno do pretežno "iz prve roke"...

Tule bodo vsi umrli od firbca. 😋

Znala bi bit

Ne še... jutri.

Poraba olja ?

Torej si jo že prevzel? Si potem uredil zavarovanje?

Pa ne zopet o nekih teorijah zarot.😳

Ravno toliko kot tisti, ki ponavadi komentirajo o mazdinih dizlih, pa še niso nikdar sedeli v kakem od njih. 😉

Dej pokaži raketo, da bomo dobili dokaz da je možno iz Mazde na Škodo.

Vse kar je pod 2.0l ne štejemo za resen motor.

Če so že našli možnost boljše kulture voznikov bi bilo na mestu, da bi napisali še točko o boljši kulturi kolesarjev. Ja na kolesarskih v mestu recimo so največkrat najbolj problematični prav kolesarji z vožnjo v nasprotno smer. Da ne govorim o ostalih prekrških, kjer morajo konstantno drugi reševati situacije. Zato se kolesarje drži ena taka negativna aura in predvsem zaradi kolesarjev samih le ti niso priljubljeni pri voznikih. Sem 100% prepričan, da če bi se držali pravil in ga ne bi srali po cestah v stilu "jaz sem kolesar in sem šibkejši udeleženec, zato imam povsod prednost", bi bilo sobivanje veliko bolj strpno vsepovsod. Dokler pa so kolesarjem prometni predpisi španska vas in povrh poleg švica zraven še šprica njihov ego vsepovsod se jaz v mestu ne počutim najbolje. Drugo pa je na kolesarskih izven mesta, kjer a res uživam saj je v večini primero kolesarjemv tam bolj za vzorec.

Ne vem če.... je bilo kar nekaj negativnih komentarjev pa ne vem če si upam tvegat.😁

Ma Argentina bi morala pasti proti Egiptu. Tam so bile vsaj tri sporne situacije, ki so povzročile ali gol ali pa so ga razveljavile oziroma niso dosodile eajstmetrovke. Ja vse tri so bile usmerjene v škodo Egipta.

Vsi gledajo, da je 2.5 in da za tak motor ni veliko.... Jaz sem pa tankal v soboto in imam že drugič od menjave gum porabo 5.8l/100. Te GY so res šparovc goriva, ceste se pa tudi bolj držijo od Bridgestonk.....

Jo bo upal tule prlimat....

Jah, ne vem, no, ... ... "Umirjen promet" je točno točka za kolesarje. Ko se jaz peljem 30, ker je tam "cona 30" in zraven še radar, kolesar me gre pa čez polno črto in v škarje prehitevat - ja, umirjeni kolesarji bi povečali varnost in edino sami lahko povečajo lastno varnost. In pa "strožja kontrola prometnih pravil" bi kolesarje prisilila, da bi prevzeli odgovornost za kršenje pravil. Samo še na riti bi jim morali napisat registrske, da jih lahko potem "identificirajo" tako kot tebe v avtu...

Taksne probleme imajo prerdvsem tisti, ki se nikoli se niso vozili z EV .... Taksni tudi najbolje vedo vse slabe strani EV ...

Sam se ustavljam približno vsakih 250 km poti. Pa ne zato,ker bi se moral, ampak zato, ker hočem. Ne predstavljam si , da bi gledal stalno na ekrancek porabo elektrike in preračunaval, v kateri vukojebini se moram ustaviti,da bi napolnil baterijo. Že , ko se voziš z kolesom na daljši vožnji je proti koncu kar mučno, ko se baterija hitro prazni. Ne bi rad doživljal takega občutka z avtom. Ali pa, bognedaj na kaki poti pozimi ,ko greš na smučišče. Zunaj -15°C ti pa iščeš v kaki mali vasici polnilnico. Kam greš ta čas, te pol ure, če polnilnico najdeš in je slučajno prazna, da lahko priklopiš avto na njo?🤔