Vse aktivnosti

Pravzaprav je največji porast nesreč med manjšimi privat letali. Ko pa en Air India dol pade, pa cela panika. Vsak dan pa v luftu na tisoče letal, ki brez problema preletijo miljone km. V glavnem, to leti non stop, samo naloži in natanka se ko je na tleh in gremo naprej. Pravzaprav je težav skoraj nič. Ko se pa v avto vsedeš in greš na cesto, tam pa res ne veš kaj ti pride nasproti. Ampak človeški um deluje drugače in ljudje se na cesti počutimo varne...

Pazi da te kdo ne sliši, ker so to izjavo si rekel, da suv ni avto. In tu je kkar nekaj ljubiteljev SUVov. 😉

Pred dopustom še mal pošraufam vozni park in via Paklenica😁

Mislim, da tega nisem videl. Samo opcija da je AOD prižgan ali ugasnjen. Pa opcija da zasveti telefon, zasveti flash ali da zasveti z določeno barvo ko pride obvestilo.

Res je ...pri nas na obali je visoka vlaga v ozračju plus temperatura 😁...zato je....🥵😁

Ko sva bila še mulca, 50 let nazaj, to pomeni v 70-ih letih, so bili računalniki redki in v primerjavi z današnjimi mnogo mnogo slabših zmogljivosti. Napovedovanje vremena temelji na matematično-fizikalnih modelih, numeričnih izračunih enačb, ki se jih lahko izvaja le na super računalnikih in gosto izmerjenih referenčnih podatkih (temperatura, tlak, vlažnost, ...). Izračuni držijo, če so vhodni podatki dobri. Ker pa niso dobri, čeprav so 1.000.000 boljši kot pred 50-imi leti (meritev v vsakem m3 atmosfere ni, je pa mogoče na vsakih 10 km3), tudi rezultati (napovedovanje vremenske prihodnosti) niso 100% zanesljivi, ampak so 99% zanesljivi za naslednjo uro, 90% zanesljivi za naslednji dan, 70 % zanesljivi za naslednje 3 dni ... Spet gre za verjetnost dobrega rezultata, kot je bilo pri učinkovanju cepiv. Če človek ni naravoslovec, verjetno težje razume, kaj v praksi pomeni verjetnost ...

Mazda Production and Sales Results for June 2025 and for January through June 2025Preberi celoten članek

Res je. Zato pa imamo mi na obali klime že celo večnost. Recimo, mi smo kupili prvo klimo, Toshiba, daljnega leta 1995. Pa ne samo zato, ker bi bilo vroče podnevi, ampak kot si ti omenil, je bilo vroče tudi ponoči. Pa spomnim se, ko smo bili leta 1993 prvič na Sardegni, je bilo že takrat tam 38°C. Nič kaj posebnega in takrat ni nihče delal panike.

Wankel, gledal sem nekaj nastavitev na Pixlih in nečesa res nisem videl. Trenutno imam na Samsungu nastavljen lock screen tako, da je zaslon ugasnjen. Če pa pride obvestilo (notification), se ta prikaže (samo znak ali povzetek) in od takrat naprej zaslon sveti (AOD - always on display). To mi je všeč, ker tudi na daleč ali v hrupnem okolju vidim, če je kaj prispelo na telefon. Ali Pixel tega res nima? Sicer sem prepričan, da se lahko namesti kateri od programov, ampak ideja Pixla je tudi v tem, da nimaš preveč različne šare nameščene.

Vlečejo nas za nos. Se spomnim, ko sem bi še mulc so bla poletja, ko je bilo ponoči tud 24 stopinj in to več dni zapored. Enostavno nisem mogel spat v bajti pa sem lepo na terasi si zrihtal ležalno posteljo in ob rahlem vetrcu se je dalo zdržat do jutra. Takrat še sploh niso imeli izraza za tropske noči in ta ideja se jim je pripeljala pred kakim desetletjem in pol. Zdaj pa že samo če je 20°C ponoč je cela norišnica in ni medija, ki ne bi poudarjal, da smo imeli ponoči tropsko noč. Vsaka novica o vremenu mora bit razložena kot, da smo na robu katastrofe. Za bruhat.

Haha, in mi smo nezadovoljni z Mazda servisi. Da se še norca delajo iz teba... no ja to je pa next level.

To so trenutne izjave, ker je po treh tednih mučenja verjetno izčrpan in ma polhn curak vsega. Sploh pa bicikla. Take stvari se ga sprašuje čez kak mesec al pa dva. Bo čist drugač odgovarjal. Konec koncev je samo človek pa kljub temu, da včasih zgleda k robot.

AI rendering gor al pa dol, tole ni slabo, sploh, ker je bolj avtu podoben kot pa SUV-u.

Jaz že nekaj časa nisem bil na letalu. Nazadnje me je peljal bratranec s svojo Cesno. Ampak tam se nimaš česa bat, vse samo zajle.

Ja začnite trenirat z Lotus Europa, vse ostalo bo na izi.

Lepa, elegantna a spominja spredaj na Opla.... 🥴😉

Ja ...to je res 👍 na konči izdelek bo treba še počakat ...verjetnooo 😁

Vežbaj, pi*ka ti materna! Veš, koliko dolgonogih v visokih petkah prav elegantno izsopi iz tako nizkih vozil? Ti se pa komaj izvlečeš. Ja, treniraj, pa bo šlo...

Pa saj ta Tota-jota je kot FucksWagen: z avtovleko pride na servis, tam pa vse dela. In nihče ne ve, zakaj prej ni delalo in nihče ne ve, zakaj zdaj dela in nihče ne ve, kdaj se bo ponovilo. Krasen novi svet in sodobna tehnologija... Ko pomislim, kako delajo avto, ne vem, kako sploh kdo gre na letalo...

Tega je na YT na tone. 😀

Prjatu, ni vsaka AI fotka na netu končni dizajn

Evo tako nekako bo izgledal nova Mazda CX30 hibrid z novim Z motorjem ..razen če ne bojo kaj spremenili kasneje ...😉😁😁

Jp, to tudi jaz opazim razliko med g140 in g194. Za obrate do 3k, je boljsi g140, nad 3k se pa g194 odpre. Za novo CX5 bo to prešvoh.

Se pozna. Sva ga malo "poterala" v obrate in tam se pozna res razlika. Ko se dino "ustavi ", x motor še vedno vleče. Ko štartaš iz mesta, prva prestava v x motorju veliko lepše vleče, če nabiješ obrate. Se pravi, nizki vrtljaji =mini dino, visoki = x motor.

Sicer nisem imel priložnosti ga vleči na obrate, ampak po mojem od 3.000 obratov navzgor vleče boljše x motor. Kot prvo, krivulja navora se izenači z dinotom, kot drugo 46 konjev plusa pri višjih obratih se pozna. Teža avta je praktično enaka pri obeh. Tudi jaz bi dodal 2k razlike, če bi izbiral.