Vse aktivnosti

Ne, tole je klasičen ključ za v ključavnico in zato ga ne prepozna, ker ga neki seklja tale kovinska zadeva, ki ima kodo ključa zapisano gor.

kaj pa poraba bini, to si pozabil povedat, a je šlo pod 5 literčkov

če bi voda zavrela, bi dobil obvestilo lufta v ekspanzijski posodi je še kar nekaj, če bi šlo čez, je pa tudi ventil na pokrovčku, ki vrže ven vodo, če je je preveč definitivno samo težava tega, da si takoj ugasnil avto po vožnji po ac se grem stavit, da je sedaj tekočina točno na F, ko je motor hladen

bump danes sem jih spet gledal, obrisal prah iz njih; dobrih 5mm je še profila kak interesent?

Fullface. Za skiro nesreče je daleč najpogostejša poškodba obraznega dela buče.

Sicer verjetno povsem odvečno opozorilo, ampak res nikoli odpirat posode, kadar je tekočina vroča oz. vrela.

''Mir'' je bil kratkotrajen.

Čudni tiči pri nas svobodno naokol kolovratjo; Nenavadni sprehajalec: pohodniki na Nanosu opazili noja | 24ur.com WWW.24UR.COM Po pobočju Nanosa se sprehaja za tiste kraje precej neobičajna žival. Na eni od poti, ki vodijo na planoto, so pohodniki opazili noja.

Vzemi (že enkrat) še čelado.

Keyless entry ključ? Če ne, potem res ni isti ključ.

Trump se je pa tako pogovarjal z astronavti, da so kar obnemeli... Kakorkoli, me pa zanima, katera letalonosilka je Američanom še ostala na razpolago, da pobere kapsulo?

Jaz pa sem.. garancijsko so mi menjali enega izmed ključev na letniku 2008 Mazda 6. To je ista generacija kot od @Laura

Zanimivo. Nikoli nisem imel na 2010 Mazdi2 težav s ključem. Smo si jo lastili 9 let.

Fordi so do predkratkim imeli strogo Michelin tovarniško. Izgela so se skregali. Pol leta stara nadomestna Puma.

Mogoče zato ker so bolj mehke, kombi je bolj težek pa še Ford je.... 😁 Ps, zadnje je hec😉

Ampak na službenem Ford kombiju imamo pa cargo verzijo tehle Eff Grip in so polomija, čim je malo mokro po cesti, vleče ven na vsakem ovinku. Ga rajši vozim, ko so gor Michelinovi zimaki.

PS4 != PS4S

Tyrereview rangira PS5, PS4 in PS4S pod isto kategorijo. Drugače se pa načeloma strinjam.

V tisti dimenziji ne obstaja PS5. Conti se je pa hvalil, da so tako dobre, da razen v ekstremnem primeru, ni potrebe po športni gumi, ker PC7 pride izredno blizu. In tudi rang dimenzij, se je s CSC7 zmanjšal. Če smo iskreni je CSC7 bolj športna guma kot PS4/5. Primerjamo jo lahko s PS4S ali pa PZ4. PS4/5 obdrži še nekaj komforta....

Sej to niti ni isti razred pnevmatike Če bi hotel Conti v razredu GY Eagle F1 assymetric 6, potem bi bil to Conti SportContact 7.

Lep pozdrav vsem na forumu. imam Mazdo 6 , 1,8 , letnik 2011 . Ker sem imel poškodovano ohišje ključa sem kupil novo ohišje in se temeljito pripravil na menjavo ohišja. ker sem videl,da so težave z imobilizatorjem sem staro ohišje ključa pazljivo rezal z zobotehničnim vrtalnikom,tako da sem oslabil stranice ki držijo imobilizator ( čip ) v ohišju. V novo ohišje sem prestavil originalen kjuč,baterijo , elektroniko in imobilizator. Centralno zaklepanje in pomik šip mi deluje na daljincu , ključa pa ne prepozna in avto ne štarta. Na armaturi mi utripa rdeča lučka z kjučavnico in avtomobilom. Bojim se,da je imobilizator enostavno odpovedal. Ali kdo pozna kakšno varrianto ,da bi to zadevo uredil za manj denarja kot to hočejo na servisu. Očitno je to kar pogosta napaka,saj v tujih forumih imenujejo Mazdo za " Queen of key problems" . Vesel bom vsakega uporabnega odgovora. Hvala

Ne, nivo sem pogledal takoj ko sem parkiral. Kot rečeno; po spominu ni bil ta nivo nikoli nad "F", ne glede na to ali je bil motor ohlajen ali pa vroč. Avta danes ne uporabljam, pogledam zvečer še enkrat.

So pa Premium kot je CX-30....