Vse aktivnosti

Še bolj pa je sporen rele grelnih svečk, na katerega veliko ljudi pozabi. Tudi mehaniki.

Grelne svečke so lahko pri dizlu tudi težava, da "vergla"

Če ne naredi napake in konča višje od 4tega mesta je prvak Norris, seveda more Max zmagat.

Mene pa zanima kako list obrne.... 🫣

Ekološka ozaveščenost - kosimo na elektriko...

Vaša napoved prvaka za letos? Pomoje bo za las sorodnik od Chuck-a

Tukaj je pa samo vprašanje majstra, koliko zna uporabljat to, kar ima s seboj. Ker ni da ni... Mi pa ni uspelo ugotoviti, kolikšna je cena tega...

18x sem peljal novega Polota 2010 na garancijo. @Slivka tudi svojega VW/Forda X na garancijo. Vsake kvatre se pojavi en tak sfaliran avto.

Tale tommzy pa more bit en čuden tič. Toliko napak pri novem avtu, ne vem, skoraj ni za verjet. Če je res ga pelji nazaj. Ali pa je vse skupaj le antipropaganda za Mazdo. In potem vpraša, koliko naj ima napumpane gume :). NevLado če lahko, daj mu preglej avto in vsaj malo "nastavi". Drugače mu bo naslednji teden kakšno platišče stran padlo, ali pa hauba

Vaški koktajl...

Me zanima naslov tiste knjige - mora biti zelo zanimiva...

To velja verjetno v Italiji. 😁 Nekako pa nisem v knjigi zaznal, da bi bil Brawn opisan kot nek podel fant, samo da se razvoja dirkalnika in vodenja ekipe loti drugače. Kakorkoli obrneš, pa v F1 ni malo podlih ljudi.

Ahaaa, šele zdaj razumem, zakaj "one" imenujejo 'tič'...

Če misliš zelo globoko lužo in aqaplaning zna biti zadeva zapletena. Če se vozimo samo po mokri ceti z 90 km/h (moja povprečna hitrost na šiht je 34km/h), pa da v najboljšem primeru kapljice levo desno pospešiš na 50km/h, potem pri zmernem dežju spodrinemo - pospešimo - recimo liter (zmeren dež ki ni stalno) vode na sekundo izpod koles (na hitrost 50km/h). Za to potrebujemo moč 95W. Avti (ice malo z manj, ev pa z malo več) se premikajo v povprečju z močjo cca 15000 W. Dvorjan čez palec trdi, da za pospeševanje kapljic izpod koles porabi 10% moči kar bi zneslo 1500W. To je mnogo več kot izračunanih 95W. Fizika je jeba. Tudi če hočeš samo telefon napolnit. Seveda sem pozabil odštei še manjši koeficient trenja na mokri podlagi v primerjavi s suho. Seveda sem samo štromar. Lahko je kje napaka v računu. Ali pa tudi ne. Ampak za 100 watno polnjenje 3,6V baterije telefona zanesljivo rabiš 27,7 A. Kar zanesljivo upari (uplini) vsako v štacunah dosegljivo žnoro za ponjenje.

Haha... tole bi rabil za ponoč po naselju... piščalke sem mislil ne babe.

Koeficient trenja ni toliko pomemben kot pa izgubljanje energije, ko kolesa mečejo vodo na vse strani. Ja vsaki kapljici je treba dat energijo, da jo odnese izpod koles. Tako, da poraba ne mokri cesti je vedno večja kot na suhi in se še poslabšuje z večjo količino vode na cesti pa s tem še niso bile mišljene poplave.

Tkole pa dizelca rukne zjutraj ob 8-ih pri okoli ničli in z dobrih 6 let starim akujem.

Tukaj so podatki o porabi Mazde 6e ob različnih temperaturah in režimih vožnje, s tem da bi bila hitrost na AC 110 km/h.

Opiše ja, marsikatero stvar iz leta 1994 pa čudezno spozabi, verjetno, da ga ne bi Italijani še naprej preganjal po sodiščih. Sej je fajn knjiga, sam to konstantno jamranje kako so vsi ostali podli fantje (vključno z Brawnom), samo on je angelček, je pa že njegov zaščitni znak. Drugače pa lej, Tifosi si, ali pa nisi. Ne moreš biti nekdanji Ferrarijev navijač, lol 😀

Kar sem napisal, sem napisal kot nekdanji Ferrari-jev navijač. Še original zastavo iz Monze 2006 imam zloženo v omari. Bil sem pa pod odrom, ko je Schumacher napovedal prvi odhod v penzijo. No, toliko o tem. Zdaj pa malo drugače spremljam vse skupaj. Priporočam pa tistim, ki F1 spremljate, knjigo od Adriana - How to build a car. Opiše marsikatero zanimivo stvar iz ozadja F1 v zadnjih 40ish letih.

Aku pa je aku fuc. Na vrhu je nekaj mokro , zelo sumljivo.

Kakšen sneg? kdaj pa pri nas zadnja leta nižine kolikortoliko na debelo pobelil sneg. Drugače pa, vlažen zrak celo znižuje zračni upor, ampak razlika je pa izjemno majhna in zanemarljiva. Opaznejša razlika je zaradi temperature in zračnega tlaka. Tako da 10% večji zračni upor zaradi vlage so ene bučke. Koeficient trenja na mokri podlagi je zelo opazno nižji kot koeficient trenja na suhi podlagi, tako da tudi 10%več trenja zaradi mokre ceste so ene bučke. Razen seveda če pod mokro cesto ne smatraš mokrote kakršno so nekatere naše ceste doživele avgusta leta 23, ko so se zgodile katastrofalne poplave.

Med boljšimi na trgu. Sam sem pogosto mel Tople. Tokrat imam v nabavi japonca Yuasa.

Eto sem ga vzel ven in dal na charger, 5.6v je kazalo 🫣