Vse aktivnosti

Sem že nekaj testiral z OBD2, malo gledal MAP in MAF. Imam en poceni modri OBDII adapter in še en kitajski V519, pa ne vem, če sta sploh OK. Tudi ne vem čisto, kaj naj tam spremljam. Bom še pogledal, če najdem ‘brake booster pressure’ v live data. Bi pa še vprašal, ali priporočaš kakšno aplikacijo ali kateri OBD adapter ? Sem iz gorenjskega konca, ampak sej če zna mojster naredit mi ni problema se zapeljat v KP, lahko mi pošlješ cifo, lahko tudi privat. Omenil si še, da je pri tebi vse ok, predvidevam, da imaš ugansjen DPF EGR? Če imaš to ugasnjeno, ali gre zlahka čez tehnični ? Ja, tukaj bi bilo za približno 3–4k evrov popravila, če upoštevamo “preventivna popravila”, kar ni malo. Avto mi je sicer všeč, ampak me res mine, če bi ga prodal, si itak ne bi kupil isti/podobni avta, če me razumeš.

Moj prejšnji telefon je bil one plus. Dobro mi je služil.👍

Dober deal kvaliteta/cena je tudi Oneplus 15.

Pa na prvi sliki je diesel. ups, naknadno videl, da si mu že razložil.

Pacek

Dejansko res, ampak še bolj je pa kriva Mazda sama, da se je na začetku odločila, da bo za čiščenje Nox uporabila Lean nox trap katalizator v kombinaciji z EGR ventilom, saj je le kombinacija obeh dosegla relativno dobro čiščenje. Šele od 2018 ima to rešeno z sečnino, kar je mnogo manj invazivno za sam motor predvsem pa mnogo mnogo bolj efektivno ter manj škodljivo za samo delovanje motorja. Drugače pa je ta zadnji 2.2 diezel po letu 2018 končno imel odpravljene težave z obrabo odmične gredi. Odpravili so težave s podložkami injektorjev in s tem nabiranjem ogljikovih usedlin in posledično zamašitve sita olja. Tudi injektorji so novi in bistveno bolj natančni in hitrejši. Biturbo je bil upgrejdan, da je večja turbina dobila sistem variabilne geometrije lopatic. Tudi bati so drugačni za boljše izgorevanje in izkoristek motorja. Tako, da ja zadnji 2.2 diezel je bistveno boljši in predvsem bistveno bolj vzdržljiv izdelek, škoda pa da je pri Mazdi trajalo neverjetnih 7 let, da so odpravili vse pomanjkljivosti.

Diesel 333000, bencinar 200000

🤔 🤔🤔 🤔🤔🤔 too weird for me, I'm out.

Marsikaj ni skladno pri nas. 😉 To je še najmanjši problem . Se pravi,da je kriva ekologija , da so tej motorji na slabem glasu.

Ja to celo drži. Pri 1Gb verziji 300€, pri 512Gb 250€ razlike. Pustimo. Vsaj naj ma, kaj mu paše. Meni je to preveliko za v hlače. Še manjšega bi imel. Mogoče kot stari S10e

Ja pa kaj še? https://www.zurnal24.si/avto/bmw-patentiral-posebne-vijake-dokoncen-udarec-domacim-mojstrom-457754

Ne bo, JJ takele žrtvuje kot pri šahu. Ti bo Skritikrt razložil, ker zna vso propagando na pamet.

Ranger obtičal v snegu, tik pod Loko na Raduhi, zasluga pa moja, ki sem trdil, da ne bo težav čez pridt, heh

In kaj ste ugotovili?

Ker ni skladen s predpisi.

Vsa leta nisem imel težav s kunami. Pa hodijo redno okoli avta. Nozadnje je pral okoli pokrova motrja, da bi vidli, kje masti. Par sledi čistila je na peni. No izgleda, da je kunam to čistilo všeč. Sem že naredil prijavo škode.

Ker se Amerika in Iran bojita Goloba. Bravo. 👍

Asimina krasno cveti pravtako tudi Encijan...

Evo, takoj, ko so ugotovili, da je ptič zgodovina, gredo cene goriv drastično dol.🤗 https://siol.net/novice/slovenija/obcutna-pocenitev-dizla-in-kurilnega-olja-689607

Kakor kdo.😉 Pri moji 6-ki je tudi le redni servis (nekje 100€) in to je to. Pali-vozi. Poraba pod 5l/100 pri zelo velikih hitrostih.

Samsung me ne zanima. Sem ga imel samo enkrat in nikoli več.😉 Pa še cena je 300€ več za Samsung. Da ne govorimo o bateriji in hitrosti polnjenja, kjer je Honor boljši. Prav tako mi je kamera oziroma slike bolj všeč pri Honorju.

S26 Ultra dobiš za ta denar 😵‍💫

Odličen za cvenk👍

Kaj imaš 1TB? Boš kdaj 1TB napolnil? Meni je to dost za kitajca. 🫣

Sej veš, v Sloveniji je dizel zakon! Pa tut npr jaz od 57kkm do 187kkm delam samo redne servise na bencinarju, na dizlu menjaš pa več komponent. In se potem pogliha cenovno s porabo. Edin da jst nimam stresov obiskovanja servisov, dizelaši pa majo.